屏蔽门介绍
西安地铁屏蔽门ppt课件
目录
• 西安地铁屏蔽门概述 • 西安地铁屏蔽门的工作原理 • 西安地铁屏蔽门的安装与维护 • 西安地铁屏蔽门的发展趋势与展望 • 西安地铁屏蔽门与其他城市对比
01
西安地铁屏蔽门概述
定义与功能
定义
屏蔽门是安装在地铁站台边缘， 将列车与站台候车区隔离的门式 装置。
功能
屏蔽门的主要功能是安全、舒适 、节能和环保，为乘客提供更加 安全、舒适的乘车环境。
屏蔽门能够将乘客与列车 隔离，避免乘客跌入轨道 ，提高乘车安全性。
节能环保
屏蔽门能够有效隔绝列车 与站台的空气对流，减少 能源浪费和环境污染。
提高乘车舒适度
屏蔽门能够减少列车运行 产生的噪音和灰尘对候车 区的影响，提高乘车舒适 度。
02
西安地铁屏蔽门的工作 原理
电源系统
电源系统是屏蔽门正常工作的动力源，它负责提供稳定、可靠的电源，确保屏蔽门 的正常运转。
提高运行效率
屏蔽门的智能化和自动化运行，减少了人工操作 的延误和误差，提高了地铁的运行效率。
提升乘客出行体验
屏蔽门的使用可以减少站台与列车之间的空气对 流，降低噪音和灰尘，提升乘客的出行体验。
保障乘客安全
屏蔽门可以有效防止乘客跌落站台，提高地铁运 行的安全性。
05
西安地铁屏蔽门与其他 城市对比
国内其他城市屏蔽门系统介绍
锁定装置是保证屏蔽门安全的重要机 构，它能够在门关闭后锁定门体，防 止外部干扰导致门体开启。
安全保护机制
• 安全保护机制是西安地铁屏蔽门系统的重要组成部分，它能够保证乘客
在遇到异常情况时的安全。
• 安全保护机制包括防夹功能、障碍物检测功能和紧急开门功能等。 • 当屏蔽门在关闭过程中检测到有乘客或障碍物夹在门缝时，防夹功能会立即启动，使门重新开启；障碍物检测功能则是
地铁屏蔽门简介介绍
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目录
• 地铁屏蔽门概述 • 地铁屏蔽门的系统组成 • 地铁屏蔽门的性能特点 • 地铁屏蔽门的应用场景与案例 • 地铁屏蔽门的发展趋势与前景
01
地铁屏蔽门概述
定义与作用
定义
地铁屏蔽门是地铁系统中的一种安全设备，旨在防止乘客进入地铁轨道，确保 乘客安全。
该系统的应用不仅提高了地铁站台的 安全性，也有效减少了能源的浪费， 为地铁运营带来了更加环保和节能的 效果。
05
地铁屏蔽门的发展趋势与前 景
地铁屏蔽门的发展趋势与前景
• 地铁屏蔽门是一项现代化、科技化的城市轨道交通 设施，其设计灵感来源于早期的安全门。地铁屏蔽 门的出现，不仅提升了地铁运营的安全性，也极大 地改善了地铁乘客的乘车体验。
THANKS
04
地铁屏蔽门的应用场景与案 例
应用场景
1 3
地铁站台安全防护
地铁屏蔽门是安装在地铁站台边缘的一种防护设备，旨在提 高地铁站台的安全性。
人群控制与疏导
2
地铁屏蔽门可以控制地铁站台与轨道之间的间隙，确保乘客
安全上下车，并有效疏导人群。
节能与环保
地铁屏蔽门可以有效减少冷热空气的对流，节约能源，降低 地铁系统的运营成本。
作用
地铁屏蔽门的主要作用是提高地铁系统的安全性能，防止乘客跌入轨道或发生 其他意外。同时，地铁屏蔽门还可以提高地铁系统的运行效率，减少列车停靠 时间。
组成与结构
组成
地铁屏蔽门主要由门体、控制系统、传感器等组成。
结构
地铁屏蔽门的门体采用高强度材料制成，具有防撞、防火、防水等功能。门体上 部设有透明玻璃窗，方便乘客观察列车情况。门体下部设有滑动门板，用于开关 门。
屏蔽门的结构组成
屏蔽门的结构组成
屏蔽门是一种用于限制人员出入的安全设施，它由多个部件组成。
其中，主要包括以下结构组成：
1.门扇：屏蔽门最主要的部件，其作用是限制人员进出。
门扇通常由金属材料制成，如钢板、铝合金、不锈钢等。
门扇可以是单扇或多扇，其大小和形状也会因应具体场景而不同。
2.门框：门扇需要安装在门框上才能起到限制人员出入的作用。
门框通常由金属材料制成，如钢管、角钢、型钢等，以确保门扇能够牢固地固定在门口。
3.门锁：门锁是屏蔽门的安全保障，其作用是确保门扇能严密地关闭并防止非法入侵。
门锁通常包括电磁锁、电动锁、机械锁等多种类型，不同类型的门锁适用于不同的场景。
4.门控制系统：屏蔽门需要通过门控制系统来实现对门扇的开启和关闭。
门控制系统通常包括红外线传感器、感应卡、指纹识别、密码识别等多种识别方式，以确保只有经过授权的人员才能够通过屏蔽门。
5.防护罩：屏蔽门的外侧通常会安装防护罩，以防止人员或物品撞击门扇造成的损坏。
防护罩通常由金属网格或钢化玻璃等材料制成，可以有效地保护门扇，防止非法入侵。
以上是屏蔽门的主要结构组成，不同类型的屏蔽门可能会有所差异，但其基本原理和结构组成大体相同。
- 1 -。
屏蔽门安全门系统介绍
屏蔽门安全门系统在办公楼中的应用，可提高建筑物的安全性能，有效防止非法入侵。 办公楼中的屏蔽门安全门系统，可提高员工的工作效率，减少安全事故的发生。 办公楼中的屏蔽门安全门系统，可提升企业的形象，增强企业的安全保障能力。 办公楼中的屏蔽门安全门系统，可实现智能化管理，方便维护和管理。
