屏蔽门安全门系统介绍
屏蔽门控制系统的组成及原理(二)
屏蔽门控制系统的组成及原理（二）引言概述:屏蔽门控制系统是一种广泛应用于公共场所、建筑物入口等地方的安全门控制系统。
本文将进一步探讨屏蔽门控制系统的组成和原理，以供参考使用。
正文:一、传感器组成与原理1. 图像传感器a. CMOS和CCD传感器的区别b. 图像传感器的工作原理2. 感应器a. 红外感应器和微波感应器的作用b. 感应器的工作原理3. 手动开关a. 手动开关的使用场景b. 手动开关的工作原理4. 光电开关a. 光电开关的应用领域b. 光电开关的工作原理5. 磁力传感器a. 磁力传感器在屏蔽门控制系统中的应用二、控制器的组成与原理1. 主控制器a. 主控制器的功能及特点b. 主控制器的工作原理2. 电子锁a. 电子锁的作用与优势b. 电子锁的工作原理3. 电源模块a. 电源模块的功能b. 电源模块的工作原理4. 声光报警器a. 声光报警器的作用和重要性b. 声光报警器的工作原理5. 通信模块a. 通信模块的作用与类型b. 通信模块的工作原理三、安全防护装置的组成与原理1. 安全光幕a. 安全光幕的特点和应用2. 安全地感装置a. 安全地感装置的作用与原理b. 安全地感装置的工作原理3. 紧急停车装置a. 紧急停车装置的作用与使用场景b. 紧急停车装置的工作原理4. 反向检测装置a. 反向检测装置的功能与应用b. 反向检测装置的工作原理5. 手动复位装置a. 手动复位装置的作用与原理b. 手动复位装置的工作原理四、控制策略与算法1. 进出控制策略a. 进出控制策略的分类b. 进出控制策略的实施原理2. 计算机视觉算法a. 计算机视觉算法在屏蔽门控制系统中的应用b. 计算机视觉算法的原理3. 逻辑控制算法a. 逻辑控制算法的作用与特点b. 逻辑控制算法的原理4. 反向行走策略a. 反向行走策略的执行流程b. 反向行走策略的算法原理5. 动态调整算法a. 动态调整算法的作用与优势b. 动态调整算法的原理五、总结综上所述，屏蔽门控制系统的组成与原理包括传感器组成与原理、控制器的组成与原理、安全防护装置的组成与原理、控制策略与算法等方面。
地铁屏蔽门系统[1](完整版)
](https://img.taocdn.com/s3/m/43fa604f5a8102d277a22f1d.png)
地铁站台门分类
2、全高安全门系统
与屏蔽门系统相比较，两者的结构型式基本相同，只是全高安 全门系统的上部不封闭，门体的下部可以根据需要设置通风口。其 主要的功能和特点： 除不能实现站台与轨道区间的密封隔离以外，全高式安全门系统和 屏蔽式安全门系统具有相同的优点； 可比较容易地升级为屏蔽门系统。
地铁站台门分类
地铁站台门分类
地铁站台门分类
4、电动栏杆系统
电动栏杆的高度一般为1.2～1.5m，安装在站台边缘，将站台区域 与轨道区域分隔开来，主要目的就是提高安全性。与前几种型式相 比，其主要的功能和特点： 结构简单，造价低； 安装简单快捷，与土建接口较少； 建设周期短； 整体重量轻； 适用于老线改造；
地铁站台门分类
中国站台门发展史
国内第一条安装地铁屏蔽门的是2002年12月广州地铁二号线， 国内第一条安装地铁安全门2005年上海5号线春申路站，随后上 海、深圳、天津、北京等城市。随着地铁屏蔽门的普及，国内多 家屏蔽门生产企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业垄断 的局面，深圳方大集团于2006年4月率先研发出国产化屏蔽门系 统，并且于2007年3月与深圳地铁签订了一号线续建工程地铁屏 蔽门系统的总承包合同，标志着我国的地铁屏蔽门产业已经进入 世界先进行列.嘉成屏蔽门——上海11号线一期（2008年9月 ~2009年12月），嘉成第一条完整线路。
制两侧站台的屏蔽门 。
2）两岛式站台的屏蔽门 控制系统分别与上下行信号系统及事故线接发
车作业配合,分别控制四侧屏蔽门。
侧式站台屏蔽门
两岛式站台屏蔽门
屏蔽门故障处理
屏蔽门三级控制 系统级 站台级 就地级
系统级控制
系统级（自动控制） 1. 在正常运行模式下，列车到站并停在允许的误差范
屏蔽门安全门系统介绍
屏蔽门安全门系统在办公楼中的应用，可提高建筑物的安全性能，有效防止非法入侵。 办公楼中的屏蔽门安全门系统，可提高员工的工作效率，减少安全事故的发生。 办公楼中的屏蔽门安全门系统，可提升企业的形象，增强企业的安全保障能力。 办公楼中的屏蔽门安全门系统，可实现智能化管理，方便维护和管理。
提升城市形象：屏蔽门 安全门系统具有现代感 和科技感，可以提升城市形象和地铁品牌形象 。
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汇报人：XX
