公路施工新技术精品PPT课件
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州际高速公路90号
• 47% • 没有破坏 27-33年；路面24公分；第一次罩面12年；
第二次罩面13年。
厚度比较
性能试验
车辙仪
车辙仪试验结果
路面噪音
• 车辆噪音:
– engine, – exhaust system, – aerodynamic noise – tire noise.
公路施工新技术
2015年2月
施工过程
施工过程新技术
• 自检碾压机 • 移动式拌和楼 • 红外线摄影机 • 混合料传送机
不均匀密度的影响
• 同压密不够类似
增加剥落与水损 减少疲劳寿命
• 增加空隙率1%将 至少减少10%的寿 命
不均匀密度的位置
温差超过14°C 空隙率增加2%
the binder. The more rut resistance.
PG - 22 - 28 -34
The lower the number, the more
resistant to thermal cracking.
集料特性来自百度文库
• 基本特性 – 要求
– coarse aggregate angularity (CAA) – fine aggregate angularity (FAA) – flat, elongated particles (F & E) – clay content (SE)
SR SF
SC BF
BC
Marshall Method
4.75 mm 19.0 mm
9.5 mm 25.0 mm
12.5 mm 37.5 mm
Superpave SMA
PPeerrcceennttPPaassssiinngg
AGGREGATE GRADATION
Nominal Size: 19.0 mm SMA & 19.0 mm Superpave
机器眼安装路面标记
自动封缝机
图控技术
人机对话
遥控管涵安装机
遥控挖掘装载机
桥梁除漆机器人
自动扫雪洒盐机
路面新技术
• 超级性能路面 • 玛蹄脂沥青碎石混凝土路面 • 永久路面
混合料主要特点
严格的材料选择
% passing SGC
PG
AGG
sieve size 0.45
旋转压密机和体积比设计
Power train noise Coast- by noise
• For > 90 kmph, pavement/tire noise dominates.
FHWA - Noise Abatement Criteria
67 dB(A)
“this is not an absolute value or design standard, only a level where noise mitigation must be considered”
Percent Passing
100
max density line
控制点
restricted zone
control point nom max
max size
size
0 .075 .3
2.36
4.75 9.5
12.5 19.0
Sieve Size (mm) Raised to 0.45 Power
Superpave SMA
Percent Passing
Percent Passing
AGGREGATE GRADATION
Nominal Size: 12.5 mm SMA & 12.5 mm Superpave
12.5 mm Nominal Sieve Size
120.0
100.0
80.0
60.0
19 mm Nominal Sieve Size
120.0
100.0
80.0
60.0
Blend 1
40.0
Blend 2
20.0
0.0 Sieve Size Raised to 0.45 Pow er
19.0 mm Superpave
Insert I-70
I-70
19.0 mm SMA
Ndesign - 96 VTM - 4.3
Blend 1
40.0
Blend 2
20.0
0.0
Sieve Size Raised to 0.45 Pow er
I-83 12.5 mm PG 70-22 Binder
I-68
First 12.5 mm SMA Ndesign - 100
VTM 3.9
热压密和紧跟摊铺机!
Rut Resistant Durable
材料传递机
材料传递机 拌和叶片
摊铺之前的 再拌和
施工工艺自动化
• 计算机技术应用 • 卫星和激光定位技术 • 遥控技术 • 图控技术 • 机器眼技术 • 动态反馈和传感技术 • 人机对话技术
卫星定位技术
激光定位技术
遥控技术
遥控挖掘装载机
碾压自动化
多台碾压机碾压自动化
机器眼探测裂缝
Skid Resistant Reduced Spray Reduced Hydroplaning Reduced Sound
特性比较
Superpave
SMA
Decision Points for using SMA as the
Surface Layer
> 2000 ESAL’s per day
> 55 mph
永久路面路面设计概念
永久路面路面设计概念
抗疲劳沥青基层：通过厚度使拉应变最小
永久路面路面设计概念
抗车辙上面层
集料颗粒摩擦互锁： 轧制和粗颗粒
沥青胶结料： 高温性能和改性
空隙率： 现场4%-6%
永久路面路面设计概念
抗车辙上面层车辙试验验证 • 现场 • 加速试验
上开裂
华盛顿州永久路面
• 来源特性 – 选择
– toughness – soundness – deleterious materials – polish values
Percent Passing
100
级配
0 .075 .3
2.36
4.75 9.5
12.5 19.0
Sieve Size (mm) Raised to 0.45 Power
沥青性能分级
以天气为基础
PG 64-22
Performance Grade
Average 7-day max pavement
design temp
Min pavement design temp
PG 82
PG 76 PG 70 PG 64
PG 58
The higher the Grade, the stiffer
• 47% • 没有破坏 27-33年；路面24公分；第一次罩面12年；
第二次罩面13年。
厚度比较
性能试验
车辙仪
车辙仪试验结果
路面噪音
• 车辆噪音:
– engine, – exhaust system, – aerodynamic noise – tire noise.