提升城市形象：屏蔽门 安全门系统具有现代感 和科技感，可以提升城市形象和地铁品牌形象 。
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汇报人：XX
屏蔽门安全门系统 的应用场景
地铁站：屏蔽门系统 在地铁站中广泛应用， 有效保障乘客安全， 提高通行效率。
商场：在大型商场的室 内通道设置屏蔽门，可 以防止外界干扰，保证 购物环境的安全与舒适。
医院：在医院内部的 关键通道设置屏蔽门 ，可以防止交叉感染 和病毒传播，保障患 者和医护人员的安全 。
图书馆：在图书馆的 阅览室和借阅区设置 屏蔽门，可以创造安 静的学习和工作环境 ，同时防止书籍被盗 。
屏蔽门安全门系统 的未来发展
智能化控制：提高屏蔽 门安全门系统的自动化 和智能化水平，实现更 加精准的控制和管理。
新材料应用：探索和 开发新型材料，提高 屏蔽门安全门系统的 耐久性和安全性，降 低维护成本。
节能环保技术：采用更 加节能环保的技术和设 计，降低屏蔽门安全门 系统的能耗和环境影响 。
商场是屏蔽门安 全门系统的重要 应用场景之一， 可以有效保障顾 客和员工的安全。
商场通常需要频 繁开关门，屏蔽 门安全门系统可 以快速、便捷地 实现开关门操作。
商场在节假日或活 动期间，客流量会 大幅增加，屏蔽门 安全门系统可以有 效地控制客流进出， 防止拥挤和踩踏事
件的发生。
商场通常需要展 示品牌形象和氛 围，屏蔽门安全 门系统可以与商 场的装修风格相 融合，提升整体
屏蔽门安全门系统介绍
滑动门状 态指示灯
顶盖
立柱(不锈 钢包边)
侧盒门
DCU(含 CMS、LCB)
闭锁解 锁装置
侧盒底座
站台侧
滑动门导 向装置
轨道侧
滑动门 后罩
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第三部分 半高安全门门体结构
半高安全门门槛
安全门门槛包括端门门槛、滑动门门槛、应急门门槛、固定门门槛。所有 门槛基体采用铝型材，门槛扣板采用铝型材或不锈钢，表面耐磨防滑处理。
±10mm
底部结构示意图
底部结构位置调节示意图
Page 14
第二部分 屏蔽门门体结构
屏蔽门承重结构——立柱
立柱采用Q235A钢材，表面热浸镀锌处理，满足30年防腐寿命。承重结构外露部分均
采用不锈钢或铝型材包边，保证门体外形美观一致。
门机支撑座
防夹手橡胶
M16螺栓 立柱焊件
立柱
立柱装饰件 （304L）
上部安装绝 缘件
固定门
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滑动门
门槛
应急门
底部支撑件
底部安装绝 缘件
第二部分 屏蔽门门体结构
屏蔽门承重结构
屏蔽门采用底部支撑及顶部悬挂相结合的结构形式。屏蔽门承重结构主要由顶部悬挂 装置、伸缩装置、门机梁、立柱、支撑底座组成。
门机梁
顶部悬挂 装置
伸缩装置
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立柱
门槛
支撑底座
Page 13
伸缩装置，可满 足Z轴方向调节 ±40mm
上部结构位置调节示意图
第二部分 屏蔽门门体结构
屏蔽门承重结构——底座
T型焊板 支撑顶杆
绝缘板 绝缘套
底座上部通过槽螺母 与门槛通槽连接，在 X轴方向调节无限制
屏蔽门专业术语
屏蔽门专业术语屏蔽门是一种常见的安全门类别，广泛应用于商业建筑、医疗机构、学校、政府机关等场所。
它的主要功能是阻隔火灾、烟雾、噪音和气味等有害物质的扩散，保障人员和财产的安全。
屏蔽门在设计、制造和安装过程中涉及一系列专业术语，下面将逐一介绍这些术语。
1. 防火性能屏蔽门作为防火门的一种，具有防火隔离功能。
其防火性能通常通过耐火等级来衡量，常见的耐火等级有30分钟、60分钟、90分钟和120分钟等。
屏蔽门的防火性能取决于门框、门扇和密封材料的耐火性能。
2. 密封性能屏蔽门具有良好的密封性能，能有效阻隔烟雾和有害气体的扩散。
其密封性能主要取决于门扇和门框之间的密封结构，如密封条、密封胶等。
良好的密封性能可以减少火灾蔓延速度，提高疏散时间。
3. 隔音性能屏蔽门还具有一定的隔音性能，能有效阻隔噪音的传播。
隔音性能通常通过声传递类别（STC）来衡量，STC值越高，隔音效果越好。
4. 烟雾控制屏蔽门能够有效控制烟雾的扩散，防止烟雾对人员的危害。
烟雾控制主要通过门扇和门框之间的密封结构实现，确保门扇与门框之间没有明显的缝隙。
5. 逃生通道屏蔽门通常作为逃生通道的一部分，确保人员在火灾等紧急情况下能够迅速疏散。
逃生通道的设计要满足人员疏散的需要，包括通道宽度、坡度、照明等要求。
6. 开启方式屏蔽门的开启方式有多种，常见的有手动开启和电动开启两种。
手动开启通常通过拉手或把手来实现，电动开启则通过电机驱动门扇的开启和关闭。
7. 紧急开启装置屏蔽门还应配备紧急开启装置，以便人员在紧急情况下能够迅速开启门扇。
