汽油清净剂资料
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➢极性基团因子不会对三元催化器产生 反应，使铂铑合金正常工作。
五、产品能给汽车带来哪些改善
产品能给汽车带来哪些改善
➢ 防止油层乳化 ➢ 有效抑制燃油系统腐蚀及锈蚀 ➢ 在油路系统形成保护膜 ➢ 防止积炭增加 ➢ 清除积炭 ➢ 改善尾气排放 ➢ 显著增强驾驶性能 ➢ 有效延长发动机的使用寿命
No Image
燃油直接喷溅到了火 花塞上，燃烧后残留的 积碳和胶质物包裹住火 花塞，并逐渐累积，无 法脱落，从而使火花塞 无法降温，并持续保持 2000度到3000度的高温 状态，存在随时被烧断 的风险。
断裂的火花塞掉入缸 体，造成拉缸等严重故 障，导致发动机报废。
四、产品的优势
品牌优势
➢ 150ml装采用德国巴斯夫进口原液。
➢ 巴斯夫是全球领先的化工企业，世界500强，是在中 国化工领域投资最大的企业。
➢ 定期检测，反馈信息。
➢ 巴斯夫成为众多德系汽车的合作伙伴。
产品优势
➢主要成分聚异丁烯胺，采用高温高压合成的专利技术
➢合成型携带油、防锈剂、抗乳化剂
➢真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径， 免
拆全流程
➢适用于直喷发动机（TSI、FSI发动机） ➢通过德国大众和上海大众双认证产品
二、中石化在北京奥运会前专门销售加剂汽油，为了保护环境、减 少排放、治理尾气、迎接绿色奥运。深圳地区一直都在使用。
三、汽油清净剂的国标GB19592的推出和执行。Βιβλιοθήκη 汽油清净剂在发动机台架试验结果
未添加
进气阀积炭 = 200 mg/阀
添加后
进气阀积炭 = 7 mg/阀 我国国标GB19592要求 =< 70 mg/阀
➢经过ISO 9000认证
产品优势
真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径，免拆全流程
产品优势
汽油清净剂的主要成分为聚异 丁烯胺为油溶性的表面活性剂，采 用巴斯夫专利技术高温高压合成。
聚异丁烯胺化学分子具有高效的 清洁能力，其作用原理像洗衣粉一 样。极性基团与积碳发生相互作用 ，非极性基团溶于油中，将积碳带 入燃烧室，与油品一同充分燃烧后 排出缸体，残留物很细微，不会堵 塞三元催化器。
车辆运行已使三元催化器的负担很大
➢ 汽车行驶一段时间后就会出现三元失 效、尾气超标、排气不畅、背压提高、 动力下降、油耗增加等一系列问题，甚 至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问 题。
➢国外三元失效的主要原因是高速公路 行驶造成的高温失活，在中国主要是由 于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的 化学中毒；
和气门进行积碳和胶质物的清洗。从操作方法和销售理念上不存在冲 突。
2、两万公里做一次，中间时间段车主加油后会由于油品不良给车 辆带来的隐患，可由我方产品在做弥补，相辅相成。
3、新车时，吊瓶清洗暂不能带来效益时，但会有由于油品问题转 嫁成为车的质量问题投诉，可由我方产品解决此期间产生的此问题。 二、上海大众汽油清净剂同类产品：
喷油嘴堵塞、进气阀胶 质积碳、进气道胶质积 碳等。
火花塞老化、敲缸、活 塞行程不稳。
三元催化器加速老化、 氧传感器不稳定。
润滑系统 润滑油加速衰败、润滑
效果差。
★尤其TSI、FSI直喷发动机，若使用劣质油品，极易造成火化塞老化和 烧断的风险，导致发动机报废等严重后果。
电喷
缸内直喷 (TSI,FSI)
内部配件编号 Z 00218002
产品规格
150ml /瓶 6瓶/盒 X 20盒/箱
二、汽油清净剂的发展趋势和必要性
国际情况：
一、强制性使用地区：美国，印度
二、推荐使用地区：欧洲
三、用加剂汽油来进行客户竞争地区：日、韩、港、台
国内情况：
一、炼油工艺落后，烯烃、芳烃含量较高；乙醇汽油等导致大量积 碳；汽车技术的发展（如汽油直喷ＴＳＩ、ＦＳＩ）
➢ 在美国、日本、欧洲等发达国家和地 区，在用车三元催化器使用寿命一般为 10～20万公里，而中国在用汽车三元催 化器使用寿命一般只有3～5万公里。
三元催化器失效原因
由于硫、磷、一氧化碳化学络合物 造成的化学中毒，究其原因，主要有以 下几个因素：
