汽车零件成本比较的综合分析法
汽车行业零部件采购的分析
汽车行业零部件采购的分析陈亚琴有数据显示，汽车总成本的约70%来源于汽车零部件采购环节，如果采购成本降低1%，利润将会提高5﹪—10﹪，而增加销售额的1%仅能提高的利润的1%，显然，通过降低采购成本更容易增加利润，增强竞争优势。
一、汽车行业零部件采购管理现状分析（一）汽车零部件采购管理比较中国汽车制造业能否真正成为具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。
没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件采购管理系统，中国汽车制造业就难以具有国际竞争优势。
我国汽车零部件业经过几十年的改造、调整，正向着宽系列、集成化的现代企业形式转换，其国内市场供给量也从短缺步入了相对充裕的过剩，且已有少量零部件产品出口到国外市场。
但世界汽车零部件产业也在迅速发展，与发达国家的汽车零部件采购管理比较，我国汽车零部件采购管理无论在采购开发模式、采购系统的关键环节都存在着巨大的差距。
具体表现如下。
1、汽车零部件采购开发模式比较目前，汽车工业发达国家的采购开发模式基本上有两种模式，即日本模式和欧美模式。
（1）以转包合作为基础的日本模式日本汽车制造企业零部件的自制率低，平均只有30%，其余70%都是从零部件企业采购的。
如图（一）所示。
日本汽车厂商在汽车设计图纸确定前期，根据零部件价格、零部件厂商的设计开发能力和长期的改善能力等多方面进行动态评价，在开发的早期阶段选定零部件供应厂商。
日本汽车零部件企业数量众多，规模不一，为了把不同的汽车零部件企业组织起来，日本企业主要采用了多层次转包体制，按照集成部件、稍加工组合部件和单纯加工部件3种情况，将零部件企业分为一级零部件协作企业、二级零部件协作企业和三级零部件协作企业，经过层层转包，最后将各层次零部件企业的零部件集中到整车厂商进行总装，形成金字塔型多层交互垂直式的、以合作为基础的分工转包模式。
通过这种组织形式，各主要汽车公司形成了自己的汽车零部件供应采购体系和广泛的协作网，而汽车零部件企业加入主要汽车公司的协作网后可以长期稳定的供货。
汽车零部件成本会计核算方法
汽车零部件成本会计核算方法1.引言汽车制造是一个复杂的过程，涉及到成千上万种零部件的制造和组装。
为了确保汽车制造商能够准确了解每个零部件的成本，进行成本控制和核算是非常重要的。
本文将介绍一些常用的汽车零部件成本会计核算方法，以帮助汽车制造商提高成本管理效率。
2.直接成本和间接成本在进行汽车零部件成本会计核算之前，我们首先需要了解直接成本和间接成本的概念。
直接成本是指可以直接与制造某个零部件相关联的成本，例如原材料成本、人工成本等。
直接成本可以直接归属于某个具体的零部件，并且在核算过程中可以明确识别。
间接成本是指无法直接与某个零部件相关联的成本，例如制造过程中的设备维护费用、厂房租金等。
间接成本通常需要通过一定的分配方法来分摊到各个零部件上。
3.标准成本法标准成本法是一种常用的汽车零部件成本会计核算方法，其基本思想是通过建立标准成本来评估实际成本的差异，并分析差异的原因。
3.1建立标准成本建立零部件的标准成本需要考虑以下几个方面：-直接材料成本：根据零部件的设计和制造工艺，计算所需的原材料用量和价格，得出直接材料成本的标准。
-直接人工成本：根据零部件的制造工艺和操作时间，计算所需的人工工时和工资，得出直接人工成本的标准。
-制造费用：考虑到制造过程中的间接成本，计算出相应的制造费用标准。
3.2计算实际成本差异在生产过程中，实际成本往往与标准成本存在差异。
这些差异可以分为以下几类：-材料成本差异：实际使用的材料成本与标准材料成本之间的差额。
-人工成本差异：实际发生的人工成本与标准人工成本之间的差额。
-制造费用差异：实际发生的制造费用与标准制造费用之间的差额。