屏蔽门安全门系统 的应用场景
地铁站：屏蔽门系统 在地铁站中广泛应用， 有效保障乘客安全， 提高通行效率。
商场：在大型商场的室 内通道设置屏蔽门，可 以防止外界干扰，保证 购物环境的安全与舒适。
医院：在医院内部的 关键通道设置屏蔽门 ，可以防止交叉感染 和病毒传播，保障患 者和医护人员的安全 。
图书馆：在图书馆的 阅览室和借阅区设置 屏蔽门，可以创造安 静的学习和工作环境 ，同时防止书籍被盗 。
屏蔽门安全门系统 的未来发展
智能化控制：提高屏蔽 门安全门系统的自动化 和智能化水平，实现更 加精准的控制和管理。
新材料应用：探索和 开发新型材料，提高 屏蔽门安全门系统的 耐久性和安全性，降 低维护成本。
节能环保技术：采用更 加节能环保的技术和设 计，降低屏蔽门安全门 系统的能耗和环境影响 。
商场是屏蔽门安 全门系统的重要 应用场景之一， 可以有效保障顾 客和员工的安全。
商场通常需要频 繁开关门，屏蔽 门安全门系统可 以快速、便捷地 实现开关门操作。
商场在节假日或活 动期间，客流量会 大幅增加，屏蔽门 安全门系统可以有 效地控制客流进出， 防止拥挤和踩踏事
件的发生。
商场通常需要展 示品牌形象和氛 围，屏蔽门安全 门系统可以与商 场的装修风格相 融合，提升整体
屏蔽门系统的名词解释
屏蔽门系统的名词解释屏蔽门系统是一种安全控制系统，主要用于公共场所或特殊区域的出入口管理。
其基本原理是通过设置屏蔽门和相关设备，对人员进出进行控制和监测，以确保安全和秩序。
一、屏蔽门的类型和工作原理屏蔽门系统包括了不同类型的屏蔽门，如旋转门、三辊门、翼门等。
这些门的基本工作原理相似，即通过门体的旋转或滑动，实现人员的进出控制。
旋转门是最常见并且被广泛使用的屏蔽门之一。
它由多道门扇组成，人员可通过门扇的间隙进出。
旋转门通过人体感应设备或按钮等控制手段，在检测到人员进入时，门体开始旋转，允许人员通过。
在人员通过后，门体迅速恢复到起始位置，以防止未被授权的人员进入。
三辊门是一种通过三个旋转栅栏控制进出的屏蔽门。
与旋转门不同，三辊门通过不同的旋转角度来控制人员的进出。
正常情况下，一个栅栏处于关闭状态，其它两个栅栏呈开放状态，允许人员进出。
当有人进入或者出去时，栅栏迅速旋转，形成完全封闭状态，阻止未经授权的人员进出。
翼门是一种比较新型的屏蔽门，它的门扇由多个翼片组成，能够迅速打开和关闭。
翼门的工作原理是通过传感器控制，当有人员接近时，门扇通过水平或垂直方式迅速打开，允许人员进出。
在人员通过后，门扇迅速关闭，以确保安全。
二、屏蔽门系统的应用领域和功能屏蔽门系统广泛应用于各个场所，包括机场、地铁站、银行、办公楼、体育馆等。
它的主要功能是保障安全和管理人员进出。
首先，屏蔽门系统通过控制人员进出，确保场所的安全和秩序。
在一些高风险或高安全性要求的场所，如机场、银行等，屏蔽门系统能够防止未经授权或非法人员进入，减少潜在的安全风险。
其次，屏蔽门系统能够提高进出口的管理效率。
通过自动化和智能化的控制，屏蔽门系统可以快速准确地识别人员，实现无人值守或少人值守的管理模式。
这减少了人力成本，提高了设施的使用效率。
另外，屏蔽门系统还能够收集和记录人员进出的信息。
通过系统的数据统计和分析，可以了解人员流量规律和密度，为场所的管理和设计提供参考依据。
屏蔽门系统基础知识培训课件全
透明安全玻璃
蚀刻踢脚线
门灯外观设计
大胆构想的整体门灯高端产品
独特的门灯造型及外观设计
屏蔽门结构
固定门
顶箱
滑动门
应急门
踢脚线
立柱
安全门结构
ARM/DSP数字控制技术
热备切换技术
模块化技术
模块均流技术
鼎汉屏蔽门电气设备
CAN总线通讯技术
散热设计
电磁兼容设计
DCU
电气系统构成
电气系统-控制
时效性供货响应
全生命周期服务
完全品质保证
全自主开发，生命周期全方位保障
核心模块与技术
传动装置-屏蔽门门锁-屏蔽门
产品特点：采用德国著名品牌直流无刷电机齿形同步带传动，传动平稳，无须润滑，维修方便尾轮设置缓冲装置，有效防止外力冲撞带来的皮带松弛或损伤门锁设冗余信号传输装置，双门同步锁紧，安全可靠
核心模块与技术
2. 5 s ～ 3.5 s
关门时间
3. 0s ～ 4.0s
PSC接受命令至屏蔽门动作反馈时间
≤0. 3s
DCU接受命令至解锁反馈时间
≤0. 2s
门关闭且锁紧信号反馈到PSC的时间
≤0.15s
手动解锁关门延迟时间
30s可调
DCU报警反馈时间
0.5s
滑动门手动解锁力
≤67N
滑动门开关门阻止力
俄罗斯圣彼得堡地铁屏蔽门
屏蔽门的起源与发展(2)
屏蔽门的起源与发展(3)
法国里尔地铁屏蔽门
屏蔽门的起源与发展(4)
现代地铁屏蔽门
屏蔽门出现在少数国家
-防坠落
-节约空调能源
-噪音，活塞风
