成品油物流管理
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成品油物流的概念与特征 成品油运输 成品油的仓储设施 我国成品油物流管理模式 物流配送
库存管理
跨国石油公司的油品配送
五、 六、
—、成品油物流概念与特征
(一)成品油物流的概念•指物品从供应地向接受地实体流动过程。
2、成品油物流
•指根据需要,将运输、仓储、装卸、配送、信息处理等有机结合起来,实现成品油从供应地
向消费者转移的实体流动过程O
(二)成品油物流的主要特征• 1、危险性高
2、运距长
图1一1
我国主要
油田分布图
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l(f 图1一2我国炼厂分布
图
• 3、运输工具专业化
4、易于管输
•成品油具有流动性和易挥发性,所以非常适用于管道运输。将会逐步发展为主要的运输方式。
1、初期阶段
(三)成品油物流发展的阶段
・油库较少、战备作用影响选址、公路运输为主导。
2、起步阶段
❿每个地县石油公司都有油库
❿石油公司的行政作用影响选址❿公路铁路运输并重。
丿3、发展阶段
1、初期阶段
❿国家政策放开,个体、民营开始涉足成品油领域❿市场容量及经济效益作用影响选址❿铁路成为主要的运输途径,铁路运输的便利也是影响油库
选址的重要因素。
4、整合阶段
❿两大集团重组,成品油市场重新整合,物流概念逐步引入
❿成本最低、效率最高影响着油库建设❿开始大量建设成品油主干管网,取代传统的铁路运输,公
路运输也逐步走向第三方运输0
配送 中心 配送 中心
加油站
机构用户
炼厂
炼厂
炼厂
库存 中心 库存 中心
5、优化阶段
•配送中心的建设逐步完善,利用先进的信息技术,开始对 油库布局统一进行规划,对配送路线进行整体优化,配送 逐步打破行政区划,真正实现按照经济半径配送。
炼厂
炼厂
炼厂
流置心
Z \
配送 中心
加油站
机构用户
二、成品油运输
1、运输的概念
•成品油运输是成品油物流系统中最重要的环
节,指运用适当的工具对成品油进行载运及输送,实现在不同地域范围内对成品油的空间位移活动。
2、运输工作的原则
⑴及时
就是要求按照销售部门或客户规定的时间把成品油运往目的地。缩短运输时间的主要手段除选择现代化的运输工具外,关键是做好不同运输工具之间的衔接工作,避免油等车或车等油的现象。
(2)准确
就是防止在运输过程中,运输成品油的品种、地点发生错误, 保证把成品油准确无误地运到达目的地。
3s运输的功能
(1)位移
•成品油运输的主要功能是实现成品油从炼厂到配送中心,再到加油站和客户的移动。•成品油运输的位移功能体现了两方面的价值, 一是通过改变成品油的地点而实现其空间价值;二是运输使产品在需要的时间内到达, 体现了时间价值。
(2)储存
成品油进行短期储存也是运输的职能之一,也就是将运输工具作为暂时
的储存场所。
・首先,在成品油运输过程中,在运输工具移动的时间内,本质上就是成品油的临时储存;
・其次,在库容空间有限的情况下,综合考虑装卸成本、储存能力的限制因素,利用运输工具储存是必要的,但是运输工具临时储存相当昂贵。
・第三、在成品油运输途中,最初的目的地被改变时,运输改道也是成品油短时储存的一种方法,例如:从大连下海一船成品油,原定目的地上海,但由于市场变化,在运输途中确认广州的库存较低,急需补充成品油,于是该船成品油就可以改道广州作为最终目的地。
4s成品油运输方式的选择铁路运输水路
运输管道运输
公路运输
铁路运输
(1)铁路运输的优点有:
a、运行速度快,时速一般在80到120公里。
b、运输能力大,一般每列铁路油罐槽车可挂接
35-45节左右,每节油罐车可装40〜60吨成品油。
c、铁路运输过程受自然条件限制少,连续性强, 能保证全年运行。
d、火车运行比较平稳,安全可靠。
e、铁路运输成本低,适宜于中长距离运输。
(2)铁路运输的缺点是:
a>铁路装卸设施投资较高,设计要求高,需要建设铁路
专用线、装卸栈桥等;
b. 运输损耗大、装卸要求高、大部分釆用人工计量,误
差较大;
c、在铁路不发达地区仍然铁路运力不足,经常出现运力紧张或
运输限制的情况。
•综合考虑,铁路适宜在内陆地区运送中、长距离,大运量, 时间性强:从投资效果看,在运输量比较大和铁路交通便
利的油库建设铁路装卸设施比较合理O
水路运输
(1)水路运输的优点有:
a、运输能力大。
在几种成品油运输方式中,水路运输能力最大。水路运输
有两种形式:一种是在内河运输,在我国长江干线,一支拖驳或推顶驳船队的运载能力已超过万吨,国外最大的推顶驳船队的运输能力达3〜4万吨;
另一种是海运,世界上最大的油轮已超过50万吨。
b、在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限
制。
(2)水路运输的主要缺点是:
a、受自然条件影响较大,内河航道和某些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水
位较低,难以保证全年通航。
b、运送速度慢,会增加货主的流动资金占
有量。