第三章 汽车名人

沃尔特.克莱斯勒
人物简介： 1875-1940，出生于美国 堪萨斯州。铁路技工出身的 他，凭着对事物的好奇心和 对技术永不满足的创新精神， 缔造了今天美国三大汽车巨 头之一的克莱斯勒集团。 个人成就： 创建克莱斯勒集团。 经典语录： 你有很多伟大的想法， 但是你一定要把自己的想法 沉淀下来，然后慢慢地思考 和判断，从而找到好的方案。
1903年，不服输的亨利又成立了第三家公司——福特汽车公 司，与以往一样，追求速度、效率，不一样的是，这次他们还 更加关注平民化，于是1908年10月1日，福特推出了T型车。与 此同时，福特创造了前所未有的流水线生产方式。这一次正赶 上经济大萧条和一战，奢靡之风退出历史舞台，人们变得更加 务实。于是福特的平民路线走对了，产品大卖，他实现了“从 贫民到富翁”的跨越
1872戴姆勒在奥托公司着手四冲程 发动机的研发工作，迈巴赫为设计室主管。 1882年，戴姆勒、迈巴赫离开奥托 公司，在斯图加特附近建厂，着手制造汽 油发动机。 1883年推出首部卧式发动机。
1884年，推出了立式发动机“立钟”。1885年4月3日获 得德国专利。立式发动机首先应用于木制双轮车上，着就 是摩托车的先驱。1886年，立式发动机被装在四轮马车上， 成为著名的“汽油马车”。
1894年，开发生产了便宜的 “自行车”。随后，制造了世界 上第一辆内燃机公共汽车。 1894年，推出改进的“维罗”型汽车。 1895年本茨设计了世界第一辆卡车。 1903年1月24日，本茨正式退休，只保留公司董事职 务。 1906年本茨与儿子一起创办了“本茨父子公司”。 （在中文中该品牌注册为“奔驰”） 1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本 茨公司。 1929年，本茨因支气管炎死于拉登堡家中，享年84岁。
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1919年福特买下了公司其他股东的股份，独控公司。 1920年至1926年，T型车的销售量不断下降。迫使公司 开发新车。
1927年12月，福 特设计出福特A型车， 并开始生产。 1932年福特公司 开始制造V-8型车； 1935年，福特公 司开创了水星 (Mercury)品牌。
1947年4月，过完精彩 一生的亨利·福特因脑溢 血在家中逝世，享年83岁。 在美国学者麦克·哈 特所著的《影响人类历史 进程的100名人排行榜》一 书中，亨利·福特是唯一 上榜的企业家。 他留下的遗产至今影 响着全世界。
亨利•福特(Henry Ford，1863～1947)，美国福特汽 车公司的创始人，世界汽车工业奠基者之一，推出了福特 “T”型汽车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为 “汽车大王”。
1896，福特年制造出第 一辆属于自己的汽车，命名 为“四轮车” （Quadricycle）。 随后他与小伙伴离开爱迪生 照明公司，成立了底特律汽 车公司，以生产赛车为目标。 当时汽车在上流社会眼里， 观赏性更胜于速度性，同时 亨利只喜欢搞研究而不注重 销售，公司很快就倒闭了。 1903年，亨利成立了第 二家公司，名为“亨利·福 特”汽车公司。并生产出 “福特999”，能在40秒之 内跑完1英里。相当于40米 每秒，147公里每小时。这 在当时是相当快的速度。但 不久后，他的资助者把他赶 走，此后这家公司被改名为 凯迪拉克。
费迪南德•波尔舍(Ferdinand Porsche ，1875～1951)，又译 为费迪南德•保时捷，是德国大众汽车公司和波尔舍汽车公司的创 始人，他的主要功绩是成功地设计了甲壳虫汽车，促进了汽车的 大众化，所设计的赛车体现了高超的汽车设计水平。波尔舍被誉 为“汽车设计大师”和“赛车大王”。1999年底，波尔舍获得了 世界著名的《财富》杂志评选的“20世纪最佳汽车工程师”的殊 荣 。他的三个理想：一是制造划时代的赛车；二是为普通大众制 造汽车；三是制造用于农业生产的拖拉机。
汽车文化 car culture
兰州职业技术学院 李天瑞
美国的汽车名人
项目二 汽车名人
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德国的汽车名人
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其他国家的汽车名人
汽车名人