屏蔽门系统简介
电源 系统
蓄电 池 驱动 电源 控制 电源
安全防范
◎等电位连接 ◎绝缘层
◎激光探测装置
◎接地保护与绝缘电阻
等电位连接示意图
（1）等电位连接必要性 屏蔽门与列车之间存在电位差，可能导致乘客和 车站工作人员触电受伤。 （2）屏蔽门与列车等电位 采用铜芯电缆与钢轨相互连接消除电位差。
屏蔽门与列车位置关系和电位关系
等电位连接
（3）门体自身等电位 通过等电位铜排以及等电 位导线将屏蔽门的各金属部件相 连。
PSD与ISCS接口
1、PSD系统责任 ①传送PSD屏蔽门区状态给ISCS； ②确认接口文件包括接口通信协议（冗余 方案）、测试大纲、测试结果； ③提交PSD设备类表和数据点表，经双方供 货商及双方设计签字确认后，报业主备案； ④按照ISCS提供的通讯地址进行通讯设备 的IP地址设定； ⑤提供PSD系统的真实设备或模拟器（接口 设备），配合ISCS进行接口调试。 2、ISCS系统责任 ①实现PSD车站级和中央级监控功能； ②提供接口文件包括接口通信协议（冗余 方案）、测试大纲、测试结果； ③提供PSD设备类表和数据点表模板； ④提供PSD通讯设备的IP地址； ⑤配合PSD进行现场接线指导； ⑥负责接口测试，进行测试记录。
门槛铜编织带连接图
站台绝缘层
在每座车站站台边缘距离屏蔽门 敷设宽度2000mm（含端门两侧2000mm 长，至设备用房外墙宽）站台绝缘层。
站台装修层下绝缘层示意图
地铁屏蔽门系统(PSD)(一)2024
地铁屏蔽门系统(PSD)（一）【引言】地铁屏蔽门系统(PSD)是一种用于控制地铁站台出入口的安全设备，可以帮助乘客安全进出地铁车站。
PSD系统通过一系列传感器和门控制器来实现对出入口的管理和控制，大大提高了地铁运营的安全性和便利性。
本文将介绍地铁屏蔽门系统的工作原理、主要功能以及它的多种应用场景。
【正文】1. 工作原理- 传感器检测：地铁屏蔽门系统通过安装在出入口区域的传感器来感知乘客的到来和离去，实时监测人流情况。
- 门控制器控制：基于传感器的数据，门控制器指令地铁屏蔽门的打开和关闭，确保乘客安全进出地铁车站。
- 警报系统：PSD系统还配备了警报系统，当异常情况发生时，例如乘客被卡在门中间时，系统能及时报警，以确保乘客的安全。
2. 主要功能- 乘客安全进出：PSD系统可以精确控制地铁屏蔽门的打开和关闭，防止人们在进出站时受到任何意外伤害。
- 人流管理：通过实时监测人流情况，PSD系统可以调整出入口的开放程度，有助于合理控制站台上的人流量，避免拥堵。
- 安全监控：PSD系统配备了多种安全监控设备，如视频监控和闸机识别系统，实时监视站点的安全情况。
- 突发事件响应：PSD系统还具备快速反应能力，当地铁站发生突发事件时，系统可以迅速关闭屏蔽门，保障乘客安全。
- 无障碍通行：PSD系统考虑到了残疾人和行动不便者的需求，设计了相应的无障碍通行功能，确保他们能便捷而安全地进出车站。
3. 应用场景- 地铁车站：PSD系统最主要的应用场景就是地铁车站，通过安装在车站出入口的屏蔽门，可以确保乘客在进出站时的安全。
- 高铁站：随着高铁的普及，越来越多的高铁站也开始引入PSD系统，提高高铁站的运营安全性和效率。
- 机场：部分机场的安检通道也采用屏蔽门系统，从而减少乘客在候机过程中的安全隐患。
- 公共建筑：某些高档的写字楼或商场等公共建筑也会考虑引入PSD系统，以保障人员出入的安全和便利。
- 其他场所：除了上述场所外，PSD系统还可应用于各类需要进行人流控制和管理的场所，如体育场馆、会展中心等。
站台屏蔽门系统简介)
站台屏蔽门系统简介摘要：本文从屏蔽门的概念入手，然后从屏蔽门的系统构成、控制方式、分类、基本设计原则、屏蔽门在轨道交通站台中的基本功能等方面对屏蔽门系统做了一个简单的介绍。
关键词：屏蔽门构成控制一、屏蔽门的概念轨道交通站台屏蔽门系统（即Platform Screen Doors，简称PSD 系统，也称站台门或月台幕门）是上世纪80 年代出现的在城市轨道交通中应用的一种安全节能装置。
它是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，设置于地铁站台边缘，将列车与地铁站台候车区域隔离开来，在列车到达和出发时可自动开启和关闭，为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境。
站台屏蔽门系统作为保障乘客在站台候车时的屏障现今在国内外已有了广泛的应用，运行效果良好。
二、屏蔽门的系统构成屏蔽门系统主要由门体、门机、电源与控制等4个部分组成。
门体结构一般由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构等构成。
