摩擦学
摩擦学知识点总结
摩擦学知识点总结摩擦是指两个表面之间的相对运动受到的阻力。
摩擦学是研究摩擦现象的科学，涉及到力学、材料学、表面科学、润滑学等多个学科的知识。
摩擦学的研究对于工程和日常生活都有着重要的意义。
本文将就摩擦学的一些重要知识点进行总结，包括摩擦力的产生机制、摩擦系数、摩擦的影响因素、摩擦的应用以及摩擦的减小等内容。
一、摩擦力的产生机制摩擦力的产生是由于两个表面之间的微观不平整的凸起和凹陷之间发生了相互作用。
当两个表面接触时，由于其不光滑的表面，导致表面之间存在着局部的微小接触点。
在这些接触点处，由于原子和分子之间的相互吸引力和斥力，产生了摩擦力。
这种微观不平整的表面结构导致了摩擦力的产生，这也是为什么光滑的表面摩擦力更小的原因。
二、摩擦系数摩擦系数是用来描述两个表面之间摩擦性质的参数。
通常用符号μ来表示。
摩擦系数的大小取决于两个表面之间的物理性质以及表面之间的状态。
通常来说，摩擦系数分为静摩擦系数和动摩擦系数。
静摩擦系数是指在两个表面相对静止的情况下，需要克服的摩擦力与正压力之比。
而动摩擦系数是指在两个表面相对运动的情况下，需要克服的摩擦力与正压力之比。
摩擦力与正压力之比就是静摩擦系数或者动摩擦系数。
摩擦系数是一个重要的物理量，不同材料之间的摩擦系数差异很大，所以在工程设计和实际应用中需要根据具体情况来选择合适的摩擦系数。
三、摩擦的影响因素影响摩擦的因素有很多，主要包括：1. 表面形状和粗糙度：表面的形状和粗糙度对摩擦力的大小影响很大。
通常来说，表面越光滑，摩擦力就越小。
2. 正压力大小：正压力越大，摩擦力也就越大。
正压力是指两个表面之间的垂直于接触面的力。
3. 材料的性质：不同材料之间的摩擦系数是不同的，材料的硬度、弹性模量、表面粗糙度都会影响摩擦力的大小。
4. 温度：温度的变化也会对摩擦力产生影响。
一般来说，温度升高会使摩擦力减小。
5. 润滑情况：润滑剂的使用会减小摩擦力，从而减小磨损和能量损失。
四、摩擦的应用摩擦力是一种普遍存在的力，它在我们的日常生活和工程实践中都有着广泛的应用。
摩擦学原理知识点总结
摩擦学原理知识点总结摩擦学是研究物体之间相对运动时所产生的摩擦现象和规律的科学。
摩擦学原理包括摩擦的定义、摩擦力的产生原因，摩擦力的类型、摩擦力的计算方法等内容。
通过了解摩擦学原理，可以更好地理解摩擦力的作用和影响，从而在工程、物理学和机械设计等领域得到应用。
一、摩擦的定义摩擦，是指两个物体相对运动时，在它们接触表面上由于微观不平整而发生的阻力，这种阻力叫做摩擦力。
摩擦力是一种非常微小的力，通常在我们的日常生活中会忽略它的存在。
摩擦力的大小取决于物体表面的光滑程度、压力大小以及接触面积等因素。
二、摩擦力的产生原因摩擦力的产生是由于物体表面的不规则微观结构，当两个物体表面接触时，这些微不足道的不规则结构会相互干涩地牵引、压迫、撞击对方而产生的一种相对运动阻力。
三、摩擦力的类型1、静摩擦力当两个物体相对运动时，接触面会产生一个阻碍相对滑动的摩擦力，这就是静摩擦力。
静摩擦力的大小与物体之间的正压力成正比，即F_s = μ_sN，其中F_s为静摩擦力大小，μ_s为静摩擦系数，N为正压力的大小。
静摩擦力通常比动摩擦力大，当施加在物体上的力小于静摩擦力时，物体不会发生相对滑动。
一旦施加的力达到或超过了静摩擦力，物体就会开始发生相对滑动。
2、动摩擦力当物体产生相对滑动时，接触面会产生一个与相对滑动方向相反的摩擦力，即动摩擦力。
动摩擦力的大小与静摩擦力相关，通常小于静摩擦力，通常F_k = μ_kN。
其中F_k为动摩擦力大小，μ_k为动摩擦系数，N为正压力的大小。
动摩擦力通常比静摩擦力小，所以一旦物体开始运动，需要施加的力就变小了。
四、摩擦力的计算方法1、静摩擦力的计算静摩擦力的大小与物体间的正压力成正比，即F_s = μ_sN。
其中F_s为静摩擦力大小，μ_s为静摩擦系数，N为正压力的大小。
静摩擦系数是一个无量纲的常数，它取决于物体表面的光滑程度。
静摩擦系数的大小可以通过实验测定或者查找资料获得。
2、动摩擦力的计算动摩擦力的大小与正压力成正比，即F_k = μ_kN。
摩擦学的古典四大定律
摩擦学的古典四大定律
一、摩擦力与法向载荷成正比
定律表述：摩擦力F与两接触体之间的法向载荷P成正比，即F=uP（其中u为摩擦系数，但需注意，此公式在重载情况下可能不成立，因为此时摩擦力与法向压力可能呈非线性关系，法向载荷愈大，摩擦力增加得愈快）。
解释：这一定律说明了摩擦力的大小与接触面之间的正压力有关，正压力越大，摩擦力也越大。
二、摩擦因数与接触面积无关
定律表述：摩擦系数与表观接触面积无关。
但这一定律的适用性有限，它一般适用于具有屈服极限的材料（如金属），而不适用于弹性及黏弹性材料。
对于黏弹性材料，摩擦力与接触面积是有关的。
解释：这一定律表明，在接触面积改变的情况下，只要接触面的材料和粗糙度不变，摩擦系数就不会改变。
三、摩擦因数与滑动速度无关
定律表述：两个相对运动物体之间的摩擦系数与它们的滑动速度无关。
但这一定律也并非绝对，它对于金属来说基本符合，但对于黏弹性显著的弹性体来说，摩擦系数明显与滑动速度有关。
解释：这一定律说明，在滑动速度改变的情况下，只要接触面的材料和粗糙度不变，摩擦系数就不会改变。
但实际上，在高速滑动时，由于摩擦热和表面变形等因素的影响，摩擦系数可能会发生变化。
四、静摩擦因数大于动摩擦因数
定律表述：静摩擦系数通常大于动摩擦系数。
但这一定律同样不适用于黏弹性材料，因为黏弹性材料的静摩擦因数可能不大于动摩擦因数。
解释：静摩擦力是使物体开始滑动所需要的力，而动摩擦力则是维持物体滑动持续进行所需要的力。