3.3分析差异原因对于实际成本差异，需要进行详细的差异分析，找出造成差异的原因。
可能的差异原因包括材料价格波动、工艺改进、人工效率变化等。
通过分析差异原因，可以采取相应的措施来改善成本管理和控制。
4.活动基础成本法活动基础成本法是一种基于活动的成本核算方法，其核心是将成本分配到各个活动上，再将活动成本分配给各个零部件。
CAE技术及其在汽车行业中的应用(最新整理)
CAE技术及其在汽车行业中的应用宋新旺(金陵科技学院机电工程学院，江苏南京211169)摘要：汽车CAE技术对降低产品开发成本、缩短产品研发周期具有重要的意义，改变了汽车研发的传统模式，国外汽车CAE技术的应用已经十分成熟，几乎渗透到了汽车开发的各个环节。
随着国内汽车自主研发能了的快速发展，汽车CAE技术作为整车开发中的核心技术之一，已经引起了主机厂足够的重视，掌握和利用好汽车CAE技术是缩短和赶超国外先进水平的关键。
关键词：CAE技术应用领域汽车行业是一个告诉发展的行业，其竞争也日趋激烈，新产品推出的速度也越来越快，这也对CAE应用提出了越来越多的要求。
CAE技术为汽车行业的高速发展提供了有力的技术保障，为企业带来了巨大的经济效益。
一、CAE技术简介1、CAE技术及CAE软件计算机辅助设计、计算机辅助制造技术已经在一些大中型企业里得到应用，并取得比较好的成绩。
计算机辅助制造技术包括：1、CAD——计算机辅助没计2、CAM——计算机辅助制造3、CAE——计算机工程分析。
以上三种计算机辅助制造技术并不完全是独立的制造辅助技术，他们通过各种软件进行交叉分析，力图实现设计与分析的一体化，以简化设计过程，从而提升产品的品质，改善产品的性能。
例如，CAD软件重在制作二维和三维的图形，以表现事物的主要特征。
对于物体的内部特征，CAD软件往往用剖视图对模型进行剖视。
但是这种表示方法并不能直观的体现复杂机构的内部构成，不利于机械的设计与进一步的改进。
这时就要建立物体的三维模型，对物体图形直接进行CAE分析。
此时，CAD/CAE技术就很好的解决了工程设计与计算相脱节的问题，对实现并进行工程设计提供了技术基础。
在互相结合交叉发展的同时，CAD,CAM,CAE又分别在自己的领域进行突破性的发展。
在这三者之中，C A E软件的主要功能是借助计算机，实现在产品生产以前对设计方案进行精确试验、分析和论证——即利用CAE技术进行真实模拟。
bom成本
品质量的稳定和提高
采购策略优化
优化采购管理
• 建立完善的采购管理制度，确保采购过程的科学、合理和透明
• 对采购过程进行监督和审计，防止采购过程中的不正之风的产生
• 采用先进的信息化手段，提高采购管理的效率和准确性
优化供应商选择
• 对供应商进行全面的评估，选择质量、价格、服务等方面综合优势较
强的供应商
• BOM成本的计算
• 需要将生产过程中涉及的各种成本要素进行详细的分类和汇总
• 通过分析BOM成本，制造企业可以更好地了解产品的成本结构，从而制定有效的成本控制策略
• BOM成本的构成
• 原材料成本：主要包括生产产品所需的原材料、辅助材料、外购件等成本
• 零部件成本：主要包括生产产品所需的自制零部件、外协加工零部件等成本
• 将各生产要素的成本相加，得到BOM成本
⌛️
混合成本法的优缺点
• 优点：既可以反映直接成本，也可以反映间接成本，为企业提供全面
的成本信息，有利于企业进行全面的成本控制
• 缺点：计算相对复杂，需要同时对直接成本和间接成本进行处理，对
企业的成本管理水平要求较高
03
BOM成本的分析方法
成本动因分析
成本动因分析（Cost Driver Analysis）
• 人工成本：主要包括生产产品所需的人工工时、人工工资等成本
• 制造费用：主要包括生产过程中产生的间接成本，如厂房租金、设备折旧、维修费用等
• 能源成本：主要包括生产过程中消耗的电力、燃料等能源成本
BOM成本在企业成本中的重要性
BOM成本是制造企业成本管理的重要组成部分