门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。
电源是屏蔽门系统运行的动力能源，为了保证屏蔽门系统在地铁运营中的高可靠性，必须采用一级负荷与双路互为备用的电源。
控制系统设备由中央控制盘、远程监视设备、就地控制盘、紧急控制盘、门机控制器、就地控制盒组成。
控制系统具有控制和检测2 项基本功能。
控制模式按操作的方式和地点不同分为4 种：系统级控制、车站级控制、站台级控制和就地级控制。
此4 种控制方式可分别实现屏蔽门系统的3 种运行模式，即正常运行模式（系统级控制）、非正常运行模式（车站级控制和站台级控制）、紧急运行模式（站台级控制和就地级控制）。
屏蔽门单元中所有设备的状态信息均通过现场总线传达到每个屏蔽门控制子系统的主控单元上，可以查询到所监视设备的状态，主要包括：屏蔽门的运行及系统状态；障碍物探测；故障信息采集和报警。
三、屏蔽门的控制方式屏蔽门控制系统具有3 级控制方式：系统级控制（自动控制）、站台级控制和手动操作。
屏蔽门系统介绍
应急门门头指示灯
应急门顶箱盖板
设备区端门手推杆
站台滑动门
非标准固定门
站台绝缘地板
屏蔽门门体结构
承重结构：屏蔽门承重方式采用底部支撑方式，承重结构包括底部支承部件、门梁、立柱、顶部、自动伸缩装置等部分，用于固定安装门机 、滑动门、固定门、应急门、端头门等，是屏蔽门系统的主要承力结构，能承受屏蔽门的垂直荷载、隧道通风系统产生的风压、列车运行活塞风形成的正负方向水平荷载、乘客挤压力和地震、震动等荷载。
门体内手动解锁机构
每个门单元的左滑动门上都装有手动解锁装置，在紧急状态下乘客 可以在轨道侧操作解锁把手打开活动门，工作人员可以从站台侧使用专用 钥匙将门打开。 手动解锁力≤67N。 手动将门打开所需的力≤133N。 手动将门打开所需力的最大值 ≤133N。 滑动门在关门过程中，在最后100mm行程中动能不超过1J/扇门。 滑动门在行程中的最大动能不超过10J/扇门。
PEDC的指示面板
就地控制盘（PSL）
操作允许钥匙开关 互锁解除钥匙开关 所有门关闭且锁定指示灯 测试指示灯
PSL实物图
滑动门状态转换开关
每个屏蔽门单元上，设置单个门单元的状态转换开关，可以实现自动/隔离/关/开四个状态的转换。 自动模式：在系统级控制、就地级控制、手动操作、车控室IBP盘操作下的运营模式；在此运营模式下，维修模式控制开关不起作用。 维修（开/关）模式：在此状态下，维修人员可通过顶箱内的维修控制开关开门及关门。 隔离模式：此模式下可以将单个或多个门单元从安全回（锁闭回路）中脱离出来，保证正常的运营。 备注：滑动门手动开、手动关是将单个门体开关状态从整侧滑动门安全回路中隔离出来，隔离位置没有此功能。
控制盘PSC
站台2 PEDC
屏蔽门机械工作原理
屏蔽门机械工作原理
屏蔽门机械工作原理：
屏蔽门是一种用于控制人员进出的安全门，它主要由门体、门框、开关、传感器等组成。
屏蔽门的工作原理如下：
1. 开关控制：屏蔽门通常配备了一个开关系统，用于控制门的开启和关闭。
当开关接收到指令时，门会自动打开或关闭。
2. 传感器检测：屏蔽门上安装了多个传感器，用于检测门周围的环境情况。
例如，红外线传感器可以检测门口是否有人员在进出，以确保人员安全。
3. 门体动作：当接收到开关信号或传感器监测到有人员进出时，屏蔽门的门体会迅速启动。
门体通过电动装置或气动装置推动门实现开启和关闭，确保人员可以顺利通过。
4. 安全保护：屏蔽门还配备了多种安全保护装置，例如防夹板和急停按钮。
防夹板可以探测到门体与人员或物体之间的阻挡物，以避免夹伤事故的发生。
急停按钮可以在紧急情况下立即停止门体的运动。
总之，屏蔽门通过开关控制、传感器检测和门体动作等机械装置的协同工作，实现对人员的进出进行控制和保护。
这样可以确保人员的安全，防止意外事故的发生。
屏蔽门介绍
门传动装置：
电机通过齿轮皮带与滑动门的门扇连接。
门机系统
3、 锁紧装置 屏蔽门滑动门闭锁单元由锁块、位于滑轮挂件上的双头柱形锁销、 行程开关、解锁电磁铁、闭锁辅助弹片等组成紧装置。
行程开关的常闭触点将滑动门的锁闭状态反馈给门控单元DCU（
双行程开关构成双切回路），解锁电磁铁由门控单元DCU控制。
门机系统
轨道交通屏蔽门
1
屏蔽门系统简介
屏蔽门是集建筑、机械、材料、电子和信息等学科 于一体的高科技产品，主要在地铁站台使用。地铁 屏蔽门把站台和列车运行区域隔开，通过控制系统 控制其自动开启。 屏蔽门分为封闭式、敞开式和半高式，开式和半高 式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作 用；封闭式通常被称为“屏蔽门”，具有区域隔开 等功能，也是最常用的一种。