常见的紧急开启装置包括紧急开关、紧急按钮等。
8. 安全监控系统屏蔽门通常与安全监控系统相连，包括火灾报警系统、视频监控系统等。
安全监控系统能够及时监测火灾、烟雾等危险情况，并及时采取措施。
9. 自动关闭装置屏蔽门通常配备自动关闭装置，确保门扇在打开一段时间后能够自动关闭。
自动关闭装置通常通过弹簧、液压等原理来实现。
地铁屏蔽门构成及原理
地铁屏蔽门构成及原理地铁屏蔽门是指用于地铁车站的入口和出口处进行限制和安全控制的设备，它能够隔离乘客和轨道之间的空间，避免意外事故的发生。
地铁屏蔽门的构成和原理是多种多样的，常见的有三个主要类型：旋转型、滑动型和平移型。
旋转型屏蔽门是最常见的一种类型。
它通常由两个对称的拱形门组成，门的中央设有一个透明的玻璃门板。
当乘客刷卡通过屏蔽门时，门会旋转打开，并在乘客通过后再旋转回原位。
这种屏蔽门的优点是结构简单，占据空间较小。
它的原理是通过机械装置和电控系统控制门的旋转，确保只有合法的乘客可以通过，同时防止乘客逆行或在途中停留。
滑动型屏蔽门通常由两个门片组成，门片垂直地滑动开启和关闭。
乘客在刷卡通过屏蔽门时，门片会分开滑动并在乘客通过后再合拢。
滑动型屏蔽门的优点是开启和关闭速度较快，适用于高峰期大量人流的场所。
其原理是通过电动机和导轨等装置控制门片的开启和关闭，确保只有经过身份识别的乘客才能够通过。
平移型屏蔽门也是一种常见的类型，它的结构类似于一个电梯门。
乘客在刷卡通过屏蔽门时，门会水平移动并在乘客通过后再移回原位。
平移型屏蔽门的优点是与电梯等设备结构相似，易于维护和修复。
它的原理是通过电机和导轨等装置控制门的水平移动，确保只有授权的乘客能够通过。
地铁屏蔽门的工作原理主要分为以下几个步骤：首先，乘客需要携带有效票卡或刷卡进行身份验证；其次，屏蔽门通过读取票卡信息进行身份验证并检测乘客的有效性；然后，当身份验证通过后，屏蔽门会根据不同类型的屏蔽门进行开启或关闭操作；最后，乘客通过屏蔽门并进入地铁车站。
地铁屏蔽门的构成和原理是为了保障地铁车站的安全和秩序。
通过限制乘客的行为，屏蔽门能够有效地防止逆行、闯红灯和意外摔倒等情况的发生，保护乘客的人身安全。
此外，屏蔽门还可以防止非法入侵进入地铁车站，减少恐怖袭击和其他安全隐患。
总之，地铁屏蔽门是地铁车站重要的安全设备，它的构成和原理多样化。
通过限制乘客的行为，地铁屏蔽门能够确保地铁车站的安全和秩序，提高乘客的安全感和出行效率。
屏蔽门系统基础知识培训课件全
透明安全玻璃
蚀刻踢脚线
门灯外观设计
大胆构想的整体门灯高端产品
独特的门灯造型及外观设计
屏蔽门结构
固定门
顶箱
滑动门
应急门
踢脚线
立柱
安全门结构
ARM/DSP数字控制技术
热备切换技术
模块化技术
模块均流技术
鼎汉屏蔽门电气设备
CAN总线通讯技术
散热设计
电磁兼容设计
DCU
电气系统构成
电气系统-控制
时效性供货响应
全生命周期服务
完全品质保证
全自主开发，生命周期全方位保障
核心模块与技术
传动装置-屏蔽门门锁-屏蔽门
产品特点：采用德国著名品牌直流无刷电机齿形同步带传动，传动平稳，无须润滑，维修方便尾轮设置缓冲装置，有效防止外力冲撞带来的皮带松弛或损伤门锁设冗余信号传输装置，双门同步锁紧，安全可靠
核心模块与技术
2. 5 s ～ 3.5 s
关门时间
3. 0s ～ 4.0s
PSC接受命令至屏蔽门动作反馈时间
≤0. 3s
DCU接受命令至解锁反馈时间
≤0. 2s
门关闭且锁紧信号反馈到PSC的时间
≤0.15s
手动解锁关门延迟时间
30s可调
DCU报警反馈时间
0.5s
滑动门手动解锁力
≤67N
滑动门开关门阻止力
俄罗斯圣彼得堡地铁屏蔽门
屏蔽门的起源与发展(2)
屏蔽门的起源与发展(3)
法国里尔地铁屏蔽门
屏蔽门的起源与发展(4)
现代地铁屏蔽门
屏蔽门出现在少数国家
-防坠落
-节约空调能源
-噪音，活塞风
专用交通联络线工程工程屏蔽门
专用交通联络线工程工程屏蔽门概述专用交通联络线工程工程屏蔽门是一种在专用交通联络线工程中广泛应用的门类设备，主要用于控制进出车辆和行人的通行。
该工程屏蔽门在现代城市交通管理系统中具有重要的作用，可以有效保障专用交通联络线工程的安全和顺畅运行。
工程设计要求专用交通联络线工程工程屏蔽门的设计应满足以下要求： - 安全性：保障车辆和行人通行安全。
- 顺畅性：确保通行流畅，避免拥堵。
- 可靠性：设备稳定可靠，工作正常。
- 智能化：具备智能控制功能，方便管理和监控。
专用交通联络线工程工程屏蔽门采用电动控制系统，通过传感器检测车辆和行人的进出情况，实现自动开关。
其中，车辆感应器可以识别车辆并自动开启门禁，行人感应器可识别行人并开启通行模式。
工程安装专用交通联络线工程工程屏蔽门的安装需要考虑位置选址、结构强度、线路连接等因素。
安装前需要制定详细的安装方案，确保门类设备的安装稳固可靠。
工程维护为保证专用交通联络线工程工程屏蔽门的正常运行，需要定期进行维护和保养工作。
维护内容包括设备清洁、零部件检修、电路检测等，确保设备在工作中处于最佳状态。
