YJH系列液体加热器使用说明书090722要点
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图3 YJH-QA 原理
3.安装说明
为使您的加热器发挥最大效用并能长期有效使用，在安装加热器时必须遵循本说明方法。
加热器安装固定：加热器布置在车内外均可，其轴线应水平（±5°），加热器应布置在振动较小位置，不宜布置在发动机旁边。为使管路循环良好，加热器水泵位置应尽量低，必须低于水箱加水口位置。加热器不可布置在车轮附近，防止泥水进入加热器，最好能布置在设备舱中。加热器直接用4个M8螺栓安装在车身上，当车身钢板较薄时需加加强板，开孔尺寸见图。加热器也可以用角钢吊装在车底盘上，见图。
YJH(A)系列挥发雾化独立燃油液体加热器，采用燃烧换热方式加热发动机冷却液和车厢暖气热水，达到预热水冷发动机并给车厢取暖的目的，本机油耗小热效率高，取暖速度快效果稳定，废气排放极低。冬季使用可以大大降低发动机冷启动的难度，减小发动机磨损和油耗，延长发动机寿命。YJH系列加热器采用内置机械泵供油，YJH(A)系列采用外置电磁泵供油。
YJH（A）系列燃油液体加热器
使用说明书
北京京威汽车设备有限公司
地址:北京建国门外灵通观1号邮编:100022
电话:010-65676497 65683266 传真:65685481
http:www.bjjingwei.com
概述
首先感谢您对京威公司的一贯信任与支持，我公司有30年的设计制造车用独立式燃油空气、液体加热器的经验，我们将尽力为您提供优质全面服务。
YJH(A)液体加热器主要用于工程机械、车辆、发动机舱、船舱和大客车等各类水冷发动机的低温预热启动和各种中、小型车辆取暖和风挡玻璃除霜。
YJH加热器具有半自动控制和全自动恒温控制方式，可满足不同使用需求。YJH(A)只提供全自动控制型产品。
为了更好使用本产品，请您详细阅读本说明书。
1.使用条件和技术参数-------------------------2
0#柴油
10#柴油
20#柴油
35#柴油
50#柴油
本产品工作电压为DC12/24V，电压值不正常时全自动控制加热器会保护不工作（见故障代码表）。电源一般采用汽车电瓶，当采用交流电网供电时，最好使用稳压电源，注意电源的功率必须大于加热器启动功耗，推荐采用大于等于400W的成品稳压电源供电，电源不稳时自动控制板可能会工作不正常；
439x190x235
8.1
1.5
90
360
1
YJH-Q8.1A
7
387x210x180
8.1
1.5
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YJH-Q10
9
439x190x235
10
1.5
100
360
1.3
YJH-Q10A
7.5
435x210x180
10
1.5
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图1 YJH-QA 外形图
图2 YJH-Q 外形图
2.结构和工作原理
出水恒温温度65℃-80℃（可按需求调整）；
本产品不能浸入水中，不可直接用水冲洗，请将控制盒安装在不会淋水的位置；（如需防水请特殊定制）
本产品推荐使用与环境温度相适宜的低温柴油或煤油，否则柴油会在油管路中结腊，造成加热器无法工作，不可使用汽油作燃料；
5℃以上
-5℃以上
-15℃以上
-30℃以上
-40℃以上
6.特约服务站联系方式------------------------21
注意事项：
不可使用汽油作燃料
加热器如果不好点火请用弱档点火
欲了解最新情况请和我公司联系
加热器指示灯熄灭前十秒后再关闭总电源
1.使用条件和技术参数
储藏温度：-55℃-70℃；
工作温度：-40℃-50℃（注意：本产品的自动控制盒不适宜长时间工作在50℃以上的环境温度中，如将本产品应用在如烘箱等设备中，请将加热器控制盒放置在烘箱外温度较低环境中）；
2.结构和工作原理-----------------------------5
3.安装说明-----------------------------------7
4.使用方法和电器控制图----------------------11
5.常见故障和维修方法------------------------15
产品使用高度：民品海拔≤3000M，军级产品可在海拔≤5500M环境使用；
正常工作车速:0-100KM/h；
适合各种水冷Байду номын сангаас动机预热和7M以下车辆取暖；
请确保您的使用环境符合产品使用条件。
