2017年第三季度四大重点行业及驾培行业
驾培行业当前及未来市场分析报告
People’s Transportation驾培行业当前及未来市场分析报告中国道路交通安全协会联合人民交通杂志社开展了当前驾培行业的基本现状、行业特 点和痛点以及互联网驾培驾考服务发展情况的调研分析，并提出了行业未来的发展趋势，据此形成本分析报告。
随着我国进人汽车工业时代，机动车进人普通家庭，社会公众学驾 需求逐渐增加，机动车驾驶员培训行 业（以下简称驾培行业）得到快速发 展，并且成为与人民生活息息相关的 基础性行业。
驾培行业作为重要的民 生服务业，在服务民生以及为我国社 会经济建设做出贡献的同时，也守护 了道路交通安全的第一道防线，从源 头上保障了我国道路交通安全。
为引 导驾培机构关注未来市场，注重培训 与服务质量，提升学员学驾体验和便捷度，中国道路交通安全协会联合人民交通杂志社开展了当前驾培行业的基本现状、行业特点和痛点以及互联网驾培驾考服务发展情况的调研分析，并提出了行业未来的发展趋势，据此形成本分析报告。
一、驾培行业现状近年来，伴随我国经济社会和汽车工业的发展，带动了驾培行业的快速发展，且满足了人民日益增长的学驾需求。
截至2019年底，我国机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）经营业户共有1.97万户，教练员92.5万人，教学车辆79.7万辆，户均拥有教学车辆40.4«，机动车驾驶培训模拟器12.2万台，年培训人次2705.3万人次。
学员学驾费用为社会贡献约1400亿元的产值，缴纳税费约28亿元，同时为社会提供了百万个就业岗位，对我国经济发展起到了积极促进作用。
(一）驾培机构随着生活水平的提升和人民财富的极大丰富，学车成为当下社会的刚性28IPEOPLE'S TRANSPORTATION丨行业观察丨20000 15000 10000 5000近5年我国驾培机构数量变化趋势19062 197412015 年2016 年2017 年2018 年2019 年驾培机构总数/户■—级驾培机构/户■二级驾培机构/户 三级驾培机构/户数据来源：中国道路运输发展报告（2015^-2019年）需求，也促进了驾培机构数量的增加。
三季度驾驶员交通安全知识培训
交通事故1201起；发生一次死亡5人以上道路交通事故296起；发生一次死亡
10人以上道路交通事故27起。道路交通事故开车死亡率为2.8。
发生事故主要因素分析
违规驾驶
人的因素
精神不集中 结构
车的因素
性能
强度
交通事故
路的因素
路况不良 安全措施
环境因素
大雾、冰雪 地震、积水
造成交通事故的基本因素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要 因素,美国1968年的事故统计指出，有90%的责任应归于驾驶人员
秋季是旅游、运输生产的旺季，道路交通流量大，易 出事故。驾驶员要严密注意行人和车辆动态，注意观察 交通信号和标识（限速标识）。根据道路情况，控制好 车速、车距，坚持中速行驶，要随时注意前车的行驶速 度和方向，不可因前车速度慢而强行加速超车。 “十次 交通事故九次快”，超速行驶是引发交通事故的一项严 重交通违法行为，而就是这个路人都知的道理，发案率 却非常高。 超速行驶的危害： 1、超速行驶使驾驶人的视力严重下降。车速越高，视力下降得越严重，即使是近物， 也几乎无辨认时间和看不清，这就使驾驶人难以全面感知交通信息，极易发生事故。 2、超速行驶使汽车的制动距离增长。汽车的制动距离会随车速的提升而增加长。 3、超速行驶会影响车辆的操作稳定性。