矿山运输与提升
采矿500知识学习2013年5月18日 文档
Ⅰ章矿井提升与运输1、矿山提升和运输的任务是什么？矿山运输和提升的任务，是将采掘工作面采下的矿石运到地表选矿厂或贮矿场，将废石运到废石场以及运送材料、设备、人员等，是矿山生产的重要环节。
2、何谓矿井提升，如何分类？矿井提升是用一定的装备沿井筒运出矿石、废石及升降人员、材料和设备的运输环节。
按提升物料采取的方式可分为两大类，一是有绳提升（钢绳提升），二是无绳提升（如带式输送机提升、水力提升和气力提升）。
3、何谓竖井矿井提升方式？所谓矿井提升方式是指采用单绳提升机提升还是采用多绳提升机提升，是采用罐笼提升还是采用箕斗提升，或是两种提升容器均在一个井筒内布置的问题。
4、矿井提升设备由哪些主要部分组成？矿井提升设备主要有：⑴、提升容器；⑵、提升钢丝绳；⑶、提升机、⑷、井架和天轮以及装卸载等附属装置。
提升容器，对于竖井来说，有罐笼提升设备和箕斗提升设备，对于斜井来说，有罐笼提升设备、箕斗提升和串车提升三种提升容器设备。
5、竖井提升应符合哪些规定？⑴、提升容器和平衡锤，应沿罐道运行。
⑵、提升容器的罐道，应采用木罐道、型钢罐道或钢丝绳罐道。
⑶、竖井内用带平衡锤的单罐笼升降人员或物料时，平衡锤的质量应符合设计要求，平衡锤和罐笼用的钢丝绳规格应相同，并应做同样的检查和试验。
6、竖井内提升容器之间、提升容器与井壁或罐道梁之间的最小间隙，应符合哪些规定？竖井内提升容器之间、提升容器与井壁或罐道梁之间的最小间隙，应符合下列标准：竖井内提升容器之间、提升容器与井壁或罐道梁之间的最小间隙（mm）采用钢丝绳罐道时，其直径应不小于28mm，防撞钢丝绳的直径应不小于40mm，凿井时，两个提升容器的钢丝绳罐道之间的间隙，应不小于250+H/3（H以米为单位的井筒深度的数值）mm，且应不小于300mm。
7、我国金属矿山使用提升机主要有哪两种系统？我国金属矿山使用的提升系统有两种系列，即⑴、单绳缠绕式系列和⑵、多绳缠绕式系列。
⑴、单绳缠绕式系列——单绳缠绕式提升机较为普遍，多为圆筒形双卷筒提升机。
矿井运输与提升竖井单绳提升
按拖动装置分交流提升系统和直流提升系统。
按提升系统的平衡分不平衡提升系统和平衡提升系统。
3
第七章 竖井单绳提升
第
七
章 竖
提升系统的主要作用是在井筒中实现物流和人流的
井 单
运输，是联系井上、井下的咽喉要道，担负着矿石和
绳 提
废石的提升、人员和设备的升降以及材料的下放，提
升 升系统选择的正确与否直接影响到矿山的生产能力。
（二） 箕斗规格的选择
第
七 章
（3）箕斗容积：
竖 井
V3/6 Q /
Cm
（7-4）
单
绳 Q′——箕斗一次提升量，t。
提 升
按V′值，应选择与V′相近的箕斗容积V，然后算出一次有效提升量Q （t）。
表 7-1 箕斗装载停歇时间
箕斗容积(m3)
漏斗类型 停歇时间(s)
＜3.1
计量 8
不计量 18
3.1~5
箕斗提升：提一种矿石时，不超过取19.5h；提两种矿石时，取18h；
罐笼提升：作主井提升时，取18h；兼作主副井提升时，取16.5h；只作副井提升时， 一般取15h。
混合提升：有保护隔离措施时，箕斗与罐笼均取18h；无隔离措施时或不完善时， 按单一提升时减1.5h考虑。
3 5
（二） 箕斗规格的选择
2 4
7.2.2 箕斗及其装载装置
第
七 章
（二） 箕斗装载装置
竖 井
箕斗装载装置是指从井下矿仓向箕斗装载原矿的中
单 间贮装与计量装置，对装载装置的要求是定量、定时、准
绳 提
确和快速地装载。
升
目前竖井装载设备主要有两种型式：
（1）箱式箕斗装载装置，见图7-7；
2024年提升及机械运输保障安全的方法（三篇）
2024年提升及机械运输保障安全的方法从我国矿山事故的构成情况看，随着矿井机械化程度提高，机械伤害、提升运输事故是上升趋势，每年伤亡人数都约占总伤亡人数的对％。
而且矿井运输与提升是矿山生产系统的命脉，如果发生运输与提升事故，不仅会造成人员伤亡，而且还会影响生产的正常进行，直接造成经济损失。
