进气系统进气增压认识

二、涡轮增压
1、定义：废气涡轮增压是利用发动机排出的废气能量来驱动增压器涡 轮，并带动同轴的叶轮旋转将空气压缩送人气缸内。 2、结构：如图
提示：进气冷却的目的是提高充气密度；降低 内燃机排气温度；降低热负荷。
二、涡轮增压
3、涡轮增压特点
优点：（1）提高功率20%~50% （2）提高经济性能，机械效率和热效率（ 油耗降低5%~10%） （3）降低排气噪声和烟度
缺点：加速性能差、热负荷问题严重、对气温与气压敏感、转速 （1500r/min以下）低增压效果不好
三、机械增压
1、定义：增压器利用曲轴通过齿轮、皮带或链条来驱动，将空气 压缩送人气缸内； 2、结构：如图
提示： 1、发动机增压器的数目可以是 一个也可以是两个或更多； 2、奥迪常用机械增压，如奥迪 A6L、A8L、Q7、S5。
三、机械增压
3、机械增压特点 （1）优点： 结构紧凑，和内燃机容易 匹配，加速性能好 （2）缺点： 传动复杂，燃油消耗率高，高转 速下增压效果不好
提示：代表车型：奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜、大众途锐、 捷豹XJ、保时捷Panamera、凯迪拉克CTS、奇瑞瑞虎
四、气波增压
1、定义：通过特殊的转子使废气与空气接触，利用高压废气对低压 空气产生的压力波迫使空气压缩，从而提高进气压力。 2、结构组成：如图 3、气波增压特点： （1）优点：充气效率高、低速速转矩大，加速性能好 （2）缺点：体积大，重量大，噪音大等
本章 小结
1、发动机增压是利用增压器将空气或可燃混合气进行 预压缩， 再送入汽缸的过程； 2、机械增压增压器利用曲轴通过齿轮、皮带或链条来 驱动，将空气压缩送人气缸内； 3、涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱 动空气压缩机； 4、气波增压是由曲轴经传动带驱动气波增压器转子， 利用排气压力波使空气受到压缩，以提高进气压力。
电控发动机原理与维修
——冷却系统
——进气系统进气增压认识
前言
现代汽车常常可以见到在车尾部看有“T” 的标识，说明该车发动机带有涡轮增压，他可 以在同等排量下增加发动机的动力
发动机增压技术的认识
发动机增压技术的概述
涡轮增压
机械增压
气波增压
复合式增压
主讲人：
2课时
上节 回顾
上节课我们学习了可变配气相位正时 技术的类型、作用，这节课我们学习进气 增压认识。
一、发动机增压技术的概述
机械增压
提示：机械增压需消 耗发动机功率
一、发动机增压技术的概述
涡轮增压
是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机。
涡轮增压器
中冷器
一、发动机增压技术的概述
气波增压
由曲轴经传动带驱动气波增 压器转子，利用排气压力波 使空气受到压缩，以提高进 气压力。
提示：目前处于研究实 验阶段，应用较少。
本节 重点
1、发动机增压的目的和增压的方式 2、机械增压和涡轮增压的优缺点
一、发动机增压技术的概述
1、发动机增压的定义：利用增压器将空气或可燃混合气进行预压缩， 再送入汽缸的过程。
2、目的：提高空气密度，增加进气量，提高发动机功率和改善经济性
（可以使发动机的动力提升35%—60%）
3、类型：机械增压、涡轮增压、气波增压
课后作业
1、举出那些车用机械增压，那些用涡轮增压？ 2、说出机械增压和涡轮增压的优点？ 3、说出复合式增压的优点？
目前技术还不成熟， 尚在研发！！！
五、复合式增压
除了以上的增压方式外，还有复合式增压，简单的说就是将两种增 压方式相互组合，这样就具备了各自的优点。
如：将机械与涡轮增压用于 同一台发动机，这样发动机在低 速和高速时都能获得很好的动力 输出。
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