汽机润滑油系统培训教材((共 47张PPT)

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直流油泵主要参数
额定流量 出口压力 电机型号 额定电压 V l/min MPa 2700 0.35 Z2-71 DC110V
额定功率
Kw
30
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射油器

Ⅰ#射油器供主油泵进油，Ⅱ#射油器供润滑系统用油。 其参数如下： Ⅰ#射油器 (NO.1oil ejector) Ⅱ#射油器(NO.2oil ejector) 流 量： 2375 L/min 2700 L/min 出口压力： 0.19 M Pa（g） 0.19 M Pa（g） 工作油压： 1.863~1.96MPa· g 1.863~1.96MPa· g
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OIL LUBE SYSTEM
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Oil lube system review
汽轮发电机组是高速运转的大 型机械，其支持轴承和推力轴承需 要大量的油来润滑和冷却，因此汽 轮机必须有供油系统用于保证上述 装置的正常工作。
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大机组 高参数 汽门装置 在汽缸两侧
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汽轮机油的质量指标
润滑油的质量指标
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粘度是判断汽轮机油稠或稀的标准。粘度大，油就稠，不易流动； 粘度小，油就稀，薄容易流动。粘度以运动粘度作为测量单位，常 用的汽轮机油运动粘度为40-50（40℃）。粘度对于轴承润滑性能 影响很大，粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏。油质恶化 时，油的粘度会增大。
润滑油系统运行监视与调整
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1. 机组正常运行时，主油泵正常出口油压为1.96MPa，当其 下降时，应启动启动油泵和辅助油泵，查明原因，做好 停机准备。 2. 机组正常运行时，进入轴承的润滑油压力为0.098MPa。 3. 当润滑油压降至0.069时，报警并启动辅助油泵，如交流 辅助油泵启动后，油压继续下降，应立即打闸停机；停 机过程中，但润滑油压降至0.05MPa时，应启动直流事故 油泵并检查系统油下降的原因。 4. 每半个月必须作一次低油压连锁保护试验 5. 机组轴承进油油温为38-45℃，回油温度应小于70℃。 6. 正常运行过程中，要根据润滑油母管油温调整冷油器冷 却水量，保证轴承进口油温。 7. 运行应注意主油箱油位是否正常油位，当油位低于最低 油位时应向油箱补油到正常油位。
JACKING PUMP
润
Main oil pump Front pedestal
滑
油
系
统
流
Mid pedestal
程 Back
pedestal
图
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＃6轴承
M G
推力盘
HP start up oil pump
Main oil ＃1轴承 tank
＃2轴承
＃3轴承
Oil ＃4轴承 overflow ＃5轴承 valve
开机时先要启动交流润滑油泵使油管道充油排空气， 第二种情况：汽轮机开机状态下 同时给盘车及轴承供润滑油。我们看一下启动交流 油泵时的油的流程。
出口压 力0.35
JACKING PUMP
润
滑
油
系
统
流
程
图
喀北电站汽机资料 M G
还有一路流程。
JACKING PUMP
润
滑
油
系
统
流
程
图
喀北电站汽机资料 M G
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离心泵的特点
• • • • • • • 构造简单 不易磨损 运行平稳 噪音小 出油均匀 效率高 可以制造各种参数的油泵
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主油泵
主油泵是主轴驱 动离心泵，水平 地安装在汽轮机 的前轴承箱内， 泵轴与汽轮机的 高压转子刚性连 接。
主油泵主要参数
型 式 流 量： 出口压力 入口压力 转速 L/min MPa MPa r/min
冷油器切换阀的结构
切换阀由阀体、阀芯、 压紧板手、手柄、密封 架、止动块等零部件组 成，切阀的外型如图
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来 自 冷 油 器
主 油 箱 盖
来自冷油器
去 各 轴 承
去冷油器 去冷油器
来至过滤 器
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切换阀Baidu Nhomakorabea操作
润滑油从切换阀下部入口进入，经冷油器冷 却后，由切换阀上部出口进入轴承润滑油供 油母管，阀芯所处的位置，决定了相应的冷 油器投入状况，切换阀换向前，必须先开启 安装在冷油器回油管道上连通管道的注油阀 将备用冷油器充满油 ，然后松动压紧板手柄， 才能搬动手柄 。
