项目5 隧道的养护 《公路养护技术与管理》教学课件
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长安大学公路学院隧道养护规范PPT课件
周边环境造成污染。
景观设计与绿化
03
结合隧道周边的自然环境，进行景观设计与绿化，提升隧道与
周边环境的协调性。
绿色隧道建设与生态恢复
节能减排
推广使用节能技术和设备，降低隧道运营过程中的能源消耗和污 染物排放。
生态恢复
对因隧道建设受损的生态环境进行恢复，包括植被恢复、土壤改 良等措施。
绿色建筑材料
优先选择环保、节能的建筑材料，降低对环境的负面影响。
06
隧道养护规范实施与建议
隧道养护规范实施现状与问题
隧道养护规范实施情况
目前，我国隧道养护规范已经得到了 一定的实施，但仍然存在一些问题。
隧道养护规范实施问题
在实施过程中，存在规范不统一、执 行力度不够、技术落后等问题，影响 了隧道的养护效果。
隧道养护规范改进建议与展望
加强执行力度
各级政府应加大对隧道养护规 范的执行力度，确保规范得到 有效实施。
定期检查消防设施是否完好，及 时更换过期或损坏的消防器材，
确保其处于良好状态。
应急照明
定期测试应急照明是否正常工作， 及时修复损坏的应急照明灯具， 确保在停电或紧急情况下提供足
够照明。
安全管理制度与培训
制定安全管理制度
建立完善的隧道安全管理制度，明确各级职责， 确保各项安全工作得到有效执行。
安全培训
02
隧道结构养护
隧道衬砌养护
总结词
衬砌是隧道结构的主要承载部分，其养护至关重要。
详细描述
衬砌养护包括定期检查衬砌的完整性，确保无裂缝、剥落或其他损伤。一旦发 现异常，应及时进行修复。同时，要定期清理衬砌表面，保持其良好的外观和 耐久性。
隧道排水系统养护
总结词
隧道养护与维修PPT课件
• 潜流冲刷 • 指由于地下水渗流或流动而产生的冲刷和
溶蚀作用 • 危害： • 衬砌基础下沉，边墙开裂 • 围岩滑移错动导致衬砌变形开裂 • 对超挖回填不密实者，引起围岩坍塌 • 侵蚀性水对衬砌的侵蚀
水害产生的原因
• 勘测设计 • 施工 • 材料 • 监理 • 验收 • 匹配
水害的整治措施
• 适当疏排 ① 疏导地下水 ② 增设排水沟‘ ③ 加深侧沟 ④ 增设或疏通平行导洞 ⑤ 增设防寒泄水洞
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
隧道维修与修复措施
• 设计因素 • 1）如果由于外力过大结构强度偏低时，可考虑改
用高强度材料：增加钢锚杆，加受力铰，以改变 原来结构的受力形式 • 2）如果隧道结构无仰拱，墙角发生塑性位移时， 若只加固支座地基效果不大，可考虑加设锚杆或 注浆 • 施工因素 • 由于施工不当而造成衬砌背后存在空洞时，可考 虑注浆或填充方法，加强围岩与衬砌的连接以形 成共同受力结构，减少松动
隧道维修与修复措施
• 地下水效应 • 1）若防水层局部破坏，可在渗水处插软管
将水排入排水沟，或增补局部阻水层 • 2）若防水层大面积破坏，则在衬砌内表面
重修防水层，或采用改善防水系统功能的 方法将水汇流后排出洞外
隧道结果安全性及稳定性的评价
• 1）隧道结构的评价 • 对衬砌结构的刚度及变形状态、材料强度
溶蚀作用 • 危害： • 衬砌基础下沉，边墙开裂 • 围岩滑移错动导致衬砌变形开裂 • 对超挖回填不密实者，引起围岩坍塌 • 侵蚀性水对衬砌的侵蚀
水害产生的原因
• 勘测设计 • 施工 • 材料 • 监理 • 验收 • 匹配
水害的整治措施
• 适当疏排 ① 疏导地下水 ② 增设排水沟‘ ③ 加深侧沟 ④ 增设或疏通平行导洞 ⑤ 增设防寒泄水洞
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
隧道维修与修复措施
• 设计因素 • 1）如果由于外力过大结构强度偏低时，可考虑改
用高强度材料：增加钢锚杆，加受力铰，以改变 原来结构的受力形式 • 2）如果隧道结构无仰拱，墙角发生塑性位移时， 若只加固支座地基效果不大，可考虑加设锚杆或 注浆 • 施工因素 • 由于施工不当而造成衬砌背后存在空洞时，可考 虑注浆或填充方法，加强围岩与衬砌的连接以形 成共同受力结构，减少松动
隧道维修与修复措施
• 地下水效应 • 1）若防水层局部破坏，可在渗水处插软管