• 制造企业通过分析BOM成本，可以更好地了解产品的成本结构，从而制定有效的
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
结构性成本动因分析——以成都某汽车零部件有限公司为例
结构性成本动因分析—— 以成都某汽车零部件有限公司为例□范玲华结构性成本动因是指决定企业基础经济结构的成本动因，其形成通常需要较长时间，一经确定往往难以变动。
同时，结构性成本动因不仅决定了企业的生产经营成本，还会对企业的产品质量、人力资源、财务等方面产生重要影响。
在竞争激烈的市场环境中，越来越多的企业开始重视结构性成本动因分析。
本文以成都某汽车零部件有限公司为例，分析了其结构性成本动因，并提出了一些建议，旨在为相关企业合理控制成本提供参考。
一、结构性成本动因分析概述结构性成本动因分析是一种研究企业长期运营成本的方法，旨在探究企业成本变动背后的根本原因。
在分析结构性成本动因时，企业首先需要全面了解自身的运营模式、生产流程、管理体系等，找出影响成本的关键因素，然后通过比较不同成本项目的变化和趋势，总结造成成本波动的结构性原因。
需要注意的是，结构性成本动因分析不仅关注影响成本的直接因素，还关注间接因素对成本的影响。
例如，部分企业可能会在管理层次、流程设计等方面存在潜在问题，从而导致成本层层累积。
因此，结构性成本动因分析不仅是对具体成本数据的简单解释，还是对企业经营管理的深入思考和全面审视。
二、行业背景在我国经济快速发展和人民生活水平不断提高的今天，汽车成为人们日常出行的重要交通工具。
我国汽车市场持续火爆，带动了汽车零部件行业迅速发展。
然而，随着我国“双碳”战略的推进，汽车行业面临着严峻挑战。
一方面，汽车行业需要加快研发和应用低碳技术，以适应不断变化的市场需求；另一方面，汽车行业需要积极应对碳排放和资源利用等方面的挑战，以实现绿色可持续发展。
在此背景下，我国汽车行业不断探索新的发展模式，而新能源汽车产业已成为拉动中国经济发展的新引擎。
在新能源汽车产业的带动下，新能源汽车零部件行业逐渐成为市场投资热点。
因此，现有的汽车零部件企业需要积极进行绿色低碳转型和产业结构优化升级，争取成为生产新能源汽车零部件的主力军。
长城汽车采购成本管理分析
长城汽车采购成本管理分析引言在当今竞争激烈的汽车市场中，企业需要更加注重成本管理，在保证产品质量的前提下，寻找降低成本的方法，以提高竞争力。
本文将对长城汽车的采购成本管理进行分析，探讨如何降低采购成本，提高企业利润。
1. 采购成本概述采购成本是指企业为获取原材料或商品所支付的成本。
对于汽车制造商来说，采购成本占据了整个生产成本的很大比例。
而长城汽车作为中国领先的汽车制造商之一，其采购成本管理显得尤为重要。
2. 长城汽车采购成本管理的优势长城汽车采购成本管理具有以下几个优势：2.1 垂直整合采购模式长城汽车通过垂直整合采购模式，将供应商纳入公司集团内部，形成了相对封闭的采购网络。
这使得企业能够更好地控制原材料供应链，降低采购成本。
2.2 零部件优化设计长城汽车在零部件采购过程中，强调对零部件的优化设计。
通过与供应商紧密合作，共同研发更具成本效益的零部件，从而降低采购成本。
2.3 供应商关系管理长城汽车注重与供应商的良好合作关系，通过与供应商的沟通和合作，实现资源共享和成本优化。
这使得长城汽车能够获得更有竞争力的采购价格，并降低成本。
3. 长城汽车采购成本管理的挑战除了优势之外，长城汽车采购成本管理还存在一些挑战：3.1 原材料价格波动原材料价格的波动是长城汽车采购成本管理的一个重要挑战。
原材料价格的上涨会直接影响采购成本，而原材料价格的波动难以掌控。
3.2 供应链风险长城汽车的采购成本管理还要应对供应链风险。
由于采购需要与多个供应商合作，一旦供应链出现问题，比如供应商倒闭或供应中断，将对采购成本产生不利影响。
3.3 地理位置因素长城汽车的采购成本管理还要考虑地理位置因素。