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主轴驱动离心泵 2800 1.96 0. 098 3000
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高压启动油泵
交流启动油泵(MSP)为立式离心泵，驱 动电机安装于主油箱顶部.电机支座上的 推力轴承承受全部液动推力和转子重量。 油泵浸没在最低油位线以下，因而油泵 随时处于可启动状态。
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高压启动油泵主要参数
再对其它设备做一个介绍
2#oil ejector DC lube oil pump AC lube oil pump
Oil cooler
Oil filter
Oil guarding
1#oil ejector
JACKING PUMP
润
滑
油
系
统
流
程
图
喀北电站汽机资料 M G
主油泵入口油压 0.098MPa
油动机 提升力大
火灾危 险性大
润滑 油系 统和 EH油 系统 分开
调节油采用 高压抗燃油 润滑油采用 普通透平油
润滑油的工作介质采用 46#透平油
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润滑油系统的作用
润 滑 建立油膜 循环换热 其他系统油源
汽机发电机 各轴承和盘 车装置
在轴承中形成 稳定的油膜， 维持转子的良 好旋转。 转子的热传导、 表面摩檫以及油 涡流会产生相当 大的热量，为始 终保持油温合适， 就需要一部分油 量来进行换热
出口压力 0.35MPa
JACKING PUMP
润
滑
油
系
统
流
程
M
图
喀北电站汽机资料 gas
AIR
oil
OIL PURIFIED DEVICE
汽机轴承箱及主油箱排烟管道及油净化 系统图
润
滑
油
系
统
图
喀北电站汽机资料 M G
JACKING PUMP
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主 要 设 备 介 绍
离心泵 主油泵
套装管油路
套装油管路主要由管道接头、 套管、弯管组、分叉套管、 接圈等零部件组成，在制造 厂内将其分段做好，然后运 到现场组装而成 前轴承箱的 套装油管路 另一路为 去后轴承 箱及电机 轴承的套 装油管路
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回油管的内表面和供油 管的外表面涂有防腐涂 料，防止锈蚀，提高了 油管路的清洁度，防止 了回油腔室堵油现象
顶轴油管从 润滑油母管 进到各轴承 箱
孔板式滤网
回油观察孔
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系统运行和调整
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系统运行和调整
润滑油系统启动前检查 润滑油系统的启动 润滑油系统停运 润滑油净化停运 润滑油系统运行监视与调整
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润滑油系统启动前检查
1. 油管道、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统 送电 无漏油现象。 无漏油 2. 油箱油位正常，油位计的浮标，上下移动灵活，无卡涩现 象，MMI画面显示的油位与就地相同。 油位正常 3. 经化验油箱内油质合格，符合运行要求。 油质合格 4. 检查油系统的热工信号、仪表、联锁、保护回路已正确投 滤网完好 入；热工测量装置的一次门已开启，变送器放油门已关闭。 控制监测投入 5. 检查冷油器出口油温，如果油温过低，将冷油器进水门关 油温正常 闭，出水门可在开启状态，或投入加热器。 6. 油系统所有油泵马达，电动截门已送电。
我们可以看一下启动交流润滑油泵后的流程
JACKING PUMP
润
滑
油
系
统
流
程
图
喀北电站汽机资料 M G
出口压力 2MPa
开机时，交流油泵启动十分钟后，启动高压启动油泵，我们 看一下高压启动油泵启动后的油流程。它只供给低压保安用 油
JACKING PUMP
润
滑
油
系
统
流
程
图
喀北电站汽机资料 M G
第三种情况：事故情况下。这又分成两种情况， 一种是有厂用电的情况下可以启动交流润滑油 泵，后一种是厂用电也中断时，这时要启动直 流油泵，我们看一下直流油泵启动时的流程。
安措恢复
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润滑油系统的启动
启动辅助油泵
启动启动油泵
启动排烟风机
投入冷油器
>500rpm停顶轴油泵
>2900rpm并列运行
3000rpm
停启动油泵 停运辅助油泵，最后调整溢流阀以维持母管 油压在规定值内，并锁定溢流阀。
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润滑油系统停运
• 当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速 下降到2900r/min之时启动交流辅助油泵和 启动油泵。 • 当汽轮机转速下降到200-500rpm时，启动 顶轴装置。 • 如交流辅助油泵一旦失效，应联动直流事故 油泵保证安全停机。 • 机组盘车期间，可停启动油泵，停盘车后方 能停顶轴装置和交流辅助油泵。
启动油泵 辅助油泵