电机外壳保护等级 电机、减速器表面温度 ℃
F级
》IP54 -25℃~+70℃
门机系统
2、传动装置
屏蔽门门机系统采用齿型同步带传动方式，由单个直流电机－减速
器组合驱动，整个传动装置安装在顶箱内，由以下部分组成：配有驱
动轮的齿型同步带、用于调节皮带松紧度的反向滑轮、用于拖动滑动 门扇的滑轮挂件组、皮带锁扣、为滑轮导向的导轨和闭锁单元。屏蔽
屏蔽门滑动门还配有手动机 械解锁装置。当在轨道侧操作手 动解锁装置或在站台侧用钥匙解
锁时，解锁装置内的解锁推杆将
锁块推起，此时行程开关触点断 开，DCU探测到此状态后会自
动驱动电机，将门扇自动开启到
一定开度。待一段延迟时间过后， DCU驱动电机使门扇自动关闭。
门机系统
安全门滑动门的位置和状态通过两个独立的安全开关监控。在滑动门 开门前，锁单元通过由门控单元DCU控制的电磁锁紧锁。
地铁屏蔽门系统
任务1 屏蔽门系统的认知
1. 屏蔽门系统的分类
（1）从结构形式上分类
从结构形式上分类，屏蔽门有全高、半高、密闭和非密闭之分。
1）全高闭式屏蔽门
一道自上而下的玻璃隔墙和活动
门，全高一般为2.8～3.2 m，沿站台
结构
优点（4个）
门体结构
门机系统
控制系统
供电系统
工作原理 控制方式 系统级控制 PSL控制
紧急模式IBP控制 就地控制盒控制
手动控制
术语和定义
❖ 1. 互锁解锁 因门故障而不能发车时，在PSL上操作弹性自动复位开关，强制发
送互锁解除信号给信号系统，即使PEDC没有收到门发出的ASD/EED关 闭和锁紧信号，ASD/EED互锁信号优先传送到信号系统。
4）滑动门 ASD 滑动门数量应与列车一侧乘客车门 数量一致，位置一一对应。滑动门 通常分为双扇标准型和非标准型两 种。 非标准双扇滑动门，位于车站站台 端头，靠近列车司机室。
正常情况下，滑动门的开/关由门机驱动机构操作，门控单元 （DCU）控制，紧急情况下将实现以下功能：在轨行区乘客采取 手动解锁手柄或站台采取手动专用钥匙开启。
屏蔽门 PSD
❖ 屏蔽门系统是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营 安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机 电设备系统。
屏蔽门功能
❖ 列车进站时，配合车门动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下车通 道。
❖ 隔断候车区与轨道侧空间，解决跌落隐患及驾驶员心理恐慌 ❖ 隔离噪声、活塞风，保证候车环境 ❖ 避免空调冷量流失，节省运营成本 ❖ 减少设备容量及数量，减少土建工程量等投资建设成本
地铁车站站台门系统—站台门设备构成及工作原理
站台门监控系统
站台门监控系统
ISCS柜服务器
FEP
UPS柜:
不间断电源
1）全高安全门 门体结构超过人体高度，门体顶部距离站厅底面之间有一段不封闭空间，不
具有密封性能的轨道交通站台安全门，其总体高度为2050mm。
2050mm
屏蔽门的分类
2）半高安全门 主要安装于地铁、轻轨等轨道交通地面或高架车站，门体结构不超过人体高
度，不具有密封性能的轨道交通站台安全门，其总体高度为1500mm。
屏蔽门系统的基本概念
站台安全门系统安装于地铁、轻轨等车站的站台边缘, 将轨道与站台候车 区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，简称 安全门。
屏蔽门中各类门的作用
提高候车 安全
• 防止乘客因车站客流拥挤或其他原因跌落轨道 • 避免乘客被列车活塞风吹吸的潜在危险 • 避免无关的工作人员进入隧道
改善站台 环境
• 站台区域更加舒适、美观，隔音隔热效果好
节约运营 • 节省车站的空调负荷，一定程度上降低能耗。
成本
• 减少站台边缘区域站务人员的数量
屏蔽门的分类
1、安全门系统分类
1、封闭式安全门 安装于地铁车站，全封闭，具有密封性能的轨道交通站台安全门系统，通常
被称作屏蔽门
屏蔽门的分类 2、开放式安全门
1500mm
站台门监控系统
• 安全门单元中所有设备的状态信息均通过现场总线传达到每个安全门控制 子系统的PSC上。 • PSC将安全门的所有状态及故障信息通过与BAS的接口传送到车站BAS进 行状态显示、故障报警、数据记录和查询，并可根据运营需要进行月、季报 表的生成、运营故障记录等。BAS对安全门只监不控。 • 安全门运行的关键状态及故障信息由BAS系统发送到全线控制中心BAS服 务器，并上传到综合故障报警中心。同时利用远程监视设备（PSA）就可从 PSC上查询到所监视设备的当前状态。
屏蔽门控制系统的组成及原理(一)