由于静摩擦时接触面之间的分子间作用力更大，因此静摩擦力通常大于动摩擦力。
摩擦学的进展和未来
摩擦学的进展和未来一、本文概述摩擦学，作为一门研究物体间接触表面相互作用及其产生的摩擦、磨损和润滑现象的学科，自其诞生以来就在工业、交通、能源、生物医学等众多领域发挥了至关重要的作用。
随着科技的不断进步，摩擦学的研究也日益深入，新的理论、技术和应用不断涌现。
本文旨在全面概述摩擦学领域的最新进展，并展望其未来发展方向。
我们将回顾摩擦学的发展历程，从最初的经典摩擦理论到现代的纳米摩擦学、生物摩擦学等新兴分支。
接着，我们将重点介绍摩擦学在材料科学、机械工程、航空航天、生物医学等领域的最新应用，如高性能涂层材料、纳米摩擦调控技术、智能润滑系统等。
我们还将讨论摩擦学在能源转换与存储、环境保护、可持续发展等全球性问题中的重要作用。
在展望未来部分，我们将分析摩擦学领域的发展趋势和挑战，如跨学科融合、技术创新与产业升级等。
我们还将探讨摩擦学在智能制造、新能源、生物医疗等领域的发展前景，以及其在推动社会进步和可持续发展中的潜力。
本文旨在全面梳理摩擦学的进展和未来，以期为该领域的研究者、工程师和决策者提供有益的参考和启示。
二、摩擦学的基础理论摩擦学，作为一门研究物体表面间相互作用和摩擦现象的科学，其基础理论涉及多个学科领域，包括物理学、化学、材料科学和力学等。
这些基础理论为摩擦学的发展提供了坚实的支撑，同时也为未来的探索提供了新的思路。
接触力学理论：接触力学是摩擦学的基础，主要研究物体表面的接触行为和接触应力分布。
该理论通过研究接触表面的形貌、材料属性和载荷等因素，揭示了接触界面上的应力分布规律，为摩擦学的研究提供了重要的理论基础。
弹塑性理论：弹塑性理论主要研究物体在受力作用下的变形行为，包括弹性变形和塑性变形。
该理论为摩擦学提供了关于材料表面在摩擦过程中变形和损伤机制的重要认识，有助于深入理解摩擦现象的本质。
摩擦热学：摩擦过程中，由于摩擦力的作用，物体表面会产生大量的热量。
摩擦热学主要研究摩擦过程中的热量产生、传递和消散等问题。
摩擦学的理论研究及其应用
摩擦学的理论研究及其应用摩擦学作为一门交叉学科，研究了摩擦、磨损以及表面物理化学等基本问题。
目前，摩擦学已被广泛应用于飞机、汽车、列车、医疗器械、机械化农业、工厂等领域，成为现代工业生产的重要组成部分。
一、摩擦学的基本概念摩擦学是研究摩擦、磨损和润滑等现象的力学学科，在力学、材料学、化学、表面物理学等学科的交叉领域中深入探讨了摩擦学原理、机理和应用。
摩擦是指两个接触表面相对运动时的阻力，它是产生于两个表面之间的接触力。
磨损是物体表面由于与物质相互作用而发生的形态变化和质量损失。
磨损现象的产生是由于两个相对运动的表面之间的微观接触，导致这些表面在一些局部的地方发生结合和断裂。
润滑是在两个表面相对运动的情况下，通过在表面之间引入润滑剂，使两个表面之间的摩擦系数降低的现象。
摩擦学的分支学科有干摩擦学、润滑摩擦学以及磨损学等。
二、摩擦学的研究意义摩擦学的研究意义主要体现在以下几个方面：1. 提高工程设计水平。
摩擦学的研究成果可以为工程设计人员提供思路和设计指导方案，达到规避机械性能下降、磨损加剧、寿命缩短等弊端的结果。
2. 进行润滑设计。
润滑剂、润滑油脂等润滑剂厂家可以进行润滑设计，为机械设备的正常运转提供保障。
3. 开拓新材料需求领域。
目前，涂层、纳米材料等新型材料的研究及应用已经成为摩擦学研究的热点领域。
这些新型材料可以增加润滑能力、降低磨损程度，从而提高机械设备寿命。
三、摩擦学的应用现状摩擦学理论已被广泛应用于汽车、航空、机械制造、医疗器械、化妆品等多个领域。
1. 汽车工业。
摩擦学理论的应用在汽车行业中表现尤为突出。
现代汽车工业是材料和摩擦学领域不断发展、不断创新的产物。
摩擦学技术在汽车上的应用范围非常广泛，从发动机、变速器和轮胎到制动系统、转向系统，都需要基于摩擦学原理的设计和研究。
2. 航空制造业。
航空材料的研究和使用一直是大家关注的热门话题。
摩擦学技术也在航空工业中应用。
涂层材料、传感器、及精密丝锥这些领域都获得了摩擦学的应用，从而提高了飞机的性能，增加了安全和舒适性。
摩擦学基础知识
（1）表面被污染，摩擦系数主要取决于材料 组合、表面特征和环境条件。
（2）粘着起作用，摩擦系数开始上升，假如 微凸体断裂，产生旳磨粒将产生犁沟作用， 使摩擦系数升高。
（3）滑动表面旳磨粒数增长，犁沟作用增大， 摩擦系数急剧上升。
（4）进入和离开界面旳磨粒数相等时，摩擦 系数保持不变，即稳定摩擦状态。
摩擦学基础知识
概述
1. 摩擦旳定义：
2. 两个接触物体表面在外力 3. 作用下相互接触并作相对 4. 运动或有运动趋势时，在 5. 接触面之间产生旳切向运 6. 动阻力称为摩擦力，这种 7. 现象就是摩擦。
2 . 摩擦旳分类
1. 摩擦按摩擦副运动状态可分为：
静摩擦：两物体表面产生接触，有相对运动趋势但 还未产生相对运动时旳摩擦。 动摩擦：两相对运动表面之间旳摩擦。 2. 按相对运动旳位移特征分类：
（2）具有牵引力旳滚动---滚动元件受到法向 载荷和牵引力旳作用产生旳滚动形式。
（3）伴随滑动旳滚动---几何形状造成接触面 上切向速度不等时，必将伴有滑动。
3. 滚动摩擦系数
（1）有量纲滚动摩擦系数： 驱动力矩与法向载荷之比，即： μ=FR/W=W´e/W=e
（2）无量纲滚动摩擦系数：
称为滚动阻力系数，数值上等于驱动力矩 在单位距离所作旳功与法向载荷之比，即：
（4）无法解释脆性材料具有旳和金属材料相 同旳摩擦性能。
（5）粘着理论很好解释了“相溶性较大旳金 属之间轻易发生黏着,摩擦系数较大”现象.