从1886年到现在，汽 车走过了一百多年的历程。 有无数汽车名人各显风骚， 他们不折不挠、勇于创新， 甚至为汽车事业奉献一生。 正是这些英雄们创造了一 个神奇的汽车世界。
保时捷拖拉机二战后开始始产。1961年停产，共生 产12万辆。当时一台4缸Master机型售价已超过普通保 时捷汽车。而如今想收藏一台，价格早已超过那些超级 跑车。 价格方面，至少是百万级别的拖拉机，而且是由有 价无市！！相比数量众多的911相比，保时捷拖拉机更 为罕见。
第二节 美国的汽车名人 世界汽车大王——亨利•福特
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第一节 德国的汽车名人 现代汽车之父——卡尔•本茨
卡尔•本茨(Karl Benz，1844～1929年)，德国著 名的戴姆勒－奔驰汽车公司创始人之一，现代汽车 工业的先驱者之一，世界第一辆汽车的制造者，被 人们誉为“汽车之父”
卡尔•本茨（1844－1929），出生于德国卡尔斯鲁厄一 个普通工人家庭。 1860年,本茨考入卡尔斯鲁厄综合科 技学校。毕业后,本茨进入一家机械厂成为 一名机械工程师。随后，进入了曼海姆机 器制造厂，从事车辆设计工作。 1972年，本茨和奥格斯特•里特在曼海 姆创立了奔驰铁器铸造公司和机械工厂。 1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机。 1883年，本茨成立了曼海姆燃气发动机有限公司，主要 生产发动机。
希特勒对于当时TYPE 32前部的造型并不满意，他还手绘了一 张侧面的轮廓图，要求设计团队按照他的想法来改进。他说，这辆 车看起来应该像是甲虫一样，也许我们可以从自然界发现更多灵感。 两年后，保时捷公司拿出了两台真正的“国民车”样车TYPE 60， 之后试装了30台VW30车型进行相应的测试和改进，试装的VW30 累计行驶里程超过了240万公里，证明了其可靠性。
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1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半 的时间里迈巴赫在戴姆勒的资助下继续他的发明。 1895年，迈巴赫重返戴姆勒公司，并重新被任命为公司的技术主管。 发明了第一台四缸汽油发动机。 1907年迈巴赫离开戴姆勒并于1909建立了飞机发动机制造股份有限公 司，1918年更名为迈巴赫发动机股份有限公司。1919年，公司重返汽车行 业，进行汽车发动机设计。 在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒去 世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，因其展现了众多的创新技术，是如 今公认的第一辆现代汽车。
1890年戴姆勒成立了股份公司“DMG”，并担任监管会 代理主席。 1897年戴姆勒公司生产出“凤凰”轿车，迈巴赫进一 步完善了前置发动机的“凤凰”轿车。 1900年3月6日，戈特利布•戴姆勒在德国斯图加特去世。
据戴姆勒儿子回忆，1900年，也就是戴姆勒去世的那年， 父亲曾从外地寄一张明信片给母亲．上面画了一颗星．他期望 有一天会看到这颗星在他的公司上空升起。1911年，戴姆勒汽 车公司采用了三叉星商标。
汽车鼻祖——戈特利布•戴姆勒
戈特利布•戴姆勒(Gottlieb Daimler，1834～ 1900年)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱 者之一。他发明了高速内燃机、摩托车和第一辆四轮 马拉式汽车，既被称为“汽车鼻祖”，也被称为“摩 托车之父”
戈特利布•戴姆勒(1834-1900），出 生于德国一个普通工人家庭。 1852年，戴姆勒就读于斯图加特工 程学院。 1865年戴姆勒与威廉•迈巴赫初次见 面。
通用创始人——威廉•杜兰特
人物简介： （1861年12月8日-1947年3 月18日），美国通用汽车公 司的缔造者。他被认为是世 界汽车发展史上第一位传奇 人物。当他看到了汽车的发 展前景时，果断地利用自己 手中掌握的巨额资金，创建 了今天名震全球的通用汽车 公司。可惜由于过分扩张， 杜兰特让通用多次陷入困境， 他也两次被迫离开亲手建造 的通用。 个人成就： 缔造美国通用汽车公司。
