隧道缺陷整治专项施工方案1

目录

隧道缺陷整治专项施工方案

一、编制依据和原则

（一）编制依据

1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准；

2、隧道缺陷整治处理方案图；

3、昌福铁路隧道专业检查问题表；

4、《向莆铁路砼缺陷处理方案专家意见》；

5、《向莆铁路工程线运输及施工安全管理办法（暂行）》

（二）编制原则

1、坚持确保安全、质量和工期的原则；

2、坚持不断优化施工方案的原则；

3、坚持专业化施工的原则；

二、工程概况

2013年2月份27日~2013年3月1日，永安工务段隧道检查组对上述三座隧道进行了全面的、细致的检查。此次检查存在的问题572条，其中保护层不足12条，衬砌空洞8条，衬砌空音27条，衬砌裂纹213条，衬砌漏水4条，衬砌压溃或剥落281条，其它问题27条。

三、资源配置

（一）机械设备

主要机械设备表

（二）人员

设置隧道专项整治班组1个，计划作业人员35人，其中安全人员4人、技术人员2人。作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。

（三）材料

1、粗骨料

粗骨料选用级配良好的碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不大于1%。

2、细骨料

采用中粗砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于2%。

3、外加剂

掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。

4、环氧树脂灌浆材料

外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mPa·s）：低黏度型≤30、普通型≤200，可操作时间（min）＞30，抗压强度（MPa）≥40，抗拉强度（MPa）≥10，粘结强度（MPa）：干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0，抗渗压力（MPa）≥1.0。

5、水泥基渗透结晶型防水涂料

凝结时间：初凝时间（min）≥20、终凝时间（min）≤24；抗折强度（MPa）：7d≥2.8、28d≥4.0；抗压强度（MPa）：7d≥12、28d≥18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）≥1.0；抗渗压力（MPa）：一次抗渗压力（28d）≥1.0、二次抗渗压力（56d）≥0.8；冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。

四、隧道缺陷整治原则

针对我单位检查存在的问题，按照“向莆铁路砼缺陷处理方案专家意见”及后期下发的“隧道缺

陷整治处理方案图”，确定如下处置原则：

1、隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音

（1）二衬结构为素砼、存在环向空洞的：对空洞凿成倒梯形，周边砼凿毛，水平方向植筋后，灌注砼（砼标号较原设计提高一个等级）并预留注浆孔洞，浇注完成砼达到设计强度后填充注浆。

（2）二衬结构为素砼，且二衬厚度大于0.2米的空腔：空腔周围有裂纹的，须进行凿除处理；没有裂纹的对空腔进行填充注浆处理。

（3）检查中发现有空音的，要求施工单位进行钻孔检查，处理方法视砼厚度及空腔规模按上述空洞处理原则进行处理。

2、隧道二衬裂缝

（1）对于独立的单条裂缝以及边墙裂缝当缝宽大于0.3毫米时,采用针孔注环氧树脂浆液处理。

（2）对于钢筋砼二衬，当缝宽大于0.3毫米时,采用针孔注环氧树脂浆液浆液处理。

（3）拱部素砼环形裂缝。

当拱部裂缝造成砼独立成块，先钻孔进行探测，二衬砼厚度满足设计要求、无空腔的，凿除后比照空腔处理原则。

3、钢筋砼保护层厚度不足

针对隧道部分地段钢筋砼保护层厚度不足的情况，理论上不影响结构强度，但对砼耐久性有影响，鉴于向莆线隧道内轨道及四电工程已施工完毕，即将进入联调联试的特殊情况，建议参照其他高铁处理同类问题的措施，可对砼采用耐久性补强措施，对保护层厚度不足地段混凝土内表面进行凿毛，刮涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍，用量不应小于1.5kg/m(2)，且涂抹厚度不应小于2.0mm。

4、施工缝修补剂及中埋止水带外侧薄层砼

施工缝处中埋止水带外侧薄层砼有掉块风险的，须全部凿除，与二衬结合部位打磨平顺；对已剥离外露的止水带，进行切除处理；施工缝处原修补、松散混凝土，要求凿除，并对凿除部位打磨处理，确保无松散、易掉骨料外露。

五、整治措施

1、空洞处理

（1）凿除、切割二衬厚度不足范围内的二次衬砌，并对空洞周边松散层进行凿除，边缘应修整平齐，圆顺，不得留有尖角；凿除混凝土时，缺口应内宽外窄，形成倒梯形，凿除至切口处衬砌厚度满足设计厚度。切口表面应粗糙，但结构应致密，不得留有松散、气泡、裂隙等结构，然后采用钢丝刷清理后用水冲洗，并在施工期间保持壁面洁净。凿毛标准为凹凸差不小于6mm的粗糙面。

（2）严格按设计要求做好隧道的防排水系统，对损坏的防水板进行重新修复、焊接，确保防水板与初期支护密贴。

（3）在空洞四周二次衬砌中部环、纵向植入^16钢筋，环、纵向间距20cm，植入深度按30cm、50cm交替布置。植筋采用A级锚固剂锚固。

（4）可结合悬吊回灌混凝土的模板要求，在凿除后的空洞范围打设R25自进式中空注浆锚杆，锚杆长度5.0m，间距60~80cm，模板拆除后锚杆可作为锚固嵌补混凝土的作用。每根锚杆在靠近防水板与二次衬砌内侧外包两道遇水膨胀橡胶止水条。

（5）在既有二次衬砌混凝土切口面刮涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍，用量不应小于1.5kg/m ²，且涂抹厚度不应小于2.0mm。

（6）在衬砌表面铺设模板，模板处预留灌料孔，两端用锚栓固定，每块模板固定用锚栓不少于4块，锚栓采用M16×200型膨胀螺栓，锚固深度20cm，使用双螺帽紧固，并进行拉拔实验，当模板长度较长时采用中空注浆锚杆固定模板。

（7）通过灌料孔灌入C35微膨胀混凝土，并采用插入式震捣器捣固。封口模板做特殊设计，在靠近顶端预留30×30孔洞，该处设活动板，利用孔洞浇筑最后一块板。孔洞部位采用传统"刹尖"方式封口。封口处预埋一根R25N注浆管，待两天后对孔洞部分进行压力注浆。

（8）混凝土强度达到C35后拆除防护模板，并对表面打磨处理，在新混凝土表面并向既有混凝土四周延伸20cm范围内刮涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍，用量不应小于1.5kg/m²，且涂抹厚度不应小于2.0mm。

（9）模板螺栓应距离切口部位适当距离，防止引起原衬砌开裂和崩落。

2、隧道空腔处理措施

隧道二衬结构为素砼的，当二衬厚度大于0.2米的空腔且没有裂纹需回填注浆地段