专用交通联络线工程工程屏蔽门广泛应用于各类专用交通联络线工程中，例如高速公路、高铁站、机场等场所。
通过这些设备的安装，可以有效管理车辆和行人通行，提高交通运行效率。
工程发展趋势随着城市交通管理的不断完善和智能化程度的提升，专用交通联络线工程工程屏蔽门将更加智能化、便捷化。
未来，工程屏蔽门可能会引入更先进的技术，如人脸识别、人工智能等，实现更高效的交通管理和控制。
总结专用交通联络线工程工程屏蔽门作为一种重要的交通管理设备，在城市交通管理系统中具有不可替代的作用。
通过合理的设计、安装和维护，可以保证设备的正常运行，提高专用交通联络线工程的安全性和效率。
随着技术的不断发展，工程屏蔽门将逐步实现智能化、自动化，为城市交通管理带来更多便利和效益。
以上为对专用交通联络线工程工程屏蔽门的详细介绍，希望对读者有所帮助。
什么是屏蔽门其功能和特点是什么(两篇)
引言概述：屏蔽门作为一种安全设备，在现代社会的应用越来越广泛。
屏蔽门通过勾当力学原理和电子技术相结合，实现对人员出入的管理和控制。
本文将深入探讨屏蔽门的功能和特点。
功能：1.1人员安全管理屏蔽门作为出入口安全设备的重要组成部分，通过对进出人员进行有效的授权和身份验证，实现安全管控，避免未经授权人员进入敏感区域。
同时，屏蔽门还能确保人员的通行速度，减少拥堵和混乱。
1.2安全检测功能屏蔽门还具备安全检测功能，能够实时监测出入人员是否携带违禁品、危险物品等。
当有人员携带违禁物品尝试通过时，屏蔽门会发出警报并停止通行，保护社会安全。
1.3数据记录和统计屏蔽门系统还能够记录和统计进出人员的信息，包括时间、身份、数量等。
这些数据对于安全管理的评估和人员流量的分析具有重要意义，为后续决策提供依据。
特点：2.1多种感应控制方式屏蔽门具备多种感应控制方式，可以根据实际需要选择合适的方式。
常见的感应控制方式包括密码、指纹、人脸识别、联系等，这些方式都能够实现高效的人员身份验证。
2.2高度的安全性和稳定性屏蔽门采用高强度的材料制作而成，具备较高的防护性能。
同时，屏蔽门内部装备了多种安全设备，如红外线探测器、紧急停机按钮等，确保人员通行过程中的安全。
2.3快速通行和高效管理屏蔽门设计合理，通行速度较快，可以满足高峰时段的人员流量需求。
屏蔽门系统与其他安全管理系统（如门禁系统、视频监控系统）可以实现联动，提高整体管理效率。
2.4美观与现代化屏蔽门的外观设计注重美观性和现代感，可以与建筑环境相融合，提升整体硬件设施的形象。
同时，屏蔽门的操作简单、便捷，为用户提供良好的使用体验。
2.5灵活的应用场景屏蔽门的尺寸和形状可以根据具体需要进行定制，适应各种应用场景。
不仅可以应用于企事业单位的出入口管理，还可以应用于地铁站、机场候机楼、商场等公共场所，实现对人流的管理和控制。
总结：屏蔽门作为一种安全设备，具备人员安全管理、安全检测、数据记录和统计等多种功能。
屏蔽门系统介绍
应急门门头指示灯
应急门顶箱盖板
设备区端门手推杆
站台滑动门
非标准固定门
站台绝缘地板
屏蔽门门体结构
承重结构：屏蔽门承重方式采用底部支撑方式，承重结构包括底部支承部件、门梁、立柱、顶部、自动伸缩装置等部分，用于固定安装门机 、滑动门、固定门、应急门、端头门等，是屏蔽门系统的主要承力结构，能承受屏蔽门的垂直荷载、隧道通风系统产生的风压、列车运行活塞风形成的正负方向水平荷载、乘客挤压力和地震、震动等荷载。
门体内手动解锁机构
每个门单元的左滑动门上都装有手动解锁装置，在紧急状态下乘客 可以在轨道侧操作解锁把手打开活动门，工作人员可以从站台侧使用专用 钥匙将门打开。 手动解锁力≤67N。 手动将门打开所需的力≤133N。 手动将门打开所需力的最大值 ≤133N。 滑动门在关门过程中，在最后100mm行程中动能不超过1J/扇门。 滑动门在行程中的最大动能不超过10J/扇门。
PEDC的指示面板
就地控制盘（PSL）
操作允许钥匙开关 互锁解除钥匙开关 所有门关闭且锁定指示灯 测试指示灯
PSL实物图
滑动门状态转换开关
每个屏蔽门单元上，设置单个门单元的状态转换开关，可以实现自动/隔离/关/开四个状态的转换。 自动模式：在系统级控制、就地级控制、手动操作、车控室IBP盘操作下的运营模式；在此运营模式下，维修模式控制开关不起作用。 维修（开/关）模式：在此状态下，维修人员可通过顶箱内的维修控制开关开门及关门。 隔离模式：此模式下可以将单个或多个门单元从安全回（锁闭回路）中脱离出来，保证正常的运营。 备注：滑动门手动开、手动关是将单个门体开关状态从整侧滑动门安全回路中隔离出来，隔离位置没有此功能。
控制盘PSC
站台2 PEDC
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
8、当出现屏蔽门故障后，不要盲目的通知车站进行互锁解除操 作
原因（1）调度员不在现场，不了解现场情况，不了解屏蔽门故 障原因，无法判断是卡物还是卡人，如果盲目要求车站进行互 锁解除操作，很有可能造成次生事件。
