拼车出行利大于弊

拼车出行弊大于利

谢谢主席，谢谢评委。我们今天要讨论“拼车出行”这样一个问题，首先来了解一下什么才是拼车。拼车是指经协商或未经协商，前往同一方向或相近方向的一种出行方式，分为营利性拼车，非营利性有偿、无偿拼车。多以拼出租车、黑车、私家车等现象为主。从当今社会普遍存在的，真实的现象来看，我方的观点是拼车出行弊大于利。我方衡量利弊的标准是：拼车是否更有利于维护（保障）个人和集体利益。

首先，从个人角度来看：拼车出行为我们的安全带来了隐患，容易出现事故及责任纠纷。搜索拼车回家过节、远游，搜索栏显示出上万条的搜索结果。对租车公司提供的车的性能，司机的技术等也不是十分了解，对于乘搭者来说，自身安全便很难得到保障。记者了解到，因为运管部门未能根据这种允许他人以付费方式乘搭车辆前往目的地的行为进行明确的界定标准，一旦在途中出现意外事故或发生车祸时，保险公司容易拒赔。还有我想问问大家，通过什么方式拼车呢？大概都会说有拼车网，晒出个人信息，寻找适合的伙伴，好像也不是什么难事，可是这恰恰为为犯罪分子造成可乘之机。据统计，拼车诈骗在所有诈骗事件中居首位，拼车骗局相关消息达21万5千条。面对如此巨大无法避免的安全问题，我们不得不好好思考了。人身安全大于一切，拼车根本无法保证拼车人的利益，所以我方不支持拼车行为。

其次，从集体角度来看：私家车、黑车凭着先天优势，逃避国家税收，打击了合法的出租车、公交车市场。伤害了车辆营运者的合法利益，造成了营运市场的混乱，为管理带来不便；在行政学上，当私人空间扩展为公共空间的时候将带来社会管理的无穷无尽的成本追加。我们在大量拼车，自以为省钱、省资源的时候，带来的管理上的困难将让社会付出更大的成本，损害的是更大的集体利益。而且现在普遍存在的拼出租车不打表,胡乱喊价,未经允许强行拼车的现象更是偷税漏税，侵害国家利益的行为。在出租车行内也逐渐形成了“行情”，即一个人将遭到拒载，或强行拉客的状况。让那些守规矩的出租车司机作何感想？这样的恶性循环将使交通越来越难管理，如此混乱的交通市场要为国家、社会带来多大利益损害。这些行为都会对社会的安定与稳定造成很严重的负面的影响。所以我方坚持拼车出行弊大于利。

打车太贵，养车太费，骑车太累，拼车最浪费，为今之计，只有公共交通最实惠。

拼车公司提供回家过节，远游的达288万条结果拼车骗局达21万5千拼车事故197万，