现代物流仿真技术现状及发展趋势

现代物流仿真技术现状及发展趋势

前文摘要

物流仿真在我国已逐渐显出其重要作用.我国物流发展水平和研究应用能力还不尽人意,物流企业或企业物流在面临物流工程项目投资新建或原有系统技术改造时,由于缺乏准确丰富的信息数据和必要的物流仿真系统决策支持,造成了企业物流项目建设投入的盲目性和资金流失.物流仿真借助计算机技术对物流系统进行真实模仿,通过仿真实验得到各种动态活动及过程瞬间仿效记录,进而验证物流工程项目建设的有效性、合理性和优化效果,因此物流仿真是有其重要意义的.本文着重介绍物流仿真的功能,几种常见的物流仿真软件的性能特点,同时结合Flexsim和RaLC(乐龙)两种国内外典型仿真软件,进行物流仿真软件的应用过程与仿真效果分析.

英译摘要

Simulation of logistics in China is gradually showing its important role. China's logistics capacity development and research applications also unsatisfactory, logistics or logistics business logistics in the face of new investment projects or technical transformation of existing systems, because lack of accurate data and the necessary wealth of information on the logistics simulation system decision support, enterprise logistics project construction causes of blindness and Zijinliushi inputs. Logistics Simulation Jie Zhu Jisuan Ji Ji Shu Jin Xing real Mofang the logistics system, the simulation Dedaogezhong dynamic activities and moment to follow the course record, which proves the effectiveness of the logistics construction projects, rationality and optimization of results, so the logistics simulation has its significance. This article focuses on the functions of logistics simulation, several common performance characteristics of logistics simulation software, combined with Flexsim and RaLC (Le dragon) a typical simulation of two domestic and foreign software, simulation software applications for the logistics process analysis and simulation results.

引言

进入新世纪，由于全球经济一体化进程日益加快，企业面临着更加激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响，都十分重视物流业的现代化，从而使现代物流呈现出一

系列新的发展趋势。根据国内外物流发展的新情况，21世纪物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、柔性化、标准化、社会化和全球化十二大趋势。同时随着中国经济市场化进程的进一步加快,物流业也迅速地成长,全国各地的物流工程建设也在逐步展开.但是随之产生一系列物流工程项目投资建设的合理性分析决策问题,如技术可行性、经济可行性、管理手段和方法等。

正文

（一）国外研究现状

MiehaelCarr，HowardMay为佛罗里达州的Tropicana厂建立了铁路运输仿真模型，该厂业务流程的复杂性和系统内的交互作用要求模型是一个动态仿真模型，并运用ProcessModel建立了模型，这个模型描述了列车在Tricana厂和两个配送中心之间的装载、分段运输、卸载，此模型的结果和灵敏度分析使管理者可以优化列车的效率和人员的规模。

Mazzucchelli等介绍运用模拟仿真技术作为综合货运码头管理的辅助工具，其模拟方法是基于离散事件仿真，并用面向对象的方法(C++)建立一个非面向站点模，其模拟了运用不同的布局策略对货物平均等待时间的影响

总结了如何将离散事件仿真用于复杂制造和物流系统的设计、运作和连续的改进

AlexanderVerbraeck指出包含动态系统的离散事件仿真模型可以在实际的实时控制

系统中发挥作用，在研究一个荷兰机场附近的地下物流系统的自动引导小车(AGV)的控制中，其用仿真语言simPI附建了了一个柔性仿真库，并能够实时控制一大队的小车，并最终证明模型的可维护性和稳定性都十分优秀。

kakuwa等对一个位于制造商和客户之间的仓库进行研究，其指出由于物料操作比较复杂，对一个非自动仓库建模是比较困难的。文章对复杂的存储操作和非自动化仓库进行建模仿真，通过分析并优化，使其物料操作系统降低了三个主要活动—装卸、搬运、加油的时间消耗.

DerrienR.Jansen等开发了一个仿真模型用来分析一个多车厢配送系统，这个仿真模

型可以满足顾客的要求，如缩短交货周期、增加发送频率、提高加工和生产的质量.

LegatoPas卿ale和 RinaM.Mazza提出了集装箱码头船只到达、停泊和离开等物流活动的一个队列网络模型，由于非标准化的服务站点，依赖于时间的优先权机制以及复杂的资源配置政策阻碍了用解析方法来解决问题，所以他们采用过程方法，为上述队列网络开发了一个仿真模型.

schiegl等介绍一种方法来建模并精确动态模拟一个精确操控系统，这种混合离散一

连续系统整合了时间驱动机制特征和离散事件特点在一个综合建模框架中。其用matlab

建立一个模型，并验证了其精确性。

B~tt等指出莱德系统公司己经运用AutoMod建立了柔性仿真模型作为自动化仓库设计、资源需求预测和确定其电子渠道业务的吞吐量的工程工具，用户可以通过修改不同的参数来模拟不同的情况，这项应用显著增强了客户对莱德公司预先制定计划能力的信心.

GloriaJ.Giaeaman等在 Pedrodevaldivia煤矿的物流输送系统的预测中运用模拟仿

真技术，其目标是研究装载车队的大小对系统的总产量的影响，并运用了GPss对系统进行仿真模拟，最后得出优化结论1271.

Dulnkerken等介绍了应用离散事件仿真技术于一个自动化的集装箱码头的研究，通过TOMAS建立新模型继续研究大型复杂物流系统。新模型将原有的大型复杂模型分解成离散、易于理解的小模型，提高了模型的透明度和可维护性，同时保证了原有模型的效果和实验的可重复性。

JosephG·Maero等运用proModel仿真语言建立了一个综合库房存储仿真模型，并成

功运用该模型来分析对比在中型库房容量条件下，小存货单位库房和大存货单位库房的货