交通疏导方案

施工组织设计（方案）报审表工程名称：（前山市场和粤海路交叉口段）新建两座临时人行天桥工程

（前山市场和粤海路交叉口段）新建两座临

时人行天桥工程

交通疏导方案

编制单位：

编制人：编制时间：

审批人：审批时间：

目录

一、编制原则........................................ 错误!未定义书签。

二、工程概况 0

三、施工部署 (2)

1、施工准备 (2)

2、施工工期及阶段划分 (3)

3、主要施工机械设备配备........................ 错误!未定义书签。

4、劳动力投入计划.............................. 错误!未定义书签。

四、主要施工方法................................... 错误!未定义书签。

1、施工流程................................... 错误!未定义书签。

五、交通组织部署 (4)

1、现场交通状况及施工对现况交通影响分析 (4)

2、交通疏导原则 (4)

3、交通疏导方案 (4)

4、施工期间交通管理措施 (5)

5、交通安全保证措施 (6)

六、应急预案 (7)

1、应急准备 (7)

2、对出现交通事故的应急预案 (8)

3、出现交通拥堵时的应急预案： (8)

七、附图 (8)

《施工交通疏导平面图》

（前山市场和粤海路交叉口段）新建两座临

时人行天桥工程

交通疏导方案

一、编制原则

1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。

2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本方案的思想考虑。

3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。

4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。二、工程概况

本项目包括两座临时天桥(前山市场人行天桥和粤海路交叉口人行天桥),其中前山市场人行天桥呈S形,跨越三台石路,主跨为23+22m,西侧设置一条回转梯道,东侧设置一条一字型梯道:粤海路交叉口人行天桥分别跨越三台石路及粤海路,呈近L型,跨越三台石路部分跨径为40.15m,跨越粤海路部分跨径为41.27m。每处交叉口分别设置一条1:4梯道及1:2梯道。项目地理位置如下。

本项目改造道路部分改造的主要内容为：

天桥施工影响范围内车行道路面、人行道、非机动车道、绿化带以及附属设施无障碍设施、侧石、警示桩等的破坏恢复,乔木的迁移

或修剪、现状座椅的迁移;人行道新建护栏等。

前山市场西侧巴士站的改造,由直线式巴士站改为港湾式巴士站。

三、申请封闭范围

在施工工程中，我单位本着最小影响民众出行的原则，尽量少占用通行道路，生产生活多利用绿化用地或社会用地的原则，确保交通通畅，最小的影响现状交通。

需封闭工程区域：

1、前山市场天桥西侧封闭范围工商银行门口空地至道路人行道边线外1m范围，共20m宽，23m长。

2、前山市场天桥中央绿化带沿道路方向双向各封闭一个车道（约3.5m宽）12.6m长，两端设置15m导流段。

3、前山市场天桥东侧封闭范围沿现状人行道边线外拓1m范围进行围蔽8.5m*30m长。

4、前山市场东侧巴士站改造段封闭人行道外侧1m至道路路缘石边1m范围11m*73m长。

5、粤海路天桥北侧（即千鹤广场侧）封闭范围现状人行道边外侧1m范围内，三台石路方向封闭为7.5m*30m，粤海西路方向封闭为11.5m*33.5m。

6、粤海路天桥东侧封闭范围现状人行道边外侧1m范围，靠商铺侧预留3m宽行人通道，粤海路段围蔽10m*50m。

7、粤海路天桥南侧（即威尼斯牛扒城侧）封闭范围现状人行道

边外侧1m范围内，粤海西路方向除施工范围外，另封闭非机动车道及绿化带范围5.5m*120m，用作钢筋制作场。

本次申请围蔽区域为城市交通要道，车流量较大，以小型车辆为主，为片区主干路，人流主要为周边居民及上班人员的出入，前山市场天桥位置汇集市场、商场、学校人员出入，人流量均较大。

根据现场实地勘察，三台石路现状为双向三车道，与粤海路呈丁字型相交，道路两边设有4m宽人行道+3.5m宽非机动车道+2m宽绿化带，中央设置2m宽绿化带，周边为小区与商住楼，本次围蔽范围不会中断居民及社会车辆通行，非机动车道占用1m范围，人行道中断可借道非机动车道或商铺门前广场通行，安全隐患较小，对交通整体影响较小。

故本工程施工过程中对上述部位进行全封闭施工，具体位置见附图，同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。

四、施工部署

1、施工准备

施工前进行现场调查工作，调查主要内容有现状公路交通情况，对施工影响程度，现状地下管线的位置、走向、深度。地下水及地质情况，寻求业主配合索取相关地下管线平面位置图。并根据调查资料，物探资料，对施工进行修改。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。

超前准备充足合格的各种施工用材料，各种材料的采购和供应工作。

因为地下及道路工程，施工受天气影响现象突出，施工前应密切关注近期天气变化，尽量排除雨天施工的可能性，同时根据天气的变化做好材料、机具的覆盖的防护工作，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。

根据施工需要安排合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。

2、施工及围蔽时间

根据现场施工需要，为合理安排、有效控制，最大程度的减少对社会的影响，为确保按期、保质完成任务，我单位两座天桥采取平行同步施工。

人行道范围（即上述围蔽1、3、5、6、7范围）施工围蔽按进场时一次围蔽到位，该施工阶段按75个日历天控制。

2围蔽范围需占用机动车道，根据现场施工进度，施工时再进行围蔽，围蔽时间主要为桩基础及桥墩柱施工，按45个日历天控制。

4围蔽范围为巴士站迁改，根据总进度计划，该部分为天桥桥墩安装后施工，根据现场施工进度，施工时再进行围蔽，按30个日历天控制。

施工范围采用全封闭式施工，根据现场人流量较大的特点，工程采用围蔽采取2.5m高双面彩钢夹心板围挡进行封闭施工，在施工道路设置明显的交通标识，顺利疏导车辆的通行，保证交通的畅通。