二、日常故障的应急处理
屏蔽门故障的相关提示
现场提示，故障屏蔽门门头等亮起，并伴随报警提示音 司机位置提示：司机可通过屏蔽门监视器观察到故障门情
况 同时可以根据发车计时器旁边的屏蔽门关闭开启表示灯判
断屏蔽门是否全部关闭（绿色表示屏蔽门安全回路构成， 红色表示屏蔽门安全回路不构成，也就是表示有一个或多 个屏蔽门未关闭且未进行互锁解除操作或互锁解除操作失 效）
以下为在实际工作中，行车调度 员还应该注意的相关事项
1、当接到某次列车报告某车站屏蔽门出现故障后，应及时 与车站进行联系，要求车站尽快处置，并及时保修。
2、确认屏蔽门故障，且车站需要互锁接触接法列车时，要 及时通知后续列车司机，在屏蔽门故障车站进站及出站过 程中，注意运行安全。
3、当接到车站报告，屏蔽门故障一时无法恢复且需要互锁 接触接发列车的报告后，及时做好信息汇报工作。
关门操作顺序：先关闭列车门，再利用“（PSL）就地控制盘” 关闭屏蔽门。
（2）当列车连续在两个车站采用（PSL）就地控制盘进行“开/ 关门”操作时，乘务员将此情况报告行车调度员。
（3）当综控员连续接到同一方向列车乘务员报告，系统级操作 故障，用（PSL）就地控制盘进行“开/关门”操作时，综控员 应告知行调，地面信号系统故障，行调将情况通知后续列车。
原因（1）十号线一期应急门故障后，车站无法旁路应急门， 此时需要做好变更闭塞的准备。
屏蔽门原理
屏蔽门原理屏蔽门是一种常见的电子元器件，它的原理是利用电磁场的屏蔽效应来控制电磁波的传播。
在现代电子技术中，屏蔽门被广泛应用于通信设备、电子产品和医疗设备等领域，起着非常重要的作用。
本文将对屏蔽门的原理进行详细介绍，以便读者对其有一个更深入的了解。
首先，屏蔽门的原理是基于电磁场的屏蔽效应。
电磁场是由电荷和电流产生的，它可以传播和相互作用。
当电磁波传播到一个物体表面时，如果该物体是导电体，并且具有足够的厚度，那么它就可以对电磁波进行屏蔽。
这是因为导电体可以吸收电磁波的能量，并将其转化为热能，从而阻止电磁波的传播。
因此，屏蔽门可以通过设计合适的结构和材料，实现对电磁波的屏蔽效果。
其次，屏蔽门的原理还涉及到电磁波的频率和波长。
根据电磁波的频率不同，屏蔽门可以采用不同的设计方案。
例如，对于高频电磁波，屏蔽门可以采用金属网格或金属薄膜来实现屏蔽效果；而对于低频电磁波，屏蔽门则需要采用较厚的金属材料来进行屏蔽。
此外，屏蔽门的尺寸和形状也会对屏蔽效果产生影响，需要根据具体的应用场景进行合理的设计和选择。
再次，屏蔽门的原理还与电磁兼容性（EMC）密切相关。
在现代电子设备中，由于电磁波的相互干扰，会导致设备的正常工作受到影响甚至损坏。
因此，屏蔽门在电子设备中的应用非常重要，它可以有效地减少电磁干扰，提高设备的抗干扰能力，保证设备的正常工作。
在实际应用中，屏蔽门的设计需要考虑到设备的整体结构和布局，以及电磁波的传播路径，以达到最佳的屏蔽效果。
最后，屏蔽门的原理也与材料科学和电磁学等学科密切相关。
随着科学技术的不断发展，新型的屏蔽材料和屏蔽技术不断涌现，为屏蔽门的设计和应用提供了更多的可能性。
例如，纳米材料、磁性材料和复合材料等新材料的出现，为屏蔽门的性能提升和应用拓展提供了新的途径。
综上所述，屏蔽门是利用电磁场的屏蔽效应来控制电磁波传播的电子元器件。
它的原理涉及到电磁场的屏蔽效应、电磁波的频率和波长、电磁兼容性以及材料科学和电磁学等多个方面。
屏蔽门工作原理
屏蔽门工作原理
屏蔽门是一种采用电磁原理或机械操作原理实现的门禁控制设备。
其工作原理主要包括以下几个方面：
1. 电磁原理：一种常见的屏蔽门使用电磁原理工作。
它包括两个相互对应的电磁体，一个位于门框内，另一个位于门扇内。
当门关闭时，电磁铁会被激活，吸引门扇上的金属片。
这样，门扇就会被吸附在门框上，形成有效的屏蔽效果。
在需要开门时，通过门控系统发送开门信号，关闭电磁铁，门扇可以被打开。
2. 机械操作原理：另一种屏蔽门采用机械操作原理工作。
它使用一对机械摩擦系统，通过控制门扇与门框之间的机械连接来实现屏蔽效果。
当门关闭时，门扇上的摩擦装置会与门框上的摩擦装置配合，将门扇锁定在门框上，达到屏蔽的效果。
当需要开门时，通过门控系统操纵机械装置，解除门扇与门框之间的连接，门扇可以被打开。
无论采用电磁原理还是机械操作原理，屏蔽门在正常工作时都能有效限制非授权人员的进入。
它常被应用于一些需要严格控制人员出入的场所，如政府部门、金融机构、研究实验室等。
屏蔽门以其安全性和可靠性被广泛使用。
屏蔽门型号以及设计技术参数说明
