上海外滩滨水区之景观分析

商业空间剖面图
创建新的景点和设施来提升外滩沿线的活动的多样性
观景台
• 外滩现在的活动比较单一，以漫步 为主，缺乏休息、娱乐和驻足的空 间。服务的对象也是以游客为主， 缺乏吸引本地居民活动的内容。未 来的外滩是充满多种多样活动的地 区，她不但是一个旅游景点也是上 海市民生活不可缺少的一部分。为 此设计了一系列新的景点、功能和 设施, 有助于提升外滩活动的多样 性。包括：更新的公园和广场、信 息中心、商业购物、餐饮、自行车 出租点、游泳池、纪念雕塑、观景 台、攀岩、滑板场、休闲中心。
上海外滩滨水区
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学号：n091301113 姓名：王烨楠
上海外滩滨水区夜景
上海外滩简介
• 外滩，坐落于黄浦江畔，是近代上 海城市的发源地。在一个半世纪的 历史中，外滩由开埠之初的滩涂码 头，逐步发展成为上海最具标志性 的景观区域和最负盛名的公共活动 场所。
• 外滩滨水区无疑是上海最具代表性 的城市空间之一。为了改善外滩地 区浦江沿岸的交通状况，上海市政 府决定将目前外滩沿岸繁忙的过境 交通引入地下，将地面道路改造为 双向四车道，以释放地面城市空间 ，并以此为契机对外滩滨水区进行 一次较高标准的改造，营造标志性 的城市空间形象，使之符合上海外 滩的国际地位。
上海外滩滨水区鸟瞰夜景
旧时外滩
• 在外滩沿江步行道上缓步徐行，我们看到的不但是20世纪初期上海最动人的 部分，而且见证了新上海的崛起——在发展中的世界级大都会，一个代表21 世纪都市面貌的城市。但是，目前在这1.8km长的滨水步道上的沿江游览似乎 基本上只是在观望：游人可以回望外滩的历史建筑，或是隔江远眺浦东的雄 伟。但是在整条步行道上，几乎没有途径可以直接地参与到城市的动感和活 力中去。因此目前的外滩更多的是“供游客游览的外滩”，而缺乏“供上海 市民日常享用的外滩”的性质。随着外滩成为日益重要的公共空间，这里呼 唤更多更丰富的城市与水岸边缘之间的垂直联系。
• 在地段的北面，新的水文站建筑像一个 明珠漂浮在水面上。
• 在重要的路口处，一些喷泉装置隐藏在 江面以下，在节日里它们会从黄浦江中 喷出音乐控制的水花。人们凭栏远眺时 ，这些喷泉就成为了浦东建筑的前景。
在外滩沿线创建更具特色和多样性的绿色空间
• 外滩景观设计合理调节了两个方面 的内容。一方面沿袭了外滩具有历 史意义的过去，保留了大量精华的 景观元素；另一方面利用扩大了的 开放空间来重构城市空间，为人们 体验河流、体验散步的乐趣、体验 外滩充满活力的街道生活提供了多 种方式。沿着这个线性的区域，建 议通过设计一个连续的绿色系统来 联系北至苏州河沿岸的绿色空间， 南至十六铺码头和上海老城的整个 外滩空间。在此地段之内，这套绿 色系统由以下部分组成：北部更新 了的黄浦公园、南京路口庭院空间 、南京路到福州路间林荫大道以及 南部的绿色景观系统。
陈毅雕塑
在外滩沿线增加零售商业空间和服务功能
随着规划的实施，整个外滩区域在街 道两侧都需要从普通的售票亭到高端 的餐饮商店等多种形式的商业空间。 当前的街道是单面的，与宏伟的历史 建筑相比，道路东侧的商店矮小狭窄， 拥挤在滨江步行道的边缘下，不但距 离街道边界过远，而且缺乏足够的能 灵活利用的空间。
提升外滩沿线保留的纪念建筑和特殊空间周围环境的质量
上海人民英雄纪念碑
• 在外滩沿线创造一系列新空间 的同时，设计也非常尊重那些 已经深深植根于人民印象之中 ，成为文化遗产的具有特殊意 义的地点和纪念建筑。这些记 忆的形成经历了相当长的一段 时间，不希望将他们破坏或拆 除，而是保护并提升它们周围 环境的质量。
景观绿地分布图
• 在地段的北部，公园形成一个面积可观的绿肺以衔接苏州河的绿化系统。这 里不但服务游客，也为附近居民提供社区公园。更新了的黄浦公园保留了一 系列体现历史和地域特征的元素：传统古树、池塘和庭院，同时还种了不同 的落叶树与之相补充。遮荫的树木创造树荫和距离感，也为上海这个大都市 创造了难得的田园风情。公园的南侧是庭院空间。种植了一系列树木的庭院 和其上的遮阳棚将空箱上下联系起来。贯穿三个庭院的池塘、走道和零售店 建立起院落之间的联系，同时庭院中的树木、花草、咖啡屋以及外滩观光隧 道的入口给庭院带来了新的变化。
缓坡剖面图
• 2.绿草如茵的缓坡 • 城市和水滨的另一种联系是从中山路人行道到滨江步行道之间的一系
列缓坡。这些缓坡上种植草皮和树木后，形成沿江的带状公园。人们 可以通过不同的小径到达滨江步行道上。
• 3.林荫道和草坡上的商业空间 • 在地段中心地区，不但设计了一段环境宜人的林荫道，而且草坡上设
计了间或出现一些构筑物，这就使面向中山路的建筑立面为外滩提供 必要的wk.baidu.com业和服务空间。这些构筑物从滨江步行道上缓缓升起，人们 可以走到屋顶上近距离欣赏外滩的老建筑，也可以坐在坡上欣赏浦东 的天际线。
现在外滩
目前外滩的机动车道、消极的绿化空间以及防洪空箱和街道之间的高 差阻隔了城市和水滨，使人们无法尽快登上滨江步行道饱览江景。未 来的外滩道路改造将大大缩小道路宽度，为建立城市和水滨的联系奠 定了基础。在此之上设想了三种主要方式来建立城市和水滨之间的有 效联系：
1.步行天桥
步行天桥剖面图
• 从城市中来的人群一旦过了中山路，一系列台阶和天桥就将他们迅速 带到滨江步行道。在这里，浦东的天际线已经先行呈现在眼前。黄浦 江也似乎近在咫尺。这样一来，滨江步行经验就拓展到中山路边上。
另一方面，道路西侧的历史建筑越来 越多地被改造为商业空间，也迫切需 要更宽的步行道和更多的市政设施。 因此设计了不同的策略来提升外滩地 段的商业空间。
商业与服务空间分布图
创造与水面更直接的联系
• 外滩最动人的地方还是黄浦江，可惜的 是由于防洪空箱的存在以及水质还不够 理想，妨碍了人们进步一接近水面，设 计希望巧妙的解决这一矛盾。设计中最 大的手笔是地段南面的浮岛公园，这一 浮漂在水面上的大平台提供了无数亲水 活动的可能性。除了公园北端留给轮渡 外，公园上设置了3个游泳池（两个室 内一个室外）。还有宽敞的人造沙滩以 及可以眺望黄浦江两岸的餐厅。除了浮 岛公园外我们还在地段南面增加了一些 小的平台，作为比较安静的垂钓空间。