将水排入排水沟，或增补局部阻水层 • 2）若防水层大面积破坏，则在衬砌内表面
重修防水层，或采用改善防水系统功能的 方法将水汇流后排出洞外
隧道结果安全性及稳定性的评价
• 1）隧道结构的评价 • 对衬砌结构的刚度及变形状态、材料强度
《公路养护技术与管理》课件-公路沿线设施的养护及公路绿化
7.1.2 公路交通标志、标线的养护
（8）由于锈蚀、破损而造成辨认性能下降或夜间反光标 志反射能力降低的标志，应予更换；缺失的应及时补充。 （9）设置的标志有类似、重复、影响交通的情况，或设 置位置和指示内容不符合时，应进行必要的变更。 此外，为保证车辆、行人安全和施工正常进行，应按国家 标准规定设置路栏、锥形交通路标、导向标等告示性和警 告性标志。应及时清除和修剪导向标周围的杂草和树枝； 保持表面、牌面清洁和油漆或反光材料的完好；损坏严重 或缺失时，应及时更换或补充。
项目7
公路沿线设施的养护 及公路绿化
工程 引例
根据国际旅游岛发展趋势分析以及“省部共建”要 求，海南省拟建设旅游公路共计1 102.49 km，其 中，“十二五”期间共30条，长度为679.79 km。 依托干线公路，建设一条环岛滨海旅游观光公路， 连接并展现海南东西部不同地区、不同海岸的景观 特色，以使旅游资源价值得到最大限度的展现，如 图7-1所示。规划拟建滨海旅游公路15条，长度为 459.93 km（不含旅游公路大桥），占旅游公路规 划总里程数的41.7%。规划拟建山地雨林旅游公路 共计347.3 km，占旅游公路总里程数的31.5%。按 特色类型分，山地旅游公路以自然特色为主；按功 能类型分，以干线至景区公路为主。
工程 引例
规划拟建滨河沿江旅游公路共95 km，除万泉河沿 河旅游公路外主要于“十三五”期间建设。按特色 类型分，主要以自然、视觉特色为主；按功能类型 分，主要以景区内部公路为主。规划拟建其他旅游 公路共199.16 km，其中“十二五”期间拟建 129.16 km。按特色类型分，主要以文化特色为主； 按功能类型分，主要以干线至景区公路为主，将生 态、绿色理念融入到公路养护管理环节中，在保证 三条白色标线、水沟、平台等设施完好的前提下， 根据实际情况栽植适宜的树种，种植花草灌木，使 沿线形成良好的绿色景观，改善行车环境。
公路养护与管理PPT课件
按技术等级分：
高速公路188.339公里，一级公路236.196公里，二级公路1169.159 公里，三级公路544.884公里，四级公路4204.491公里，准四级公路 3350.174公里，等外公路509.839公里。 二、2007年各项主要指标情况 全市等级公路里程9691.243公里，占公路总里程的95％，二级以上 公路总里程1593.694公里，有铺装路面（高级）里程8728.046公里， 简易铺装路面（次高级）里程365.616公里，路面铺装率占全市公路 总里程的89.4％。桥梁4636座计169097.19延米；隧道203座计 108806.76延米。 全市公路密度为108.38公里/百平方公里。公路通乡率为100％，公路 通村率为98％。 截止2007年底，已绿化公路里程5715公里。全市完成GBM工程 613.9公里，文明样板路613.9公里。
2、边坡： 保持边坡稳定；平顺无冲沟；坡度合乎规定。
3、排水：保持边沟、暗沟等排水设施 排水畅通。
4、养护：保持构造物完整无损；伸缩 缝、泄水孔、导流构造物等正常工作。
缺照片
二、公路路面养护
• 1、沥青路面 日常养护：保持路面平整、路拱适度、线
条顺直、路容整洁、排水良好。
常见病害
• 裂缝、麻面、松散、坑槽、车辙、啃边、 沉陷、泛油、翻浆等（见图）
• 经常性检查： 按一定的频率，通过目测，配合简单的量测工具，开展对所有 桥梁的日常检查，并将发现的问题按规定记录。一般每月至少 检查一次。
• 定期检查： 周期性的对桥梁进行详细的检查，并按规定进行记录，并打分 评定桥梁的技术状况。按照不同的桥梁技术状况有不同的检查 周期。其中四类以上桥梁每月一次。
常见修复方法
• 坑洞修补 • 中修罩面 • 大中修等（见图）
公路养护与管理PPT课件
第39页/共127页
七、水泥混凝土路面病害维修