所以，为了保障提升及机械运输的安全必须做到以下几点：（1）机车运输定期检查机车安全装置是否齐全、灵敏、可靠；机车安全装置包括闸、灯、警铃（喇叭）、连接器、撒砂装置、过电流保护装置等，其中任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时即不得使用，应立即进行维修；检查机车的架线高度、悬点间距是否符合安全要求，即在不行人的巷道中架线高度不得低于1.8m，行人巷道不得低于2.0m，主要运输巷道架线高度不得低于2.2m，悬点间隔直线段不得小于5m，曲线段不得小于3m。
运送人员时每班发车前应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等，合乎要求方可运行。
严禁同时运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品，也不得附挂物料车。
经常检查人员上下的地点照明是否良好，上下车是否切断该区段架空线电源。
（2）链板运输机①经常检查链板运输机道是否平直无杂物，安设机头处，顶板是否坚固，必要时必须有加强支柱；检查链板运输机铺设是否平、直；溜槽接口平正、连接牢固；支柱与运输机之间是否保持规定范围内的空隙。
②两部链板机成直接搭接时，上部运输机头要高于下部运输机0.2m，并前后交错1m；横竖搭接时要高出0.3m。
③链板运输机使用前必须检查各部螺丝、联轴节、防护罩、大链及防爆开关是否完好，起动链板运输机时要先发出信号，并先开最后卸煤的一部，然后按顺序开动，停机应先停最先装煤的一部，然后按顺序停止。
④减速器、电动机及各部轴承，温度不得超过60℃，使用液力耦合器时，必须按规定使用易熔合金塞，不得用其他代用品。
并严格按规定的油液数量和品种加油。
定期检查耦合器旁是否堆积煤粉，是否具有良好的通风、散热条件。
矿井运输与提升专业
进行分析，优化生产过程，提高生产效率
节能与环保技术
节能技术：采用高 效节能设备，降低
能耗
智能化技术：提高 设备自动化程度， 降低人工成本，提
高生产效率
环保技术：减少废 气、废水、废渣排 放，降低环境污染
安全技术：提高设 备安全性能，降低
事故发生率
绿色矿山建设：采 用绿色开采技术， 实现资源高效利用
演讲人
目录
01. 矿井运输与提升的基本原理 02. 矿井运输与提升的安全管理 03. 矿井运输与提升的技术发展
矿井运输方式
轨道运输：利用轨 道和矿车进行运输
皮带运输：利用皮 带和滚筒进行运输
架空索道运输：利用 索道和吊篮进行运输
斜井提升：利用斜井 竖井提升：利用竖井 和提升设备进行运输 和提升设备进行运输
技术创新与研发
智能化技术：实现 远程监控与操作，
提高安全性
材料创新：提高设 备耐磨性、耐腐蚀 性，延长使用寿命
自动化技术：提高 运输与提升效率，
降低人工成本
节能环保技术： 降低能耗，减少
环境污染
技术融合：与其他 专业领域相结合，
提高综合效益
提升设备类型
提升机：用于提升煤炭、 矿石等物料的设备
输送机：用于输送煤炭、 矿石等物料的设备
提升绞车：用于提升人员、 设备和材料的设备
提升容器：用于装载煤炭、 矿石等物料的容器
提升轨道：用于引导提升 设备运行的轨道
提升控制系统：用于控制 提升设备运行的控制系统
运输与提升系统
01
运输方式：轨道运输、皮带运输、无轨运输 等
01
《矿山安全法》等
安全标准：《煤矿安全规程》、
02
《金属非金属矿山安全规程》等
第7章 矿山运输与提升
第7章矿山运输与提升7.1 矿山现存的运输与提升系统评述7.1.1矿石与废石运输系统简介铲运机从新系统1号盘区和2号盘区的采场铲装矿石，经采场出矿平巷和盘区运输平巷P2运送到1#和3#主溜井，下放到380m主运输中段后，经溜井底部的振动放矿机装入底侧卸式矿车，然后由10t架线电机车牵引通过380m主运输平巷运送至运输平窿窿口外面的选矿厂。