超速行驶车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道 处行驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。过大的离心 力使车辆变得极难驾驭，甚至失控。 4、超速行驶会造成驾驶人心理紧张，措施失当。驾驶人在超速行驶中，如果突然遇到 意外情况，心理就会极度紧张，慌乱之中根本无暇冷静思考，导致判断失误。 5、超速行驶会增加驾驶人疲劳程度，反应能力下降。超速行驶必然在单位时间内感知 和处理的信息量增加，操作动作更加频繁，大大增加了疲劳程度，使驾驶人的反应能 力下降，
驾驶员培训市场调研报告
驾驶员培训市场调研报告驾驶员培训市场调研报告一、引言随着交通工具的普及和道路交通管理体系的不断完善，驾驶员培训市场逐渐兴起并发展壮大。
本调研报告旨在对驾驶员培训市场进行调查研究，分析市场需求和竞争状况，为此行业的从业者和投资者提供市场参考。
二、市场概况驾驶员培训市场主要针对那些想要学习驾驶技能、获得驾驶证的人群。
根据调查，驾驶员培训市场的主要参与者有专业驾校、社区驾校、个体教练等。
驾校通常提供全方位、系统性的培训，教练力量强大，教学设施和车辆设备齐全，但费用相对较高。
社区驾校通常设立在社区附近，价格相对较低，但教练水平和设施设备不如专业驾校。
个体教练则具有灵活的学习时间和地点选择，但培训质量、安全性难以保证。
三、市场需求驾驶员培训市场的主要需求来自未持有驾驶证的人群，以及想要提升驾驶技能的驾驶员。
在中国，随着汽车保有量的快速增长和城市化进程的推进，对驾驶证需求的增长非常明显。
此外，大城市年轻人的婚姻和生活观念的改变，也使驾驶证成为就业和生活的一种基本需求。
另外，由于交通事故频发，更多的人开始认识到学习安全驾驶技能的重要性，提升驾驶水平，从而提高道路交通的安全性。
四、竞争状况目前驾驶员培训市场竞争比较激烈，主要表现在以下几个方面：1. 价格竞争：由于市场参与者众多，价格成为了竞争的焦点。
社区驾校和个体教练通常会通过降低价格来吸引学员，而专业驾校则通过提供优质的服务和设施来竞争。
2. 师资力量：驾驶培训质量的关键在于教练的教学水平和专业能力。
专业驾校通常会拥有一支经验丰富、高水平的教练团队，而个体教练和社区驾校的教练群体质量参差不齐。
3. 学员口碑：学员的评价和口碑对于驾驶员培训市场非常重要。
一个好的口碑可以吸引更多的学员，而差评和负面经验则可能让学员选择其他驾校。
五、市场前景驾驶员培训市场有着广阔的发展前景，主要体现在以下几个方面：1. 持续增长的驾驶证需求：随着汽车保有量持续增长和年轻人对于驾驶证需求的增加，驾驶证市场将继续保持高速增长。
全市三季度驾培管理工作会议通讯报道
晋城市道路运输运管局
召开十月份驾培管理工作会议
10月11日，我局组织全市驾培管理人员、28所驾校负责人、驾校联合会等四十余人，在市运管局召开了晋城市驾培管理十月份工作会议。
此次会议通报了省局对我市2012年新增教练员和教练轮训考核情况，新增教练员考核合格率达75%，是近几年最高合格率，在这次考核中就机动车教练员在教学过程中出现的突出问题进行了分析、讲解，运用生动的现实事例传达了正确的行为规范和准则，提高了文明从教，规范教导。
增强履职的自觉性，打造驾培行业良好形象。
为提高我市机动车驾驶员培训教练队伍整体素质，推动驾校规范化教学、树立和展示驾培行业教练员良好形象，我局将于10月下旬组织全市驾培机构举办2012年晋城市首届“驾联杯”机动车驾驶培训教练员教学技能比武，要求各驾校认真准备、积极参与。
安排2012年质量信誉考核准备工作，要求各驾校建立2012年质量信誉考核档案。