技术参数（以图纸为准）
质量
外形尺寸
发热量
热水排量
功耗
点火功耗
耗油
单位
Kg
mm
KW
T/h
W
W
L/h
YJH-Q8.1
9
YJH(A)加热器由电瓶或直流电源供电，使用柴油或煤油作燃料，可在-40℃正常工作。油泵从油箱吸入燃油，在加热器燃烧室中挥发成燃油蒸气后与助燃风轮送入的助燃空气混合充分燃烧，通过热交换器将热量传导给循环液体，并送入车厢散热除霜系统，然后流回发动机（或水箱），达到加热效果，使用本产品取暖车厢无异味，安装方式灵活。
工作时点火塞（6）通电预热，当其达到额定温度后电磁泵（2）和电机（3）通电工作，燃油被油泵（2）吸入送到挥发网（7）上，燃油立即挥发并与助燃风轮（4）送入的助燃空气混合，油气混合物在点火塞高温作用下迅速在燃烧室（8）中燃烧，同时燃烧废气在加热换热器（10）中循环液体后由排气管排出，随着换热器温度上升，火焰探测器（9）动作，控制电路切断点火塞供电，加热器正常燃烧，热交换器（10）中加热的循环液体在水泵（1）作用下在整个发动机暖气系统中循环，达到预热发动机和取暖目的。关机时，控制电路首先关断电磁阀，加热器停止燃烧，换热器温度逐步降低，约3分钟后，火焰探测器探测到机器冷却后停止电机工作，加热器停机。加热器在正常工作时禁止切断总电源开关，以防造成加热器内热量无法散出，损坏加热器。
如图3，本机结构分为燃烧头，燃烧室和热交换器三大部分以及独立循环水泵，其中燃烧头包括电机、油泵（YJHA油泵外置）和助燃风轮，负责提供燃油和助燃空气，其中电机、油泵和小风轮同轴安装，风量和供油同比变化，保证在不同电压转速下工作稳定；燃烧体部分包括中心连接体和导流盘、燃烧室、点火塞、燃油挥发网，此部分保证供应的燃油和助燃空气良好配合并稳定燃烧，换热器将燃烧热量传递给循环液体。此三部分串联安装在一起，拆解时可全部分开，便于维修。本机控制部分外置，通过连接线束与加热器各电器件连接。
加热器燃油管路安装：加热器以柴油或煤油作燃料，可以直接从汽车柴油箱接油管。注意油箱液面与加热器高差不可超过±500mm。当油箱距离加热器太远（超过10M）时或车辆为汽油车时需单独布置油箱。油管采用Φ6（4）x1尼龙管（或胶管）和专用接头，油管接头必须紧固，油管外套保护套管，固定在车身上。由于本机耗油量较小，所以吸油速度较慢，加热器第一次点火燃烧时需要较长时间吸油。电磁泵与油箱吸油盘间油管长度一般不大于1M，油泵至加热器油管长度不大于8M。电磁泵需水平安装。
3.安装说明
为使您的加热器发挥最大效用并能长期有效使用，在安装加热器时必须遵循本说明方法。
加热器安装固定：加热器布置在车内外均可，其轴线应水平（±5°），加热器应布置在振动较小位置，不宜布置在发动机旁边。为使管路循环良好，加热器水泵位置应尽量低，必须低于水箱加水口位置。加热器不可布置在车轮附近，防止泥水进入加热器，最好能布置在设备舱中。加热器直接用4个M8螺栓安装在车身上，当车身钢板较薄时需加加强板，开孔尺寸见图。加热器也可以用角钢吊装在车底盘上，见图。
YJH(A)系列挥发雾化独立燃油液体加热器，采用燃烧换热方式加热发动机冷却液和车厢暖气热水，达到预热水冷发动机并给车厢取暖的目的，本机油耗小热效率高，取暖速度快效果稳定，废气排放极低。冬季使用可以大大降低发动机冷启动的难度，减小发动机磨损和油耗，延长发动机寿命。YJH系列加热器采用内置机械泵供油，YJH(A)系列采用外置电磁泵供油。
YJH（A）系列燃油液体加热器
使用说明书
北京京威汽车设备有限公司
地址:北京建国门外灵通观1号邮编:100022
电话:010-65676497 65683266 传真:65685481
http:www.bjjingwei.com
概述
首先感谢您对京威公司的一贯信任与支持，我公司有30年的设计制造车用独立式燃油空气、液体加热器的经验，我们将尽力为您提供优质全面服务。
YJH(A)液体加热器主要用于工程机械、车辆、发动机舱、船舱和大客车等各类水冷发动机的低温预热启动和各种中、小型车辆取暖和风挡玻璃除霜。
YJH加热器具有半自动控制和全自动恒温控制方式，可满足不同使用需求。YJH(A)只提供全自动控制型产品。
为了更好使用本产品，请您详细阅读本说明书。
1.使用条件和技术参数-------------------------2
0#柴油
10#柴油
20#柴油
35#柴油
50#柴油
本产品工作电压为DC12/24V，电压值不正常时全自动控制加热器会保护不工作（见故障代码表）。电源一般采用汽车电瓶，当采用交流电网供电时，最好使用稳压电源，注意电源的功率必须大于加热器启动功耗，推荐采用大于等于400W的成品稳压电源供电，电源不稳时自动控制板可能会工作不正常；