事故油泵 润滑油冷却器
排烟风机
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离心泵的工作原理
在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使 叶轮内的油也跟着旋转，叶轮内的油 在离心力的作用下获得能量，叶轮槽 道中的油在离心力的作用下甩向外围 流进泵壳，于是叶轮中心压力降低， 这个压力低于进油管内压力，油就在 这个压力差作用下由吸油池流向叶轮， 这样油泵就可以不断的吸油，不断的 供油了。
主油泵出口油压 1.96MPa机组转 速达2930r/min 时主油泵出口压 力将达到 1.86Mpa
第一种情况：汽轮机正常运行状态下 下面将汽轮机各状态下润滑油流程做一介绍 ,正常时主 油泵供油，共分两路。 黄色的油路为一级
注油器至主油泵入 口的油路
JACKING PUMP
润
滑
油
系
统
流
程
图
喀北电站汽机资料 M G
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切换阀的特性参数
公 称 直 径 工 作 压 力
mm MPa
最大工作温 度
℃
250 0.6 80
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排烟风机
• 排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装在 电动机轴上。风机的吸风口前装有手动操作可 调蝶阀，调整蝶阀的位置即可改变风机进口风 道的通流面积，亦即改变风机的吸风量，从而 达到调整轴承油箱及回油系统负压的目的。
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冷油器切换阀的故障处理
手柄转不动 阀芯等处卡涩或压 紧板手不放松，如 系阀芯卡涩应清洗 切换阀 更换密封圈 1. 检查阀芯与阀体贴合面， 修磨该贴合面 2. 阀芯未切换到位，继续搬 动手柄，使其到位 3. 冷油器充油管路未关
切换阀密封架漏油
切换后，处于备用侧冷 油器，仍有润滑油流动
型 式
MPa Kw AC
出口压力： 电 机 功率 电 压
SNH210R 40E6.7 2MPa · g (20 bar· g) 18.5
415V
转 流
速 量：
r/min L/min
2930 321
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交流润滑油泵
交流润滑油泵 (TOP)在汽轮机组启动、 停机及事故工况时向系统提供润滑油。在 机组盘车、冲转前必须投入运行，将油系 统中的空气排掉使油系统中充油，交流油 泵启动十分钟后启动高压启动油泵。
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冷油器主要参数
冷却油量： 冷却水量：
进口油温：
105.6 t/h 160 t/h
55℃
出口油温：
冷却面积： 设计冷却水进口温度：
45℃
2×120 m2 34℃
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冷油器切换阀的特点
切换阀为筒状板式结构，安装于集装油箱之 内。具有操作简便,不会由于误动作，造成 润滑油系统断油的特点。
为盘车系统、顶 轴油系统、提供 稳定可靠的油源
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润滑油系统的类型
集 中 供 油 系 统 分 散 供 油 系 统 起动油泵、辅助油泵 和直流油泵集中布置 在油箱顶上 油管路采用套装管路
油泵集中布置, 便于检查维 护及现场设 防止压力油 管跑油, 备管理 发生火灾 事故和造 成损失 检修困难
各设备分别安装 在各自的基础上 管路分散安装
占地面 积大
压力油管外漏, 容易发生漏油 着火事故
润
Main oil pump Front pedestal
滑
油
系
统
流
程
Back pedestal
图
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＃6轴承
Mid pedestal
M G
推力盘
＃1轴承
＃2轴承
＃3轴承
＃4轴承
＃5轴承
先对各轴承箱内的主要设备做一个介绍
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阀切换的注意事项
进行切换操作，在切换阀内，密封架上设置 了止动块，用以限制阀芯的转动，当手柄搬 不动时，表明切换阀已处于切换后的正常位 置，此时应压紧板手，使阀芯、手柄不得随 意转动，当需要两台冷油器同时投入工作时， 应将换向手柄搬到两面三刀极限位置的中间 处，这样，润滑油可经阀芯分别进入两台冷 油器。
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交流油泵主要参数
出口压力 转 速 额定流量 电压等级 电机型号 电机功率 MPa r/min l/min AC kW 0.35 2950 2700 415V YB200L1-2 30
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直流油泵
直流事故油泵 （EOP）在机组事故工况、 系统供油装置无法满足需要或交流失电的情 况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润 滑油。 只在事故情况下使用。