市局根据质量信誉考核相应内容，将档案分为六大类，并统一了相应的档案盒及内容。
要求各驾校充分重视每年一度的质量信誉考核工作，充分做好前期各项准备工作，力争在省局质量信誉考核中取得优异成
绩。
最后，会议对驾校安全管理工作做了具体要求，要求各驾校要切实树立“安全第一、安全为天”的思想，认真汲取河南“2.25”事故、陕西西安“8.26”事故、国庆、中秋两节安全事故等教训，近期开展对办公区域、教学场地、教学业设施设备的安全隐患大排查，针对检查出的问题认真进行整改，教练员在培训过程中不仅要培养学员的驾驶技术，更应加强对学员的安全驾驶行为、职业道德素质等方面的培训，逐步建立一个安全、规范、有序、健康发展的驾培市场新局面。
（苏妍李晓东）。
2017年机动车驾驶培训行业分析报告
2017年机动车驾驶培训行业分析报告2017年3月目录一、行业监管 (4)1、行业主管部门 (4)2、主要法律法规及政策 (5)二、行业发展现状及市场规模 (7)1、行业现状 (7)（1）政府十分重视机动车驾驶员培训行业的监管和发展 (7)（2）行业发展迅速，行业规模日益庞大 (8)（3）市场集中度低、区域性较强 (9)（4）大量驾校教学模式陈旧、管理粗放，内部缺乏科学管理体系 (9)2、市场规模 (10)（1）中国汽车保有量历年增长情况 (10)（2）国内驾驶员人数增长情况 (11)（3）我国机动车驾驶培训行业市场规模 (11)三、行业发展前景及趋势 (12)1、驾考模式频改革或将引发行业动荡 (12)2、二、三线城市成为新的增长点，优质企业将逐步实施跨地区经营 (13)3、服务链集成和多元化发展战略是驾培服务企业发展方向之一 (14)4、创新技术或将颠覆传统驾培模式 (14)5、“互联网+驾培”新模式应运而生 (15)四、行业周期性、季节性、区域性特征 (16)1、周期性 (16)2、季节性 (16)3、区域性 (16)五、影响行业发展的因素 (17)1、有利因素 (17)（1）国家产业政策的支持 (17)（2）我国经济快速增长 (18)（3）汽车驾驶已成为重要生活技能，汽车驾培市场将稳步增长 (18)2、不利因素 (18)（1）驾驶培训考试改革 (18)（2）行业资金需求量大，限制了企业规模扩张速度 (19)六、行业进入壁垒 (20)1、品牌壁垒 (20)2、规模壁垒 (20)3、人力资源壁垒 (21)4、资质认证壁垒 (21)5、培训质量壁垒 (21)七、行业竞争状况 (22)机动车驾驶员培训业务是指以培训学员的机动车驾驶能力或者以培训道路运输驾驶人员的从业能力为教学任务，为社会公众有偿提供驾驶培训服务的活动。
包括对初学机动车驾驶人员、增加准驾车型的驾驶人员和道路运输驾驶人员所进行的驾驶培训、继续教育以及机动车驾驶员培训教练场经营等业务。
驾校三季度营收保障措施
驾校三季度营收保障措施
随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买汽车，而这也带动了驾校的发展。
然而，在驾校行业中，竞争也日益激烈。
为了保证驾校三季度的营收，需要采取一些措施来提高竞争力。
一、加强宣传推广
宣传推广是驾校营收的重要手段之一。
在三季度，驾校可以通过各种渠道进行宣传推广，比如在社交媒体上发布优惠信息、通过广告投放增加知名度等，吸引更多的学员前来报名学习。
二、提高教学质量
驾校的教学质量是吸引学员的重要因素之一。
在三季度，驾校应该加强教练的培训，提高教学质量，增强学员的学车体验。
同时，驾校还可以采取一些新的教学方式，比如在线学车、虚拟模拟驾驶等，提高教学效果。
三、推出优惠政策
在三季度，驾校可以推出一些优惠政策来吸引更多的学员。
