冷链物流及案例分析PPT(共31页)
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冷链物流交易中心
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
产量（单位：万吨） 增长速度
配送—配送中心选址问题
四、冷链物流基础设施建设
1.存储—仓库建设
冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择） a. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构）， 还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣 系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统，其中还有其他冷 媒可选，但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。
冷链物流
目录
1
案例引入
2
冷链物流概述
3
行业现状
4 冷链物流基础设施建设
一、案例引入
• 山西疫苗事件 • 2010年03月17日，有媒体报道称，山西近百名
儿童因注射疫苗后不明病因致死、致残或引发各 种后遗病症，并怀疑与接种了曾暴露在高温下的 疫苗有关。引起了政府部门和社会的广泛关注。
一、案例引入
其他因素（政策；环境 国家政策优惠；城 保护；周边环境情况 市规划； ）
四、冷链物流基础设施建设
4.
对比
考虑因素
四、冷链物流基础设施建设
一般物流配送中心 冷链物流配送中心
自然环境因素
经济环境因素（经营环 境；商品特性；物流 费用；服务条件）
相同 （气象/地质/水文/地形条件）
当地消费情况；劳 冷藏商品的分布和数量 动力素质和数量 ——路线优化
基础设施状况因素（交 交通方便，公共设 通条件；公共设施状 施齐备 况）
二、冷链合理运输与配载 • 密布网点、调整线路增加满载率，降低返空率 • 车辆调度与管理季节性需求和间断性；车辆闲置/不足 • 车辆GPS全程监控全程实时，但GPS造价高
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——温度控制
冷链运输温度控制与记录 （公路、铁路、水路均需要）
(1)运输中的温度保持 定期检查制冷机的工作情况（查看车门关闭情况）； 装卸货时的温度控制—预冷空间的设置； 减少卸货次数—减少开门次数； 缩短卸货时间—减少热气进入； 车厢改进—车厢内隔离或单元箱方式。
25
20
15
10
5
3
0 中国
三、行业现状
保温车辆数对比
20
12
辆数（单位：万辆）
美国
日本
三、行业现状——现存问题
1、规范标准不成熟 我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至今 仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，因而这个标准 是否被严格执行也未可知。
2、意识不足及经验缺乏 我国消费者对于冷冻食品保质期，新鲜程度缺乏经验。
•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
四、冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、 燃
油费、修理费、Biblioteka Baidu工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶外围的矮 墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防 水层渗水、或是屋顶雨水漫流。
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
3.运输——温度控制
四、冷链物流基础设施建设
(2)温度全程实时监控 RFID的运用
• 带温度传感器的RFID标签和应 用程序所能做到的方面在于： RFID标签数据存储量大，可重 复使用，使用成本低，操作简 便，在30米内远距离读写。
• 同时，RFID标签提供ID码，并 可连续记录温度数据、有准确 时间记录、容易责任界定，方 便信息追溯，可以快捷把握生 鲜度管理中最重要的运输途中 的温度状况，并促进流通过程 中的生鲜度管理的改善。
调查结果显示，导该事件的原因有三个： • 相关部门的监管失力 • 不法商家谋取暴利 • 物流冷链系统建设不够完善
二、冷链物流概述
• 冷链概念： • 冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，
在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中， 其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品 质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
四、冷链物流基础设施建设
仓库的建筑结构形式对比分析
仓库的制冷系统
冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
• 冷链物流质量管理原则之一：3Q原则 • Quantity 冷链中设备数量的协调； • Quality 设备的质量标准的一致； • Quick 快速的作业组织。
5、人力资源匮乏 冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节都 需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、维 护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的市 场不发达，这样的专业人员十分缺乏。
四、冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
基础设施
存储—仓库建设 加工—设备选择及使用 运输—车辆；温度控制
3、落后的基础设施 一方面中国冷链系统的问题很大程度可归因于落后的基 础设施，即缺乏高质量的设备。另一方面中国的冷库存量 相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。
三、行业现状——现存问题
4、服务提供商短缺 中国物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50万 家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业也 占不到市场份份额的2%，市场的分散和设备的不足，只 是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
产量（单位：万吨） 增长速度
配送—配送中心选址问题
四、冷链物流基础设施建设
1.存储—仓库建设
冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择） a. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构）， 还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣 系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统，其中还有其他冷 媒可选，但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。
冷链物流
目录
1
案例引入
2
冷链物流概述
3
行业现状
4 冷链物流基础设施建设
一、案例引入
• 山西疫苗事件 • 2010年03月17日，有媒体报道称，山西近百名
儿童因注射疫苗后不明病因致死、致残或引发各 种后遗病症，并怀疑与接种了曾暴露在高温下的 疫苗有关。引起了政府部门和社会的广泛关注。
一、案例引入
其他因素（政策；环境 国家政策优惠；城 保护；周边环境情况 市规划； ）
四、冷链物流基础设施建设
4.
