汽车电系电磁干扰源
武汉汽车工业大学学报990402
武汉汽车工业大学学报
JOURNAL OF WUHAN
AUTOMOTIVE POLYTECHNIC
UNIVERSITY
1999年 第21卷 第4期 Vol.21 No.4 1999
汽车电系电磁干扰源
戴 焯 周 伟
摘 要 分析了汽车电系内存在的主要电磁干扰源形成机理及其特性，以便对汽车电系进行电磁兼容性设计及汽车电子控制装置的故障进行判断。
关键词 汽车电系；电磁干扰源；传导干扰；辐射干扰
中图法分类号 TM 83
Electronic and Magnetic Disturbing Source of
Automobile Electronic System
Dai Zhuo Zhou Wei
Abstract The article analyzes the principle produced by the main electro-magnetic disturbing source existing in automobile electronic systems, and its features. The design of the electro-magnetic capability of the automobiles electronic system and analysis of the misfunction of the automobiles electronic controlling device is determined to be suitable.
Key words automobile electronic system;electronic and magnetic disturbing source ; transmitting disturbance;radiating disturbance
Dai Zhuo Assoc. Prof.;School of Electronic and Information,WAPU,Wuhan 430070,China. 现代汽车的车载电子装置越来越多，汽车电系的电磁环境越来越恶劣。来自车内的电磁干扰源比来自车外的电磁干扰源对车载电子控制装置工作的可靠性影响要大一些。1 供电系电磁干扰源
汽车供电系存在着电源异常电压，电路瞬变过电压及开关触点间隙火花放电等电磁干扰源，影响最大的是电路瞬变过电压。
1.1 发电机抛负载瞬变
发电机在正常工作时，若负载突然减小或完全无负载，会引起发电机输出电流急剧下降，在发电机电枢绕组上产生正向瞬变过电压，其等效电路如图1所示。图1中发电机被等效为一个电感L和电动势E的串联电路，负载则等效为支路电阻R1和R2并联，发电机输出电流为I L=I1+I2。设R2为被抛的大负载，即R2<