公路施工新技术
2015年2月
施工过程
施工过程新技术
• 自检碾压机 • 移动式拌和楼 • 红外线摄影机 • 混合料传送机
不均匀密度的影响
• 同压密不够类似
增加剥落与水损 减少疲劳寿命
• 增加空隙率1%将 至少减少10%的寿 命
不均匀密度的位置
温差超过14°C 空隙率增加2%
the binder. The more rut resistance.
PG - 22 - 28 -34
The lower the number, the more
resistant to thermal cracking.
集料特性来自百度文库
• 基本特性 – 要求
– coarse aggregate angularity (CAA) – fine aggregate angularity (FAA) – flat, elongated particles (F & E) – clay content (SE)
SR SF
SC BF
BC
Marshall Method
4.75 mm 19.0 mm
9.5 mm 25.0 mm
12.5 mm 37.5 mm
Superpave SMA
PPeerrcceennttPPaassssiinngg
AGGREGATE GRADATION
Nominal Size: 19.0 mm SMA & 19.0 mm Superpave
机器眼安装路面标记
自动封缝机
图控技术
人机对话
遥控管涵安装机
遥控挖掘装载机
桥梁除漆机器人
自动扫雪洒盐机
路面新技术
• 超级性能路面 • 玛蹄脂沥青碎石混凝土路面 • 永久路面
混合料主要特点
严格的材料选择
% passing SGC
PG
AGG
sieve size 0.45
旋转压密机和体积比设计
Power train noise Coast- by noise
• For > 90 kmph, pavement/tire noise dominates.
FHWA - Noise Abatement Criteria
67 dB(A)
“this is not an absolute value or design standard, only a level where noise mitigation must be considered”
Percent Passing
100
max density line
控制点
restricted zone
control point nom max
max size
size
0 .075 .3
2.36
4.75 9.5
12.5 19.0
Sieve Size (mm) Raised to 0.45 Power
Superpave SMA
Percent Passing
Percent Passing
AGGREGATE GRADATION
Nominal Size: 12.5 mm SMA & 12.5 mm Superpave
12.5 mm Nominal Sieve Size
120.0
100.0
80.0
60.0
19 mm Nominal Sieve Size
120.0
100.0
80.0
60.0
Blend 1
40.0
Blend 2
20.0
0.0 Sieve Size Raised to 0.45 Pow er
19.0 mm Superpave
Insert I-70
I-70
19.0 mm SMA
Ndesign - 96 VTM - 4.3
Blend 1
40.0
Blend 2
20.0
0.0
Sieve Size Raised to 0.45 Pow er
I-83 12.5 mm PG 70-22 Binder
I-68
First 12.5 mm SMA Ndesign - 100
VTM 3.9
热压密和紧跟摊铺机!
Rut Resistant Durable
材料传递机
材料传递机 拌和叶片
摊铺之前的 再拌和
施工工艺自动化
• 计算机技术应用 • 卫星和激光定位技术 • 遥控技术 • 图控技术 • 机器眼技术 • 动态反馈和传感技术 • 人机对话技术
卫星定位技术
激光定位技术
遥控技术
遥控挖掘装载机
碾压自动化
多台碾压机碾压自动化
机器眼探测裂缝
Skid Resistant Reduced Spray Reduced Hydroplaning Reduced Sound
特性比较
Superpave
SMA
Decision Points for using SMA as the
Surface Layer
> 2000 ESAL’s per day
> 55 mph
永久路面路面设计概念
永久路面路面设计概念
抗疲劳沥青基层：通过厚度使拉应变最小
永久路面路面设计概念
抗车辙上面层
集料颗粒摩擦互锁： 轧制和粗颗粒
沥青胶结料： 高温性能和改性
空隙率： 现场4%-6%
永久路面路面设计概念
抗车辙上面层车辙试验验证 • 现场 • 加速试验
上开裂
华盛顿州永久路面
• 来源特性 – 选择
– toughness – soundness – deleterious materials – polish values
Percent Passing
100
级配
0 .075 .3
2.36
4.75 9.5
12.5 19.0
Sieve Size (mm) Raised to 0.45 Power
沥青性能分级
以天气为基础
PG 64-22
Performance Grade
Average 7-day max pavement
design temp
Min pavement design temp
PG 82
PG 76 PG 70 PG 64
PG 58
The higher the Grade, the stiffer