1、燃油标号低、油质差；
2、燃油含硫量高；
3、道路拥堵严重。
150ml汽油清净剂对车辆没有任何副作用！！！
六、产品使用方法
使用方法：
最佳添加方法：
每2箱油添加1瓶（或持续每箱油添加50ml 汽油清净剂）
添加方法： 从新车开始，每5箱油（2500公里）使用1瓶本产品。
注意事项： 加油前先将一整瓶清净剂加入油箱，然后再注满汽油； 用完该箱油前，不要另加入额外的汽油和汽油清净剂； 配备TSI、TFSI等直喷型发动机、分层直喷型发动机的车辆要坚持定 期、足量添加。
上海大众汽车专用汽油清净剂(150ml装)
目录
一、产品规格 二、汽油清净剂的发展趋势和必要性 三、积碳会对车辆有哪些影响 四、产品的优势
1、产品优势 2、保护车辆三元催化器 五、产品能给汽车带来哪些改善 六、产品使用方法 七、相关同类产品 九、挖掘潜在消费者
一、产品规格
产品规格：
产品名称
汽油清净剂
三、积碳会对车辆有哪些影响
驾驶方面产生的影响
汽油本身含有胶质、杂质，其次是汽油中的 烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合 反应形成积炭。汽车低速和怠速状态，更会加重 这些沉积物的形成和积聚。 导致车辆出现：
➢动力下降 ➢增大油耗 ➢冷启困难 ➢怠速抖动 ➢排放超标等
汽车本身会产生的影响
供油系统 喷油嘴 进气阀
产品不会给三元催化器增加负担
➢ Z 002 18002其特有的极性基团因子 对进气歧道、喷油嘴和进气门已生成的 积碳有较强的“软化、分解”功效，使 其逐渐变得松软并被分解成极为细小的 微粒随燃油进入气缸内燃烧，随后通过 废气排出；
➢ 残留物中的成分不会与 “三元催化器 ”装置造成化学反应（这是一般清洗类 产品的困惑），真正达到最理想“软化 分解”→“携带燃烧”→“废气排出” 的清洗效果
新车开始添加使用，减少由于油品不良给消费者造成的错误感 觉是车的质量有问题而产生的不必要的投诉。
保护膜有效防止积碳附着以及油中酸性、碱性物质对油路系统 的腐蚀，恢复新车标准油耗，长久保持汽车发动机的良好工况。
七、相关同类产品
上海大众附件内同类产品
一、燃油系统深化养护类产品： 1、深化养护类套装产品，需要经过打吊瓶的方式对发动机进气道
五、产品能给汽车带来哪些改善
产品能给汽车带来哪些改善
➢ 防止油层乳化 ➢ 有效抑制燃油系统腐蚀及锈蚀 ➢ 在油路系统形成保护膜 ➢ 防止积炭增加 ➢ 清除积炭 ➢ 改善尾气排放 ➢ 显著增强驾驶性能 ➢ 有效延长发动机的使用寿命
No Image
燃油直接喷溅到了火 花塞上，燃烧后残留的 积碳和胶质物包裹住火 花塞，并逐渐累积，无 法脱落，从而使火花塞 无法降温，并持续保持 2000度到3000度的高温 状态，存在随时被烧断 的风险。
断裂的火花塞掉入缸 体，造成拉缸等严重故 障，导致发动机报废。
四、产品的优势
品牌优势
➢ 150ml装采用德国巴斯夫进口原液。
➢ 巴斯夫是全球领先的化工企业，世界500强，是在中 国化工领域投资最大的企业。
➢ 定期检测，反馈信息。
➢ 巴斯夫成为众多德系汽车的合作伙伴。
产品优势
➢主要成分聚异丁烯胺，采用高温高压合成的专利技术
➢合成型携带油、防锈剂、抗乳化剂
➢真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径， 免
拆全流程
➢适用于直喷发动机（TSI、FSI发动机） ➢通过德国大众和上海大众双认证产品
二、中石化在北京奥运会前专门销售加剂汽油，为了保护环境、减 少排放、治理尾气、迎接绿色奥运。深圳地区一直都在使用。
三、汽油清净剂的国标GB19592的推出和执行。Βιβλιοθήκη 汽油清净剂在发动机台架试验结果
未添加
进气阀积炭 = 200 mg/阀
添加后
进气阀积炭 = 7 mg/阀 我国国标GB19592要求 =< 70 mg/阀
➢经过ISO 9000认证
产品优势
真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径，免拆全流程
产品优势
汽油清净剂的主要成分为聚异 丁烯胺为油溶性的表面活性剂，采 用巴斯夫专利技术高温高压合成。
聚异丁烯胺化学分子具有高效的 清洁能力，其作用原理像洗衣粉一 样。极性基团与积碳发生相互作用 ，非极性基团溶于油中，将积碳带 入燃烧室，与油品一同充分燃烧后 排出缸体，残留物很细微，不会堵 塞三元催化器。
