居住区调研报告

居住区调研报告文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

CENTRAL SOUTH UNIVERSITY

居住区道路交通调研及分析北辰三角洲奥城、阳光100一期、石人村安置小区

学院：建筑与艺术学院

班级：城规1402班

成

曹

指导教师：李夙、许砚梅

2016年2月

目录

一、本次调研目的及意义

二、居住区概况及区位分析

三、居住区道路交通网络结构分析

居住区道路分级、道路路宽及横断面

居住区出入口分析

四、居住区停车设施布局分析

五、居住区道路绿化与人性化设计分析

六、本次调研总结

一、调研目的与意义

居住区道路是城市道路的重要组成部分，具有集散、组织车辆交通与人流交通的作用，不同性质与等级的道路具有不同的功能。随着小汽车逐渐进入中国普通百姓家庭，居住区内小汽车的通行与停放越来越受到关注。与此同时，追求居住区环境的安逸以及

强调居住区交通的人车分流，也对居住区道路交通的规划设计与建设提出了更高的要求。

而通过居住区的规划设计实例调研，可以了解居住区的道路结构系统及停车设施规划设计，熟悉居住区的规划设计的基本手法，巩固和加深对居住区规划设计原理以及对城市居住区规划设计规范的学习。

二、居住区概况及区位分析

北辰三角洲奥城：

北辰三角洲奥城小区位于长沙市开福区，湘江与浏阳河交汇处，西临湘江，北依浏阳河，东靠芙蓉北路，南抵319国道城区段，规划户数3066户，项目占地面积110万平方米，总建筑规模达537万平方米。其中，黄海标高39米架空平台上住宅面积300万平方米，酒店、商业、写字楼、公寓等综合公共建筑80万平方米；住宅容积率为，绿化率为40%；平台下社区商业配套和停车库等建筑面积157万平方米，车位比1:，地上车位858，地下车位1229。

开福区位于长沙市北部，因千年古刹开福寺而得名，总面积约为188万平方公里，常住人口约为48万，辖长沙金霞经济开发区、青竹湖生态科技（产业）园、金霞海关保税物流园等“一区两园”和3个镇、10个街道办事处,是省会长沙面积最大、人口最多的城区。

大学湘雅医学院门诊部

其它

江宴食府、静轩音乐茶楼、冯胖子酒家、银苑海鲜酒

楼、大旺角酒店、华悦大酒店、湖南康桥大酒店、溜溜

溜食府益阳总店、银星海鲜大酒楼、衡东味美思连锁店两馆一

厅

长沙市博物馆、长沙市图书馆、长沙市音乐厅

写字楼

A1区268米地标性甲级写字楼、A2A3区摩天写字楼群、

B1B2区soho式写字楼

酒店滨江酒店、B1B2商务区酒店、主题商业酒店

影院中南地区华谊兄弟旗舰影院

教育北辰长雅中学、北辰清水塘小学、北京21世纪幼儿园

阳光100一期小区：

阳光一百国际新城小区位于岳麓岳麓区猴子石大桥西头北侧，小区占地面积为666670平方米，建筑面积1200000平方米，规划户数6500户，小区容积率为，绿化率为%，约680个停车位。

阳光100，位于岳麓山南、湘江西岸、大学城中，扼守大长沙西南门户，长株潭“先导区”核心。一、二期50万平米已落成，3500户业主顺利入住，其中大学教师高达1630户，本科以上学历高达70%。

岳麓区辖15个街道、2个镇，2个景区、2个科技产业园，总面积552平方公里，常住人口万(2012年)，属亚热带季风性湿润气候，是长沙首个全国生态示范区。岳麓区是长沙的"西大门"，集山、水、洲、城于一体，拥有湘江、橘子洲、岳麓山等生态资源。

岳麓区位于长沙西大门，辐射力强。319国道与宁乡紧密联系，道路网状格局"四纵

六横"。通过绕城公路、城市环线与市区各片以及京珠高速公路联成网络，与机场、车站、港口等城市交通枢纽形成快速联系通道。

金石蓉园安置小区：

金石蓉园安置小区位于天心区芙蓉南路新省政府旁，规划户数2154户，小区容积率为，绿化率为30%，停车系统为地面停车系统。

天心区地处湖南省会长沙的南大门，位于的核心区域，京广铁路和107国道穿境而过，城市一、二、三环线紧紧相绕，距京珠高速公路不足2公里，距黄花国际机场仅20公里。全区现辖9个街道办事处和1个镇，总面积102平方公里(含湘江水面30平方公里)，人口42万。

三、居住区交通道路网络结构分析

（一）居住区道路分级、道路路宽及横断面

居住区道路是城市道路的重要组成部分，具有集散、组织车辆交通与人流交通的作用，不同性质与等级的道路具有不同的功能。

居住区道路分为居住区级道路、小区级道路、组团道路、宅间小路四级。对于一些特殊地段，考虑结构组织、交通需求、环境及景观布置，可适当增减。

如此次调研的高档小区：北辰三角洲奥城，小区入口人车分流，整个小区高于地面架空。从作为城市支路的居住小区级道路进入小区后，直接进入到了小区内部的组团级道路，故此处小区级道路与调研的其他两个小区阳光100国际新城与金石蓉园安置小区相比数量较少，结构明确。而小区内部庭院绿化景观丰富，所以宅间小路数量也比较多。

图1：左为人行出入口，右为车行出

此次调研的中档小区：阳光100国际新城，因为住宅与住宅之间的庭院空间比较丰富，所以进出住宅与进出住宅之间庭院空间的宅间小路比较丰富，这一点与北辰三角洲奥城的宅间小路又存在着区别。

如此次调研的低档小区：金石蓉园安置小区，住宅的结构组织比较紧密，环境绿化不够丰富，所以组团级道路穿插在排布整齐的居住建筑之间，不需要宅间小路作为过渡道路进出住宅及庭院空间，与北辰三角洲奥城形成了鲜明的对比。

北辰三角洲奥城：

1、小区级道路