对于大多数金属, τb =0.2σs ,计算旳摩擦系数 为 0.2左右.正常大气中测旳摩擦系数都高达 0.5 ,在真空中更高.
5.机械—粘着—犁沟综合作用理论
（了解）当刚性滚轮沿弹性平面滚动时，在 一整周内滚轮走过旳距离要不不小于圆周长。 （了解）当弹性滚轮沿刚性平面滚动时，在 一整周内滚轮走过旳距离要不小于圆周长。
摩擦学的三个公理
摩擦学的三个公理在摩擦学中，存在着三个重要的公理，它们在研究物体之间的摩擦力时起到基础性的作用。
这三个公理分别是：1. 马丁摩擦定律：马丁摩擦定律是摩擦学的基础，它表明物体之间的摩擦力与它们之间的压力成正比。
即，摩擦力与物体之间的压力大小有直接关系。
这是一个经验规律，适用于大多数情况下。
2. 库仑摩擦定律：库仑摩擦定律是描述干摩擦力与物体之间相对速度的关系的规律。
它指出，干摩擦力的大小与两个物体间相对速度的乘积成正比。
换句话说，当物体之间的相对速度增加时，摩擦力也会增大。
3. 静摩擦力与滑动摩擦力的切换条件：当一个物体相对于另一个物体处于静止状态时，两者之间的摩擦力称为静摩擦力。
而当一个物体开始相对滑动时，两者之间的摩擦力则变为滑动摩擦力。
这一转换发生的条件是，物体之间的相对运动达到一个临界值，这个临界值称为静摩擦力的极限，也被称为摩擦系数。
通过这三个公理，我们能更准确地描述物体之间的摩擦力现象，进而研究和解决与摩擦相关的问题。
除了上述的三个公理外，摩擦学还涉及到一些其他的概念和原理，以下是与摩擦相关的一些补充内容：1. 摩擦系数：摩擦系数是一个量化摩擦力大小的物理量，用符号μ表示。
它描述了两个物体间的摩擦力与压力的比值。
通过测量和实验，可以确定不同材料之间的摩擦系数，从而在工程和科学应用中方便地计算摩擦力。
2. 滑动摩擦力和滚动摩擦力：摩擦力可以分为滑动摩擦力和滚动摩擦力两种形式。
滑动摩擦力发生在两个物体表面之间相互滑动的情况下，而滚动摩擦力则是当一个物体在另一个物体上滚动时产生的摩擦力。
两者之间存在一定的差异，例如滚动摩擦力通常比滑动摩擦力小。
3. 摩擦力的应用：摩擦力是生活中和工程实践中非常常见和重要的现象。
正是通过摩擦力，人类可以正常步行、操控车辆以及使用工具等等。
摩擦力也广泛应用于机械工程、运输工程、建筑和材料科学等领域，例如在设计车辆刹车系统时需要考虑摩擦力的大小，以确保安全性和可靠性。
摩擦磨损与润滑课件第一章绪论
表示润滑剂在长期储存和使用过程中抵抗氧 化变质的能力。
05
CATALOGUE
润滑理论简介
润滑理论的发展历程
01
古代润滑理论
古代人类在实践中发现某些物质可以减少摩擦，如油脂、动物脂肪等，
但缺乏科学理论支撑。
02
近代润滑理论
随着工业革命的发展，机械设备的广泛应用，润滑理论逐渐形成。例如
，库伦提出了关于摩擦的定律，奠定了现代摩擦学的基础。
02
CATALOGUE
摩擦现象与原理
摩擦现象的分类
01
02
03
干摩擦
表面之间没有润滑剂，如 金属之间的摩擦。
流体摩擦
表面被润滑剂分开，如滑 轮中的润滑油与金属表面 之间的摩擦。
边界摩擦
表面间有一层极薄的润滑 剂，如滑动轴承中的润滑 油膜与轴颈之间的摩擦。
摩擦产生的原理
表面粗糙度
由于表面微观不平度，实际接触面积 小于名义接触面积，导致实际接触点 承受压力，产生弹性变形和塑性变形 ，从而产生摩擦。
疲劳剥落
由于循环接触应力作用 ，使表面材料发生疲劳
裂纹并剥落。
粘着与撕脱
由于粘着作用，使材料 从一个表面转移到另一 个表面，或从一个表面
撕脱。
腐蚀与磨损
由于腐蚀介质的作用， 使表面材料发生腐蚀并
导致磨损。
04
CATALOGUE
润滑及其作用
润滑剂的种类
润滑油
主要用于液体润滑，如发动机 机油、齿轮油等。
交通运输领域
润滑理论在交通运输领域中涉及汽车、飞机和船舶等交通 工具的发动机润滑、传动系统润滑和液压系统润滑等方面 。
科研领域
润滑理论也是摩擦学、流体力学、材料科学等领域的重要 研究方向之一，对于推动相关学科的发展具有重要意义。
摩擦学原理
摩擦学原理
摩擦学是物理学的一个分支，它研究的是摩擦的原理，及其在物理现象中的运用。
摩擦学的发展始于古希腊，当时科学家把它归结为三个基本原理：动摩擦、静摩擦和摩擦力的作用。
在这三个原理的基础上，科学家们进一步发展出了关于摩擦的更多理论。
动摩擦是指当两个物体相互滑动时，会产生摩擦力，这种摩擦力会对物体的运动产生阻力。
这种力可以用来减慢物体的运动，也可以用来增加物体的运动。
从物理学的角度来看，动摩擦的大小与物体的重量、滑动速度和摩擦力有关。
静摩擦是指两个物体之间的静止接触，也就是说，它们不会发生相互滑动。
在这种情况下，会产生一种叫做摩擦力的力，这种力会影响物体的运动，使其变得更加困难。
静摩擦的大小取决于两个物体之间的摩擦系数，以及它们之间的重量。
最后，摩擦力是指当两个物体接触时，会产生的一种力，这种力可以阻挡物体的运动，也可以促使物体的运动。
摩擦力的大小与两个物体的重量、摩擦系数和滑动速度有关。
总之，摩擦学原理主要包括动摩擦、静摩擦和摩擦力三个基本原理。
摩擦力可以影响物体的运动，因此它有着重要的应用，如机器的运行、车辆的制动等。
因此，摩擦学原理有助于我们理解物理现象，
为物理实验和研究提供了重要参考。
摩擦学的应用及其在机械设计中的应用
摩擦学的应用及其在机械设计中的应用摩擦学，是一个研究摩擦现象、摩擦性能、摩擦机理、摩擦控制等方面的学科，近年来随着技术的不断发展，摩擦学的应用越来越广泛。
如何应用摩擦学，是现代工程设计的重要问题之一。
本文主要探讨摩擦学的应用以及在机械设计中的应用。
一、摩擦学的应用领域摩擦学最初是一个纯学术领域的研究，但是随着工业的发展，摩擦学的应用也越来越广泛。