3号盘区和4号盘区组成的老系统的矿石，由装岩机装入矿车和由电耙道的储矿溜井口放矿装入矿井，再用3t架电线式电机车拉8节0.7m3的翻转式矿车运输，一部分矿石经2号主溜井下放到380m主平窿，再经7t电机车拉20节1.2m3侧卸式矿车到200t选厂；另一部分矿石经490m中段东侧运输平巷到野鸡尾盲竖井，由盲竖井提升到605m标高后，从溜矿井下放到506m水平，再经平巷、轻便道运送到500t/d选厂。
废石量很少，废石可经各中段运输平巷出口直接用铲运机或汽车运到地面废石场；人员、设备、材料可经采矿工业场地490m窿口及中段平巷和无轨斜坡道至各（分段）另外在380m中段至490m中段设有坑内电梯井，并配有平巷人车，井下人员也可经主平窿进入工作地点。
7.1.2 矿山现用提升运输设备1. 提升设备JK-2/3单绳缠绕式提升机，用2500*1280mm单层罐笼；2. 运输设备(1) 1.2m3侧卸式矿车；(2)2m3柴油铲运机;(3)7t架线式电机车ZK3-6/250;(4)5t东风牌自卸翻斗车（EQ140）；(5)0.7m3翻转式矿车；7.2 运输和提升设计7.2.1 运输和提升设计原始资料1. 每昼夜或每班的运输量及提升量：日运输矿石：3000t/d；人员：160—180人/班；2. 工作制度年工作天数：330d；每天三班，每班运输工作时间：6.5h；3. 运距：3000m；4. 矿石﹑废石﹑人员﹑材料的运输与提升系统各采场崩落的矿石先用电耙将矿石耙至采场溜井，在溜井底部用振动放矿机放入改装的东风汽车，卸至各中段溜井(或通过架线电机车运至盲竖井提升至上部580m标高的矿仓，再通过外部电机车运至选厂)；然后通过490m中段的五个溜井及其分支溜井组成的溜井系统，将矿石下放至380m主运输中段，经溜井底部的振动放矿机装入侧卸式矿车，然后由架线电机车牵引通过380m主运输平巷运至选矿厂。
矿山竖井提升运输安全管理制度
一、总则为了加强矿山竖井提升运输安全管理，保障人员生命财产安全，提高生产效率，根据《中华人民共和国安全生产法》、《矿山安全法》等法律法规，结合我国矿山竖井提升运输实际情况，特制定本制度。
二、管理原则1. 安全第一，预防为主。
牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，把安全生产放在首位，强化风险意识，加强安全管理，预防事故发生。
2. 统一领导，分级管理。
矿山竖井提升运输安全管理工作实行统一领导，分级管理，明确各级责任，确保各项安全措施落实到位。
3. 依法治矿，规范管理。
严格遵守国家有关法律法规，建立健全矿山竖井提升运输安全管理制度，规范操作流程，提高安全管理水平。
4. 严格监督，强化考核。
加强对矿山竖井提升运输安全工作的监督检查，对违反安全规定的行为进行严肃查处，强化安全责任追究。
三、管理职责1. 矿山企业主要负责人对本单位竖井提升运输安全工作全面负责。
2. 安全生产管理部门负责矿山竖井提升运输安全工作的综合管理，制定安全管理制度，组织实施监督检查。
3. 生产经营单位负责竖井提升运输设备设施的日常维护保养，确保设备设施安全可靠。
4. 竖井提升运输操作人员必须具备相应的安全知识和技能，严格遵守操作规程。
四、安全管理制度1. 提升信号制度：竖井提升必须装设完善的声光兼备的信号系统，统一指挥提升操作，确保人员和设施安全。
2. 设备设施管理制度：定期对提升机、提升绞车、罐笼、防坠器、提升钢丝绳等设备设施进行检测检验和维护保养，确保设备设施安全可靠。
3. 特种作业人员管理制度：提升机司机、信号工等特种作业人员必须持证上岗，并加强日常安全教育培训。
4. 超员、超载、超速管理制度：严禁超员、超载、超速提升人员和物料，确保运输安全。
5. 应急预案制度：制定竖井提升运输事故应急预案，明确事故报告、应急响应、救援处置等内容，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
五、监督检查1. 安全生产管理部门定期对矿山竖井提升运输安全工作进行监督检查，发现问题及时督促整改。
