铁路运输设备
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23
交—直
交—直
交—直
C0—C0 2（B0—B0） C0—C0
23
23
23
机车质量/t
138
138
138
138
138
2×92
138
额定功率/kw
1985
柴油机
内燃机车组成
柴油机知识
内燃机车组成
1、定义：柴油机是利用柴油燃烧后所产 生的热能做动力的一种热能机械。
2、基本结构： 主要由图中所示结构组成。
其中活塞运行的最高（低）点叫上（下） 止点。上下止点的距离叫冲程。
3、工作原理：
柴油机工作过程分为：进气过程、压缩 过程、燃烧膨胀作功过程、排气过程。
变扭器的泵轮，将机械功转变成为液体的动能， 再经变扭器的涡轮转换成为机械功，经齿轮箱后 对轮对驱动。这种驱动效率低，不适合大功率。
内燃机车
4、内燃机车种类
东方红型内燃机车、东风、东风2、 东风3型内燃机车、东风4型内燃机车、东 风5、东风6、东风7型内燃机车、东风8 型内燃机车、东风9型、东风10型内燃机 车、东风11型、东风12型内燃机车
内燃机车组成
走行部
机车一般为六轴车， 前后各一转向架。也有四 轴、8轴、12轴。
其组成有：
构架、轮对、轴箱、磨 擦旁承、牵引杆装置、 电动机悬挂装置、基础 制动装置、撒砂装置。
内燃机车组成
走行部---构架
（1）—前端梁； （2）—砂箱座； （3）—制动缸座 （4）—侧架； （5）—旁承座； （6）—牵引杆； （7）—后端梁； （8）—横梁
2、组成：动力装置、传动装置、车体与 车架、走行部、制动装置、车钩缓 冲装置和辅助设备组成。
内燃机车
3、分类 →按用途分：
干线内燃机车、 由柴油机驱动主发电机发电 调车内燃机车、 后向牵引电动机供电使其旋 内燃动车组。 转，再通过牵引齿轮传动，
驱动机车轮对旋转。
→按传动方式分： 电力传动内燃机车 液力传动内燃机车
内燃机车组成
传动装置
机车的轮对不是直接由柴油机驱 动的，是通过一套中间可变速的调节 装置传动的，这就是传动装置。 按传动装置的原理不一样，可分为：
电力传动 液力传动
内燃机车组成
传动装置---电力传动 电力传动（简称电传动）中使用最多的是交→直流电传动。 如DF4、DF4D、DF8、DF11等中，均为交→直电传动。 交-直流电传动装置主要部件是：主发电机、整流装置和牵 引发电机。
柴油机基本结构示意图
１．汽缸 ２．活塞 ３．连杆 ４．曲轴 ５．汽缸盖 ６．进气
门 ７．喷油器 8．排气门
内燃机车组成
柴油机工作过程
(一)进气冲程 在进气过程中，活塞从上止点向下止点 运动，进气门开启、排气门关闭。此时 活塞上方汽缸容积增大，气体从进气门 进入汽缸。
(二)压缩冲程 在进气冲程终了后，进排气门都关闭， 曲轴继续旋转，活塞自下止点向上止点 移动，将汽缸中的混合气压缩。随着气 体容积的缩小，它的压力和温度就升高， 当活塞到达上止点时，喷油器将燃油压 力提高后，喷入汽缸内，在很短时间内 与高温空气混合，形成混合气并迅速燃 烧。
内燃机车组成
制动装置
机车上有三类制动： 1、空气制动装置 机车中空气制动装置可分为本车制动装置和全车制动装置。 本车制动用小闸（单独制动阀），全车制动用大闸（自动 制动阀）。 2、电阻制动装置 利用电机的可逆原理。作电动机时，利用“通电线圈会在 磁场中转动”这一原理。发电时，利用发法拉弟电磁感应 定律：“线圈在磁场内转动会产生感应电动势”。 机车在制动时，利用原牵引电机转换为发电机，并将发电 后的电能通过一电阻放电，从而达到将动能→电能→热能， 达到制动目的。特点是速度超高，制动力越大。 3、手动制动装置： 机车两端装有手动制动装置，能实现手动制动。
电传动的基本原理
内燃机车组成
牵引发电机和硅整流装置
牵引发电机结构如右图所示， 外定子中为发电主绕组（电 枢），转子中为励磁绕组，通 过电刷和电环导入直流电产生 磁场。
整流装置如左图中 所示，为6个二极管 组成的全波整流。
内燃机车组成
牵引电机
牵引电机主要采用直流串励电机， 它的特点是电机输出的扭矩和转速 成正比，接近于牵引要求。
铁路机车
第一章 铁路运输设备
铁路机车教学目的： •掌握机车的作用及分类 •理解内燃机车柴油机的工作原理 •了解电力传动内燃机车的传动原理 •掌握电气化铁道供电系统 •了解电力机车电器设备中主电路的组成
一、铁路机车分类-----按牵引动力分 蒸汽机车 内燃机车 电力机车
