离子液体电解液

O
O
溶剂杂质主要为H2O 溶剂杂质主要为 O
O
HO
EMC
O
O
O
O
O
O
H N S H 2N O HO
o
O HO O
O
PS
O
分子筛 除水
VC
H
o o o
H
o
GC-MS测试显示无 测试显示无
o o
EC
o
H
H
软包装电池性能测试
磷酸铁锂正极材料
磷酸铁锂正极材料
电解液 1# 2#
25℃ ℃ 11.611Ah 11.686Ah 11.789Ah 11.177Ah
0℃/ ℃ ℃/25℃ ℃/ 9.887Ah/85.2% 10.059Ah/ 86.1% 10.275Ah/ 87.2% 9.637Ah/ 86.2% 10.402Ah/ 88.6% 81% 88.33%
-10℃/ ℃ ℃/25℃ ℃/ 9.498Ah/81.8% 8.617Ah/ 73.7% 8.650Ah/ 73.4% 8.365Ah/ 74.8% 8.917Ah/ 76% 66.1% 75.96%
新一代电解液— 离子液体电解液 新一代电解液
林州科能材料
电解液的现状及问题
杭州纯电动出租车自燃事件
上海825路公交车着火事件 上海825路公交车着火事件
燃烧原因分析： 燃烧原因分析：
（电池的燃烧） 电池的燃烧） 动力汽车的着火） （动力汽车的着火）
正极的热分解
电芯
负极SEI膜热分解 负极SEI膜热分解 SEI 电解液的热分解
Cycle number
TFSI型离子液体+碳酸酯
含有IL的电解液在高温下的循环性能优异，前十个循环容量保持在150mAh/g左右。
-20℃/ ℃ ℃/25℃ ℃/ 7.776Ah/67% 6.754Ah/57.8% 6.766Ah/57.4% 6.733Ah/60.2% 7.107Ah/60.6% 52.7% 59.10%
55℃/ ℃ ℃/25℃ ℃/ 11.136Ah 11.465Ah/98.1% 11.620Ah/98.6% 11.112Ah/99.4% 11.676Ah/99.5% 99.8% 100%
离Leabharlann Baidu液体
溶剂体系对锂盐的解离
离子液体
路线二
安全性能
改变传统溶剂 添加剂
不易燃、不挥发、稳定性好
离子液体
离子液体电解液的优势
难燃、难挥发性， 难燃、难挥发性，提高电池使用的安全性 促进SEI膜的形成， 促进SEI膜的形成，提高电池界面性能 SEI膜的形成 宽液程（ 100℃ ），拓展电池使用环境的适应性 宽液程（-100℃～300 ℃ ），拓展电池使用环境的适应性 电化学窗口宽（6V以上），对锂盐的溶解度大 电化学窗口宽（6V以上），对锂盐的溶解度大 以上），
3# 11.735Ah JN908
阻燃性能初探
TFSI型离子液体+碳酸酯
离子液体含量达到80%时，电解液不燃
燃烧实验
电解液的高温循环性能
180 170 160
Specific capacity / mAhg
-1
150 140 130 120 110 100 0 2 4 6 8 10
25℃ 55℃
4
电解液应用于其它新兴产业
太阳能 储能电池
炭阳极
新能源汽车
铁槽 （阴极）
电解铝
冰晶石-氧化铝电 解液 铝液出口
熔融金属铝
共同点： 共同点：电解液
5
传统电解液
· 分析测试为指导
软包装电池测试
电解液配置
除水为主
纯度分析测试
O O
DEC
O O O O
杂质较少外， 除PS杂质较少外，其它 杂质较少外
O
电解液的燃烧
现有溶剂为碳酸酯： 现有溶剂为碳酸酯：
易燃、 易燃、易挥发 热稳定性较差
新一代电解液
高效、安全、 高效、安全、稳定
2
电池组装设计 ……
新一代电解液研究方案
溶剂体系的改变
降低锂盐含量
溶剂溶质化
动力电池电解液
高 低 温 性 能 过 充 电 性 能 阻 燃 性 能 倍 率 性 能
路线一
降低成本 低成本锂盐