由于供应商分布在不同地区，运输成本和物流周期都将影响采购成本管理的效果。
4. 长城汽车降低采购成本的建议为了降低采购成本，长城汽车可以考虑以下几点建议：4.1 寻找替代原材料对于原材料价格波动的挑战，长城汽车可以通过寻找替代原材料的方法来降低采购成本。
《汽车材料》教案
《汽车材料》教案一、教学目标：1. 知识与技能：（1）了解汽车材料的基本分类及性能；（2）掌握汽车主要零部件的材料选择原则；（3）能够分析不同汽车材料在性能、成本、环保等方面的优势和局限。
2. 过程与方法：（1）通过观察、实验等方法了解汽车材料的性能；（2）学会运用比较、分析等方法评价汽车材料的选择；（3）培养学生的团队协作能力和创新思维。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车材料的兴趣，提高学生学习的积极性；（2）培养学生关注环保，提倡绿色汽车材料的意识；（3）培养学生勇于探索、创新的精神。
二、教学内容：1. 汽车材料的基本分类及性能（1）金属材料：钢铁、铝合金、镁合金等；（2）非金属材料：塑料、橡胶、玻璃等；（3）复合材料：碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。
2. 汽车主要零部件的材料选择原则（1）根据零部件的功能要求选择材料；（2）考虑材料的加工性能和成本；（3）兼顾材料的环保性能和可持续发展。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：（1）汽车材料的基本分类及性能；（2）汽车主要零部件的材料选择原则。
2. 教学难点：（1）不同汽车材料在性能、成本、环保等方面的优势和局限；（2）如何运用比较、分析等方法评价汽车材料的选择。
四、教学准备：1. 教材或教学资源；2. 实验器材（如各种汽车材料样品、测试设备等）；3. 投影仪或白板。
五、教学过程：1. 导入新课：（1）通过展示各种汽车材料样品，引发学生对汽车材料的兴趣；（2）简要介绍汽车材料在现代汽车工业中的重要性。
2. 课堂讲解：（1）讲解汽车材料的基本分类及性能，引导学生了解各类材料的特点；（2）讲解汽车主要零部件的材料选择原则，让学生掌握材料选择的依据。
3. 实践环节：（1）分组进行实验，让学生亲手测试不同汽车材料的性能；（2）引导学生运用比较、分析等方法评价材料的选择。
4. 课堂讨论：（1）组织学生分组讨论，分享实验结果和评价方法；（2）引导学生关注环保，提倡绿色汽车材料的使用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技术经济汽车零件成本比较的综合分析法徐 平 孙 汯 (泛亚汽车技术中心有限公司)摘要 文章探讨如何综合运用价值工程法(VE)、竞争对手成本分析法、标杆制度和产品分解分析法等手段来对汽车零部件的成本进行分析对比,以寻求降低产品成本的机会。
主题词 成本分析 零部件 汽车收稿日期:2006-09-190 前言随着!微利时代∀的到来,在产品质量达到一定水平后,企业面临的价格竞争,实质上是一场成本竞争战。
成本竞争是企业生存与发展的前提。
在产品价格不断下降,原材料价格居高不下的背景下,如何降低产品的成本显得十分迫切。
本文目的是探讨如何运用价值工程和产品对比、分解分析手段来开展实际工作,发现潜在降低产品成本的机会,从而提高产品的市场竞争力,使企业在激烈的市场竞争环境下立于不败之地。
1 汽车零件成本比较的综合分析法所谓汽车零件成本比较的综合分析法,是综合多种管理和成本分析手段的方法。
该法综合运用了价值工程法(VE )、!头脑风暴∀法(BS)、作业成本计算法(ABC )、竞争对手成本分析法、标杆制度、产品拆卸分析法以及成本动因分析法等多种管理手段和方法,对汽车零部件的成本构成进行分析对比,找出成本差异,发现降低成本的机会。