• 5、错台处治 • 磨平法和填补法两种，可根据错台的轻重程度选定。 • 1）轻微错台： • 高差小于等于10mm的错台，板底灌浆抬高法、机械磨平法、人工凿平法进行处治。 • 板底灌浆抬高法适用于基础过软引起的错台，其方法与板底脱空灌浆法相同，根据错台状况确定灌注孔的
破碎板换板维修
11、人工整平抹光
第34页/共127页
破碎板换板维修
12、成型后新水泥混凝土板
第35页/共127页
七、水泥混凝土路面病害维修
3、板块脱空处治 • 用弯沉测定法确定水泥混凝土面板脱空的位置。 • 水泥混凝土板块脱空，可采用沥青、水泥浆、水泥
粉煤灰浆和水泥砂浆灌注等方法进行板下封堵。 • 板底灌浆宜选择流动性能高，具有自流密实性能的
扩缝灌浆法
切缝
裂缝维修
纵缝
拉杆
（1）扩缝：扩宽成 ～2 cm 的沟槽，槽深根据裂缝深度确
定，最大深度不得超过 2/3 板厚。
（2）清缝填料
（3）配料灌缝：将选用的灌缝材料灌入扩缝内。
（4）加热增强：灌缝材料固化后，达到通车强度，即可
开放交通。
第7页/共127页
七、水泥混凝土路面病害维修
裂缝维修
条带罩面法
第11页/共127页
七、水泥混凝土路面病害维修
2、板边、板角修补 1）板边修补 • 当板边轻度剥落时，可将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或填逢材料补平顺； • 当板边剥落较严重时，可参照中等裂缝的修补方法进行修补； • 当板边深度破碎时，可参照严重裂缝的方法进行全深度修补； • 当板边剥落处在缩缝或胀缝位置时，应分别按缩缝或胀缝的相关要求做好缩缝或胀缝处治。 • 板角修补：
七、水泥混凝土路面病害维修
• 5、错台处治 • 磨平法和填补法两种，可根据错台的轻重程度选定。 • 1）轻微错台： • 高差小于等于10mm的错台，板底灌浆抬高法、机械磨平法、人工凿平法进行处治。 • 板底灌浆抬高法适用于基础过软引起的错台，其方法与板底脱空灌浆法相同，根据错台状况确定灌注孔的
破碎板换板维修
11、人工整平抹光
第34页/共127页
破碎板换板维修
12、成型后新水泥混凝土板
第35页/共127页
七、水泥混凝土路面病害维修
3、板块脱空处治 • 用弯沉测定法确定水泥混凝土面板脱空的位置。 • 水泥混凝土板块脱空，可采用沥青、水泥浆、水泥
粉煤灰浆和水泥砂浆灌注等方法进行板下封堵。 • 板底灌浆宜选择流动性能高，具有自流密实性能的
扩缝灌浆法
切缝
裂缝维修
纵缝
拉杆
（1）扩缝：扩宽成 ～2 cm 的沟槽，槽深根据裂缝深度确
定，最大深度不得超过 2/3 板厚。
（2）清缝填料
（3）配料灌缝：将选用的灌缝材料灌入扩缝内。
（4）加热增强：灌缝材料固化后，达到通车强度，即可
开放交通。
第7页/共127页
七、水泥混凝土路面病害维修
裂缝维修
条带罩面法
第11页/共127页
七、水泥混凝土路面病害维修
2、板边、板角修补 1）板边修补 • 当板边轻度剥落时，可将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或填逢材料补平顺； • 当板边剥落较严重时，可参照中等裂缝的修补方法进行修补； • 当板边深度破碎时，可参照严重裂缝的方法进行全深度修补； • 当板边剥落处在缩缝或胀缝位置时，应分别按缩缝或胀缝的相关要求做好缩缝或胀缝处治。 • 板角修补：
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容
应根据受异常事件影响的结构，决定应采用的 检查方法、工具和设备。应重点针对受异常事件影 响的结构或结构部位，掌握其受损情况。
特别检查应按定期检查的标准判定，当难以判 明破损的原因、程度等时，应作专项检查。检查结 果的记录，与定期检查相同。检查完成后，应提交 特别检查报告，评估异常事件的影响，给出判定结 论（见表5-5），确定合理的对策措施。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
2）定期检查
定期检查是按规定周期对结构的基本技术 状况进行全面检查。通过定期检查，应系统掌 握结构基本技术状况，评定结构物功能状态， 为制订养护工作计划提供依据。
检查的周期宜1次/年，高速公路隧道应不 少于1次/年。宜安排在春季或秋季进行。新建 隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
