离心泵的拆装

沿着联轴器四周燃烧,使其均匀热膨胀, 这样便会容易拆下，但为 了防止轴与联轴器一起受热膨胀, 应用温布把泵轴包好。 离心泵拆卸完毕后, 应用轻柴油或煤油将拆卸的零部件清洗 干净, 按顺序放好, 以备检查和测量。
图3 三爪拉马
六．离心泵的检查
1．叶轮的检查 叶轮遇有下列缺陷之一时, 应予换新。 ⑴表面出现较深的裂纹或开式叶轮的叶瓣断裂。 ⑵表面因腐蚀而出现较多的砂眼或穿孔。 ⑶轮壁因腐蚀而显著变薄, 影响了机械强度。
实验二 离心泵的拆装
一．拆装要点
1 能够正确的选取和使用拆装工具。
2 拆卸程序是否正确。
3 4 装工艺是否合理, 是否符合技术规范。 能够正确的对主要零部件进行外部检查。
二．简介
离心泵是一种叶片式泵，它依靠叶轮的高速回转使液 体获得能量，产生吸、排，从而达到输送液体的目的。离
心泵是船舶广泛使用的一种泵，一般多用作船舶压载水泵、
3.转子的检查
泵轴拆洗后外观检查.如有下列情况之一者,应予以换新。 (1)泵轴已产生裂纹。 (2)表面严重磨损或腐蚀而出现较大的沟痕,以至影响轴的机械 强度。 (3)键槽扭裂扩张严重。 泵轴要求笔直,不得弯曲变形,拆洗后可在车床上检查,将泵 轴一端装于车床卡盘中,在卡盘处注意垫好铜片。另一端用尾架 顶针顶住泵轴中心孔，将百分表架置于车床中拖板上，装好后 将顶针顶于泵轴中间的外圆柱面上,用手慢慢转动卡盘,观察百 分表指针的变化,记录下最大值和最小值及轴面上的位置，百分 表读数的最大值和最小值之差的一半即为轴的弯曲量。
泵轴连同轴承一起拆下。从轴上取下轴承时要注意不能损伤轴承，
一般用专用工具拉马的拉勾钩住滚动轴承内圈,丝杆.
⑺ 使用拉马拆卸联轴节, 具体方法是: 将轴固定好, 先拆下固定 联轴节的锁紧帽, 再用专用工具拉马的拉勾钩住联轴节,而其丝 杆顶正泵轴中心, 慢慢转动手柄, 即可将联轴节在钩拉过程中, \
可用铜锤或铜棒轻击联轴节, 如果拆不下来, 可用棉纱蘸上煤油,
⑶ 拆下泵浦、吸、排管。 ⑷ 把水泵入口短节卸下, 拆掉吸入端端盖。
⑸ 使用专用工具拆卸离心泵叶轮, 用专用扳手拆下叶轮前的反扣
螺母及止动垫圈(一般反扣螺母是左旋螺纹)取下止动垫圈, 叶轮即 可从轴上取下, 如取不下来, 可利用叶轮平衡孔上的丝牙用专用工
具将叶轮从轴上取下, 具体方法是:将专用工具的两根螺钉拧入叶轮
滚动轴承轴向间隙的测量方法为: 在平板上放好两高度相同的垫 块, 将轴承外圈放在垫板上, 使内圈悬空, 然后将磁性表座置于平板 上, 装好百分表, 将百分表顶于内圈上平面, 然后一只手压住外圈, 另 一只手托起内圈. 观察百分表指针的变化量, 其最大值与最小值之差 即为轴承的轴向间隙。轴承的间隙超过要求时, 应换新.
图１ 离心泵的结构 1— 泵体, 2—泵盖, 3—叶轮，4—轴，5—密封环，6—叶轮螺母， 7—轴套，8—填料压盖，9—填料环，10—填料，11—悬架轴承部件
图2 单级螺壳式离心泵装置简图 1－排出管；2－引水漏斗；3－泵壳；4－叶轮；5－叶片； 6－吸入管；7－吸入滤器和底阀；8－填料箱；9－泵轴。
舱底水泵、冷却水泵和消防水泵等。船用离心泵结构形式 多种多样,但基本构造及原理大同小异，现以单级螺壳式离
心泵为例加以介绍。
三．离心泵的结构
如图11所示，离心泵主要由叶轮、泵壳、叶片、泵盖、
泵轴、轴承ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ组成。
四．离心泵的工作原理
如图12所示, 泵工作时, 泵中的液体在叶片的扒动下随叶
轮一起回转, 液体自叶轮进口向叶轮外周甩出, 在此过程中 液体的动能和压力能都得到增加, 其中前者增加更大, 当液体 流入涡壳后, 因涡壳的截面积的逐渐增大, 液体的动能大部分 在这里转化成了压力能, 然后沿排出管排出, 与此同时, 在叶 轮中心形成一定的真空, 液体在液面大气压力的作用下, 沿 吸入管不断地进入叶轮。
⑷叶轮进口处有较严重的磨损而又难以修复。
⑸叶轮已经变形。 一般情况,铜质叶轮穿孔不多时, 可用黄铜补焊。叶轮进口处的划
痕或偏磨现象 不太严重时, 可用砂布打磨,在厚度允许的情况下,也
可光车。
2．泵壳的检查
泵壳在工作中,往往因机械应力或热应力的作用出现裂纹。 检查时可用手锤轻轻敲泵壳，如出现破哑声, 则表明泵壳已有 裂纹, 必要时可用放大镜查找。裂纹找到后,可先在裂纹处浇 以煤油, 擦干表面,并涂上一层白粉, 然后用手锤轻敲泵壳, 使 裂纹内的煤油因受振动而渗出, 浸湿白粉, 从而显示出一条清 晰的黑线，借此可判明裂纹的走向和长度。如果裂纹出现在 承受压力的地方,则应进行补焊,也可用环氧树脂修补,如裂纹 出现在不受压力和不起密封作用的地方,即可在裂纹两端各钻 一个3MM的小圆孔,以消除局部应力集中,防止裂纹继续扩大, 如果泵壳已无修补的价值,应予以换新。
