中航工业资本运作典型案例——中航工业金城实施专业化整合与平台建设案例

播下希望的种子

——中航工业发展专用车产业纪实

□中航工业金城

一切都是快节奏的。

2007年的12月27日，当时的中国一航与一航金城增资扩股安徽开乐专用车股份有限公司签字仪式在北京艾维克大厦隆重举行，仅仅两年零八个月后，“210项目答谢会”在艾维克大厦的同一个会场举行。

“210”项目是什么？它规范的称呼叫“中航工业对东安黑豹重大资产重组项目”。也就是说，从2007年12月27日中航工业开始并购第一家专业车企业，在两年零八个月后，中航工业就成功的拥有了专用车产业的第一家上市公司。

其间，中航工业与中航工业金城旗下的专用车企业已经有：安徽开乐专用车股份有限公司、柳州乘龙专用车有限公司、上海航空特种车辆有限责任公司、南京金城液压工程有限公司三家专业车企业。而他们的资产同时注入地处山东的上市公司东安黑豹后，遂成就了中航工业的专业车上市平台。而专用车的销售规模也从2007年的2亿一下跃升到2010年的50个亿！难怪中航工业副总经理顾惠忠会在210项目答谢会上会这样表示：“210项目的成功是中航工业放飞思想，真抓实干的重大成果！”

时间再回到2007年初，当金城集团董事长王坚、党委书记焦裕松等新一届领导班子刚刚走马上任时，他们大概不会想到，在金城的产业结构里，会出现“专用车”这个字眼。而王坚本人，也因为在贯彻执行党组“两融、三新、五化、万亿”战略的突出表现和取得的优异成绩而得到了党组的肯定，现在已经成为中航工业机电系统有限公司的总经理。

事物就是这样，某种偶然总是由众多的必然引发的。中航工业与中航工业金城专用车产业的快速发展，就是众多必然积聚后引发的“偶然”……

优势的外延与专业化整合

机载产业发展的态势还没有形成，我们的机载主要限于航空，而国外的航空机载企业都在向汽车、船舶、楼宇等发展。航空机载变为车载很有意义。航电、机电要融入更大的市场空间。

———林左鸣中航工业党组会

建设“新航空、大航空、强航空”是中国航空工业经重组整合后，党组提出的铮铮誓言，而实现这一誓言，党组提出的方法是：两融、三新、五化、万亿。在这一发展战略中，“万亿”是结果，“两融、三新、五化”是手段与方法。在金城的新班子上任后，也提出了“内聚外合，势成利至”的发展思路。这里，对内凝聚整合，对外合连纵横也是手段和方法，成势之后的利至才是最终目标。

不论是中国航空工业集团公司党组，还是中国工业下属各企事业单位领导，在当今这一“机遇与挑战并存”的时代，都在思考与探索发展之道。

在这些思考与探索中，有一点是大家都认识到的，就是必须将中国航空工业60年发展过程中积累的各种优势不断外延，以达到做强做大的目的。

比如军机向民机的外延、军事技术向民用技术的延伸，非如此，中国航空工业要实现到2017年规模达到万亿的目标，几乎是没有可能的。正因为如此，党组才特别强调产业化发展。而中航工业的产业化发展，就是要努力打造全价值链、全产业链航空产业体系。就是要延伸价值链，做大、做强、做优，形成规模产业。

幸运的是，我们遇上的是一个改革开放的时代，是一个全球经济一体化的时代，对于发展的迫切渴求，使得无论是国外的企业巨头，还是国内的民营企业，都在寻找做强做大的契机。企业家需要关注的，就是将自己的优势外延的能力与机遇。

安徽开乐专用车有限公司（以下简称“开乐”）是安徽阜阳市的一家重点企业，在阜阳这个有着960万人口的地级市，“开乐”算是个响当当的企业，在与中航工业与中航工业金城合作前，企业的年销售收入约有六七个亿，主打产品为栏板车、特种低平板车半挂车、罐式车、厢式运输半挂和轿车运输半挂车，其中半挂车在全国市场的销量处于前三强的位置。但是，身为阜阳市武术协会副会长的公司董事长秦少华是个非常富有进取精神的企业家，他并不满足一年六七个亿左右的规模，一直在积极寻找做强做大的机遇。

其时，他的企业与当时中国一航的下属企业有着专用车产品的合作关系，对中国一航的整体实力非常清楚，并产生了与中国一航在专用车领域扩大合作的想法。2007年10月，在时任中国一航副总师的葛子干引荐下，秦少华开始与金城进行接触。在对金城集团专事的摩托车生产的湖熟摩托城与专事航空科研生产的金城南京机电中心进行参观后，秦少华立即打定了与金城进行合作的主意。

在秦少华看来，找金城这样有相当规模的企业是个不错的选择，金城长期从事航空机电液压产业积累的技术优势，以及金城的营销网络和海内外营销的成功经验都是他可以借重的，但金城背后的大树——当时的中国一航、中航二集团在资金、技术、人才方面的优势，甚至是进入军方市场的渠道，更是他心仪的重要原因。

而此时，金城也正在寻找着做强做大的契机。

早在2007年1月林左鸣总经理来金城考察调研时，就希望金城在机电液压领域“做强技术、做大产业”，做“跳舞的大象”。作为一家厂所强强融合的企业，金城在航空机电液压领域的实力不容小觑，金城领导班子将企业的这一实力进行“相关多元”、技术不断向其它非航空产品领域不断延伸的想法由来已久，并且已经在汽车零部件、液压绞盘、提升回转装置等一系列民用产品上实现了嫁接。更重要的是，2007年，金城的新班子一上任，从中国一航领回的任务就是当年要实现42亿元的销售收入，并且林左鸣总经理的要求是要每年实现30%的复合增长率。

42亿如何实现？30%的复合增长率如何达到？

2006年，金城集团的年销售收入是36亿元，要实现42亿元的规模目标，在摩托车领域，竞争的白热化使得金城的销售收入短期内难有大突破；在航空军品领域，尽管原511与原609所强强联合组建了新金城，但军品的订单也不足以保证收入迈上更大的台阶。于是，要突破发展瓶颈，必须另辟蹊径。

如果能够在机电液压这一自己擅长的领域实现相关多元，进而做强做大，这样的机会，金城自然是求之不得。

于是，双方一拍即合。在当时的中国一航党组和阜阳市委市政府的全力支持下，从2007年10月金城与开乐开始接触，中国一航、一航金城增资扩股安徽开乐专用车股份有限公司的一系列程序性工作就以超常规、高效率、快节奏的方式进行。仅仅用了两个月，中国一航与一航金城就完成了增资扩股开乐的全部准备工作。

12月27日，签字仪式在北京圆满举行，中国一航和金城集团分别出资4898万元和1.0714亿元控股开乐。

并购开乐，对于中国一航来说，投资额创下了向非航空民品投资额的纪录，也是金城