屏蔽门型号以及设计技术参数说明屏蔽门型号以及设计技术参数说明屏蔽门屏蔽门型号说明：A--表示单开门AG-表示高性能KTR-A————普通手动无锁紧机构（二层屏蔽簧片）KTR-A-S———普通手动锁紧机构（二层屏蔽簧片）KTR-AG-S———高性能手动锁紧机构（三层屏蔽簧片）KTR-AG-D———高性能电动带锁紧机构（三层屏蔽簧片）KTR-AG-DS——高性能电动带锁紧机构密码识别（三层屏蔽簧片）KTR-AG-DIC——高性能电动带锁紧机构IC卡识别（三层屏蔽簧片）KTR-AG-DZ——高性能电动带锁紧机构指纹识别（三层屏蔽簧片）KTR-B KS 双开门BKS1———普通手动锁紧机构（二层屏蔽簧片）BKS2———高性能手动电动锁紧机构（三层屏蔽簧片）BKS3———高性能电动锁紧机构（三层屏蔽簧片）KTR –CPS平移屏蔽门KTR-A————普通手动无锁紧机构（二层屏蔽簧片）产品特点：1.单开推拉屏蔽门（左开、右开），二层屏蔽簧片，门坎高度离地300mm。
2.门框门板均采用不锈钢装饰，结构采用铰连转动、插刀式；3.开启方式直接手拉开门；4.防尘隔音机构，屏蔽簧片采用进口铍青铜指型簧片；5.屏蔽门开启施加功率（平均值）：10Kg/㎡规格：1900×850mm1800×800mm1800×650mm其他规格按用户要求定制性能指标：按国家GB12190-90GJBz-20219-94C级标准测试14KHz—150KHz≥50dB500KHz-1MHz≥65dB10MHz-1GHz≥80dB1GHz-1 8GHz≥70dBKTR-A-S———普通手动锁紧机构（二层屏蔽簧片）产品特点：1.单开推拉屏蔽门（左开、右开），二层屏蔽簧片，门坎高度离地300mm。
2.门框门板均采用不锈钢装饰，结构采用铰连转动、插刀式；3.开启方式双手把持手柄稍用力向上提，即可打开屏蔽门。
4.防尘隔音机构，屏蔽簧片采用进口铍青铜指型簧片。
关于地铁屏蔽门的介绍文档
关于地铁屏蔽门的介绍文档地铁屏蔽门介绍文档一、引言地铁屏蔽门是指设置在地铁站台与车厢之间，用于隔离站台与轨道的门禁设备。
地铁屏蔽门的主要功能是保障乘客的安全，防止各类意外事件发生，提高地铁系统的运行效率。
本文将详细介绍地铁屏蔽门的设计原理、分类和主要特点。
二、设计原理地铁屏蔽门的设计基于以下原理：1.电子感应原理：地铁屏蔽门配备了传感器，能够感知到乘客的动作，如靠近、经过、推门等。
当有人进出时，感应器即时反应，控制门的开关。
2.人流控制原理：地铁屏蔽门的开关既保证了乘客顺畅进出，又避免了过多人员挤压。
控制系统能够自动感知并调整开关速度，以确保人流控制和乘客安全。
3.防夹击原理：地铁屏蔽门的门体内配备了多个安全装置，如红外线传感器和紧急停止按钮。
当有人员被夹住时，设备会自动停止动作，保障乘客的安全。
4.动力控制原理：地铁屏蔽门的门体开合动作通过电机实现，可根据实际需要进行设定。
电机驱动地铁屏蔽门实现高速开关，确保车厢与站台之间的有效隔离。
三、分类地铁屏蔽门按照材质可以分为以下几种类型：1.钢化玻璃屏蔽门：该类型屏蔽门外观美观，透明度高，能够让乘客清晰地看到站台情况，增加了安全感。
2.不锈钢屏蔽门：不锈钢屏蔽门的特点是耐腐蚀、易清洁、经久耐用，适用于高强度的现场运行环境。
3.竹木纤维复合板屏蔽门：该类型屏蔽门使用环保材料，外观质感好，符合绿色低碳的设计理念。
地铁屏蔽门还可以按照形状分类：1.单翼屏蔽门：单翼屏蔽门只有一扇门，适用于空间较小的地铁站台。
2.双翼屏蔽门：双翼屏蔽门有两扇门，形状呈“门”字形，适用于大型地铁站台。
四、主要特点地铁屏蔽门具有以下主要特点：1.高度安全性：地铁屏蔽门配备了多重安全措施，能够有效保障乘客的安全，避免意外事故发生。
2.灵活性：地铁屏蔽门的开关速度可以根据实际需要进行调整，适应不同时间段、不同站台流量的需求。
3.视觉透明性：钢化玻璃屏蔽门具有良好的透明性，让乘客可以清晰地看到站台情况，提高空间的开阔感和安全感。
地铁屏蔽门简介演示
智能化、自动化发展方向
自动驾驶与屏蔽门联动
随着地铁系统的智能化发展，屏蔽门将实现与地铁列车的精准联 动，确保列车与屏蔽门的协同运行，提高运营效率。
故障自诊断与预警
地铁屏蔽门将具备故障自诊断功能，实时监测门体运行状态，一旦 发现故障或隐患，能及时向运维人员发送预警信息。
乘客流量统计与分析
通过集成传感器和数据分析技术，地铁屏蔽门能够实时监测和分析 乘客流量，为地铁站的运营调度提供数据支持。
通过屏蔽门的隔离，可以 大幅减少乘客因失误或疏 忽而进入轨道的事故风险 。
改善乘车环境
屏蔽门能够减少站台噪音 、灰尘和冷气的入侵，为 乘客提供更舒适的候车环 境。
增加运营效率
屏蔽门可以快速、准确地 引导乘客进出站台，减少 乘车混乱，提高地铁运营 效率。
屏蔽门的基本工作原理
控制系统
屏蔽门的开关动作由中央控制系统统 一控制，与地铁列车的到站和离站信 号联动。
绿色环保与节能设计
节能技术
地铁屏蔽门将采用先进的节能技术，如使用低能耗电机、优化门体 结构以降低风阻等，降低屏蔽门的能耗，实现绿色出行。
可再生能源利用
未来地铁屏蔽门可能将集成可再生能源技术，如太阳能电池板，将 太阳能转化为电能供屏蔽门使用，减少对传统能源的依赖。
环保材料
屏蔽门制造过程中将更多采用环保材料，降低对环境的影响，同时 门体废弃后也易于回收和处理。
地铁屏蔽门的发展趋势与展望
ห้องสมุดไป่ตู้
技术创新与应用前景
先进材料的应用