比如，可以针对学员推出优惠套餐，减免学费或者提供免费的模拟考试等，增加学员的体验感，提高学员的满意度。
四、加强服务保障
服务保障也是驾校营收的重要因素之一。
在三季度，驾校应该加强服务保障，提供更好的服务体验。
比如，在学员学车期间，可以为学员提供免费的午餐、饮料等，增加学员的舒适度。
同时，驾校还应该加强售后服务，为学员提供更好的售后服务保障。
五、提高品牌影响力
驾校的品牌影响力是吸引学员的重要因素之一。
在三季度，驾校可以通过举办一些活动来提高品牌影响力。
比如，可以组织一些驾驶技能比赛、汽车文化节等活动，增强驾校的品牌影响力，提高驾校的知名度。
驾校三季度的营收保障措施需要综合考虑多个因素，采取多种手段来提高竞争力。
只有这样，才能在激烈的市场竞争中获得更好的发展。
驾培行业分析报告
驾培行业分析报告驾培行业分析报告一、定义驾培，即驾驶培训，是指在符合交通规则的情况下，通过专业培训，帮助学员们获取符合国家规定的驾照，并培养他们的安全行车意识与驾驶技能。
驾培行业也是属于服务行业中的一种。
二、分类特点根据学员的需求及培训方式，驾培行业可分为普通驾培、缺陷驾培和VIP 汽车俱乐部。
普通驾培指的是一般驾驶证训练，培养学员取得C1、C2 驾驶证的技能。
缺陷驾培则是针对持有驾驶证但存在技能不足、违章犯罪等方面的驾驶员，进行专业化的培训工作。
而VIP 汽车俱乐部则是一种更加高端定制化的驾培服务。
三、产业链驾培行业的产业链主要包括“教练员供应商”、“培训机构”、“驾校”、“考试中心”以及“车辆销售公司”。
教练员供应商主要是指驾校中的义务教练，他们具备教练员的资质，为学员提供驾驶技能及道德素质方面的指导，是提供服务的关键环节。
培训机构负责着驾校内部的课程规划及开课、教学、考核与证书制作等事务，是产业链中的重要消费者，它们提供了教练员所需要的教学设备及资料支持。
驾校则是驾培行业的龙头企业，乃至产业链的主体。
考试中心则为学员提供考驾照的场所以及驾照审核、发放及注销等服务。
车辆销售公司则是为驾校、培训机构提供学车车辆，并提供整车及零部件的售后服务。
四、发展历程驾培行业始于上世纪七十年代，随着汽车使用人数的增加及社会经济的发展，驾培行业逐渐兴起。
如今，驾培行业已经成为了一个巨大的服务行业，驾培行业从普通驾照的培训到缺陷驾照培训再到VIP 汽车俱乐部，针对不同的人群需求，在逐渐发展。
五、行业政策及其主要内容自2016 年05 月01 日起，全国范围内实行“IPM 系统”，该系统是普通驾照考试全程录像监控系统，它可以为考生及其家长、老师及用人单位提供证据体现，可以为驾校及并及考试人员提供更多的安全保障。
同时，驾驶员统一考试，全国范围内实行实名制，学员的所有信息均将纳入电子档案系统，以此维护国家驾驶证全国共通一证原则的真实性和有效性。
2017年驾校公司三年战略规划
2017年驾校公司三年战略规划一、发展战略、经营目标和发展计划 (2)（一）发展战略 (2)（二）经营目标 (3)（三）发展计划 (3)1、总体计划 (3)2、服务产品开发与创新计划 (4)3、市场开发与营销计划 (4)4、人力资源计划 (5)5、法人治理结构完善计划 (5)6、再融资计划 (6)7、收购兼并及对外扩充计划 (6)二、拟定发展战略及目标所依据的假设条件 (7)三、实施上述发展战略及目标将面临的主要困难 (7)四、公司发展战略及目标与现有业务的关系 (7)一、发展战略、经营目标和发展计划（一）发展战略公司的战略目标是，在进一步提升公司在北京市场占有率的基础上，通过向全国连锁扩张，将公司打造成具有全国影响力的驾驶培训服务行业的龙头企业；通过公司不断的服务创新，推动行业标准不断完善升级，引领行业发展脚步，缩小我国交通的安全和文明水平与发达国家的差距；通过公司不断的经营创新，提高公司在汽车消费综合服务行业的各个环节的影响力，推动我国汽车消费水平整体提升。