2.隧道的保养与小修
土建结构的保养维修工作主要包括经常 性、预防性的保养和轻微破损部分的维修等， 以恢复和保持结构的良好使用状态。
当日常检查的判定结果为A（见表5-5） 时，应及时对结构进行保养和维修。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
（1）结构应经常性、周期性地进行清洁维 护，其周期应综合考虑隧道状况、交通量大小 及组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和 环境条件等因素加以确定，并尽量减少对交通 营运的干扰。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
3）特别检查
特别检查
特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通 事故或出现其他异常事件后，对遭受影响的结构 立即进行的详细检查。通过特别检查，应及时掌 握结构受损情况，为采取对策措施提供依据。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
梯子岭隧道：秦皇岛—青龙公路梯子岭隧道是在原运 铁矿隧道基础上改建而成的，全长1 142.74 m，位于青龙 县北部山区。年平均气温为8.9 ℃，年最低气温为-29.2 ℃。1993年8月开工建设，1994年12月竣工交付使用。 1997年3月开工改建，1997年8月竣工。部分衬砌表面渗漏 结冰，形成的冰溜延伸到路面，拱顶滴水在路面也形成了 冰溜，衬砌和排水沟均因冻胀出现了明显的开裂病害。调 查情况见课本表5-1。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
检查的结果可按外荷载作用、材料劣化和渗漏 水三种主要情况分别考虑，进行判定分类。
检查完成后，应提交专项检查报告。报告的内 容应包括如下几项：
（1）检查的主要经过； （2）所检查结构的技术状况； （3）对病害的成因、范围、程度等情况的分 析，及其维修处置对策、技术以及所需资金等建议。
5.1.2 隧道 主要 病害 的处
理
2.隧道主要病害的种类及其防治
1）隧道的水害
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
Hale Waihona Puke 1.一般原则对各种病害在检查观测的基础上，作出正确 判断后，就应采取有效措施加以修理、中修、加 固。其原则应按照《公路隧道养护技术规范》（J TG H12—2003）的有关条文执行：对轻微病害进 行修补（理）；对中修应作出设计，按图施工； 对重大损坏影响通车时，用临时支护的方式，确 保行车安全，同时进行大修工程设计抓紧抢修， 恢复其功能。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
4）专项检查
专项检查
专项检查是根据定期检查和特别检查的结果，或者 通过其他途径判断，需要进一步查明某些破损或病害的 详细情况而进行的更深入的专门检测。通过专项检查， 应完整掌握破损或病害的详细资料，为其是否实施处置 以及采取何种处置措施等提供技术依据。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
隧道的检查 工作分类
日常检查 定期检查 特别检查 专项检查
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
1）日常检查
日常检查主要是指对外观状况进行的日常巡视 检查。以目测为主，配合以简单的检查工具进行， 每月一次，检查以定性判断为主，检查由隧道养护 工区（站）负责。检查结果应及时填入“隧道经常 性检查记录表”，见表5-2，应翔实记录检查项目 的破损类型，估计破损范围和程度以及养护工作量 ，作出分类判定，并采取相应的对策措施。
任务要求:根据隧道调查情况，进行隧道状况评价， 完成隧道养护的工程设计及施工方案的编写工作。
1.隧道的检查
公路隧道交付使用后，养护管理部门首先要熟悉 其设计、施工资料，掌握隧道的全面技术状况，制订 小修保养、大中修、改善工程计划。在使用过程中要 做好检查工作，以便及时发现和处理问题，确保安全 畅通。工作流程如图5-1所示，图中的A、B、S、1A、 2A、3A的含义参见表5-5~表5-8。