矿井运输与提升
矿井运输与提升1. 矿井运输的概述矿井运输是指将矿石从矿井底部运送到地面或将工人和设备运输到井下的过程。
矿井运输是矿山生产中至关重要的一环，它直接关系到矿山的产量和效益。
矿井运输主要包括井下运输和井上运输两个环节。
2. 井下运输2.1 矿井井下运输方式井下运输方式多种多样，根据井下矿石的性质、矿井的深度和地质条件等因素选取不同的运输方式。
常见的井下运输方式包括：•面刮板运输：通过面刮板将矿石从工作面刮到集矿通道，再通过主运输通道将矿石输送到井口。
这种运输方式适用于矮身工作面和较大倾角的矿井。
•后挤运输：使用后挤装载机将矿石推到井下运输通道，然后通过输送带或蓄能器将矿石运送到地面。
这种运输方式适用于低倾角和倾斜式矿井。
•斜式运输：通过斜井将矿石从井下运送到地面。
这种运输方式适用于大倾角矿井和斜层矿井。
斜井可以采用斜井皮带机、斜井提升机等设备进行运输。
2.2 井下运输设备为了实现井下运输，需要使用一些特殊的设备来完成任务。
常见的井下运输设备包括：•矿车：用于将矿石从工作面运载到井下运输通道或输送带上。
•输送带：将矿石从井下运输通道输送到地面或将工人和设备从地面输送到井下。
•提升机：用于将人员和设备从井下提升到地面或将矿石从地面提升到井下。
•蓄能器：通过控制能量的释放和储存，实现矿石的定时输送。
3. 井上运输3.1 矿井井上运输方式矿井井上运输主要包括矿石的运输和人员设备的运输两个方面。
•矿石运输：矿石从井下运输通道到达地面后，可以通过卡车、皮带输送机等方式将矿石运输到矿石堆场或处理厂。
•人员设备运输：地面和井下之间的人员和设备运输可以通过电梯、提升机、斜坡等方式进行。
3.2 井上运输设备为了实现井上运输，需要使用一些特殊的设备来完成任务。
常见的井上运输设备包括：•卡车：用于将矿石从矿井运输到矿石堆场或处理厂。
•皮带输送机：通过带动皮带，将矿石从井下运输通道输送到矿石堆场或处理厂。
•电梯和提升机：用于运送人员和设备从地面到井下，或者从井下到地面。
矿山运输与提升设备
一、填空题1、矿井运输与提升设备的类型按其动作方式不同可分为连续动作式运输设备和周期动作式运输设备两大类。
2、液力偶合器是借助液体动能传递力矩的液力元件。
传递方式3、易熔合金保护塞具有过载保护作用。
4、中部槽是刮板输送机的重要组成部分，是物料的承载机构和刮板的运行导轨。
刮板链由链条和刮板组成，是刮板输送机的牵引机构。
5、胶带运输机提高摩擦牵引力的方法？（1）增大输送带的初张力SL（2）增大摩擦系数（3）增大包围角6、输送带的作用既是牵引机构又是承载机构；类型为（1）多层芯输送带（2）整编芯输送带（3）钢绳芯输送带（4）波状挡边输送带7、输送带的连接方法有机械连接法、硫化连接法（多用于多层芯和钢绳芯的连接）、冷粘连接法、塑化连接法。
8、托辊的作用是支承输送带，使输送带的悬垂度不超过技术要求，以保证输送带平稳运行。
9、胶带运输机的保护装置/？打滑保护装置、超速保护装置、跑偏保护装置、纵向撕裂保护装置。
10、矿井提升设备的主要组成部分是：提升容器、提升钢丝绳、提升机及拖动控制系统、井架、天轮及装卸载设备等。
11、提升容器按其结构分有：箕斗、罐笼、矿车、人车和吊桶。
12、矿井提升机可分为缠绕式提升机和摩擦式提升机。
13、提升机制动系统的作用：（1）正常工作制动，即在减速阶段参与提升机的速度控制。
（2）正常停车制动。
（3）安全制动（4）调绳制动。
14、盘形制动器闸瓦与制动盘之间的间隙不得大于2mm。
调整螺母，把闸瓦间隙调整到1mm左右。
15、电机车按电能来源分为矿用直流架式电机车（ZK型）和矿用蓄电池式电机车（XK型）。
二、问答题1、刮板运输机为什么用在采煤工作面？答,优点，运输能力不受负载的块度和湿度的影响；机身低矮，结构紧凑，沿输送机全长可任意位置装煤；机身可弯曲，机身长调整方便；可作为采煤机的轨道和拉移液压支架的支点；机体结构强度高，能用于爆破装煤的工作面。