机车分类
内燃机车
内燃机车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1、定义：内燃机车是以内燃机为动力， 通过一定方式动力转换后驱动轮对， 以带动机车前行的装置。
部份机车参数表
内燃机车组成
东风4B
东风6
东风7D
东风8
东风9
东风10
东风11
制造厂
大连
大连
二七 戚墅堰 戚墅堰
大连
戚墅堰
用途
干线客货运 干线货运 货运 干线货运 干线客运 干线货运 干线客运
传动形式 轴列式 轴重/t
交—直 C0—C0
23
交—直 C0—C0
23
交—直
C0— C0
23
交—直 C0—C0
内燃机车组成
柴油机工作过程
(三)燃烧、膨胀作功冲程 燃油喷入后，在上止点稍后开始 燃烧，此时气门均关闭，柴油机 燃烧产生的高温高压气体，膨胀 推动活塞下行，通过连杆驱动曲 轴输出扭矩。
(四)排气冲程 排气过程是为了排除燃烧后的废 气，活塞由下止点向上止点移动， 排气门开启，进气门保持关闭， 废气排出缸外。
牵引电动机安装在机车转向架上， 每根轴一台。它的一侧悬挂在转向 架的端梁或横梁上，另一侧抱在车 轴上。
1—电刷； 2—机体； 3—磁 极； 4—电磁线圈； 5—转 子； 6—齿轮；7—抱轴承； 8—换向器； 9—滚柱轴承； 10—转子轴
内燃机车组成
传动装置----液力传动
内燃机车组成
液力传动内燃机车 目前使用较少，只 有北京型机车上有 所使用。
其核心部件为液力 变扭器。主要由内 涡轮、外泵轮组成。
液力变扭器 1—泵轮；2—涡轮； 3—导向 轮；4—泵轮轴； 5—涡轮轴。
内燃机车组成
传动装置----液力传动
工作原理
柴油机启动后，泵轮被带动高速旋转。泵轮叶片带动变扭器 中的工作油一起旋转。离心力作用下，工作油从泵轮叶片出 口处高速流出，冲击涡轮叶片，使涡轮转动，通过齿轮把柴 油机的输出功率最后传到机车动轮上，使机车运行。
交—直
交—直
交—直
C0—C0 2（B0—B0） C0—C0
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机车质量/t
138
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138
138
138
2×92
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额定功率/kw
1985
柴油机
内燃机车组成
柴油机知识
内燃机车组成
1、定义：柴油机是利用柴油燃烧后所产 生的热能做动力的一种热能机械。
2、基本结构： 主要由图中所示结构组成。
其中活塞运行的最高（低）点叫上（下） 止点。上下止点的距离叫冲程。
3、工作原理：
柴油机工作过程分为：进气过程、压缩 过程、燃烧膨胀作功过程、排气过程。
变扭器的泵轮，将机械功转变成为液体的动能， 再经变扭器的涡轮转换成为机械功，经齿轮箱后 对轮对驱动。这种驱动效率低，不适合大功率。
内燃机车
4、内燃机车种类
东方红型内燃机车、东风、东风2、 东风3型内燃机车、东风4型内燃机车、东 风5、东风6、东风7型内燃机车、东风8 型内燃机车、东风9型、东风10型内燃机 车、东风11型、东风12型内燃机车
内燃机车组成
走行部
机车一般为六轴车， 前后各一转向架。也有四 轴、8轴、12轴。
其组成有：
构架、轮对、轴箱、磨 擦旁承、牵引杆装置、 电动机悬挂装置、基础 制动装置、撒砂装置。
内燃机车组成
走行部---构架
（1）—前端梁； （2）—砂箱座； （3）—制动缸座 （4）—侧架； （5）—旁承座； （6）—牵引杆； （7）—后端梁； （8）—横梁
2、组成：动力装置、传动装置、车体与 车架、走行部、制动装置、车钩缓 冲装置和辅助设备组成。
内燃机车
3、分类 →按用途分：
干线内燃机车、 由柴油机驱动主发电机发电 调车内燃机车、 后向牵引电动机供电使其旋 内燃动车组。 转，再通过牵引齿轮传动，
驱动机车轮对旋转。
→按传动方式分： 电力传动内燃机车 液力传动内燃机车
内燃机车组成
传动装置
机车的轮对不是直接由柴油机驱 动的，是通过一套中间可变速的调节 装置传动的，这就是传动装置。 按传动装置的原理不一样，可分为：
电力传动 液力传动
内燃机车组成
传动装置---电力传动 电力传动（简称电传动）中使用最多的是交→直流电传动。 如DF4、DF4D、DF8、DF11等中，均为交→直电传动。 交-直流电传动装置主要部件是：主发电机、整流装置和牵 引发电机。