车辆运行已使三元催化器的负担很大
➢ 汽车行驶一段时间后就会出现三元失 效、尾气超标、排气不畅、背压提高、 动力下降、油耗增加等一系列问题，甚 至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问 题。
➢国外三元失效的主要原因是高速公路 行驶造成的高温失活，在中国主要是由 于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的 化学中毒；
和气门进行积碳和胶质物的清洗。从操作方法和销售理念上不存在冲 突。
2、两万公里做一次，中间时间段车主加油后会由于油品不良给车 辆带来的隐患，可由我方产品在做弥补，相辅相成。
3、新车时，吊瓶清洗暂不能带来效益时，但会有由于油品问题转 嫁成为车的质量问题投诉，可由我方产品解决此期间产生的此问题。 二、上海大众汽油清净剂同类产品：
喷油嘴堵塞、进气阀胶 质积碳、进气道胶质积 碳等。
火花塞老化、敲缸、活 塞行程不稳。
三元催化器加速老化、 氧传感器不稳定。
润滑系统 润滑油加速衰败、润滑
效果差。
★尤其TSI、FSI直喷发动机，若使用劣质油品，极易造成火化塞老化和 烧断的风险，导致发动机报废等严重后果。
电喷
缸内直喷 (TSI,FSI)
内部配件编号 Z 00218002
产品规格
150ml /瓶 6瓶/盒 X 20盒/箱
二、汽油清净剂的发展趋势和必要性
国际情况：
一、强制性使用地区：美国，印度
二、推荐使用地区：欧洲
三、用加剂汽油来进行客户竞争地区：日、韩、港、台
国内情况：
一、炼油工艺落后，烯烃、芳烃含量较高；乙醇汽油等导致大量积 碳；汽车技术的发展（如汽油直喷ＴＳＩ、ＦＳＩ）
➢ 在美国、日本、欧洲等发达国家和地 区，在用车三元催化器使用寿命一般为 10～20万公里，而中国在用汽车三元催 化器使用寿命一般只有3～5万公里。
三元催化器失效原因
由于硫、磷、一氧化碳化学络合物 造成的化学中毒，究其原因，主要有以 下几个因素：
1、燃油标号低、油质差；
2、燃油含硫量高；
3、道路拥堵严重。
150ml汽油清净剂对车辆没有任何副作用！！！
六、产品使用方法
使用方法：
最佳添加方法：
每2箱油添加1瓶（或持续每箱油添加50ml 汽油清净剂）
添加方法： 从新车开始，每5箱油（2500公里）使用1瓶本产品。
注意事项： 加油前先将一整瓶清净剂加入油箱，然后再注满汽油； 用完该箱油前，不要另加入额外的汽油和汽油清净剂； 配备TSI、TFSI等直喷型发动机、分层直喷型发动机的车辆要坚持定 期、足量添加。
上海大众汽车专用汽油清净剂(150ml装)
目录
一、产品规格 二、汽油清净剂的发展趋势和必要性 三、积碳会对车辆有哪些影响 四、产品的优势
1、产品优势 2、保护车辆三元催化器 五、产品能给汽车带来哪些改善 六、产品使用方法 七、相关同类产品 九、挖掘潜在消费者
一、产品规格
产品规格：
产品名称
汽油清净剂
三、积碳会对车辆有哪些影响
驾驶方面产生的影响
汽油本身含有胶质、杂质，其次是汽油中的 烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合 反应形成积炭。汽车低速和怠速状态，更会加重 这些沉积物的形成和积聚。 导致车辆出现：
➢动力下降 ➢增大油耗 ➢冷启困难 ➢怠速抖动 ➢排放超标等
汽车本身会产生的影响
供油系统 喷油嘴 进气阀
产品不会给三元催化器增加负担
➢ Z 002 18002其特有的极性基团因子 对进气歧道、喷油嘴和进气门已生成的 积碳有较强的“软化、分解”功效，使 其逐渐变得松软并被分解成极为细小的 微粒随燃油进入气缸内燃烧，随后通过 废气排出；
➢ 残留物中的成分不会与 “三元催化器 ”装置造成化学反应（这是一般清洗类 产品的困惑），真正达到最理想“软化 分解”→“携带燃烧”→“废气排出” 的清洗效果
新车开始添加使用，减少由于油品不良给消费者造成的错误感 觉是车的质量有问题而产生的不必要的投诉。
保护膜有效防止积碳附着以及油中酸性、碱性物质对油路系统 的腐蚀，恢复新车标准油耗，长久保持汽车发动机的良好工况。
七、相关同类产品
上海大众附件内同类产品
一、燃油系统深化养护类产品： 1、深化养护类套装产品，需要经过打吊瓶的方式对发动机进气道