屏蔽门控制系统的组成及原理（一）引言：屏蔽门控制系统是一种常见的安全门禁系统，广泛应用于企业、学校、机关等场所。
本文将介绍屏蔽门控制系统的组成和原理，以帮助读者更好地理解和应用这一技术。
一、传感器部分1. 光电传感器：用于检测门前的人员，一旦检测到人员，将触发门的打开动作。
2. 手动按钮：人们可以手动按下按钮来打开屏蔽门，常用于紧急情况或特殊需求。
3. 人体红外感应器：通过感应人体的红外辐射来判断是否需要打开门，使门的开关更加智能化。
4. 触摸传感器：在门把手或门片表面设置触摸区域，当人员触摸或按下时，门将开启或关闭。
5. 温度传感器：用于检测门附近的温度，一旦超过阈值，将触发门的报警或紧急关闭。
二、控制部分1. 开关控制器：负责接收传感器信号并控制门的开关状态，使门能够按照需求进行自动或手动的操作。
2. 逻辑控制器：根据设定的逻辑条件和规则，判断门是否需要开启、关闭或报警，并发送相应的控制信号。
3. 中央处理器：负责整个门控制系统的集中管理和控制，通过与其他设备进行通信，实现门控制的智能化和个性化设置。
4. 电源管理器：用于提供门控制系统的电源供应，保证系统的正常运行和工作稳定性。
5. 数据存储器：记录门的开关状态、事件信息等数据，以便后续的分析、查询和监控。
三、电动部分1. 开关电机：用于控制门的打开和关闭动作，常见的有直流电机、交流电机等。
2. 电源转换器：将电源提供的电能转换为适合门控制系统的电能，确保电动设备的正常运行。
3. 减速器：通过减速装置，使电动部件的运动速度适应门的开合速度，并提供足够的动力输出。
4. 传动杆：将电动部分的输出转化为门的推拉或转动运动，使门能够准确地实现开关操作。
5. 限位开关：用于控制门的开启、关闭的位置，并将信号反馈给控制部分，以便实现精确的动作控制。
四、安全部分1. 紧急停止装置：在紧急情况下，通过按下按钮或拉动拉线，立即停止门的运动，保障人员的安全。
2. 防夹挤装置：通过设置传感器或触摸区域，一旦检测到阻力超过设定值，门将自动停止运动，以避免夹伤事故。
屏蔽门系统简介(两篇)
引言：随着社会的发展，越来越多的场所需要采取措施来确保安全和保护财产。
在这种情况下，屏蔽门系统应运而生。
屏蔽门系统是一种集成了高科技技术的安全门系统，它通过先进的识别技术和自动控制系统，管理和控制人员进出某特定区域。
本文将会详细介绍屏蔽门系统的概述以及其功能和应用领域。
概述：屏蔽门系统是一种用于识别、验证并控制人员进出特定区域的全自动安全门系统。
它由门体、识别模块、控制模块和管理平台等部分组成。
屏蔽门系统在高安全要求的场所中得到广泛应用，如金融机构、政府部门、企事业单位等。
正文：一、屏蔽门系统的功能1. 人员识别能力屏蔽门系统采用先进的人员识别技术，如指纹识别、虹膜识别、人脸识别等，能够准确、高效地识别出进出门区域的人员身份。
2. 授权管理屏蔽门系统通过授权管理，可以确定哪些人员有权进出特定区域，以及他们的进出时间，从而有效控制人员进出。
3. 安全防护屏蔽门系统具有阻挡非法闯入的功能，当未经授权的人员试图进入被保护的区域时，系统会及时发出警报，并采取相应的防护措施。
4. 数据记录和分析屏蔽门系统能够记录每一位进出人员的信息，包括时间、身份等，可以方便地查询和分析。
5. 远程监控和管理屏蔽门系统可以通过管理平台进行远程监控和管理。
管理员可以实时地监控门区的情况，并进行相关设备的控制。
二、屏蔽门系统的应用领域1. 金融机构由于金融机构内部有大量的现金和重要文件，安全性是金融机构首要考虑的问题。
屏蔽门系统可以帮助金融机构加强入口控制，有效防止非法闯入和内部人员的违规操作。
2. 政府部门政府部门往往有着重要的机密信息，需要保护好国家利益和社会稳定。
屏蔽门系统在政府部门的应用可以有效保护国家机密信息的安全。
3. 企事业单位在一些对进出人员控制要求较高的企事业单位，屏蔽门系统可以帮助管理人员统一管理和控制人员进出，提高安全性和工作效率。
4. 学校和医院学校和医院是人流量较大的场所，需要对进出人员进行严格监控，确保校园安全和医院秩序。
屏蔽门系统的优点有哪些(二)2024
屏蔽门系统的优点有哪些（二）引言概述：屏蔽门系统是一种常见的安全措施，用于限制人员进出特定区域。
本文将介绍屏蔽门系统的优点，探讨其在安全性、便利性、可靠性、可定制性以及兼容性方面的优势。
正文：一、安全性方面的优点：1. 提供有效的人员控制：屏蔽门系统通过门禁设备实现身份验证，确保只有授权人员才能进入特定区域。
这有效地防止非法进入和保护机密信息。
2. 阻止尾随现象：屏蔽门系统利用自动门开关和传感器，防止在授权人员进入后其他人员尾随进入，提高安全性。
3. 抗破坏性能强：屏蔽门系统材质坚固，抗冲击、抗破坏能力强，有效防止恶意破坏和非法侵入。