图1是本课题创建的汽车零件成本比较的综合分析法在实际工作中的运用。
#步骤1 选择分析对象采用价值工程理论中的ABC 分析法,亦称成图1 汽车零件成本比较的综合分析法本比重分析法,对整车的零部件进行分类筛选,优先选择成本大的少数零件作为价值分析的对象。
ABC 分类法的优点是抓住重点,把数量少而成本大的零部件选作价值分析对象,便于集中精力,重点突破,取得较大成果。
#步骤2 将对象拆卸分解拆卸分析法是将竞争对手的产品分解为零部件,以明确产品的功能与设计特点,推断产品的生产过程,对产品成本进行深入了解。
当竞争对手的成本结构被确定下来之后,公司可以使用这一成本信息作为衡量其自身成本业绩的标杆,即以此作为目标和尺度进行系统的、有组织的学习与超越。
这一分析方法提供了公司与最佳业绩者之间现在和未来的成本差异,反映了公司所处的相对位置,并指出了改进的具体目标与途径。
拆卸分析方法是作为竞争对手成本分析方法#9# 上海汽车 2006 12技术经济而得以运用的一种战略成本方法。
多年来,竞争对手成本分析方法很少在企业实务具体运用,由于资料的缺乏和巨大的人力和物力要求使中小企业并不具备运用该方法的条件和能力,但是该方法可以作为公司未来持续改进的标杆制度,逐渐被大型跨国公司和国有大型先进制造企业所重视。
#步骤3 分析对象成本动因成本动因是指引起产品成本发生的原因。
根据成本动因分析法分析零件的成本构成,找出零件中对成本影响最大的部分。
一般零件成本是由材料、人工、制造、管理、利润成本和其他费用组成。
#步骤4 竞争对手对比分析采用竞争对手成本分析法和标杆制度,比照竞争对手的产品功能与设计特点,明确与竞争对手在设计功能和成本上的差异。
初步估计竞争对手的各项成本指标,如找出竞争对手的供应商以及他们提供的零部件成本;分析竞争对手的人工成本及其效率;评估竞争对手的资产状态及其利用能力等,以明确产品的功能与设计特点,推断产品的生产过程,对产品成本进行深入了解。
在统计时,由于竞争产品的制造法、生产数量等并不清楚,因此,一旦由本公司(或供应厂)制造的话,可以根据本公司的条件设定基准,评价竞争产品的成本。
#步骤5 找出成本下降的机会采用!头脑风暴∀法,以开小组会的方式进行,相互启发,自由提出方案。
小组会人数不宜过多,以5~10人为宜。
人员关系要非常融洽,会议气氛要轻松愉快。
会议有4个原则:不评论好坏;鼓励自由发表意见;要求提出大量方案;相互启发,并结合别人意见提出设想。
经验证明:采用这种方法提方案比同样的人数单独提方案的方案数量要多65%~90%,因而用得甚多。
#步骤6 方案可行性评价分析采用产品生命周期成本法,计算方案潜在的节省金额和产品更改的全部成本,进行成本比较,评估提案是否值得实施。
方案评价分为概略评价和详细评价两步。
无论是概略评价还是详细评价,每步都要进行技术、经济和社会评价,并在此基础上进行综合评价。
(1)方案的概略评价概略评价是对方案创造阶段中提出的许多设想方案进行第一步研究,筛选出少数具有价值的培育方案,内容包括:#技术可行性。
分析是否能够满足用户要求,企业内部是否具备实施方案的技术条件;技术难点能否解决;外协条件能否解决;技术上是否符合要求。
#经济合理性。
企业内部财力是否允许;投资是否可能;成本能否降低,降低幅度多大;预计利润多少;投资回收期多长。
#社会适宜性。
是否符合国家政策、法令;是否能够有效利用国家资源,有无严重的环境污染等。
#综合分析。
同时从技术、经济、社会3方面综合分析、评价。
概略评价通过对创造过程中提出的方案进行粗略计算和定性分析,最后得到少数备选方案。
(2)方案的详细评价详细评价是对筛选后的少数有价值的备选方案进行技术经济和综合评价,确定准备实施的最优方案作为提案,并为提案审批提供依据。
技术可行性评价是以目标功能为依据,分析和评价方案对必要功能的实现程度。
技术可行性的验证,一般根据经验估计、理论计算、模拟实验、制作样品(或样机)等取得的数据进行定性和定量的评价。