（2）洞口。 （3）洞身。 （4）路面。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
（5）人行和车行横洞。 （6）斜（竖）井。 （7）风道。 （8）排水设施。 （9）吊顶和内装。 （10）人行道或检修道。 （11）其他。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
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5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
定期检查完成后，应提出结构定期检查报告。报 告内容应包括如下几项。
（1）对结构的技术状况和功能状态的评价。 （2）对结构的养护维修状况的评价及建议。 （3）需要实施专项检查的建议。 （4）需要采取处置措施的建议。 此外，检查报告还应附上检查记录表、隧道病害 展示图记录表以及其他有关检测记录资料。隧道病害 描述图例如图5-2所示。
检查宜采用步行方式，配备必要的检查工 具或设备，进行目测或量测检查。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
检查结果应及时填入“隧道定期检查记录表”（见表53）。将检查数据及病害绘入“隧道病害展示图记录表” （见表5-4），该表应详细、准确地记录各类结构的基本技 术状况，根据图表分析病害的成因，给出判定结论。
应根据受异常事件影响的结构，决定应采用的 检查方法、工具和设备。应重点针对受异常事件影 响的结构或结构部位，掌握其受损情况。
特别检查应按定期检查的标准判定，当难以判 明破损的原因、程度等时，应作专项检查。检查结 果的记录，与定期检查相同。检查完成后，应提交 特别检查报告，评估异常事件的影响，给出判定结 论（见表5-5），确定合理的对策措施。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
2）定期检查
定期检查是按规定周期对结构的基本技术 状况进行全面检查。通过定期检查，应系统掌 握结构基本技术状况，评定结构物功能状态， 为制订养护工作计划提供依据。
检查的周期宜1次/年，高速公路隧道应不 少于1次/年。宜安排在春季或秋季进行。新建 隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
2.隧道的保养与小修
土建结构的保养维修工作主要包括经常 性、预防性的保养和轻微破损部分的维修等， 以恢复和保持结构的良好使用状态。
当日常检查的判定结果为A（见表5-5） 时，应及时对结构进行保养和维修。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
（1）结构应经常性、周期性地进行清洁维 护，其周期应综合考虑隧道状况、交通量大小 及组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和 环境条件等因素加以确定，并尽量减少对交通 营运的干扰。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
3）特别检查
特别检查
特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通 事故或出现其他异常事件后，对遭受影响的结构 立即进行的详细检查。通过特别检查，应及时掌 握结构受损情况，为采取对策措施提供依据。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
梯子岭隧道：秦皇岛—青龙公路梯子岭隧道是在原运 铁矿隧道基础上改建而成的，全长1 142.74 m，位于青龙 县北部山区。年平均气温为8.9 ℃，年最低气温为-29.2 ℃。1993年8月开工建设，1994年12月竣工交付使用。 1997年3月开工改建，1997年8月竣工。部分衬砌表面渗漏 结冰，形成的冰溜延伸到路面，拱顶滴水在路面也形成了 冰溜，衬砌和排水沟均因冻胀出现了明显的开裂病害。调 查情况见课本表5-1。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
