尿素造粒塔改作硝基复肥生产装置技改总结

（ ）试 车初期 ，由于错误地认 为要 降低 塔 １ 底 成 品物料 温度 ，减 少塔底 粘 料量 ，造粒 温度应 控制得越低越好 ，但实际情况却是 ，如此不但降 低不了塔底成品物料温度 ，反而使塔底粘料量增 加 ，并且成 品经常出现异型颗粒。为此公司专门 成立了攻关小组 ，通过观察装置在不同造粒温度 下 的运行情况 ，得出合理的温度控制范围。
并不 显著 ，油 泵 电机 最 长能坚 持 １ 的时间 。为 周
原尿塔塔顶加盖了操作间，在 中间通风口安 装了雨水分布板 ，通风有效截面积约为塔截面积
的 ２ ％ ，因 而 试 车 期 间 塔 顶 通 风 阻力 较 大 ，通 ５
风量不足 ，冷却效果差 ，造粒喷头到塔顶水泥板
的空间出现大量热气停留现象 ，生产负荷提高到
３ ０ｋ ａ 磺 制酸 装 置 ＭＣ ０ ０ ｔ 硫 ／ ２ １风 机 异 响 原 因 分 析 与 处 理
黄 东
（ 川化股份有限公司 ，四川 成都 ６ ０ ０ ） １３ １ ［ 中图分 类号 ］Ｔ １． ６ ２ ［ Ｑ １１ １ 文献标识码 ］Ｂ ［ ・ 文章编号 ］１０ ９ ３ （ ０２ ０ ０４ ０ ０４— ９ ２ ２ １ ） １— ０ ０— ３
２ ６ 其他 问题 ． ，
头以上空间的雾状空气消失 ，塔底成 品颗粒温度 降低到 ８ ０℃以下 ，积料板粘料清理频次从 １ ２ — ｈ清理 １ 延长 至 ４ｈ清 理 １ ；造粒 喷头 改 造 次 次
后 ，产 品水分 含量 降到 １０ 以下 。 ．％ ２４ 造 粒喷 头选 型偏 大且 质量较 差 ．
第 １期 ２１ ０ ２年 １月
中
氮
肥
Ｎｏ ．１
Ｍ－ ｉ ｄ Ｎ ｔ ｇ ｎ ｕ ｅ ｔ ｉｅ ｒ ｇ ｅ ｓ Ｓｚ ｉ ｏ ｅ ｏ ｓＦ ｒｉ ｚ ｒ Ｐ ｏ ｒ ｓ ｅ ｒ ｌ
Ｊｎ ２ １ ａ． ０ ２
尿 素 造粒 塔 改作 硝 基 复 肥 生产 装 置 技 改 总 结
差 ，落到 积料 板处容 易破 碎 ，增加塔 底积 料板粘
头内，堵塞部分喷孔 ，引起射流现象 ，并加剧返 料量 ；影响严重 时，大量结 晶存在于混合槽 内， 增大搅拌桨负荷 ，最终导致搅拌机跳车 ，必须停 车清理一级混合槽 内结 晶后 系统方可恢 复正常
运行 。
料。喷头 （ 孔径为 ２ ８ｍ ． ｍ）孔 眼制作粗糙 ，容 易堵塞而形成射流 ，增加系统返料。试车初期因 返料多，系统消化不了而增加了破碎装置 ，对部 分 不 能消化 的返 料进 行破 碎 ，作 为粉 状肥料 进行 销售 ，降低了生产能力并增加了生产成本。 根 据原 料性 质 、实 际生产 负荷 、颗粒粒 径分
粒 占比大 ，粒径低 于 １０ｍ 和高 于 ４ ０ｍ 的 ． ｍ ． ｍ
第１ 期
２１ ０ ２年 １月
中 氮
肥
Ｎｏ ．１
Ｍ— ｉｅ ｔｏ ｅ ｏ ｒｉ ｚ ｒＰｒ ｇ ｅ ｓ Ｓ ｚ ｄ Ｎｉｒ ｇ ｎ ｕｓＦｅ ｔ ｉｅ ｏ ｒ ｓ ｌ
Ｊｎ ２ １ ａ． ０ ２
行平稳 ，出 口硝 铵溶 液浓度 未 出现波动 现象 。
２ ２ 一级 混合 槽返料 溶解 不 完全 ．
一
硝铵 车 间输 送 来 的浓 度 ９ ％ 左 右 的 硝铵 溶 ０
液先经初蒸发器浓缩 ，使浓度达到 ９ ％ 一 ８ ， ６ ９％ 再通 过上 塔硝铵 泵计 量后 送人塔 顶 常压蒸 发器 提 浓 ，使浓度达到 ９ ％ 以上 ，经溢流管溢 流到一 ９ 级 合槽 内。系统产生 的返料进入一级混合槽 ， 昆 被高温硝铵溶液溶解 ，然后溶液溢流进入二级混 合槽 。在二级混合槽 内，硝铵溶液与经过处理的 磷酸一铵和添加剂充分混合 ，形成流动性能 良好 的料浆溶液 ，经乳化机快速搅拌乳化 ，消除溶液 夹带的颗粒物料 ，乳化液溢流到造粒机内经高速 旋转 的喷头进行喷浆造粒 。料滴在塔内降落的过 程 中与空气接触冷却而形成固体颗粒成品，经积 料板收集进入皮带机上 ，输送到回转筛 ，去除大 小不合格颗粒后 ，进入三级冷却器 内，用经液氨
