铁路信号基础知识介绍

二、铁路信号：铁路信号是用特定物体（包括灯）的 颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行 车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以 及行车的指示和命令等信息。
铁路信号作用： 1、保证行车安全 2、提高运输效率 3、改善行车工作人员劳动强度
三、铁路信号系统基本组成
信号系统
联
调
监
电
锁
度
测
铁路信号基础知识介绍
一、铁路定义：铁路是由一个个的车站和连接它们的 线路组成。车站与车站之间的线路叫“区间”。
车站分类： 1、客运站 2、货运站 3、编组站
铁路上大部分的车站都是兼做客货业务的小站，一般 在大城市和两条及以上线路交汇的地方才会有较大的车 站。编组站一般在两条干线铁路的交汇处，大的干线交 汇处设有大型的编组站。
2、信号机 （2）分类：
a、按设置部位分为： ①地面信号（设于车站或区间固 定地点的信号机或表示器，防护站内 进路以及闭塞分区和道口）； ②机车信号（设于机车驾驶室内 ，复示地面信号，逐步成为主体信号 使用）。
2、信号机
（2）分类：
b、信号机按用途 分为：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、
复示、调车、容许、 引导信号12种 。 进站、出站、通过、进路、防护等信号机，都能独立地显示
信号，指示列车运行的条件，叫做主体信号机； 预告、复示信号机等，本身不能独立存在，而是附属于某种
信号机的，所以叫做从属信号机。对预告信号机来说，进站信号 机又是它的主体信号机。
2、信号机 （2）分类：
c、安装方式分Fra Baidu bibliotek： ①高柱信号机安装在信号机柱上，一般用于
①线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→克服衔铁阻 力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开
②电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→动接点与前接点断 开，后接点闭合。
总体原则：继电器吸起-----中接点与前接点闭合，与后接点断开； 继电器落下----中接点与前接点断开，与后接点闭合。
3、道岔
（2）转辙机：道岔控制系统的执行机构。其主要作拥 有：
d、道岔被 挤或因故处 于“四开” 位置时，及 时给出报警。
3、道岔
表示系统
道岔
转辙机
锁闭系统
安装装置
3、道岔 （3）转辙机类型： a、从动力方面分为： ①直流电动机（ZY4、ZD6系列） ②交流电动机（S700K、ZYJ7） b、从传动机构方面分为： ①机械传动（ZD6、S700K) ②液压传动（ZY4、ZYJ7） ③风压传动（ZK3、ZK3-A、ZK4)
源
系
系
系
系
统
统
统
统
四、车站联锁系统
联锁系统的相关基础设备主要包括： 1、信号继电器 2、信号机 3、轨道电路 4、转辙机 5、联锁机（室内）
1、信号继电器 （1）概述：信号继电器是铁路信号中所用
各类继电器的统称。其不仅是构成各种继电式控 制系统的关键，而且是电子式或计算机式控制系 统的接口部件。
1、信号继电器 （5）现场施工图
2、信号机 （1）概述：铁路信号机是用于向司乘人员发出信号显示，以保
证所防护区段内列车的运行安全，防止列车冲突或颠覆的设备。为了 保证在一个区段或一个分区或一条进路内只有一列列车运行，在区间、 分区或进路的入口处设置信号机对它们进行防护。
机构
发车表示器
增高器
预制基础
3、道岔 （4）现场实物
ZDS7600K
ZYJ7
4、轨道电路 （1） 概述：轨道电路是以铁路上的两根钢轨作为导体，
两端以钢轨绝缘分开，并以导体连接信号源（发送设备） 和接收设备构成的电路。
（2）主要作用： a、监督轨道的占用和空闲状况（显示列车所处位置） b、传递行车信息（提供行车前方的各种状况信息）
（3） 主要应用： a、站内97型25Hz轨道电路（机械绝缘） b、区间ZPW-2000无绝缘轨道电路（电器绝缘）
显示距离要求较远的信号机。具有显示距离远、 观察位置明确等优点。（进站、正线出站、通过 、预告、接车进路等）；
2、信号机
（2）分类：
c、安装方式分为： ②矮柱信号机安装于建筑限界下部外侧的信号机基础上，一
般用于显示距离要求不远的信号机上。（侧线出站、站内调车）
2、信号机 （3）最常见的视觉
类固定信号的基本颜 色及其基本意义是：
1、信号继电器
（3）主要作用
a、 能够以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象，能够控制 数个对象和数个回路，也能控制远距离的对象。
b、有着良好的开关性能：闭合阻抗小、断开阻抗大。 c、有故障→安全性能、抗雷击性能强、无噪声、温度影响小。 d、在以继电技术构成的系统中，大量使用，在以电子元件和微机 构成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、转辙 机等执行部件结合起来。
1、信号继电器
（2）基本原理：
a、组成：由接点系统和电磁系统两大部分组成，电磁系统由线圈、 固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。接点系统由动接点、静接点构成。
b、工作原理：当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁感应方 法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态、从 而反映输入电流的状况。
红色 --要求停车；
黄色 --要求注意或 减低速度；
绿色 --准许按规定 速度运行。
按规定速度运行 注意或减速运行
3、道岔 （1）概述：机车车辆在运行过程中，常常需要由一条
线路转入另一条线路，或跨越其它线路。这就需要设置线
路的连接与交叉设备，即道岔。
3、道岔 （2）转辙机：道岔控制系统的执行机构。其主要作拥
有：
a、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 道岔通常处于的位置叫做定位,与其相反的位置叫反 位。 b、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防 止外力转换道岔。
3、道岔
（2）转辙机：道岔控制系统的执行机构。其主要作拥 有：
c、正确反映道岔 的实际位置，道 岔尖轨密贴于基 本轨后，给出相 应的表示。
1、信号继电器
（4）信号继电器的分类：
a、按动作电流分：直流（无极、偏极、有极）交流继电器 b、按输入物理量：电流、电压继电器 c、按动作速度：正常、缓动继电器 d、按接点结构：普通接点、加强接点继电器 e、按工作可靠度：安全型、非安全型
继电器命名：继电器的名称符号。根据主要用途和功 能拼音命名。如：按钮继电器为AJ、道岔定位表示继电器 为DBJ、轨道继电器为GJ、列车信号复示继电器LXJF等。