公司执行战略是，将继续专注于汽车消费综合服务行业，坚持管理创新和服务创新，通过不断提升服务执行的标准化水平，不断丰富面向差异化需求的服务产品体系，进一步提升公司的市场品牌价值；通过在全国一、二线城市的连锁扩张，将公司的市场影响力向全国扩张；通过不断创新服务模式，在汽车综合服务领域延伸公司的服务链，将公司对汽车综合服务产业的影响力显著提升，扩张公司的利润空间。
近期，公司将积极扩大在北京驾培服务市场的占有率，并逐步开始在其他一、二线城市拓展业务，巩固公司在全国驾培服务行业的领先地位。
另一方面公司借助驾培服务行业成功的经验和积累的优势积极向汽车消费综合服务行业的其他子行业拓展业务，如汽车维修、汽车金融、汽车美容等，扩张公司的利润空间，分散行业经营风险，逐步实现多元化协同发展。
浅谈驾培行业管理思路及建议
浅谈驾培行业管理思路及建议作者：王高青于扬来源：《时代汽车》 2017年第19期王高青1 于扬21.辽宁省交通厅运输管理局辽宁省沈阳市 1100032.苏州沈苏自动化技术开发有限公司江苏省苏州市 215000摘要：本文系统分析了当前驾驶员培训行业存在的问题，结合“互联网+”、大数据分析等先进技术，提出解决办法。
关键词：驾校；培训；服务水平；培训质量1 行业发展现状随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车作为一种重要的交通工具走进千家万户，汽车化进程不断加快。
与此相应的，学习机动车驾驶技能的学员人数迅速增加，极大地促进了驾驶员培训行业的发展和壮大。
目前，全国共有1.5万所驾校，年培训量超过2600万人，培训网点布局广泛，培训业务齐全，基本满足了人民群众学车需求。
但是，面对可喜的成绩，我们应清醒的认识到，随着经济和科技迅速发展，传统培训模式已满足不了人民群众物质文化需求，部分人民群众对我们的服务模式也并不是完全满意，要求改变传统培训模式的呼声也越来越高，因此如何借助“互联网+”、大数据分析等先进技术提升驾驶培训行业管理和服务水平，促进行业转型升级，是我们亟需深入思考和解决的问题。
2 存在的主要问题2.1行业诚信体系尚不健全，服务意识缺失(1)由于受应试教育思想影响，部分驾校重招生，重考试，轻服务，轻培训，经常将考试通过率和教练员招生人数作为评价一名教练员好坏的标准，误导了教练员的执教理念，忽视了教练员队伍建设，导致教练员的职业道德、教学行为失格，教练员“吃、拿、卡、要”，“驾校二次收费”等违规经营现象比较突出，严重影响了培训行业的形象。
(2)长期的卖方市场结构和“一次缴费”的单一收费模式，导致驾校普遍缺乏服务意识。
2.2市场恶性竞争情况仍较为严重由于缺少有效学时监控措施，导致部分驾校通过降低培训学时牟取利润，同时，随着培训市场的波动，培训需求下降与培训能力过剩的矛盾更为明显，反映到市场上就是简单粗暴的“价格战”。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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2017年第三季度四大重点行业及驾培行业
企业违法率排序情况通报
一、各行业企业违法率排序情况
（一）出租汽车行业
对行业内车辆数超过50辆和少于50辆（含50辆）企业予以分类排名：
1、车辆数超过50辆企业：第三季度月平均违法率为0.94%，高于平均违法率的有18家企业，其中违法率排名前3名企业为：上海复新出租汽车有限公司（4.22%）；上海友联金叶汽车出租服务有限公司（4.20%）；上海前卫出租汽车有限公司（2.38%）。