卡尔·本茨的汽车事业开始蓬勃发展的时候，中国尚在封建王朝在统 治末期，而此时中国的最高统治者慈禧太后，也拥有了自己的第一辆轿车， 这就是奔驰轿车。 1901年，袁世凯从香港进口一辆奔驰小轿车献给了慈禧太后，但小轿 车送进皇宫后，许多思想保守的大臣们却纷纷上奏章，劝慈禧不要坐汽车， 以免坏了祖宗的章程，中了洋人的邪气。但慈禧却一心想坐坐“洋车”， 开开眼界，当她见到司机坐在自己的前面时，却又认为有辱她的身份，硬 要司机跪下开车，人跪着当然无法开车，无奈慈禧不得不又去坐她那显尊 显贵的十六抬大轿了。
这样一辆曾被希特勒要求能拥有100公里/小时的极速、可以坐 两个成年人或三个孩子、百公里油耗不超过7升、价格不超过1000 马克的国民车在1938年终于正式亮相。
保时捷356是费迪 南·波尔舍的设计中第 一辆被冠以保时捷名字 的车型 1939-1954年期间， 356汽车的总产量达到 76303辆，其中1/2的356 在今天仍然可以使用。
1899年，戴姆勒制造的凤凰轿车在法国尼斯汽车大赛 上取得冠军，该赛车名为“梅赛德斯”。
1902年，“梅赛德斯”被注册为商标，之后批量生产。 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了 戴姆勒－奔驰公司，生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯 －奔驰”。
1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆。 1865年在小城鲁特林根，迈巴赫与戴姆勒在车间内初次见面。 1882年，迈巴赫发明了不规则热管点火系统。 1883年发明卧式发动机之后，他又发明了立式发动机，并被第一次应 用到二轮摩托车上，后又被安装到四驱马车上，成为著名的“汽油马车”。 1890年，戴姆勒与合伙人建立戴姆勒公司，迈巴赫被任命为总工程师， 并于当年研发出蜂窝式散热器。
1886年1月29日，本茨申报的汽车发明专利获得批准。 这一日被定为是世界汽车诞生日。这辆三轮汽车被命名为 “奔驰1号”。
在那个马车时代，汽车受到人 们的嘲笑，本茨夫人贝瑞塔•本茨进 行了144公里的试车，被称为世界上 第一位女性汽车驾驶员。
1893年，本茨研制成功了性 能先进的“维克托得亚”汽车。
1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。1912年， 第一辆雪佛兰汽车面市。
1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车。 1916年6月，杜兰特东山再起，再次出任通用汽车公司 总裁。
1921年1月，通用公司被迫 停产，杜兰特第二次被迫辞职。 从此他永远的退出了汽车行业。
杜兰特再一次离去成就了通 用公司历史上的另一位传奇人 物—艾尔弗雷德•斯隆（18751966）。 1947年，威廉姆•杜兰特黯淡 地离开人世。
1910年到1919年，克莱斯勒先后担任了通用汽车公司别克分部分 工厂的技术经理、别克的总裁和执行董事、通用公司的执行副总裁。 由于和杜兰特性格严重不和，于1920年离开了通用公司。 1924年，他开发的“克莱斯勒6型”汽车问世且很受欢迎。 1925年6月6日正式宣布成立克莱斯勒汽车公司，自己就任总经理。 1928年克莱斯勒公司买下了道奇公司和普利茅斯汽车公司。 1929年跃升为美国三大汽车公司之一，后来还曾有过超过福特公 司位居第2位的辉煌。 1935年7月22日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞去了公司总经 理职务改任董事长，直至1940年7月22日去世，享年65岁。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
威廉•杜兰特（1861—1947），出生于美国的马萨诸塞 州波士顿市。
1886年，他在弗林特市成立了一家马 车制造公司。 1904年11月1日，杜兰特成为别克公 司董事长。 1908年9月16日，通用汽车公司成立。 1910年，杜兰特无奈地离开了通用汽 车公司。 杜兰特并不是能轻易被打倒的。他和冠军车手路易斯• 雪佛兰创建了一个汽车公司，开始制造雪佛兰汽车。
在此之后，另一家公司NSU表示出对这类项目的兴趣， 费迪南德和他的伙伴们在1933年拿出了TYPE 12的后继 产品--TYPE 32车型，可惜的是，随着1933年NSU退出汽 车制造业，TYPE 32也停留在了原型车阶段。
正当波舍尔因为资金的问题感到苦恼时，德国的独裁 者阿道夫· 希特勒正式向德国汽车工业提出要求，希望能 够设计制造一款国民车，在动力、空间等方面满足一般家 庭的需求，并且价格上能够让大多数人负担得起。