冷却预热 除湿后 的空气逆流进行冷却 ，降温到
４ ＝ ０ｃ 以下 ，经包膜机进行表 面处理后送到包装 Ｉ
机 内进 行包 装 。
一
［ 收稿 日期］２ １ － — ０ １ ６１ － ４ ０
［ 修稿 日期］２ １ － — ０ １ ７１ ０ ２
液温度波动频繁 ，常因操作不及时出现温度低于 指标 ，造成返料在混合槽 内溶解不完全。影响轻
的尿素 造 粒 塔。新 塔 投 用 后 ，老尿 素 造 粒 塔 ２ １ 初 蒸发 器下部 法 兰密封垫 刺 漏 ．
（ 总高 ６ ．８ｍ）一直处于闲置。２０ ４ ８ ０ ９年公 司为 充分利用闲置设备资产 ，决定对老尿素塔造粒喷 头进行技术改造 ，改造后用老塔生产尿素 ，而新 塔则通过改造用于生产硝基复肥产品。新塔改造 于 ２１ ００年 １月 开 始 ，７月 ３ 日结 束 ，改 造 包 Ｏ 括： 增加 １ 套制浆设备 ，更换造粒机 ，改造塔顶 通风方 式 ，新建 投料 和成 品处理 装置 。现 就新塔
刘庆 海
（ 云南解化清 洁能 源开发有 限公 司解化化工分公司 ，云南 开远 ６ １０ ） ６ ６０
［百度文库中图分类号］Ｔ ４ ． ［ Ｑ４４ ２ 文献标识码 ］Ｂ ［ 文章编号］１０ ９ ３ （０ ２ ０ ０ ３ ０ ０４— ９ ２ ２ １ ） １— ０ ８— ２
为解决尿素装置产能低 、产品粒径小和粉料 ２ 试 车 过程 中 出现 的 问题 及处 理 多的 问题 ，我公 司于 ２０ ０ ３年新 建 了 １座 ９ ０ｍ高
［ 作者简介 ］刘庆海 （９ ８ ） 男 ， １７ 一 ， 贵州人 ， 助理工程师 。
第 １期
刘庆 海 ：尿素 造粒塔 改作硝 基 复肥 生产装 置技 改 总结
・９・ ３
微 时 ，未 溶解 的返 料 细颗粒 经 溢流 管到 造粒 机喷
颗粒 占比约为 ２ ％。大颗粒 物料 冷却干燥效果 ０
改进。改进后的喷头设计生产能力为 ２ ｈ ０ｔ ，喷 ／ 头孔径为 ２ ２ｍ ． ｍ，装置实际生产能力得到大 幅
度 的提 高 ，颗粒 粒径 分布更 为理 想 ，基 本 消除 了
使返料量控制在 １ ２ｔ ，此返料量刚好能把一 ～ ｈ ／ 级混合槽溶液温度降到 （６ ± ）℃ ，不仅降低 １０ ５
造粒机设计选型偏大 ，生产能力为 ４ ｈ ０ｔ ， ／ 而装置改造设计生产能力为 １ ｈ ８ｔ ，试车期 间负 ／
（ ）一、二 级 流化床 风量 控制存 在失 误 ： ２
认为风量越大 ，物料沸腾和冷却效果好 ，于是把 冷却风量调整到最大 。但实际运行的效果很不理
荷只有 １ ｈ ０ｔ ，造粒所产生的颗粒 中过大过小颗 ／
改造后 生产 硝基 复肥试 车 中 出现 的 问题 及 进行 的 技改 总结 如下 。
１ 工艺流 程
初蒸发器采用 降膜式热空气气提加热方式。 试 车时 因 出现空气 加热 管被结 晶堵 塞 ，硝 铵溶 液 温度急剧下降 ，初蒸发器 出口液封处结 晶析出， 硝铵溶液在器 内累积 ， 使液体的静压上升 ，导致 初蒸发器下部法兰密封垫刺漏。 原因分析：空气加热器位 于初蒸发器底 部， 热风管与初蒸发器为 “ ”字型连接 ，在生产过 ７ 程中因负荷的波动，少量硝铵溶液 因液位波动而 经热空气管管壁进入空气预热器内，堵塞空气管 线， 使空气气提提高传热效果失去作用 ，硝铵溶 液从蒸发器加热管中心位置直接下落到底部 ，而 不是沿加热管管壁降落 ，蒸发效果降低 ，导致溶 液温度下降，在液封处析出结晶并引起堵塞 ，使 蒸发器 常压 段受 压而 出现 垫子刺 开 。 处理方法 ：把进入蒸发器热空气管制成倒 ｕ 型 ，避免因负荷 的波动出现硝铵溶液进入空气预 热器中堵塞空气管道。如此改造后 ， 初蒸发器运