以下是摩擦学的具体应用领域：1.汽车工业领域：摩擦学在汽车制造中的应用很多，例如发动机缸套、扭力减震器、离合器、刹车等，这些产品的性能都与摩擦学相关。
2.航空航天领域：在飞行器的制造和运行中，摩擦学起到了重要的作用。
如旋翼轴承、发动机内部的部件、型号翼面等。
3.电子电器领域：摩擦学在微电子制造和电气设备中也有重要的应用。
如电气接触材料、固体电解质等。
4.环保领域：摩擦学在颗粒材料输送、废水污泥处理、清洗除尘等方面都有应用。
5.生物医学领域：人造心脏瓣膜、关节模拟器、骨修复材料等都与摩擦学相关。
6.材料科学领域：材料表面性质的改变，如光学透明薄膜、涂层材料、晶体稀土材料等，也与摩擦学有关。
以上仅是摩擦学应用领域的一小部分，其实摩擦学在工业、生活中的应用十分广泛。
二、摩擦学在机械设计中的应用摩擦学在机械设计中有着十分重要的应用，许多机器的稳定性、耐久性、人机交互性等方面的性能，与摩擦学的应用相关。
1.摩擦材料的选择在机械设计中，摩擦材料的选择是十分重要的。
例如在制动系统中，制动器摩擦衬垫的材料对于性能和使用寿命都有着重要的影响。
选材时，必须考虑到材料的摩擦性能、耐磨性、抗腐蚀性等，这就需要涉及到摩擦学知识。
2.摩擦力的控制在机械设计中，摩擦力的控制非常重要。
例如在工业机械的设计中，需要借助降低机械变形和能量损失的方式来减少摩擦。
摩擦力的控制还可以通过材料处理、设计调整等方式来实现。
3.润滑剂的选择在机械设计中，润滑剂在工作过程中起到了重要作用。
润滑剂不仅能减少摩擦力，还能延长机器零部件的使用寿命。
关于摩擦学的思考-概述说明以及解释
关于摩擦学的思考-概述说明以及解释1.引言1.1 概述摩擦学是研究固体物体之间相对运动时发生的摩擦现象的科学领域。
摩擦作为一种普遍存在的现象，对于各个行业和领域都有着重要的影响。
摩擦学的研究旨在深入理解摩擦现象的机理、性质和影响因素，以便应用于实际工程和技术问题的解决。
在日常生活中，我们经常会遇到摩擦现象。
无论是步行时脚与地面的摩擦、车辆行驶时轮胎与路面的摩擦，还是开门时手与门把手的摩擦，都与摩擦学密切相关。
除了在日常生活中的应用，摩擦学还在许多其他领域发挥着重要作用，如机械工程、汽车工业、航空航天以及材料科学等。
摩擦学的基本原理是摩擦力的产生和作用。
摩擦力是由于接触物体表面微观不平整度，使得物体间存在着相互作用力而产生的。
摩擦力的大小和性质取决于物体表面的粗糙程度、压力、两物体间的相对运动速度等因素。
摩擦学的研究对于优化设计、减少能源损耗、提高机械系统的效率等具有重要意义。
同时，随着科学技术的不断进步，摩擦学的应用领域也在不断扩展。
例如，在纳米技术领域，摩擦学的研究成果可以应用于微纳机械装置的设计和制造，从而为纳米器件的性能提升提供支持。
本文将探讨摩擦学的基本原理、实际应用中的重要性，并展望摩擦学未来的发展方向。
通过深入的思考和研究，我们可以更好地理解摩擦现象，并利用其特性来改进工程设计和解决实际问题。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以包含以下内容：在文章结构部分，我们将介绍本文的组织和章节安排。
整篇文章主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将提供一个总体概述，介绍摩擦学的基本概念和相关背景知识，同时阐述本文的目的和重要性。
正文部分将拓展对摩擦学的内容进行详细的阐述。
首先，我们会给出对摩擦学的定义，并介绍其背景和起源，以帮助读者更好地理解该学科领域的重要性。
然后，我们将深入探讨摩擦学的基本原理，包括摩擦力的定义、摩擦系数的计算方法、摩擦力对物体运动的影响等。
结论部分将对摩擦学在实际应用中的重要性进行总结和归纳。
机械工程中的摩擦学理论研究
机械工程中的摩擦学理论研究摩擦学是机械工程领域中一个重要的研究分支，涉及到各种摩擦现象的分析与解决方案。
摩擦学理论的研究对于提高机械装置的性能、延长其使用寿命以及减少能源损耗有着重要意义。
本文将从摩擦学的基本概念入手，探讨其在机械工程中的应用以及未来的研究方向。
一、摩擦学的基本概念摩擦学是研究两个物体之间相对运动产生的力与接触面之间压力之间的关系以及摩擦力的起源与性质的学科。
摩擦力可以分为干摩擦力和润滑摩擦力两种类型。
干摩擦力是指无润滑剂存在时，两个物体接触表面之间的摩擦力；润滑摩擦力是指润滑剂存在时，润滑油膜起到缓冲作用后形成的摩擦力。
了解和研究这些摩擦现象对于设计和制造高效的机械设备至关重要。
二、摩擦学在机械工程中的应用1. 摩擦学在机械零件设计中的应用机械零件的设计需要考虑到摩擦力对零件的影响。
例如，在滚动轴承的设计中，需要考虑滚子和滚道之间的接触面积和摩擦力，以避免因摩擦力过大而导致零部件的损坏。
此外，摩擦学还涉及到材料的选择以及表面处理等方面，以提高零件的耐磨性和摩擦性能。
2. 摩擦学在润滑剂研究中的应用润滑剂在机械系统中起到减少摩擦和磨损的作用。
因此，研究润滑剂的性质和效果对于提高机械系统的性能至关重要。
摩擦学的研究可以帮助我们了解润滑剂的流动性、黏度、润滑膜的形成以及在不同工况下的性能变化规律。
这些理论的应用可以指导制定合理的润滑剂选择和使用方案，减少机械系统的摩擦和磨损。
三、摩擦学理论研究的挑战尽管摩擦学在机械工程中的应用被广泛接受，但仍存在一些挑战和难题需要克服。
首先，摩擦学理论研究需要考虑到各种条件下的摩擦现象，包括不同材料之间的摩擦、高温、高速、冲击等极端工况下的摩擦行为。
其次，摩擦学的研究还需要综合考虑多种因素的影响，例如材料的特性、润滑剂的性质、表面处理等。
这些因素的相互作用与耦合关系使得摩擦学的理论研究更加复杂和困难。
四、未来的研究方向在未来的研究中，我们需要进一步深入理解和揭示摩擦学的本质和规律。