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YJH-Q10A
7.5
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1.5
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图1 YJH-QA 外形图
图2 YJH-Q 外形图
2.结构和工作原理
出水恒温温度65℃-80℃（可按需求调整）；
本产品不能浸入水中，不可直接用水冲洗，请将控制盒安装在不会淋水的位置；（如需防水请特殊定制）
本产品推荐使用与环境温度相适宜的低温柴油或煤油，否则柴油会在油管路中结腊，造成加热器无法工作，不可使用汽油作燃料；
5℃以上
-5℃以上
-15℃以上
-30℃以上
-40℃以上
6.特约服务站联系方式------------------------21
注意事项：
不可使用汽油作燃料
加热器如果不好点火请用弱档点火
欲了解最新情况请和我公司联系
加热器指示灯熄灭前十秒后再关闭总电源
1.使用条件和技术参数
储藏温度：-55℃-70℃；
工作温度：-40℃-50℃（注意：本产品的自动控制盒不适宜长时间工作在50℃以上的环境温度中，如将本产品应用在如烘箱等设备中，请将加热器控制盒放置在烘箱外温度较低环境中）；
2.结构和工作原理-----------------------------5
3.安装说明-----------------------------------7
4.使用方法和电器控制图----------------------11
5.常见故障和维修方法------------------------15
产品使用高度：民品海拔≤3000M，军级产品可在海拔≤5500M环境使用；
正常工作车速:0-100KM/h；
适合各种水冷Байду номын сангаас动机预热和7M以下车辆取暖；
请确保您的使用环境符合产品使用条件。
技术参数（以图纸为准）
质量
外形尺寸
发热量
热水排量
功耗
点火功耗
耗油
单位
Kg
mm
KW
T/h
W
W
L/h
YJH-Q8.1
9
YJH(A)加热器由电瓶或直流电源供电，使用柴油或煤油作燃料，可在-40℃正常工作。油泵从油箱吸入燃油，在加热器燃烧室中挥发成燃油蒸气后与助燃风轮送入的助燃空气混合充分燃烧，通过热交换器将热量传导给循环液体，并送入车厢散热除霜系统，然后流回发动机（或水箱），达到加热效果，使用本产品取暖车厢无异味，安装方式灵活。
工作时点火塞（6）通电预热，当其达到额定温度后电磁泵（2）和电机（3）通电工作，燃油被油泵（2）吸入送到挥发网（7）上，燃油立即挥发并与助燃风轮（4）送入的助燃空气混合，油气混合物在点火塞高温作用下迅速在燃烧室（8）中燃烧，同时燃烧废气在加热换热器（10）中循环液体后由排气管排出，随着换热器温度上升，火焰探测器（9）动作，控制电路切断点火塞供电，加热器正常燃烧，热交换器（10）中加热的循环液体在水泵（1）作用下在整个发动机暖气系统中循环，达到预热发动机和取暖目的。关机时，控制电路首先关断电磁阀，加热器停止燃烧，换热器温度逐步降低，约3分钟后，火焰探测器探测到机器冷却后停止电机工作，加热器停机。加热器在正常工作时禁止切断总电源开关，以防造成加热器内热量无法散出，损坏加热器。
如图3，本机结构分为燃烧头，燃烧室和热交换器三大部分以及独立循环水泵，其中燃烧头包括电机、油泵（YJHA油泵外置）和助燃风轮，负责提供燃油和助燃空气，其中电机、油泵和小风轮同轴安装，风量和供油同比变化，保证在不同电压转速下工作稳定；燃烧体部分包括中心连接体和导流盘、燃烧室、点火塞、燃油挥发网，此部分保证供应的燃油和助燃空气良好配合并稳定燃烧，换热器将燃烧热量传递给循环液体。此三部分串联安装在一起，拆解时可全部分开，便于维修。本机控制部分外置，通过连接线束与加热器各电器件连接。
加热器燃油管路安装：加热器以柴油或煤油作燃料，可以直接从汽车柴油箱接油管。注意油箱液面与加热器高差不可超过±500mm。当油箱距离加热器太远（超过10M）时或车辆为汽油车时需单独布置油箱。油管采用Φ6（4）x1尼龙管（或胶管）和专用接头，油管接头必须紧固，油管外套保护套管，固定在车身上。由于本机耗油量较小，所以吸油速度较慢，加热器第一次点火燃烧时需要较长时间吸油。电磁泵与油箱吸油盘间油管长度一般不大于1M，油泵至加热器油管长度不大于8M。电磁泵需水平安装。