二、便利性方面的优点：1. 自动化操作：屏蔽门系统采用自动化技术，人员只需通过身份验证后，系统将自动打开或关闭门禁设备，提高进出门的便利性。
2. 快速通行速度：屏蔽门系统设备响应迅速，通行速度较快，能够满足高流量的人员进出需求。
3. 多种开门方式：屏蔽门系统支持多种开门方式，如刷卡、密码和生物识别等，满足不同人员需求，提高便利性。
三、可靠性方面的优点：1. 高度准确性：屏蔽门系统采用先进的身份验证技术，确保验证准确性高，降低误判率，提高系统可靠性。
2. 抗干扰能力强：屏蔽门系统能够抵御各种外界干扰，如电磁干扰和光线干扰，保证系统正常运行。
3. 稳定性强：屏蔽门系统采用高品质的零部件和稳定的电子控制技术，具有较长的使用寿命和稳定的性能，减少维修成本和频繁故障。
四、可定制性方面的优点：1. 外观设计个性化：屏蔽门系统具有多种外观设计样式，能够满足不同场景的装饰需求，使系统与环境融为一体。
2. 可灵活配置：屏蔽门系统的功能和参数可以根据实际需要进行灵活配置，满足不同场所和特殊需求的要求。
3. 扩展性强：屏蔽门系统可以根据用户需求进行扩展或升级，适应未来的发展需求，具有较高的可定制性。
五、兼容性方面的优点：1. 兼容多种验证方式：屏蔽门系统兼容多种身份验证方式，如刷卡、指纹、人脸等，方便用户根据实际需求进行选择。
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• 屏第蔽门二门部体组分合—屏—蔽滑动门门门体结构
滑动门挂板
密封毛刷
钢化玻璃
不锈钢门框
踢脚板 Page 19
啮合橡胶
导靴 滑动门结构示意图
隔脚板
• 屏第蔽门二门部体组分合—屏—蔽滑动门门门体结构
✓ 与列车门对应的滑动开启门。
✓ 在门框内设有手动解锁装置，可通过轨道侧的开门把手或 站台侧的钥匙开关打开此门。
±10mm
底部结构示意图
底部结构位置调节示意图
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• 屏第蔽门二承部重结分构—屏—蔽立柱门门体结构
立柱采用Q235A钢材，表面热浸镀锌处理，满足30年防腐寿命。承重结构外露部分均 采用不锈钢或铝型材包边，保证门体外形美观一致。
门机支撑座
防夹手橡胶
M16螺栓 立柱焊件
立柱
立柱装饰件 （304L）
顶箱
自动伸缩 装置
上部安装绝 缘件
固定门
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滑动门
门槛
应门
底部支撑件
底部安装绝 缘件
• 屏第蔽门二承部重结分构 屏蔽门门体结构
屏蔽门采用底部支撑及顶部悬挂相结合的结构形式。屏蔽门承重结构主要由顶部悬挂 装置、伸缩装置、门机梁、立柱、支撑底座组成。
门机梁
顶部悬挂 装置
伸缩装置
立柱
门槛
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第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分
目录
屏蔽门/安全门系统概述 屏蔽门门体结构 安全门门体结构 门机系统 控制系统 电源系统
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第一部分 屏蔽门/安全门系统
• 屏蔽门介绍
概述
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息
等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门
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第一部分 屏蔽门/安全门系统 • 屏蔽门、安全门样概机述
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第一部分 屏蔽门/安全门系统 • 屏蔽门/安全门系统概构述成
屏蔽门/安全门 系统
机械部 分
电气部 分
门体结 构
门机系 统
控制与监视 系统
电源系 统
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第二部分 屏蔽门门体结构 屏蔽门门体结构示
意图
顶部连接件
支撑底座
• 屏第蔽门二承部重结分构—屏—蔽顶部门连门接体件 结构
门体结构与上部、下部土建结构绝缘连接，且连接固定稳固，并能进行三位调节和吸 收土建沉降。
顶部吊柱 固定顶块
L连接板
顶部吊柱开长圆 孔，可满足Y轴方 向调节±20mm
L连接板开长圆 孔，可满足X轴方 向调节±30mm
上部吊柱
绝缘件