摩擦学理论
摩擦学理论摩擦学理论是关于摩擦现象的研究，是材料科学、力学和化学等多个学科的交叉研究领域。
摩擦学理论涉及了摩擦的各个方面，包括摩擦力的产生机制、摩擦表面的形态和性质、润滑剂的作用、摩擦磨损机理等。
摩擦学理论的研究对工程制造和材料科学有着重要的意义，可以指导现代工业生产的进步和产品的优化，也可以为新材料的研发提供理论依据。
1. 摩擦力的产生机制摩擦力是在两个物体接触的表面上产生的一种力，是由于两个物体表面微观形态的不规则性导致的。
在两个物体表面接触时，它们之间产生了各种应力和变形，导致接触面的形态改变和互相嵌入，这就形成了摩擦力。
而摩擦力的大小和物体的接触力、表面形态、材料力学性质、润滑条件等因素都有关系。
2. 摩擦表面的形态和性质摩擦表面的形态和性质对摩擦力的大小和性质起着决定性的作用。
在摩擦过程中，物体表面的形态会发生变化，形成颗粒、凸缩或其他微观结构，这些结构会影响物体之间的接触变形和应力分布，从而改变摩擦力的大小和方向。
而在不同材料之间的摩擦过程中，表面性质的差异也会导致摩擦力的变化，比如表面的粗糙程度、化学成分、硬度等。
3. 润滑剂的作用润滑剂是一种能够减少物体表面摩擦的化学物质，可以降低摩擦力，减少磨损和热量的产生。
润滑剂的作用可以通过两种机制实现：一种是分子层润滑，润滑剂分子与物体表面分子形成一层保护膜，使物体表面光滑并且防止直接接触；另一种是滚动润滑，润滑剂作用在物体之间，减少物体之间的接触，在润滑层中发生滚动运动，从而减小了摩擦力的产生。
4. 摩擦磨损机理摩擦磨损是摩擦学理论中的重要研究内容，包括摩擦表面的磨损机理、材料的磨损机理、表面处理方式对磨损的影响等。
摩擦磨损的主要机制包括粘着磨损、表面疲劳磨损、压痕磨损等。
在这些机制中，表面的化学成分、硬度、表面处理方式等的差异都会对摩擦磨损的形成和发展起到决定性作用。
综上所述，摩擦学理论在现代工业生产中发挥着重要的作用。
随着现代科学技术的不断发展，摩擦学理论也在不断进步和完善，为工程制造和材料科学的发展提供了有力的理论基础。
摩擦学
1.摩擦学定义：研究相对运动的相互作用表面的有关理论与实践的一门学科和技术。
着重强调“相对运动表面”和“相互作用”也可以说“摩擦学是研究两相对运动表面摩擦，磨损和润滑这三项相互关联的科学与技术的总称。
2.摩擦·磨损·润滑三者的关系：摩擦是现象，磨损是摩擦的结果，润滑是降低摩擦减小磨损的重要手段。
3．世界上有1/3-1/2的能源消耗在摩擦上，大约有80%的坏损零件是由磨损报废的4．表面形貌又称表面图形，表面结构，表面粗糙度或表面光洁度。
它是研究固体表面几何形状的细节。
5．把表面形貌中的独立单体即凸起的波峰称为微凸体。
6．微观不平度的平均间距：微观不平度间距为含有一个廓峰和相邻轮廓谷的一段中线长度。
7．金属是工程应用最广泛的材料。
金属表面加工过程中，新生表面一旦暴露在大气中，就与大气中的各种气体作用形成各种性质的膜。
在金属表面以内，也因加工的机械作用造成材料变型而形成不同性质的层。
因此表面上和表面内都存在与金属基体本身的物理化学性质不一样的膜与层。
污染层-吸附层-氧化层-变形层-基体，固体表层的组成。
8．表面接触：高副接触-点，线；低副接触—面接触过程：对一对微凸体而言，刚进入接触时，发生弹性变形，当载荷超过某一临界值则发生塑性变形；在微凸体接触处处于塑性变形的情况下，其基体仍可能是弹性变形状态。
就接触的微凸体看，在载荷一定的条件下，高度和较大的接触微凸体为塑性变形，高度和较小的接触微凸体可能是弹性变形。
点接触—弹性变形—塑性变形---多点接触在载荷作用下，接触首先发生在两表面微凸体高度的最大处。
在开始接触的瞬间至少在三个位置上接触，但因接触面积的总和太小，以至不能支撑载荷，首先进入接触的微凸体的压应力很大，甚至可能超过接触体中较软材料的屈服极限而发生塑性变形。
同时新的高度和也较大的微凸体逐渐进入接触，直到参加接触的微凸体数目增加到不再进一步变形，且能支持升载为止。
微凸体模型：环球模型，柱形模型，锥形模型接触模型：球面与球面，球面与平面，棒与棒9．根据前人的宏观接触（既不考虑表面微凸体的塑性变形）的分析与推论，证明了接触形式的不同，最大剪应力的大小与位置不同。
摩擦学的研究与应用
摩擦学的研究与应用第一章摩擦学的基础概念摩擦学是机械工程的一个分支学科，研究物体之间相互作用力的特性和规律。
在现代工业生产和日常生活中，摩擦是不可避免的。
因此，理解和控制摩擦成为降低能量损失、提高机械效率和稳定性的关键。
摩擦可分为干摩擦、润滑摩擦和粘着摩擦三种。
干摩擦是指在无润滑条件下的摩擦，物体表面间直接相互接触而产生的摩擦力。
润滑摩擦则是在物体表面间插入合适的润滑剂，以使物体表面间接触，减小摩擦力的一种摩擦。
粘着摩擦则是指物体表面间出现的一种间接摩擦，例如吸附、化学反应过程等。
第二章摩擦学的研究方法摩擦学的研究方法主要有试验研究和理论研究两种。
试验研究是对不同材质、不同接触条件下作用力、摩擦力、表面变形、表面磨损等进行实验测量，从而研究摩擦学规律。
而理论研究则是采用数学模型，通过对摩擦力、表面变形、表面磨损等进行分析、推导，从而探究摩擦过程的本质规律。
常用的摩擦试验仪器有摩擦副试验机、转动摩擦试验机等。
然而，由于摩擦过程十分复杂，无法通过单一的试验方法完全揭示其规律。
因此，研究摩擦学必须综合应用多种试验方法，如红外光谱、电子显微镜、原子力显微镜等。
第三章摩擦学的应用摩擦学在生产和日常生活中有广泛的应用。
在工业生产中，研究摩擦学规律是提高机械制造工艺和产品质量的重要手段。
例如，在汽车工业中，人们通过涂覆表面润滑剂或使用液压升降器、减震器等装置，有效地降低了摩擦力、延长了试验机器的寿命。
