汽车构造期末复习简答题

1.什么是发动机排量、燃烧室容积和压缩比？

答：发动机排量：发动机所有汽缸工作容积的总和称为发动机排量，记作V L,单位L。

燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积，记作V C,单位L。

压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，记作Ɛ。

2.简述四行程汽油机的工作原理。

答：汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆，曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。

3.简述曲柄连杆机构的组成和功用。

答：曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。

功用是：1.形成发动机的基体，把组成发动机的各机构和系统联系成一个整体；2.将燃气作用在活塞顶上的力转变成曲轴的驱动转矩，对发动机内、外提供动力。

4.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

答：相同点：汽油机和柴油机都有两大机构四大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、启动系统、冷却系统、润滑系统。

不同点：汽油机还有点火系统，而柴油机没有点火系统。

5.气缸套有哪两种，各有什么优缺点？

答：气缸套有干式缸套和湿式缸套两种。不直接与冷却液接触的是干式缸套，直接与冷却液接触的是湿式缸套。干缸套的优点是强度和刚度较好，缺点是加工比较复杂，内外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良；湿缸套的优点是汽缸体上设有密闭的水套，铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果也较好，缺点是汽缸体刚度差，易于漏气、漏水。

6.电控燃油喷射系统发动机相对化油器式发动机有何优点？

答：1)由于进气管道中没有喉管，提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和转矩。

2)对可燃混合气成分进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态。

3)发动机各缸可燃混合气量的分配更加均匀，节省燃油并减少废气排放中的有害成分。

采用汽油喷射系统的发动机与传统的化油器式发动机相比，发动机的功率可提高5%~10%,油耗降低5%~10%,废气中有害排放含量减少15%~20%，能满足目前严格的排放和燃料经济性法规的要求。

7.简述润滑系统的功用及润滑方式。

答：润滑系统的功用是在发动机工作时不断地向运动零件的摩擦表面输送清洁和充足的润滑油。润滑方式有三种：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。

8.点火系统应满足哪些基本要求。传统的点火系统中有哪些点火提前调节装置？

答：点火系统应满足要有足够高的电压、充足的点火能量、适当的点火时间。传统的点火系统中有离心点火提前装置，真空调节器。

9.简述水冷却系统中的大循环和小循环

答：当节温器关闭直接通往水泵入口的通道，将通往散热器的通道开启时，冷却液在发动机水套—节温器—散热器—水泵—水套之间的循环为大循环。

当节温器把通往散热器的通道关闭，将通往水泵入口的通道打时，冷却液在发动机水套—节温器—水泵—水套之间的循环为小循环。

10.列出汽车行驶方程

答：F t = F f +F i +F w + F j

11.说明汽车传动系布置方式和传力路线

答：汽车传动系布置方式：发动机前置后轮驱动（FR方式）、发动机后置后轮驱动（RR方式）、发动机前置前轮驱动（FF方式）、全轮驱动（nWR方式）。

传力路线：发动机、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、驱动轮。

12.简述膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器的优点。

答：膜片弹簧弹簧离合器的优点：自动调节压紧力，操纵轻便，结构简单紧凑，寿命长，高速时平衡性好，压紧力稳定。

螺旋弹簧离合器的优点：有利于减小踏板力，使操纵较为轻便；压紧弹簧不与压盘直接接触，不会使弹簧受热回火失效；通过调整垫片或调整螺纹容易实现压盘对压紧力的调整。

13.十字轴式万向节传动装置实现等速传动的条件是什么？

答：①第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等；②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

14.简述汽车转向系统的基本工作原理（以机械转向系统为例）。

答：转向时，驾驶员对转向盘施加转向力矩，该力矩通过转向轴输入机械转向器，经转向器中的减速传动副将转向力矩放大并将转动减速后由转向摇臂传到转向直拉杆，再传给固定于转向节上的转向摇臂，使转向节和它所支承的转向车轮偏转，同时经梯形转向机构带动另一侧的转向车轮同时偏转，从而改变汽车的行驶方向。

15.前轮定位参数有哪些？各起什么作用？

答：前轮定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束值。

主销后倾角作用：保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。

主销内倾角作用：使前轮自动回正，转向轻便。

前轮外倾角作用：提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。

前轮前束值作用：消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的不利影响。

16.简述汽车制动系统的功用。

答：1）使行驶中的汽车减速或停车；

2）维持汽车下坡行驶时稳定的车速；

3）使汽车原地可靠停车。

17.盘式与鼓式制动器比较有哪些优缺点。

答：优点：盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，浸水后制动效能下降较小，而且结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。

缺点：摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置。兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用受到限制

18.悬架由哪几部分组成？悬架的种类？

答：悬架主要由弹性元件，导向装置和减震器组成

种类：根据汽车两侧车轮运动是否相互关联，分为独立悬架与非独立悬架。

19.轮式行驶系统有哪几部分组成？功用是什么？

答：轮式行驶系统由车架，车桥，车轮和悬架等部分组成。

功用：①支承汽车的总质量；②接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，以保证整车正常行驶；③传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；④尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。

车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

车桥的功用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。

车轮的功用是：①支承汽车总质量；②吸收和缓和汽车行驶时所受到的路面冲击和振动；

③保证轮胎与路面的良好附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；④产生平衡汽车转向行驶时离心力的侧向力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶。

悬架的功用：把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。

20.子午线轮胎和普通斜交胎相比，有什么区别和特点？为什么子午线轮胎得到越来越广泛的使用？

答：子午线轮胎由帘布层，带束层，胎冠，胎肩和胎圈组成。帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。子午线轮胎的帘布层一般可比普通斜交胎减少40%~50%，胎体较柔软。帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系，因此，为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线轮胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。

子午线轮胎与普通斜交胎相比，具有耐磨性好、弹性大、行驶里程长、滚动阻力小、节约燃料；承载能力大、减振性能和附着性能好、胎面耐刺穿和自重轻等优点。因而得到越来越广泛的使用。