上部伸缩装置结构示意图 Page 13
✓ 在屏蔽门和车体之间设置防夹装置，可以避免乘客误踏入
屏蔽门和车体之间。 轨道侧开门把手
站台侧钥匙开关
✓ 在轨道侧设有激光防护装置,对屏蔽门和列车之间的间隙
进行安全检测。
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• 屏第蔽门二门部体组分合—屏—蔽固定门门门体结构
分别为：望春站、泽民站、大卿桥站、 西门口站、鼓楼站、东门口（天一广场 ）站、江厦桥东站、舟孟北路站、樱花 公园站、福明路站、世纪大道站、海晏 北路站、福庆北路站、盛莫路站、东环 南路站
第一部分 屏蔽门/安全门系统概 述
• 半高安全门
半高安全门主要的 作用是保证乘客的安 全，高度一般为1200 －1500mm，由于它不 能完全隔绝风和噪声 对乘客的影响，因此 ，这种结构多用在地 面站台或高架站台。 Page 宁7 波轨道交通1号
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第一部分 屏蔽门/安全门系统概 述
• 屏蔽门的分类
屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和 半高敞开式安全门。前者适合安装空调系统的站台， 一般为地下站台，后者适合没有安装空调系统的站 台，一般为地面站台或高架站台。
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第一部分 屏蔽门/安全门系统概 述
• 全高屏蔽门
一般用于地下站台，除具 有保证乘客安全的作用外，还 具有隔断区间隧道内气流与车 站内空调环境之间的冷热气流 交换的功能，所以要求屏蔽门 的气密性良好，这样才能使车 站与区间的热交换减小到最低 程度，达到节能的目的。门体 高Page度6一般为2800－3200mm，
分别为：高桥西站、高桥站、梁祝站、芦 港站、徐家漕站
第一部分 屏蔽门/安全门系统概 述
• 屏蔽门的特点
屏蔽门能有效地减少空气对流造成的站台冷热气 的流失，保障列车、乘客进出站时的安全，降低了 列车运行所产生的噪音对车站的影响，地铁屏蔽门 能为乘客营造一个安全、舒适的候车环境，具有节 能、安全、环保、美观等功能 。 屏蔽门了安全而 安装在地铁里的一种专门装置。 。
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立柱结构示意图
• 屏第蔽门二门部槛分 屏蔽门门体结构
屏蔽门门槛包括端门门槛、滑动门门槛、应急门门槛、
固定门门槛。
立柱
门槛扣板 门槛型材
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门槛、支撑部件组装示意图
绝缘板 T型焊板 绝缘套
高强度化 学锚栓
• 屏第蔽门二门部槛分 屏蔽门门体结构
所有门槛基体采用铝型材，门槛盖板均采用不锈钢，滑 动门门槛盖板表面进行耐磨防滑处理。
将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动
开启。。
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第一部分 屏蔽门/安全门系统概述
• 屏蔽门的发展
目前,国际上只有英国西屋公司、法国法维兰公司、 日本NABCO(纳博特）公司、瑞士KABA公司等几家 公司能生产地铁屏蔽门产品。地铁屏蔽门系统产品 经过在国外十几年的应用,以它较高的可靠性,在世界 上越来越多的国家和地区得到应用。。
伸缩装置，可满 足Z轴方向调节 ±40mm
上部结构位置调节示意图
• 屏第蔽门二承部重结分构—屏—蔽底座门门体结构
T型焊板 支撑顶杆
绝缘板 绝缘套
底座上部通过槽螺母 与门槛通槽连接，在 X轴方向调节无限制
双头螺柱
T型焊板底部开长圆 孔，在Y轴方向调 节量为±20mm
上下两块T型焊板连 接处开长圆孔，在Z 轴方向调节量为
为减小列车车体与门槛（站台边缘）的间隙，避免乘客 上、下车时发生踏空及物品掉落事故，在站台边缘滑动门 门槛对应位置安装安全防护橡胶条，对上述间隙进行填充 。
门槛盖板设 有防滑条纹
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站台防护橡 胶条
• 屏第蔽门二门部体组分合 屏蔽门门体结构
门体由标准滑动门、固定门、套叠门、应急门、端门组 成，作为乘客进出通道并隔离站台区和轨道区。 ✓ 玻璃: 8mm钢化玻璃，10mm厚钢化玻璃。 ✓ 门框: 304L方通不锈钢，45°拼缝氩弧焊接。 ✓ 屏蔽门设置踢脚板（防踢板。 ✓ 门体密封: 中空橡胶密封和尼龙毛刷。