检查的结果可按外荷载作用、材料劣化和渗漏 水三种主要情况分别考虑，进行判定分类。
检查完成后，应提交专项检查报告。报告的内 容应包括如下几项：
（1）检查的主要经过； （2）所检查结构的技术状况； （3）对病害的成因、范围、程度等情况的分 析，及其维修处置对策、技术以及所需资金等建议。
5.1.2 隧道 主要 病害 的处
理
2.隧道主要病害的种类及其防治
1）隧道的水害
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
Hale Waihona Puke 1.一般原则对各种病害在检查观测的基础上，作出正确 判断后，就应采取有效措施加以修理、中修、加 固。其原则应按照《公路隧道养护技术规范》（J TG H12—2003）的有关条文执行：对轻微病害进 行修补（理）；对中修应作出设计，按图施工； 对重大损坏影响通车时，用临时支护的方式，确 保行车安全，同时进行大修工程设计抓紧抢修， 恢复其功能。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
4）专项检查
专项检查
专项检查是根据定期检查和特别检查的结果，或者 通过其他途径判断，需要进一步查明某些破损或病害的 详细情况而进行的更深入的专门检测。通过专项检查， 应完整掌握破损或病害的详细资料，为其是否实施处置 以及采取何种处置措施等提供技术依据。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
隧道的检查 工作分类
日常检查 定期检查 特别检查 专项检查
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
1）日常检查
日常检查主要是指对外观状况进行的日常巡视 检查。以目测为主，配合以简单的检查工具进行， 每月一次，检查以定性判断为主，检查由隧道养护 工区（站）负责。检查结果应及时填入“隧道经常 性检查记录表”，见表5-2，应翔实记录检查项目 的破损类型，估计破损范围和程度以及养护工作量 ，作出分类判定，并采取相应的对策措施。
任务要求:根据隧道调查情况，进行隧道状况评价， 完成隧道养护的工程设计及施工方案的编写工作。
1.隧道的检查
公路隧道交付使用后，养护管理部门首先要熟悉 其设计、施工资料，掌握隧道的全面技术状况，制订 小修保养、大中修、改善工程计划。在使用过程中要 做好检查工作，以便及时发现和处理问题，确保安全 畅通。工作流程如图5-1所示，图中的A、B、S、1A、 2A、3A的含义参见表5-5~表5-8。
（2）洞口。 （3）洞身。 （4）路面。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
（5）人行和车行横洞。 （6）斜（竖）井。 （7）风道。 （8）排水设施。 （9）吊顶和内装。 （10）人行道或检修道。 （11）其他。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
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5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
定期检查完成后，应提出结构定期检查报告。报 告内容应包括如下几项。
（1）对结构的技术状况和功能状态的评价。 （2）对结构的养护维修状况的评价及建议。 （3）需要实施专项检查的建议。 （4）需要采取处置措施的建议。 此外，检查报告还应附上检查记录表、隧道病害 展示图记录表以及其他有关检测记录资料。隧道病害 描述图例如图5-2所示。
检查宜采用步行方式，配备必要的检查工 具或设备，进行目测或量测检查。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
检查结果应及时填入“隧道定期检查记录表”（见表53）。将检查数据及病害绘入“隧道病害展示图记录表” （见表5-4），该表应详细、准确地记录各类结构的基本技 术状况，根据图表分析病害的成因，给出判定结论。