（具体违法率排序情况请详见附件1）
2、车辆数少于50辆企业：第三季度月平均违法率为1.90%，高于平均违法率的有6家企业，其中违法率排名前3名企业为：上海九日汽车服务有限公司（4.17%）；上海西川客运服务有限公司（3.33%）；上海星驰出租汽车有限公司（3.17%）。
（具体违法率排序情况请详见附件2）
（二）省际客运行业
对该行业区分班车和包车企业分别予以排名：
1、省际客运（班车）企业：第三季度月平均违法率为4.26%，高于平均违法率的有12家企业，其中排名前3名企业为：上海新世纪申浦运输有限公司（19.45%）；上海沪丰运输有限公司（11.39%）；上海新快线客运有限公司（7.84%）。
（具体违法率排序情况请分别详见附件3）
2、省际客运（包车）企业：第三季度月平均违法率为2.34%，高
于平均违法率的有20家企业，其中排名前3名企业为：上海龙泽汽车服务有限公司（11.40 %）；上海臣鑫汽车服务有限公司（7.76%）；上海海宁旅游汽车服务有限公司（7.02%）。
（具体违法率排序情况请分别详见附件4）
（三）公交行业
第三季度该行业月平均违法率为0.57%，高于平均违法率的有6家企业，其中违法率排名前3名企业为：上海奉贤汽车客运有限公司（2.46%）；上海太阳岛汽车出租服务有限公司（1.85%）；上海空港巴士有限公司（1.67%）。
(具体违法率排序情况请详见附件5）（四）危险货物运输行业
对行业内车辆数超过50辆和少于50辆（含50辆）企业予以分类排名：
1、车辆数超过50辆企业：第三季度该行业月平均违法率为0.50%，高于平均违法率的有12家企业，其中违法率排名前3名企业为：上海东方机电设备运输有限公司（1.11%）；上海江湾开林运输有限公司（0.91%）；上海宏腾汽车运输有限公司（0.76%）。
（具体违法率排序情况请详见附件6）
2、车辆数少于50辆企业：第三季度月平均违法率为2.34%，高于平均违法率的有11家企业，其中违法率排名前3名企业为：上海格勒储运有限公司（6.67%）；上海茂丰物流有限公司（5.56%）；上海亚绿物流有限公司（4.63%）。
（具体违法率排序情况请详见附件7）（五）驾培行业
对行业内车辆数超过50辆和少于50辆（含50辆）企业予以分类排名：
1、车辆数超过50辆企业：第三季度该行业月平均违法率为0.58%，高于平均违法率的有11家企业，其中违法率排名前3名企业为：上海格亿机动车驾驶员培训有限公司（1.59%）；上海泛华机动车驾驶员培训有限公司（1.37%）；上海申诚驾驶员培训有限公司（1.28%）。
（具体违法率排序情况请详见附件8）
2、车辆数少于50辆企业：第三季度月平均违法率为0.84%，高于平均违法率的有7家企业，其中违法率排名前3名企业为：上海安昕机动车驾驶员培训有限公司（1.67%）；上海海涛机动车驾驶员培训有限公司（1.67%）；上海世浩驾驶员培训有限公司（1.25%）。
（具体违法率排序情况请详见附件9）
二、下一步监管措施
希望各企业对照本季度违法率情况，进一步强化企业内部管理，加强从业人员教育培训，特别是违法率排名靠前的企业要认真剖析原因，及时采取管理措施，有效降低企业违法率。
总队也将进一步加强监管，督促企业规范经营行为。
对于通报情况，企业如需进一步查询具体违法案件情况的，请及时与总队联系。
（备注：今后各企业如发生所属车辆数增减变动的，请及时与总队报备）
联系部门：案件审理部
联系电话：
联系地址：武宁路915弄1号
附件1：
2017年第三季度出租汽车行业企业违法率排序
（车辆数超过50辆企业）。