经济评价以总成本最低作为最优方案。
评价方案不但要看实施后人力、物力、财力的节约,还要同时分析实施方案的各项措施费用及误工损失。
因为产品发生设计更改,产品验证时要承担零件试验费用,有时必须向供应商支付工程开发和模具开发费。
故有必要评估产品更改的全部成本,确定产品生命周期内提案的可实施性。
通常用指标作为方案的经济评价:年净节约额=年节#10#上海汽车 2006 12技术经济约额-更改实施费-损失费。
2 研究总结通过本课题的研究、探索,形成了一套具有行业特点的降低零件成本的管理方法。
通过运用汽车零件成本比较的综合分析法对汽车零部件进行分析,可以快速发现与其它公司产品的成本差异点,以对方产品的优点作为本公司产品的标杆,在满足产品功能的条件下,合理地提出降低产品成本建议,进一步提高产品功能,从而提高自身产品的竞争力。
通过实施汽车零件成本比较的综合分析法,能够起到以下作用:(1)实现知识共享,通过建立跨功能协作团队全面降低成本。
汽车零件成本比较的综合分析法将各职能部门的专家结合在一起,将研发、设计、采购、财务各专业的成员建立学习性组织,彼此不再是孤立的分析,而是各部门协同作战,从各项活动之间联系的高度来审视企业产品成本,并将研发数据和采购数据有机结合起来得出各方接受的结果。
(2)有助于建立标杆制度,降低现有车型的成本。
在进行竞争对手成本分析时,公司利用汽车零件成本比较的综合分析法提供竞争对手的详细优势信息,建立自身产品成本业绩的标杆,即以此为目标和尺度进行系统的学习与超越。
(3)对自身产品拆卸后建立成本预测模型。
汽车零件成本比较的综合分析法不仅包括竞争对手的产品,本公司的产品也在考虑范围。
将本公司的产品拆卸成零部件后,详细统计其模型参数,建立实物成本和制造费用的数据库。
这样,不仅可以预测公司未来新车型的费用,而且可用此数据库模型适当推断竞争对手的成本状况。
(4)实地研究获得产品改进的新创意,使价值工程的精髓得以真正体现。
价值工程主要思想是通过对选定研究对象的功能及费用分析,提高对象的价值。
通过汽车零件成本比较的综合分析法对本公司和其他公司的产品进行拆卸分析,一一进行功能成本比较(V=F/C),计算出自己产品和对方公司的产品价值,寻找产品改进的创意。
汽车零件成本比较的综合分析法第一次将管理学的很多先进思想运用到战略成本管理实践,为企业从战略高度提升企业的业绩提供了方法论支持。
实践证明,汽车零件成本比较的综合分析法综合了价值工程管理学和成本管理的方法,继承了两者的优点,方法简单、直观,易发现降低产品的成本机会,效果明显,给企业的管理者提供了全新的成本管理思路和方向。
上海通用汽车公司自2002年起利用汽车零件成本比较综合分析法在本行业中做了有益的尝试,第一次将设计、财务、采购、生产等每个环节有机的结合起来,当年节省成本600万元人民币,达到预期效果。
2003年开始推广运用,节省成本2 1亿元人民币,2004年节省成本1.6亿元人民币,2005年节省成本2.6亿元人民币。
参考文献1 夏宽云.战略成本管理.上海:立信会计出版社,20002 王关义.生产管理.北京:经济管理出版社,20043 左藤嘉彦.降低成本新利器.厦门:厦门大学出版社,20024 玉井正寿.价值分析.北京:机械工业出版社,19985 刘吉昆.产品价值分析.哈尔滨:黑龙江科学技术出版社, 1997A bstractThe arti c le use value eng i n eeri n g m et h od,ri v al∃s cost ana l y sis,benchm arking and teardo w n analysis etc.to co m pare the parts cost and there fore to fi n d the chance of cost reduction.#11#上海汽车 2006 12。