随着新材料技术的不断发展，地铁屏蔽门将采用更轻、更强、更耐 用的材料，以降低门体重量、提高运行效率并延长使用寿命。
多功能集成
地铁屏蔽门未来可能将实现多种功能的集成，如安全检测、信息发 布、乘客服务等，提升地铁站的综合运营能力。
屏蔽门名词解释
屏蔽门名词解释
屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。
列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。
屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。
屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。
列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车。
设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。
屏蔽门主要有两种类型，一类屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，属于全封闭型。
这种形式的屏蔽门一般应用于地下车站。
这种屏蔽门系统的主要功能是增加车站站台的安全性，节约能耗以及加强环境保护。
另一类屏蔽门系统是一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。
其安装位置与第一种方式基本相同。
这种类型的屏蔽门系统比第一种类型屏蔽门相对简单，高度比第一种屏蔽门低矮，通常为1.2～1.5m，空气可以通过屏蔽门上部流通，主要起
隔离作用，保障站台候车乘客的安全，也称安全门。
屏蔽门系统简介(两篇)
引言：随着社会的发展，越来越多的场所需要采取措施来确保安全和保护财产。
在这种情况下，屏蔽门系统应运而生。
屏蔽门系统是一种集成了高科技技术的安全门系统，它通过先进的识别技术和自动控制系统，管理和控制人员进出某特定区域。
本文将会详细介绍屏蔽门系统的概述以及其功能和应用领域。
概述：屏蔽门系统是一种用于识别、验证并控制人员进出特定区域的全自动安全门系统。
它由门体、识别模块、控制模块和管理平台等部分组成。
屏蔽门系统在高安全要求的场所中得到广泛应用，如金融机构、政府部门、企事业单位等。
正文：一、屏蔽门系统的功能1. 人员识别能力屏蔽门系统采用先进的人员识别技术，如指纹识别、虹膜识别、人脸识别等，能够准确、高效地识别出进出门区域的人员身份。
2. 授权管理屏蔽门系统通过授权管理，可以确定哪些人员有权进出特定区域，以及他们的进出时间，从而有效控制人员进出。
3. 安全防护屏蔽门系统具有阻挡非法闯入的功能，当未经授权的人员试图进入被保护的区域时，系统会及时发出警报，并采取相应的防护措施。
4. 数据记录和分析屏蔽门系统能够记录每一位进出人员的信息，包括时间、身份等，可以方便地查询和分析。
5. 远程监控和管理屏蔽门系统可以通过管理平台进行远程监控和管理。
管理员可以实时地监控门区的情况，并进行相关设备的控制。
二、屏蔽门系统的应用领域1. 金融机构由于金融机构内部有大量的现金和重要文件，安全性是金融机构首要考虑的问题。
屏蔽门系统可以帮助金融机构加强入口控制，有效防止非法闯入和内部人员的违规操作。
2. 政府部门政府部门往往有着重要的机密信息，需要保护好国家利益和社会稳定。
屏蔽门系统在政府部门的应用可以有效保护国家机密信息的安全。
3. 企事业单位在一些对进出人员控制要求较高的企事业单位，屏蔽门系统可以帮助管理人员统一管理和控制人员进出，提高安全性和工作效率。
4. 学校和医院学校和医院是人流量较大的场所，需要对进出人员进行严格监控，确保校园安全和医院秩序。
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门传动装置：
电机通过齿轮皮带与滑动门的门扇连接。
门机系统
3、 锁紧装置 屏蔽门滑动门闭锁单元由锁块、位于滑轮挂件上的双头柱形锁销、 行程开关、解锁电磁铁、闭锁辅助弹片等组成紧装置。
行程开关的常闭触点将滑动门的锁闭状态反馈给门控单元DCU（
双行程开关构成双切回路），解锁电磁铁由门控单元DCU控制。
门机系统
轨道交通屏蔽门
1
屏蔽门系统简介
屏蔽门是集建筑、机械、材料、电子和信息等学科 于一体的高科技产品，主要在地铁站台使用。地铁 屏蔽门把站台和列车运行区域隔开，通过控制系统 控制其自动开启。 屏蔽门分为封闭式、敞开式和半高式，开式和半高 式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作 用；封闭式通常被称为“屏蔽门”，具有区域隔开 等功能，也是最常用的一种。
电机外壳保护等级 电机、减速器表面温度 ℃
F级
》IP54 -25℃~+70℃
门机系统
2、传动装置
屏蔽门门机系统采用齿型同步带传动方式，由单个直流电机－减速