在机械加工过程中，更是广泛应用于干式切削、高速切削、摩托车启动器、机械密封等领域。
此外，摩擦学还被应用于运动学领域。
在竞技运动中，摩擦与运动员体能、运动装备的接触有着密切的关系。
例如，针对冰上运动的摩擦力学研究，在保持足够附着力的同时减小空气阻力，从而提高滑行轨迹和速度。
总之，摩擦学作为一门交叉性强的学科，对于提高生产效率、保障生活安全、提升机械性能等领域都有着重要的意义。
摩擦学基本知识
摩擦学基本知识目录1. 摩擦学简介 (3)1.1 摩擦学的定义和学科范围 (4)1.2 摩擦学的重要性与应用领域 (5)2. 摩擦的分类与机制 (6)2.1 摩擦的分量和类型 (7)2.2 摩擦机理的基本概念 (8)2.3 不同表面相互作用的摩擦特性 (9)3. 摩擦因数的测定与预测 (10)3.1 摩擦因数的测定方法 (13)3.2 摩擦因数的预测模型 (14)3.3 摩擦因数的理论与实验研究 (16)4. 接触力与接触压力 (17)4.1 接触力产生的基本原理 (18)4.2 接触压力分布分析 (19)4.3 表面纹理与非线性接触压力 (21)5. 摩擦系数与磨损 (22)5.1 摩擦系数的影响因素 (23)5.2 磨损理论与磨损机制 (25)5.3 表面损伤与摩擦副寿命 (26)6. 润滑理论与技术 (27)6.1 润滑的基本原理 (29)6.2 润滑剂的种类与性能 (29)6.3 润滑技术的应用与发展 (30)7. 润滑与摩擦学研究进展 (32)7.1 高温润滑与表面化学 (33)7.2 纳米润滑与摩擦纳米技术 (34)7.3 非传统润滑方法 (36)8. 摩擦与润滑系统分析 (37)8.1 摩擦与润滑系统的建模 (38)8.2 系统分析和仿真方法 (39)8.3 设计原则与优化方法 (42)9. 摩擦与润滑材料 (43)9.1 摩擦与润滑基体材料 (44)9.2 摩擦系数与材料特性 (46)9.3 摩擦与磨损材料的研究 (47)10. 表面工程与表面特征对摩擦的影响 (48)10.1 表面工程技术 (50)10.2 表面特征与摩擦性质 (51)10.3 表面处理与润滑原理 (52)11. 摩擦与润滑的可持续性与环境考量 (54)11.1 环境保护与绿色润滑 (55)11.2 可持续设计与材料选择 (56)11.3 摩擦与润滑的节能减排 (57)12. 摩擦与润滑的科技伦理与社会责任 (58)12.1 专利与知识产权保护 (59)12.2 技术创新与科技伦理 (61)12.3 摩擦与润滑的社会责任 (62)13. 摩擦与润滑的未来趋势 (63)13.1 新兴技术的应用前景 (64)13.2 智能化与信息化在摩擦学中的应用 (65)13.3 摩擦学与当代科技发展的交融 (66)1. 摩擦学简介摩擦学是一门研究涉及相互接触并相对运动的物体间相互作用的科学。
摩擦学研究及其应用
摩擦学研究及其应用摩擦学是研究固体相互接触时表面间微观相互作用的学科，摩擦学理论是许多工程、科学领域中不可或缺的基础理论。
摩擦学的研究有助于发展新型的摩擦材料，提高产品的性能，降低产品磨损以及扩展摩擦材料的应用领域。
一、摩擦学的基本原理摩擦力是指两个物体间摩擦力的大小，摩擦力主要与两个物体间的摩擦系数以及物体间的压力有关。
摩擦系数是物体间相互接触时的摩擦特性，通常用μ表示，可以分为干摩擦系数和润滑摩擦系数。
干摩擦系数指在无任何润滑剂存在的情况下，两个物体之间的摩擦系数。
而润滑摩擦系数指在润滑剂的存在下，两个物体之间的摩擦系数。
摩擦是由于固体表面之间的互相接触作用而产生的，主要包括离子键、分子键、Van der Waals力等。
这些力作用下，固体表面间存在摩擦，进而限制固体相互间的相对运动。
而摩擦力的大小与两个物体间的摩擦系数、受力的面积、物体的质量大小以及摩擦力的方向等因素有关。
二、摩擦学的应用摩擦学的研究和应用广泛，从机械工程、航空航天、汽车工业、化学工业、电子工业、微电子工业、医学、生物工程等领域都能够看到摩擦学的身影。
以下简要介绍摩擦学在几个领域的应用：1.机械工程领域的应用机械工程是摩擦学最广泛应用的领域之一。
例如，针对汽车行业，汽车的刹车系统的设计和制造需要考虑摩擦系数以及摩擦材料的性能。
同时，在润滑系统设计方面也需要有摩擦学理论的指导，从而提高汽车的安全性和性能。
此外，在工业生产过程中，摩擦学理论也是制造过程中最重要的考虑因素之一，例如，在空气动力学领域，涉及到飞机或者火箭的发动机中，需要润滑材料具有极高的性能和极高的摩擦系数。
2.电子工业领域的应用摩擦学在电子工业领域的应用也越来越广泛。
例如，在微电子制造过程中，精细的电子元件需要用到非常好的润滑材料，以保证元件的制造质量；同时，在磁盘驱动器的生产过程当中，需要涉及到多面磁头的碟片表面摩擦适合性的问题，以达到在高速旋转时切换盘片的目的。
摩擦学ppt
对于尺寸在毫米以下甚至毫微米级范围的微 型机械，如可清除血管内壁沉积物的微型机器人 等，此时表面效应非常明显，摩擦则是重要的因 素之一。 在通讯卫星中，天线需要精确的定位机构和 展开机构，要求轴承扭矩在7—10年内不变，经过 107 次循环使用后精度不变，此时必须研制新型 润滑剂以减少微观尺度的摩擦力和磨损的变化。
纳米摩擦学研究方法
（1）现代表面分析方法 纳米摩擦学的实验广泛应用表面力仪 (SFA)和扫描探针技术．包括扫描隧道显微 镜 (STM)，原子力显微镜(AFM)和激光检 测摩擦力显微镜(FFM)。它们用于测量原 子尺度的表面形貌和表面微观动态力学行 为．在微磨损、微划痕、纳米磨损与超精 加工以及分子膜边界润滑等研究中发挥巨 大的作用。
2．表面形态与混合润滑理论