柴油机基本结构示意图
１．汽缸 ２．活塞 ３．连杆 ４．曲轴 ５．汽缸盖 ６．进气
门 ７．喷油器 8．排气门
内燃机车组成
柴油机工作过程
(一)进气冲程 在进气过程中，活塞从上止点向下止点 运动，进气门开启、排气门关闭。此时 活塞上方汽缸容积增大，气体从进气门 进入汽缸。
(二)压缩冲程 在进气冲程终了后，进排气门都关闭， 曲轴继续旋转，活塞自下止点向上止点 移动，将汽缸中的混合气压缩。随着气 体容积的缩小，它的压力和温度就升高， 当活塞到达上止点时，喷油器将燃油压 力提高后，喷入汽缸内，在很短时间内 与高温空气混合，形成混合气并迅速燃 烧。
内燃机车组成
制动装置
机车上有三类制动： 1、空气制动装置 机车中空气制动装置可分为本车制动装置和全车制动装置。 本车制动用小闸（单独制动阀），全车制动用大闸（自动 制动阀）。 2、电阻制动装置 利用电机的可逆原理。作电动机时，利用“通电线圈会在 磁场中转动”这一原理。发电时，利用发法拉弟电磁感应 定律：“线圈在磁场内转动会产生感应电动势”。 机车在制动时，利用原牵引电机转换为发电机，并将发电 后的电能通过一电阻放电，从而达到将动能→电能→热能， 达到制动目的。特点是速度超高，制动力越大。 3、手动制动装置： 机车两端装有手动制动装置，能实现手动制动。
电传动的基本原理
内燃机车组成
牵引发电机和硅整流装置
牵引发电机结构如右图所示， 外定子中为发电主绕组（电 枢），转子中为励磁绕组，通 过电刷和电环导入直流电产生 磁场。
整流装置如左图中 所示，为6个二极管 组成的全波整流。
内燃机车组成
牵引电机
牵引电机主要采用直流串励电机， 它的特点是电机输出的扭矩和转速 成正比，接近于牵引要求。
铁路机车
第一章 铁路运输设备
铁路机车教学目的： •掌握机车的作用及分类 •理解内燃机车柴油机的工作原理 •了解电力传动内燃机车的传动原理 •掌握电气化铁道供电系统 •了解电力机车电器设备中主电路的组成
一、铁路机车分类-----按牵引动力分 蒸汽机车 内燃机车 电力机车
机车分类
内燃机车
内燃机车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1、定义：内燃机车是以内燃机为动力， 通过一定方式动力转换后驱动轮对， 以带动机车前行的装置。
部份机车参数表
内燃机车组成
东风4B
东风6
东风7D
东风8
东风9
东风10
东风11
制造厂
大连
大连
二七 戚墅堰 戚墅堰
大连
戚墅堰
用途
干线客货运 干线货运 货运 干线货运 干线客运 干线货运 干线客运
传动形式 轴列式 轴重/t
交—直 C0—C0
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交—直 C0—C0
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交—直
C0— C0
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交—直 C0—C0
内燃机车组成
柴油机工作过程
(三)燃烧、膨胀作功冲程 燃油喷入后，在上止点稍后开始 燃烧，此时气门均关闭，柴油机 燃烧产生的高温高压气体，膨胀 推动活塞下行，通过连杆驱动曲 轴输出扭矩。
(四)排气冲程 排气过程是为了排除燃烧后的废 气，活塞由下止点向上止点移动， 排气门开启，进气门保持关闭， 废气排出缸外。
牵引电动机安装在机车转向架上， 每根轴一台。它的一侧悬挂在转向 架的端梁或横梁上，另一侧抱在车 轴上。
1—电刷； 2—机体； 3—磁 极； 4—电磁线圈； 5—转 子； 6—齿轮；7—抱轴承； 8—换向器； 9—滚柱轴承； 10—转子轴
内燃机车组成
传动装置----液力传动
内燃机车组成
液力传动内燃机车 目前使用较少，只 有北京型机车上有 所使用。
其核心部件为液力 变扭器。主要由内 涡轮、外泵轮组成。
液力变扭器 1—泵轮；2—涡轮； 3—导向 轮；4—泵轮轴； 5—涡轮轴。
内燃机车组成
传动装置----液力传动
工作原理
柴油机启动后，泵轮被带动高速旋转。泵轮叶片带动变扭器 中的工作油一起旋转。离心力作用下，工作油从泵轮叶片出 口处高速流出，冲击涡轮叶片，使涡轮转动，通过齿轮把柴 油机的输出功率最后传到机车动轮上，使机车运行。