对比
考虑因素
四、冷链物流基础设施建设
一般物流配送中心 冷链物流配送中心
自然环境因素
经济环境因素（经营环 境；商品特性；物流 费用；服务条件）
相同 （气象/地质/水文/地形条件）
当地消费情况；劳 冷藏商品的分布和数量 动力素质和数量 ——路线优化
基础设施状况因素（交 交通方便，公共设 通条件；公共设施状 施齐备 况）
二、冷链合理运输与配载 • 密布网点、调整线路增加满载率，降低返空率 • 车辆调度与管理季节性需求和间断性；车辆闲置/不足 • 车辆GPS全程监控全程实时，但GPS造价高
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——温度控制
冷链运输温度控制与记录 （公路、铁路、水路均需要）
(1)运输中的温度保持 定期检查制冷机的工作情况（查看车门关闭情况）； 装卸货时的温度控制—预冷空间的设置； 减少卸货次数—减少开门次数； 缩短卸货时间—减少热气进入； 车厢改进—车厢内隔离或单元箱方式。
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20
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10
5
3
0 中国
三、行业现状
保温车辆数对比
20
12
辆数（单位：万辆）
美国
日本
三、行业现状——现存问题
1、规范标准不成熟 我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至今 仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，因而这个标准 是否被严格执行也未可知。
2、意识不足及经验缺乏 我国消费者对于冷冻食品保质期，新鲜程度缺乏经验。
•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
四、冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、 燃
油费、修理费、Biblioteka Baidu工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶外围的矮 墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防 水层渗水、或是屋顶雨水漫流。
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
3.运输——温度控制
四、冷链物流基础设施建设
(2)温度全程实时监控 RFID的运用
• 带温度传感器的RFID标签和应 用程序所能做到的方面在于： RFID标签数据存储量大，可重 复使用，使用成本低，操作简 便，在30米内远距离读写。
• 同时，RFID标签提供ID码，并 可连续记录温度数据、有准确 时间记录、容易责任界定，方 便信息追溯，可以快捷把握生 鲜度管理中最重要的运输途中 的温度状况，并促进流通过程 中的生鲜度管理的改善。
调查结果显示，导该事件的原因有三个： • 相关部门的监管失力 • 不法商家谋取暴利 • 物流冷链系统建设不够完善
二、冷链物流概述
• 冷链概念： • 冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，
在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中， 其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品 质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
四、冷链物流基础设施建设
仓库的建筑结构形式对比分析
仓库的制冷系统
冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
• 冷链物流质量管理原则之一：3Q原则 • Quantity 冷链中设备数量的协调； • Quality 设备的质量标准的一致； • Quick 快速的作业组织。
5、人力资源匮乏 冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节都 需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、维 护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的市 场不发达，这样的专业人员十分缺乏。
四、冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
基础设施
存储—仓库建设 加工—设备选择及使用 运输—车辆；温度控制
3、落后的基础设施 一方面中国冷链系统的问题很大程度可归因于落后的基 础设施，即缺乏高质量的设备。另一方面中国的冷库存量 相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。
三、行业现状——现存问题
4、服务提供商短缺 中国物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50万 家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业也 占不到市场份份额的2%，市场的分散和设备的不足，只 是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。