摩擦学现象发生在极薄的表面层， 因此对于摩擦表面形态的形成、变化 和作用的分析，将深化摩擦学机理研 究，并就改善使用性能寻求合理的表 面形态和工艺方法提供依据。研究内 容包括：表面形貌的表征及其摩擦学 效应，表面物理化学状态在摩擦、磨 损过程中的行为与变化等。
分析表明，工程中大多数摩擦表面是 处于混合润滑状态，即部分润滑膜与表面 粗糙峰点相接触同时存在。磨损的发生是 混合润滑状态的特性。 目前有关混合润滑的设计尚停留在半 经验阶段，因此建立工程适用的混合润滑 设计理论是当前急迫的任务。这一领域的 研究集中在：部分膜润滑和微观弹流润滑 理论，各类润滑膜的失效准则和润滑状态 转化过程，粗糙表面的接触分析与载荷分 配，混合润滑的模型化和定量化研究等。
3．磨损形成机理及其控制
研究目的在于了解磨损形成过程、变化及其影响因 素，从而寻求提高耐磨性和控制磨损的措施。工程中的 磨损现象多种多样，根据形成机理可归纳为：磨粒磨损、 粘着磨损、疲劳磨损、化学腐蚀磨损等基本类型。实际 机械中的磨损大多是几种磨损类型同时发生，因此磨损 研究必须强调针对性，即密切结合各种典型零件的具体 工况条件进行分析研究，在累积数据的基础上，建立磨 损机理以及抗磨损设计方法与对策． 实际零件的磨损经历着复杂的过程，涉及因素很多， 包括工况参数、材料与表面形态、润滑与环境介质的作 用等的影响。因此，磨损研究还应强调运用多学科的综 合研究和系统工程分析的方法。
摩擦学的基础理论与应用研究
摩擦学的基础理论与应用研究摩擦是指两个物体表面相对运动时由于相互接触而产生的阻力现象，它是工程学、物理学、材料学等多个领域的重要基础理论。
摩擦学是研究材料表面摩擦行为、摩擦现象的发生、摩擦力的产生及其与其他物理性能关系的学科。
本文将从摩擦学的基础理论和应用研究两个方面进行讨论。
一、摩擦学的基础理论1. 摩擦力的产生机理摩擦行为的产生是由于接触表面的几何形状和表面材料性质不同，在相互接触的过程中，由于分子间力和表面形貌所导致的相互作用力，使得接触界面出现局部的非弹性变形和平面内的相对移动，从而产生摩擦力。
在摩擦过程中，摩擦力的大小与接触面积、滑动速度以及对接面的实际接触面积等多种因素密切相关。
2. 摩擦学中的基本参数在摩擦学的研究过程中，通常需要了解和考虑的基本参数包括：摩擦系数、界面温度、压力、表面形貌、物体材料性质等。
摩擦系数是由于相互接触的两个物体表面之间产生的摩擦力与垂直于物体接触面方向的另一个力（如重力或施加的压力）之比，它是反映摩擦性能的一个基本指标。
同时，界面温度、压力与摩擦系数具有复杂的力学和热学关系，二者相互影响，彼此耦合，对摩擦行为及其机理的研究具有重要的意义。
3. 摩擦学的实验研究为了探索摩擦学的基本规律和行为，人们设计了许多实验研究。
在这些实验中，常见的方法包括：滑动摩擦试验、滚动摩擦试验、组合摩擦试验以及摩擦磨损试验等。
这些实验通常能够测定摩擦系数、摩擦力、接触压力等参数，并对其机理和相互作用进行分析。
二、摩擦学的应用研究1. 摩擦副设计在制造机械设备和各类传动系统时，与之相关的摩擦副设计显得尤为重要。
在实际应用过程中，设计人员需要结合实际工作条件，选用合适的材料和表面处理方式，以便达到所需的设计要求。
微机电系统（MEMS）的应用也需要考虑材料选择和表面加工等问题，以便在尽可能小的空间内实现合理的机械传动。
2. 摩擦-磨损机理摩擦-磨损机理是摩擦学中的重要应用之一。
通常情况下，摩擦副会产生不同程度的磨损，这不仅会降低机械性能，还可能会使其失效。
摩擦学原理知识点整理
摩擦学原理知识点整理1.摩擦力的定义和表达式摩擦力是两个物体相对运动时产生的阻碍运动的力。
通常用F来表示摩擦力，其大小与两个物体之间的接触面积A和物体间的摩擦系数μ有关，可以用公式F=μN来表示，其中N是正压力。
2.静摩擦力和动摩擦力当两个物体相对运动时，克服静摩擦力才能开始运动。
静摩擦力的大小一般大于动摩擦力。
一旦物体开始运动，摩擦力会变为动摩擦力，其大小通常较小，并且与物体的运动速度无关。
3.摩擦系数的意义摩擦系数μ是描述两个物体之间摩擦程度大小的物理量。
摩擦系数越大，摩擦力就越大，物体间的摩擦越明显。
摩擦系数的大小与物体的性质相关，可以通过实验测量得到。
4.摩擦力的影响因素除了两物体间的摩擦系数之外，摩擦力还受到许多其他因素的影响，如物体的表面状态、压力、速度等。
物体表面的粗糙程度越大，摩擦力就越大。
压力的增大会使得摩擦力增大。
物体的运动速度越大，动摩擦力就越小。
5.一维理想化模型和摩擦力的变化趋势在一维理想化模型中，摩擦力和物体的压力成正比。
当物体间的压力小于其中一临界值时，摩擦力是静摩擦力，大小为μsN；当压力大于临界值时，摩擦力为动摩擦力，大小为μkN，其中μs是静摩擦系数，μk 是动摩擦系数。
6.摩擦力的减小和消除为了减小或消除摩擦力，在实际应用中可以采取一些措施。
例如，在两物体接触面上涂抹润滑剂，可以减小摩擦力。
选择适当的材料，使接触表面光滑，也可以降低摩擦力。
此外，采取外力来克服摩擦力，可以使物体运动起来。
7.摩擦学原理在实际应用中的意义总之，摩擦学原理是研究摩擦现象的基本原理和规律，它对于我们理解和应用摩擦力具有重要的意义。
了解摩擦系数的意义和变化趋势，以及摩擦力的减小和消除方法，对于改进机械设备和提高工作效率具有重要的实际应用价值。
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高应力、冲击 韧性好，加工硬化性能好
低应力、滑动 高硬度，韧性稍低 高耐磨性(允许成本较高)
低应力、少量 细磨料
低摩擦系数
湿、腐蚀
耐腐蚀
高温
具有抗开裂、剥落和热冲 击的能力以及耐高温特性
选用材料 奥氏体锰钢；适当厚度的橡胶
陶瓷 碳化钨
聚乙烯；聚四氟乙烯；表面光 滑的金属
防锈金属；陶瓷；橡胶；塑料 含锘的合金铸铁或钢；高温陶
