公路工程当中的新技术

对公路工程当中的新技术的探讨

摘要：随着我国国民经济的突飞猛进，公路成为人类交通网络的重要组成部分，是我国经济发展的重要基础设施。利用新技术来推动我国公路建设的进程，最大化的提高工作效率，从而取得更大的经济效益。本文分析了我国公路建设现状，探讨了公路工程新技术的应用。

关键词：公路工程新技术现状应用

abstract: with the rapid development of china’s national economy, the road to become an important part of the human traffic network is an important infrastructure of the country’s economic development. use of new technologies to promote the process of china’s highway construction, to maximize the improvement of work efficiency, and to achieve greater economic efficiency. this paper analyzes china’s highway construction situation, and discusses the application of new technologies of highway projects. keywords: highway engineering, new technologies, the status quo.

公路工程的质量,在很大程度上取决于施工的质量。为了保证公路的质量,有效提高公路交通运输能力,促进经济的发展,就必须重视施工的技术管理和控制,按照客观的技术、经济规律,做出科学合理的安排,保证公路施工的质量。

一、我国公路建设现状分析

1、开展了路面成套技术研究，通过系统研究，提出了半刚性基层沥青路面结构和抗滑面层技术，明确了使用国产重交通道路沥青的技术指标，提出了减少裂缝和车辙的综合措施并使沥青面层厚度有所减薄，提高了行驶舒适性和安全性。多年冻土地区黑色路面修筑技术的研究结果，成功地应用于青藏公路长达730 公里多年冻土地区公路的设计和修筑。为了解决我国道路沥青资源短缺问题，对水泥混凝土路面的经济性进行了论证，并针对小型机械施工条件下的施工技术以及大型机械条件下滑模、碾压施工工艺开展了包括材料、工艺和装备的研究开发，使我国水泥混凝土路面以每年一万公里的建设速度稳步发展。沥青混凝土路面目前仍然是我国高等级路面的主要形式，我国大量的国产普通道路沥青是多蜡沥青，达不到修建高等级公路路面的质量要求，能满足高等级公路修建技术要求的重交通道路沥青资源不多，质量又不稳定，同时存在运输距离过远的问题。特别是我国国产的或进口的重交通道路沥青，其低温稳定性仍不能适应低温严寒地区的路面抗裂要求；其高温稳定性或抗车辙能力，对于交通量大，重车多、轴重大、超载车多的高等级公路、也不能适应要求；在抗滑、降噪等表面性能方面也有待于改善。为此，如何通过有效的工艺和结构措施，改善国产沥青混合料的路用性能，满足高等级公路路面使用功能要求，是我国高等级公路建设中带战略性的重大问题。

2、在路基方面，针对我国沿海地区软土和过湿土处理问题，成

功地提出了利用物理或化学手段稳定路基的方法，如用碎石桩、砂桩稳定软土；用粉煤灰修筑高路堤减轻自重，减少沉降；利用盲沟加强排水，减少由水带来的不稳定影响；采用固化剂稳定过湿土与软土等。这些科技成果应用在生产实践中，取得了良好的效果。随着高等级公路建设向山区延伸，高填方路段的路基稳定与深挖方路段的边坡外置，将是在山区修筑高等级公路时必须解决关键问题。

3、开发了适合我国国情的安全设施以及监控、收费、通信系统软件和配套的硬件设备，以适应我国高等级公路建设，提高道路通行能力，降低交通事故和交通公害，达到交通运输安全、快捷、舒适、经济的目的，并满足高等到级公路建设和管理的要求。我国在交通工程方面的发展，从理论到实践尚处于起步阶段，在高等级公路建设中交通工程系统设施仍十分不完善，在已建成原15000 多公里高速公路中，具有较完善的安全、通讯、监控、收费和服务功能的交通工程系统为数不多，覆盖路程不到通车里程的一半。随着高等公路，特别是高速公路的增加，应用交通工程技术，提高已建和在建公路的通行能力、服务水平是十分必要的。此外，随着我国汽车保有量与交通量的增加，公路环境问题日趋突出，应尽早着手研究。

4、为改变我国高等级公路路面施工机械主要依赖进口的局面，实现筑路的机械基本国产化，并形成配套及系列化，研制开发了生产能力400 吨稳定土厂拌设备、摊铺宽度7 米的稳定土摊铺机、生产能力120 吨和250 吨的沥青混合料搅拌设备、摊铺宽8 米

的沥青混凝土铺机、碾压机混凝土厂拌设备、高密实度摊铺机、滑模式水泥混凝土摊铺机以及其他路面施配套设备。今后的重点在进一步完成技术，改造形成规模生产能力，并进一步开发大型高效的高等级公路路面施工和养护关键设备。

二、公路工程新技术的应用

1、公路路基工程的新技术应用

路基是支撑整条公路的土质基础直接影响着公路的稳定性以及

安全性，根据所处的地理条件差异又分为路堤和路堑两种形式。在进行路堤施工时，除了要对施工现场进行必要的清理工作以外，当表层为水田、池塘腐殖土和软弱土层时，应该采取换土、抛填片石、铺砂垫层等其他措施。路堤对填土的要求很严格，目前普遍推广使用强度较高、水稳定性好的材料作为填料。值得注意的是虽然填土材料符合标准要求，但由于填土的状态不同，特别是含水量不同，所表现出的结果也有很大的差异，所以解决路堤填土含水量的问题也是一个很重要的环节，当含水量过高时应该及时进行排水处理，当含水量过低时，应该加水湿润。而且路堤的填筑还要通过碾压确保一定的密实度，所以填筑采用分层作业法，当分层填筑摊平以后要用压路机对摊平的区段进行碾压，碾压时应该按照试验确定的碾压遍数对整个区段进行均匀碾压，压实填层应该顺线路纵向行驶，直线地段应该从两侧向中间进行，曲线地段应该从曲线内侧向外侧进行。路堑施工存在大量的挖掘操作，不可避免地会破坏地面的结构，而且由于路基问题大多与路堑有关，所以要对施工现场的水文