泵电机基本为 ２ｄ 更换 １ 台。在喷头更换清洗过 程中因经常停此搅拌机 ，造成油管连接处经常漏 油 ，曾经 出现 过 １次未及 时加 油 而造成减 速机 损 坏情况。二级混合槽搅拌机油泵电机损坏频繁， 严重影响了装置的运行 ，大量 的检修力量集中于 此也只能保证装置 ５ ％的运行率 。 ０ 初期解决方法是在搅拌机油泵 电机旁安装 ｌ 台风机来对减速机和油泵 电机降温 ，但降温效果
２０ ０７年 １ ０月开始建设 ，２０ ０８年 ７月 ３ 正式 １日
投入 生 产 ，设 计 年 产 Ｈ Ｓ ４３０ ｋ 以 １０ ２ｏ ０ ｔ（ ０ ％ ＨＳ ） ：０ 计 ，每 小 时副产 ４２ＭＰ 、３０℃ 中压蒸 ． ａ ８
的前端进气 口进入 ，与雾化后的硫磺充分燃烧 ，
之后 转 入 “ 转 两 吸 ＋尾 气 ” 工 况 流程 或 “ 两 一
１ 简
述
中和 ，再经过滤器过滤 ，精硫通过硫磺泵加压连 续送入焚硫炉 的前磺枪 ，经雾化后喷入焚硫炉内
燃烧 ，同时空气 在干燥塔 内经 ９． ％ Ｈ Ｓ ８ ３ Ｏ 干 燥 后 由鼓 风 机 加 压 至 ４ Ｐ ７ｋ ａ左 右从 卧式 焚 硫 炉
川化股份有限公司 ３０ｋ ａ ０ ｔ 硫磺制酸装置于 ／
了一级混合槽加热蒸汽的消耗 ，而且保 障了返料
在槽 内完全 溶解 。
２ ３ 造 粒塔 通风 阻力 大 ，塔 底成 品温 度 高 ．
大颗粒返料。大颗粒物料减少 ，也使塔底粘料现 象得到了一定的缓解。
２ ５ 二 级混 合槽搅 拌机 频繁 跳 车 ．
二级混合槽搅拌机 的减速机和油泵 电机在运 行中温度高 ，减速机最 高温度点超过 ８ ０℃ ，油
级混合槽原设计是用于磷酸一铵和添加剂
的溶解混合设备 ，因生产二元肥 ，无需加入钾 肥 ，实际施工时临时作了改动 ：把返料加入～级 混合槽 内，磷酸一铵和添加剂的溶解混合改到二 级混合槽 内。如此改动后 ，一级混合槽内溶液温 度受返料量的影 响较大 ，试车初期因选择的成品 细筛孔径较大 （ ． ｍ） １８ｍ ，返料多，最多时返 料达 ４ｔ ，无法被 系统消化 ，并且因返料 量波 ｈ ／ 动，而返料从计量处输送 到混合槽 约需 ９ｍｎ ｉ， 级混合槽温度控制经常出现滞后 ，混合槽内溶
１ ｈ ，整个塔 内空间雾蒙蒙的 ，看不清 喷 ０ｍ ／ 后 头运行情况 ，物料落到塔底积料板时部分颗粒仍
处 于熔融 状 态 ，当碰 到积料 板 后破 碎并 粘在 积料
Ｋ＿ ，造成塔底积料板每 １ ２ｈ就必须清理 １ ， ｚｔ ： — 次 否则粘料过多后不但 清理 困难 ，而且清理 的大块料 还会堵塞积料口 梭槽 ， 甚至须装置停车处理。 改造方案 ：打掉南北面的水泥顶板 ，拆掉通 风 口雨水分布板 ，改为 ２ 层通风顶棚方式 ，使通 风有效截 面积 占比增 加到 ４ ％左 右，有效地解 ０ 决通 风面 积小 、通 风 阻力 大 的问题 。
布 差 和喷头 孔 眼毛刺 较多 等问题 ，对 喷头进 行 了
为使一级混合槽内温度控制稳定并能充分把 返料全部溶解 ，联系分析人员对返料进行筛分分 析 ，发现返料 中粒径在 １０— ． ｍ颗粒 约 占 ． １８ｍ １３ ／ ，完全符合复肥产品粒径要求 。为减少返料 量 ，并相应降低一级混合槽加热蒸汽消耗量 ，在 保证产品粒径合格的前提下把细筛网更换为孔径 西 ． ｍ 的筛 网，结 合 对造 粒 机喷 头 的改造 ， １２ｍ
改造 后 的通风 效果 得 到 明显 的改 善 ，造粒 喷
彻底解决二级 混合槽搅拌桨减速机 温度 高的问 题 ，提出了把油泵电机与减速机分开 ， 并在油泵
前安装油冷器 ，强制冷却油温 的改造方案。按此 方案 改造后 ，减速 机 温 度 降至 ６ ０℃ 以下 ，改 造 后油泵电机未出现过烧坏现象 ，装置的运行率得 到有 效提 高 。