器组合驱动，整个传动装置安装在顶箱内，由以下部分组成：配有驱
动轮的齿型同步带、用于调节皮带松紧度的反向滑轮、用于拖动滑动 门扇的滑轮挂件组、皮带锁扣、为滑轮导向的导轨和闭锁单元。屏蔽
屏蔽门滑动门还配有手动机 械解锁装置。当在轨道侧操作手 动解锁装置或在站台侧用钥匙解
锁时，解锁装置内的解锁推杆将
锁块推起，此时行程开关触点断 开，DCU探测到此状态后会自
动驱动电机，将门扇自动开启到
一定开度。待一段延迟时间过后， DCU驱动电机使门扇自动关闭。
门机系统
安全门滑动门的位置和状态通过两个独立的安全开关监控。在滑动门 开门前，锁单元通过由门控单元DCU控制的电磁锁紧锁。
长、体积小、大扭矩、过载能力强、响应快、特性线性度
好、最高转速高达100000rpm；无刷伺服电机在执行伺服 控制时，无须编码器也可实现速度、位置、扭矩等的控制 、不存在电刷磨损情况等特点。
直流无刷电机
机的一种，也就是说电机转子的转速受电 机定子旋转磁场的速度及转子极数影响。 无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成 ，是一种典型的机电一体化产品。 电动机 的定子绕组多做成三相对称星形接法，同 三相异步电动机十分相似。电动机的转子 一般为永磁体，为了检测电动机转子的极 性，在电动机内装有位置传感器。驱动器 由功率电子器件和集成电路等构成，其功 能是：接受电动机的启动、停止、制动信 号，以控制电动机的启动、停止和制动。
直流施耐德Lexiumபைடு நூலகம்系列
W W V V V A A r.p.m N· cm N/m2 Ω
96.7 ≤140 40 34 55 ≤3.5 113A ±10% 3300 r.p.m±10% 28 128×10-7 0.354Ω ±10% 不适用 不适用
V/1000min-1 Ncm/A
s 120
绝缘等级
2
屏蔽门系统的功能特点
节能：防止空调能量散失，降低地铁地下站台 的能量消耗。 安全：隔离站台与隧道，避免乘客跌落隧道或 被列车拖载，保障乘客安全。 环保：降低列车运行时的噪声、风压，为乘客 创造舒适、清洁的候车环境。 经济：节省环控和输变电设备的投资，降低地 铁地下建筑的造价，减少站台安护人员。
直流电机无刷 ：直流无刷电机是同步电
门机系统
项目
电机型号 额定功率 额定输入功率 额定电压 最小电压 最大电压 电机额定电流 最大启动电流 额定转速 电机额定扭矩 电机转动惯量（GD2） 电机绕线电阻 功率因数（cosφ ） 额定转差率（%） 电压常数(Ke) 转距常数(Kt)
开/关门周期
单位
内容
门传动装置示意图如下：
门机系统
滑轮固定螺栓 滑轮固定螺栓 皮带松紧度调 节螺栓
反向滑轮
齿型带
反向滑轮装置示意图 装置
门机系统
运行承载器特点 1.全方位调节 2.密封球轴承 3.安全反向滚子
滑轮挂件结构示意图
门机系统
安全门(单个门扇)门传动装置的原理：
齿型同步带驱动的特点 1.易安装、维护和调节 2.低维护，不需润滑 3. 传动效率高＞90% 4.高可靠性、实用性 5.低噪音和综合阻尼效应 6.低更换成本 7.自身调整
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OMRON产品
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传感器用途
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息， 并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信 号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传 输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它 是实现自动检测和自动控制的首要环节。
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OMRON
创立于1933年的欧姆龙集团是全球知名的自动化 控制及电子设备制造厂商，掌握着世界领先的传 感与控制核心技术。通过不断创造新的社会需求 ，欧姆龙集团已在全球拥有超过 36,000名员工， 营业额达7,730亿日元。产品涉及工业自动化控制 系统、电子元器件、汽车电子、社会系统、健康 医疗设备等广泛领域，品种多达数十万。
屏蔽门系统主要构成
屏蔽门系统
供 电 系 统
监 控 系 统
门 机 系 统
门 体 结 构
框 架 结 构
门机系统
门机系统主要包括驱动装置、传动装置和锁紧装置等。
1、 驱动装置
驱动装置即电机分为交流电机、直流电机两类；直流电
机又分为直流有刷电机及直流无刷电机，直流电机具有响 应快速、较大的起动转矩、从零转速至额定转速具备可提 供额定转矩的性能。 直流无刷电机具有低转速、无噪声、免维护保养、寿命