进气增压系统教案

【任务引入】

一辆帕萨特B5 1.8T,高速（车速>120km/h），有挫车现象。经检查，维修人员初步判断为进气系统故障，需进一步对进气系统进行检查。

【必备知识】

一、废气涡轮增压系统

1.废气涡轮增压的作用及基本结构

废气涡轮增压是指利用发动机排出的高温高压的废气能量，驱动涡轮作高速运转，带动同轴上的压缩机，由此压缩吸入的空气并送入气缸内，因而可以吸入大量的空气，显著提高进气效率，达到提高发动机输出功率的目的。

废气涡轮增压器的基本结构如图6-13所示。涡轮驱动压缩器将吸入的空气压缩，使之升温，从而减小其密度。吸入的空气在中冷器中再次被冷却，从而提高其密度。

图6-13 废气涡轮增压系统

1-压缩器(压缩吸入的空气) 2-废气涡轮(驱动压缩机) 3-由中冷器散发的热量

4-新鲜空气 5-压缩升温后的空气进入中冷器 6-发动机排气驱动涡轮 7-空气入口

8-排气

2.废气涡轮增压系统的组成及工作原理

1）真空膜片式涡轮增压系统

真空膜片式涡轮增压系统结构如图6-14所示，利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮增压机内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的压缩轮（位于进气道内），压缩轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

图6-14 真空膜片式涡轮增压系统结构

2）电控废气涡轮增压系统

由发动机ECU控制的废气涡轮增压系统的组成如图6-15所示。该系统的主要置有涡轮增压器、膜片执行器、中间冷却器、排气旁通阀和机械式换气阀等，系统的电控元件有发动机控制模块J220、增压压力控制电磁阀N75、空气流量计G70、发动机转速传感器G28和增压压力传感器G31等。ECU通过使电磁阀得失电来控制真空膜片式的真空压力，从而控制排气旁通阀的开关。