二、表面层设计 表面层设计就是通过合理的选择表面技术（包括复合
表面技术），以满足零件表面性能（包括摩擦学性能）和 使用质量的要求。
表面层设计是摩擦学设计的组成部分，故此在有润滑条 件下考虑弱化剂和添加剂。具体还应考虑磨损类型。
1、粘着磨损：软、冷焊强度低、剪切应力小； 2、磨粒磨损：硬涂层（炭化钛）、 3、疲劳磨损：表面喷丸强化处理（冷作硬化层及较大残余 应力）
3.行程和行程数 滑动距离的单位以行程表示。它是指沿着滑动方向
摩擦副相互接触的长度，即单位寿命。 而行程数 N 则用来表示摩擦副中零件的寿命，它
是时间、表面几何特性、运动和接触尺寸的函数。
例如，对于从 动杆与旋转的 凸轮发生相对 滑动的情况(图） 其从动杆的行 程等于L,而当 凸轮每转一转， 从动杆的行程 数为N=2πr/ L。
含有碳化钨颗粒的合金铸铁(钴或镍)；含碳3.5 ℅ ~4.0 ℅ 的高锘铸铁；过共晶钴或镍基合金 含碳2.0 ℅ ~3.5 ℅的高锘铸铁；过共晶钴基合金 钴或镍基合金 Laves相镍或钴基合金
（2）针对零件的功能与工况条件，选择最能满足工作要 求的耐磨材料
几种典型工作条件下材料的选用
工作条件
要求的性能
2 3
4
5
6
几种磨损类型对材料基本性能的要求
磨损类型
要求材料具备的基本性能
粘着磨损 相互配对材料的溶解度低；在工作表面温度条件下，抗 热软化能力好；表面能低
磨粒磨损 表面硬度高于磨料硬度；加工硬化性能好
接触疲劳 高硬度，高韧性；精加工的加工性能好；流线性好；无 硬的非金属夹杂物；表面无微裂纹
腐蚀磨损 无钝化作用时，具有较高的抗腐蚀能力；防腐与耐磨性 能好
常温~100
几十微米 (最大值)
任意
≤0.1mm
涂层特性 很好
差
中 很好 差 中
成本
可涂敷物质
中 金属及其化合物； 碳化物；氮化物； 硼化物；氧化物；
高 金属及其化合物； 绝大多数无机物； 少数有机物；
高 金属及其化合物； 绝大多数无机物；
高 金属；简单的化合 物
低 金属及其合金；氧 化物
低 金属；合金
二、摩擦学设计的特点 与常规机械设计相比，摩擦学设计的主要区别如表。
着眼于表面特性的设计是摩擦学设计最主要的特点。
摩擦学设计与常规机械设计的对比
设计方法 主要目标(任务)
设计重点 主要理论基础
摩擦学设计
(1)确保与摩擦学行为有关的设备的 可靠性，并延长其使用寿命； (2)降低制造、运行、维护成本； (3)提高能量利用率
第八章 摩擦学设计的基本原理
第一节 概 述
一、摩擦学设计的重要性 所谓摩擦学设计，就是根据摩擦学的观点，运
用摩擦学的理论和知识进行设计工作，主要是机械 设计。(摩擦、磨损与润滑)
评价一台机器设备质量好坏的三项重要指标是：
（1）技术性能的先进性。 （2）运行可靠性，包括元件、部件和系统的可靠性。 （3）能量利用率。
侵蚀腐蚀： ①小角度冲击； ②大角度冲击； ③气蚀-冲刷 腐蚀-冲刷 氧化-热腐蚀
可考虑选用的材料
含锘6℅~16℅的合金铸铁或含锘15℅~30℅的镍基合金 钴或镍基合金 含有碳化物颗粒的合金铸铁 含碳3.5℅~4.5℅的高锘铸铁；含碳2.0℅~3.5℅高锘 马氏体铸铁；含碳0.4℅~1.5℅马氏体合金钢 奥氏体锰钢；含碳2.0℅~3.5℅高锘铸铁 钴或镍基合金
化学镀 常压
50~100
≤0.1mm
好
中 Cu，Ag，Ni-P， Co-P
第三节 IBM磨损计算与预测 一、基本概念 1.零磨损
它是指磨损深度与原始表面粗糙度处于同一个数量 级的磨损，由于其磨损量处于表面轮廓仪图形中磨损的 起点级(Zero level)，故称零磨损。
2.可测磨损或非零磨损 指磨损深度超过原始表面粗糙度的高度的一种磨损
三、摩擦学设计的主要内容和方法 （1）材料选择。 （2）表面层设计。 （3）耐磨性结构设计。 （4）磨损计算与预测。
第二节 耐磨材料的选择与表面层设计 一、耐磨性材料的选择
1.材料选择的主要原则 （1）调研影响其使用寿命的主要因素，确定起主导作用 的磨损类型与磨损机理，选择适用的耐磨材料。
序号 1
常规机械设计
(1)确保设备的可靠性； (2)降低制造成本
表面特性(耐磨、减磨和润滑等特性) 摩擦学，表面工程
整体特性(强度、刚度、 疲度和振动等)
固体力学
表面特性是摩擦学设计中的一个重要概念，一般包括： （1）微观接触特性 （2）时变特性（与时间的相关性） （3）破坏特性（磨损特性） （4）匹配特性（与系统的相关性）
微动磨损 较高的抗环境腐蚀与抗磨粒磨损的能力；磨损时形成软 的腐蚀产物；相互配对材料具有不相容性
侵蚀磨损 在小角度冲击条件下，材料硬度要高，在大角度冲击条 件下，材料任性要好。
针对磨损类型选择材料的一般指南
序号 1
2
3 4
5 6
磨损类型
粘着磨损： ①氧化或轻微磨损 ②严重磨损
磨粒磨损： ①低应力擦伤型 ②高应力碾压型 ③凿削型(加冲击) 微动腐蚀
几种表面技术的主要特性
类型 CVD
真空镀
阴极溅 射
离子镀 喷涂 电镀
环境压力 p/Pa
常压~400
母材温度 T/C
900~1100 (反应温度)
膜厚
几十微米 (最大值)
≤10-5
等于或大于常 温
几微米
10-2~10-3 等于或大于常 温
几微米
10-2~10-4 常压 常压
150~550
150~200 (溶化处理1100)
瓷
（3）根据要求与工作环境，选择综合性能最佳耐磨材料 考虑材料的加工工艺性、经济性和环保等要求，特殊的使 用要求，如：人工关节材料与人体的相容性，核反应堆的 耐磨材料不能含钴以及高摩擦材料等。
2、材料选择的一般步骤
（1）判断所需的一般性能和特殊性能。 （2）选择可用的材料种类。 （3）考虑上述已选材料的摩擦学特性。 （4）选出一种适用的材料。 （5）必要时，通过台架和样机试验对上述材料进行鉴定。