高三一轮第四章第二讲山地的形成

4．在图中甲～丁四种地质构造中，可能找到石油和天然
气资源的是
A．甲 C．丙 B．乙 D．丁
(
A
)
二、综合题 5．读“我国北方某山区地形图(单位：米)”，回答下
列问题。
(1)在沿A－E线进行地质考察时，发现岩层的形成年代A、 E两处最晚，其次是B、D两处，C处最早，由此判断该处的 褶曲类型，并说出判断理由。
大断层，常形成裂谷或陡崖， 如东非大裂谷。断层一侧上升 的岩块，常成为块状山或高地， 如华山、庐山、泰山；另一侧 相对下降的岩块，常形成谷地 或低地，如渭河平原、汾河谷 地；沿断层线常发育成沟谷， 有时有泉、湖泊
2．地质构造的实践意义
(1)找矿： ①背斜为良好的储油构造。由于天然气最轻，分布于
背斜顶部，水最重，分布于背斜底部，中间为石油，如上
(2013·淄博一模)下图为“南半球某岛屿地质地貌 示意图”。读图完成1～2题。
1．图中矿床所在岩层岩石最有可能是

(
B
)
A．沉积岩
C．喷出型岩浆岩
B．变质岩
D．侵入型岩浆岩
(2013·淄博一模)下图为“南半球某岛屿地质地貌 示意图”。读图完成1～2题。
2．有关图中区域的说法，正确的是
(
C
)
A．页岩形成的年代最晚，不可能有化石
答1～2题。
2．甲、乙地质构造产生的原因是 A．内力作用 C．内、外力共同作用 B．外力作用
(
A
)
D．内、外力先后作用
庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲 天下”之美誉。据此完成3～4题。
3．读图判断庐山属于图中甲～丁的哪一种地质构造(
A．甲 C．丙 B．乙 D．丁
C
)
庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲 天下”之美誉。据此完成3～4题。
第二讲
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山地的形成
考纲解读
1.造成地表形态变化的 内力因素。
1.识记：地壳运动的形式及对 地貌的影响，火山的组成。
2．地表形态对交通线
路分布的影响。
2．理解：山地对交通的影响。
3．应用：运用地质构造和内力 作用解释某地貌的形成过程。
地质构造及其实践意义 1．地质构造及构造地貌 地质构造 判 从形态上 褶皱 背斜 上拱起 向斜 下弯曲 岩层一般向 岩层一般向 断层 岩层受力破
[温馨提示] 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两 个方面：①山地对交通运输线路建设的影响——技术要 求、工程量、造价等；②山地对交通运输线路空间分布 和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地、在陡坡 上要呈“之”字形弯曲等。
[例2]
读“我国某山区公路规划线路设计图”，回
答(1)～(2)题。
图所示。 ②利用向斜确定钻矿的位置。煤、铁矿等沉积矿往往
保留在向斜部位的地下。
(2)找水： ①“向斜岩层蓄水好，水量丰富容易找”。向斜构造 有利于地下水补给，两翼的水向中间汇集，下渗形成地下水， 故打井可在向斜槽部打。如上图所示。 ②利用断层找水，断层往往是地下水外露的地方。如上 图所示。 (3)工程建设： ①建筑、工程隧道选址应避开断层，在断层地带搞大型 工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果， 造成建筑物塌陷。 ②向斜构造在地形上一般表现为盆地，修筑铁路、开凿 隧道时应避开向斜部位，因为向斜是地下水汇集区，如果在 向斜部位开凿，隧道可能变为水道。开凿隧道宜选择在背斜 部位，该结构不仅结实坚固和不容易塌陷，而且无积水。如 上图所示。
原因
实例
线 路 走 向
选线一般应按地形大势 ①同蒲铁路沿 来确定路线的走向。 汾河谷地伸展； 原因：①尽量节约建设 ②陇海铁路的 成本；②降低技术难度； 西段沿渭河谷 ③工程施工要安全；④ 地伸展；③襄 降低运营成本和提高运 渝铁路沿汉水 营安全性。(如果选取 谷地伸展；④ 最直、最短的线路，就 成昆铁路沿地 必须开拓较多的山坡， 形大势曲折伸 填平沟谷，建造较多的 展 桥梁或隧道)
的演变过程。正确判读的关键是明确各种地质构造、地壳运动 和岩石圈物质循环过程。
[典例]
(2012·山东高考)下图为“某区域地质剖面
示意图”。图中甲地层褶皱后，该区域先后发生了 (
D
)
