大爱在心为民开路(陕西)

大爱在心为民开路

——‚十一五‛陕西交通加快发展巡礼

着力破解交通瓶颈制约，强力推进交通基础设施建设加快发展，让发展成果惠及广大三秦百姓。

以‚欠不起‛的使命感、‚等不起‛的责任感、‚坐不住‛的紧迫感、‚慢不得‛的危机感，把‚大爱在心、为民开路‛的陕西交通精神，实践到‚发展现代交通，奉献一流服务‛的理念之中。

回眸‚十一五‛，陕西交通发展的航船，在挑战中前行，风举帆张！陕西交通发展的鼓点，在加快中擂响，激越铿锵！

这5年，陕西交通人奋力前行，苦干实干，用大追求、大气魄、大动作、大创新修筑幸福路，书写下了跌宕起伏、催人奋进、温暖人心的答卷。

突破的5年——

以科学发展观为引领，践行和发展‚三个服务‛，完成从思想到行动的突破，全面唱响陕西交通精神

伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神成就伟大的事业。陕西交通事业这5年的发展正好印证了这句话。

交通投资大幅增长，推动交通面貌发生巨变；高速公路加快建设，构筑通江达海通道骨架；农村公路加快发展，铺织覆盖乡村惠民网络；干线公路全面改善，推进公路网络结

构优化；养护治超全面加强，打造一流公路路况；运输产业转型升级，提高道路客运物流水平；交通科技不断进步，推进行业发展技术创新；快速反应能力提高，强化交通应急抢险保障；行政管理职能转变，提升交通运输公共服务；精神文明建设成果丰硕，塑造行业崭新形象。‚十一五‛期间这一系列重大成就，让陕西公路建设由全国后进一跃进入全国前列、西部领先。

陕西省委书记赵乐际说：‚每次谈到交通工作，我都很受鼓舞，感到很振奋。‛代省长赵正永说，‚十一五‛以来，陕西交通工作成绩突出，走在了前面。国家交通运输部部长李盛霖说，陕西交通是给全国出经验的省、为交通行业争光的省。在陕西省社科院进行的民意调查中，‚道路交通建设‛位列群众满意度第一。新华网在总结西部大开发10年陕西发展成就时把公路交通放在第一位。

这一切，都是在陕西交通精神引领下奋进的结果。

2006年召开的全国交通系统建设创新型行业大会上，李盛霖部长首次提出‚三个服务‛理念。2007年全国交通工作会上，交通运输部党组明确提出：服务是交通本质属性，‚三个服务‛是行业理念，开启了全国交通向现代服务业的新跨越。

面对经济社会前所未有的困难和挑战，陕西交通行业在省委、省政府的坚强领导下，认准脚下的路，鼓足心中的劲，

践行科学发展观，把‚三个服务‛具体化，响亮提出‚发展现代交通、奉献一流服务‛，总结凝练出陕西交通精神，拔高发展标尺、自我增压加力，走出了一条强力推进、加快发展的新路子，实现了整体发展逆势上扬。

‚陕西交通精神是追求，是责任，是拼搏，是‘大爱在心、为民开路’的崇高情怀，彰显了‘三个服务’的新理念。‛陕西省交通运输厅党组书记曹森如是说。

陕西地处内陆，通江达海一直是三秦儿女的夙愿。就经济而言，陕西不是富省；就交通而言，陕西不是强省。但这片土地上，曾经有过我国的交通辉煌，黄帝造车的传说，秦直道、丝绸之路、古蜀道等，这些古代交通文明，加上西北门户、全国腹地、60%交通量是过境车流的经济地理职责，决定了当代陕西应当成为交通强省。

全省人民期盼的目光注视着交通行业，发展慢了，老百姓不满意、不答应！突破的节点在哪里？

1985年，陕西第一次提出了全省‚米‛字形高等级公路主骨架规划，1990年建成了西部地区第一条高速路。但直到2005年，指导陕西交通未来发展的，还是20年前一成未变的‚米‛字形规划，实际建成率不足30%。陕西交通系统有句顺口溜：西部开发前５年，陕西看着同门兄弟跑；西部开发新５年，陕西和同门兄弟比着跑。这是陕西交通发展过程中的切身体验。

有人说陕西的版图像跪着的兵马俑。《陕西日报》５年前发表过一篇引起全省沉思的文章，文中写到：‚陕西只有一条连霍高速拦腰而过，给跪着的兵马俑系了条腰带，地理结构南北狭长的陕西，至今没有贯穿南北的高速大通道，好似跪着的兵马俑没有脊梁‛。那一年的夏天，时任省委书记的李建国就交通问题痛心地说道：‚我们是慢了！不承认慢，就不会有加快的局面‛！正是这种深刻而清晰的自省，给陕西交通带来了发展的福音。

2005年10月10日，一个在陕西交通行业发展史上具有特殊意义的日子。刚刚履新担任陕西省交通运输厅厅长的曹森，在全省交通系统领导干部大会上掷地有声：‚我们必须坚定地肩负起新的历史使命，奋起直追，激流勇进，拼搏拼搏再拼搏，加快加快再加快！拿出大气魄，敢做大动作，挥洒大手笔，谱写大文章。‛

审时度势地科学谋划，大刀阔斧地破旧立新，用发展凝聚人心，旗帜鲜明地唱响陕西交通精神，全面践行‚发展现代交通，奉献一流服务‛理念，拉开了‚十一五‛陕西交通加快发展的帷幕。

打破畏手畏脚的行业暮气，激活行业思想。按照科学发展观和‚三个服务‛的要求，把沿袭20年的‚米‛字形规划，放在‚交通强、陕西强‛的视野里重新考量，确立了３年走到西部前列、５年挺身全国十强的大加快目标，分别制

定了5000公里三纵四横五辐射高速公路新规划、10万公里通村水泥路沥青路新建任务、100亿元的干线公路大养护计划。随后，又通过加密迂回线、扩容老线路、强化枢纽功效、增加省际对接口，将5000公里的‚三纵四横五辐射‛规划网，提升到8080公里的‚两环三纵六辐射七横‛网，并加紧展开实施。

同时，还抓住新农村建设、关中—天水经济区发展、加快县域经济发展等机遇，及时完善农村公路及道路运输发展规划，制定关中—天水经济区区域交通专项规划、服务县域经济发展交通专项规划。高点目标定位，超前规划布局，引领陕西交通走出了超常规、跨越式发展的新路子。

破旧立新，又好又快、更好更快地发展，是对省情的深刻认识，是对使命的勇于担当。陕西交通行业这五年的发展实践，对此作出了成功的注解。

凝聚发展力量，果断终结了多年不休的‚快‛与‚慢‛内部口水战，把承认慢、改变慢，作为全新的起跑线，点燃了图强求变的行业激情。

掀起治庸治懒大整顿，真刀真枪地推行目标责任考核，重奖重罚、铁面问责，把行业管理抓出了精神头，扫除了行业暮气。

提出怎样发展快、就怎样快发展，推动交通工作强势进取、强力攻坚，四年工程三年完、三年工程两年完，变冬闲