⑹电机装复,用千分表和塞尺对联轴节进行校正。
八 思考题
1、船用离心泵在船上可作那些用途？
2、一般离心泵为什么无自吸能力，在船上是如何解决其引水问
题的？ 3、离心泵的密封装置一般有那几类？如何正确更换填料密封中
的盘根？
4、离心泵防内漏是靠什么起作用的？拆装过程中应注意那些问 题？
5 、心泵机组装配过程中是如何校中的？
中间不超过0.05MM, 两端不超过0.02MM，否则应校直。校直最简
易的方法是捻打，捻打时应将泵轴放在硬木或垫有铜皮的铁块上, 凸面朝上, 用铜锤捻打,并随时进行测量。另一方法 是用手摇螺
旋压力机来校直，如图14所示，具体方法是:在平台上放置好两块
V型铁,将泵轴置于其上,同样将弯曲的凸面朝上,然后将校直机的钩 头钩住泵轴,丝杠顶住泵轴弯曲部位的凸面,各相应的位置上应垫好
另外也可以在平板上检查泵轴弯曲量。检查时,在平板上放置好两\
块V型铁, 将泵轴两置于其上, 将百分表架放在平板上, 装好百分表， 将百分表顶针顶在泵轴中间的外圆柱面上, 用手慢慢转动泵轴, 并
观察百分表指针的变化量，记录最大值和最小值, 并在相应的位置
上做上标记。 上述测量实际上是测量的轴的径向跳动量,一般轴的径向跳动量，
五．离心泵拆装 1．拆装应注意事项
⑴ 对一些重要部件拆卸前应做好记号, 以备装复时定位。
⑵ 拆卸的零部件应妥善安放, 以防失落。 ⑶ 对各接合面和易于碰伤的地方, 应采取必要的保护措施。
2． 拆装步骤
⑴ 关闭泵浦的吸, 排截止阀; ⑵ 将电动机的接线脱开, 在联轴节处做好记号, 拆除 固定电动
机的螺栓 , 然后将电动机卸下。
1.整个转子除叶轮外,其余全部在检修间正式组装完毕，这包括轴套、滚 动轴承、定位套、联轴器侧轴承端盖、小套、联轴器及螺母等。 2.转子从联轴器侧穿入泵内,注意填料压盖不要忘记装,轴承端盖上紧后,必 须保证:⑴轴承端盖应压住滚动轴承外圈。 ⑵轴承端盖对外圈的压紧力不要过大,轴承的轴向间隙不能消失。用压铅 法测量此项压紧力时,可在零对零基础上放出0.1-0.2MM,然后用手盘动转 子,应灵活轻便。 ⑶把叶轮及其键、螺母等装在轴上,装上泵盖,盘动转子,看叶轮与密封环 是否出现相应磨擦现象。 ⑷轴封的装配.该泵采用填料密封,打开填料压盖,切取与轴外周长等长度 的盘根数根(其根数依说明书或依泵原旧填料的根数)，然后一根一根的 压入,压入时每根接口应180错开,最后装上压盖,但不拧紧螺丝,等到泵工作 时,再慢慢拧紧螺丝，直到不漏为止。 ⑸将泵吊入泵座并将其固定,装妥进、排管。
5.检查叶轮密封环间隙是否合适
测量叶轮密封环间隙:通过测量叶轮口外圆和密封环内圆上下、 左右两个位置的直径, 分别取平均值,其差值的一半为其间隙，如间
隙太大时必须进行修复，方法是: 先把叶轮入口外径光车,然后配一
个合适的密封环镶嵌在入口泵盖上。
七．离心泵的安装
离心泵零部件检查后经过合理的修理或更换后即可以进行装配。
上有丝牙的平衡孔中, 丝杆顶正轴端中心, 慢慢转动手柄, 将叶轮从 泵轴上拉出。如果叶轮锈于轴上而拉不动,可在健连接外刷上少量煤
油, 稍等片刻, 即可拉出叶轮, 取下叶轮平键。
⑹ 使用三爪拉马拆卸滚动轴承,先拆下轴承箱上前后两只轴承盖, 然后用一木块垫在联轴器端轴头上, 用紫铜棒轻轻敲打木块,就可把
铜片,缓慢而连续地转动手柄,旋以一定的压力,直至完全校直 为止。
转子的测量与泵轴的测量方法相同，一般叶轮密封环处 的径向跳动不超过0.03MM,轴套不超过0.04MM,两轴颈不超 过0.02MM。
图4 手动螺杆矫正机矫正泵轴
4．轴承的检查
对于滚动轴承, 检查时发现松动, 转动不灵活等缺陷或运 行时间已达到运行周期则应换新。 滚动轴承其常见故障有:滚子和滚道严重磨损, 表面腐蚀 等。一般来说轴承磨损严重, 其运转时噪声较大, 主要是因 磨损后其径向和轴向间隙变大所致。一般轴承的内径为 3050MM时, 径向间隙不大于0.035-0.045MM。 滚动轴承径向间隙的测量方法为: 将轴承平放于板上, 磁 性百分表架置于平板上, 装好百分表, 然后将百分表顶针顶在 轴承外圆柱面上(径向)，一只手固定轴承内圈, 另一只手推动 轴承的外圈, 观察百分表指针的变化量, 其最大值与最小值之 差即为轴承的径向间隙。