铁路运输简介

加拿大连接东西两大洋铁路
鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克（加拿大国家铁路） 温哥华—卡尔加里—温尼伯—散德贝—蒙特利尔—圣约翰—哈利法克斯 （加拿大太 平洋大铁路）
美国连接东西两大洋铁路
西雅图—斯波坎—俾斯麦—圣保罗—芝加哥—底特律（北太平洋铁路）； 洛杉矾—阿尔布开克—堪萨斯城—圣路易斯—辛辛那提—华盛顿—巴尔的摩 （圣 菲铁路）—洛杉矶—图森—帕索—休斯顿—新奥尔良 （南太平洋铁路）; 旧金山—奥格登—奥马哈—芝加哥—匹兹堡—费城—纽约 （联合太平洋铁路） OCP运输:Overland Common Points,使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货 物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价
第四节 国际铁路货物联运
一、国际铁路货物联运概念 1.国际铁路货物联运的定义 货物运输须经两个或两个以上国家的铁路进行运送，使用一 份运送票据完成全程运输的货物运送称为国际铁路货物联运。 整车—单独车辆运送货物 零担—不需单独车辆运送＜5000Kg 集装箱
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2.国际铁路组织 a.铁路合作组织 b.国际铁路联盟 c.我国办理国际铁路货物联运规章 《货协》《统一国境运价规程》 二、国际铁路货物联运基本业务 1.国际铁路货物联运的范围 2.国际铁路货物联运期限 3.国际铁路货物联运运费 基本运费额=货物运费率×计费重量 运费总额=基本运费额×(1+加成率)
色为主
德國
ICE
建造日期1996 年 营运日期2000 年 5 月 28日
中國 CRH
京津高速铁路工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1 日（北京奥运开幕前一周）投入运营。全程直达天津站运 行时间约为29分钟。该线第一阶段会使用时速350公里的 CRH3型及CRH2C型电动车组。城际高速铁路设计最小发 车间隔为3.5分钟。
第二节 铁路运输的基本设备 一、铁路线路(Line Haul) （一）铁路等级（Classification of Rail) （二）铁路轨道与轨距（Rail and Gauge) 1、铁路轨道 2、铁路轨距 （三）铁路限界
第三节铁路运输的基本设备
二、铁路机车与车辆(Locomotive and Car) (一)机车（ Locomotive） 1、蒸汽机车 2、内燃机车 3、电力机车 4、牵引供电系统 (二)车辆（ Car） 1、客车 2、货车 3、货车的种类 4、货车标记
日本 Shinkansen
新干线的特征为，每小时的速度均同;只走高速列车;为长 距离路线。以高速行走数十公里等短距离的高速列车，在 欧洲早就有了，但长距离经常性的高速列车在当时还算少 见。在法国TGV系统完成的翌年，1982午日本东北新干线 正式开通。
法國
TGV
TGV第一代的PSE
也是最为大家熟悉的橘色涂装 这几年法国国铁已经逐渐将此一 车型更新,不但速度由270km/h 提升到300km/h,颜色上也改为银蓝
铁路运输简介
铁路运输作为世界地面运 输，已有近两百年的历史， 起始于19世纪上半叶，20世 纪初成为主要运输方式。 内燃机驱动的汽车的出现， 打破了铁路的垄断，近年来， 铁路在运输市场中的作用持 续下降，占客运市场份额不 足6%，货运市场份额只有 16%。
铁路是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨的 线路上的一种运输方式。 纵观铁路的发展与人类的科技文明，可以发现 两者是互为因果关系的: 一方面，由于铁路的铺设使得人类可以开发更 多的资源，再利用这些开发出来的资源丰富人类的 生活，使科学技术更加发展；另一方面，由于科技 的发展而改善了铁路运输的技术层次，使铁路在行 车控制与能源利用方面都更加趋于完善。
第一节 铁路运输的概念与分类 一、铁路运输的概念与特点 1、铁路运输的概念 2、铁路运输的特点 a. 运量大,运价低廉且运送距离长 b. 行驶具自动控制性 c. 有效使用土地 d. 污染性较低 e. 受气候限制小
铁路之缺点 a. 资本密集且固定资产大 b. 设施大不易维修,且战時容易致破坏 c. 货损较高 d. 营运缺乏弹性 e. 编组费时 二、铁路运输贸易的分类 1、根据是否具有涉外因素 可以分为国际、国内铁路运输； 国际主要铁路： 西伯利亚大铁路
中东——欧洲铁路 我国的主要铁路： 国际铁路---对欧洲，对越南 对港澳地区的铁路 2、GNS/W/120HAO文件分类 五个子类别 三、国际铁路货物运输的作用
O.C.P运输
是中国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到
的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译 作“陆路共通点”。 美国的O.C.P地区只限于美国的中部和东部各州，它以 落基山脉为界，除紧临太平洋的美国西部九个州外， 在其之东的各州均为O.C.P地区，在其之西的各州均为 非O.C.P地区。 O.C.P运输条款意义，凡是经过美国西海岸指定港口转 往内地的货物如按此条款运输 其海运运费可享受优惠的OCP Rate(每吨运费约低3—4 美元)， 进口方在支付从西岸至最终目的地的铁路(或公路)运 费也较其本地运输费率低3％-5％。 运输条件，只适用于美国、加拿大内陆地区需最终目 的地是O.C.P且属集装箱运输，运输方式经由西海岸港 口中转，以CFR/CIF美国西海岸港口作为价格条款
4.国际铁路货物进出口运输程序 a.贸易合同中订立交货条款 b.国际铁路货物联运计划的编制好审定 c.出口货物托运与承运 d.运输合同变更--e.装车发运工作-f.在国境站的出入境流程 g. 进口货物的到达与交付 三、特定运输条件的货物运输
第三节铁路运输的基本设备
货车基本型号表 车种 基本型号 车种 基本型号 棚车 P 长大货物车 D 敞车 C 毒品车 W 平车 N 家畜车 J 罐车 G 水泥车 U 保温车 B 粮食车 L 集装箱车 X 特种车 T 矿石车 K 守车 S
铁路动车组
第三节
铁路运输的基本设备
三、铁路车站（Rail station ) 1、车站的分类和作用 2、中间站 3、区段站 4、编组站 5、国境站