A．沉积作用、侵蚀作用、岩浆侵入 B．岩浆侵入、侵蚀作用、沉积作用 C．岩浆侵入、沉积作用、侵蚀作用 D．侵蚀作用、沉积作用、岩浆侵入
[例1]
(2012·江苏高考)下图是某地地形剖面
及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。岩层的埋藏 深度(岩层距离地面的垂直距离)可以用来帮助恢复岩 层的形态。读图回答(1)～(2)题。
(1)属于背斜谷的地方是
A．①② C．③④ B．②③ D．①④
(
D
)
[例1]
(2012·江苏高考)下图是某地地形剖面
答案：(1)背斜。该处地层显示为中心岩层较老、两翼岩层较新。
二、综合题 5．读“我国北方某山区地形图(单位：米)”，回答下
列问题。
(2)请用所学知识解释该处地质构造与凉水河之间的成因
关系。
答案：(2)该处的褶曲类型为背斜，由于背斜的顶部受张力作用， 容易被侵蚀而形成谷地，在谷地易积水成河。
二、综合题 5．读“我国北方某山区地形图(单位：米)”，回答下
列问题。
答案： (3)乙村到甲村的线路比较平直，乙村到丙村的线路 比较弯曲。原因是乙村到甲村之间地势平坦，乙村到丙村地
势起伏较大，公路大部分路段与等高线平行修建，可减小公
路的坡度。
(3)图中虚线是当地规划在三个村庄之间修建公路的设计
路线，请比较乙村→甲村、乙村→丙村两条线路的不同特 点及原因。
藏、青藏、
滇藏等公路， 后有青藏铁 路
铁路运输
路的成本、技术难
度较铁路小
影 响
山区交通建设的一般原则 ①线路选在地势相对和缓 的山间盆地和河谷地带； ②线路一般呈“之”字或“8” 字状(线路尽量与等高线平 行)；③避开陡坡和断层、 滑坡、泥石流等地质灾害 多发地段；④在适宜的过 河点跨过河流；⑤尽量选 择两点间最近距离、经过 各级居民点；⑥避免占用 耕地、避开农田水利设施
B．甲处河谷的形成是因为位于向斜顶部，容易被侵蚀 C．乙处岸边河水比对岸河水浅 D．大坝位于岩性坚硬的背斜顶部
一、选择题 下图是关于“地质构造变化”的演示示意图。读图回
答1～2题。
1．甲、乙地质构造依次是
(
A
)
A．褶皱、断层
C．背斜、断层
B．断层、褶皱
D．向斜、断层
一、选择题 下图是关于“地质构造变化”的演示示意图。读图回
地质剖面图是对某一地质构造所作的垂直剖面图，
包括地质地貌示意图(图1)、地貌景观和地质剖面图(图 2)、褶皱和断层构造示意图(图3)等。判断内容主要是
根据地质剖面图判读地球内部的圈层构造、背斜和向斜
的形态特征、地层形态和发展演变等，或分析并判断该 地区的岩石类型及其矿产分布状况等。
地质剖面图既可以体现静态的结构特征，也可以反映动态
及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。岩层的埋藏 深度(岩层距离地面的垂直距离)可以用来帮助恢复岩 层的形态。读图回答(1)～(2)题。
(2)⑤处发生的地壳运动是 A．褶曲隆起 C．断裂下降
(
C
)
B．褶曲凹陷 D．断裂上升
山区交通线的选取原则及其原因分析 影响 山区交通建设 的一般原则 原因 ①山地修建交通运 首选公路运 方式 输，其次是 输干线的成本高、 难度大；②建造公 实例 西藏先有新
(1)图中甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高的是 (
A．甲 C．丙 B．乙 D．丁
C
)
(2)图中公路规划线路反映出山区公路建设中应遵循 的原则是 ①尽可能多地连接居民点 (
B
)
②在山谷中应尽量避开陡
坡
③在陡坡段增加“之”字形弯曲
④尽可能避免跨越
河流
A．①④
C．①②
B．②③
D．③④
“读图析图能力——多增分”系列之(七) 地质剖面 图的判读 [图表特征概览]
影响
山区交通建设的 一般原则
原因
山区人口主要集中在
实例
一般来说平原、 河谷地带，这样可以 新疆的南疆
线网 密度 缓丘、山间盆地、 联系较多的居民点， 铁路和兰新 河谷等人口稠密、 方便人们的出行，吸 铁路均沿山
经济发达的地方， 引较多的客货流，从 麓分布，连
线网密度大 而提高营运量，增加 接绿洲 经济效益
断
方 从岩层的新 法 老关系上
中心部分岩 中心部分岩
层较老，两 层较新，两 翼岩层较新 翼岩层较老
裂并沿断裂
面有明显的 相对位移
地质构造
褶皱 背斜 向斜
断层
判断 方法
图示
未侵蚀 常形成 常形成谷 地貌 山岭 地或盆地 背斜顶 向斜槽部 部受张 受挤压不 侵蚀后 构造 力，常 易被侵蚀， 地貌 地貌 被侵蚀 常形成山 成谷地 岭 图示