刮板输送机的这些优点，是它成为长臂采煤工作面唯一可靠的运输设备。
煤矿运输与提升
煤矿运输与提升一、煤矿运输与提升的分类运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一，一般分为主运输和辅助运输。
（一）、煤矿运输1、煤矿主运输：煤矿主运输主要是运煤，包括皮带机运输和立井提煤运输，当前淮南煤矿对主运输很重视，设备较为先进，能够实现集中控制，信息化、智能化程度高。
2、辅助运输所谓辅助运输，是指运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输的统称，主要有地面运输、副井提升和井下运输等部分组成。
由于我国煤矿开采条件千差万别，开采条件具有多样性、复杂性，决定了辅助运输形式的多样性。
当前我国煤矿辅助运输主要方式有1,电机车 2，轨道绞车 3，单轨吊4，无轨胶轮车5，无极绳牵引车6架空承人装置7,皮带运输机8，副井提升系统等等辅助运输是煤矿生产不可缺少的一环，是煤矿减人提效、改善工人劳动环境、建设现代化智能矿井的重要环节。
当前辅助运输发展存在一些问题，主要表现在：1，认识不到位，一些企业对辅助运输没有高度重视，在人才技术资金等方面投入还不够。
2，发展不平衡，辅助运输先进的矿和落后的矿差距很大，甚至有些矿还用一些安全可靠性低的设备生产。
3，装备不先进，辅助运输的制造水平和国外产品还有一定差距，产品质量良莠不齐。
辅助运输系统中机车问题相对严重，移动目标分散，机车行车规律性差，多为矸石车、物料车、空车、空机头作业任务，物料运输通常无明显的时间限制，行车路线不固定，每列车司机单点作业，经常会随意停放物料车皮，造成运输轨道区段会被长时间占用，其它车辆经过时需人工判断临时避让，现有技术手段无法实现规则化、程序化和可统筹调度的有机整体。
同时，现有轨道运输系统还配有大量的辅助运输服务岗位：司机、押车工、调度员，生产运转效率低下，成本开支巨大。
随着现代化矿井建设步伐加快，各种辅助运输方式逐渐向安全化、现代化、信息化和智能化方向发展。
各种先进的技术逐渐应用到煤矿设备中。
电机车的运输方式因为具有运输距离长、可频繁作业、载荷大等特点在煤矿短期内还是煤矿生产不可代替的重要一环，但是目前我国电机车技术发展较为缓慢，许多企业还在使用直流斩波电机车，即使使用变频器控制模式也只是在简单速度线性控制，在安全化、信息化、智能化方面还有很大差距。
矿井运输与提升总结
矿井运输与提升总结矿井运输与提升总结矿井运输分为矿物运输和辅助运输1、矿井运输的任务是什么？答：⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备，材料。
矿井运输的特点：1井下运输设备在巷道中工作，由于受井下巷道空间限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸应尽量小。
2井下运输环节多，为了适应各种不同工作条件的需求，矿井运输要求有多种类型。
3井下运输流动性强，要求井下运输设备要耐腐蚀，耐粉尘，并且具有防爆性能。
运输设计生产力是由矿山产量任务和它的工作制度所决定的单位时间的运输量运输设备的运输能力是运输设备在单位时间内所能运送的载货量。
分为连续运行式和往返运行式。
连续运行式运输能力①均匀连续装载时Q=3.6qv（q=Aγ）②载货均匀Q=3.6Aφγv③容器等间距Q=3.6（G/a）v往返运行式运输量Q=60（ZG/T）生产率Q=KA/T运行阻力：当矿车沿水平直线钢轨做等速运动时产生以下阻力1轴颈与轴承之间的摩擦力2车轮沿钢轨运行时产生的滚动摩擦阻力3车轮凸缘与钢轨间的摩擦阻力直线段运行阻力分为①链条滑行F=qLgω②滚轮链运行F=(q+q0)Lgω1③牵引构建在托辊上运行①重载Fzh=（q+qd+q＇g）Lgω＇②空载Fk=（qd+q＇＇g）Lgω＇＇机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，按使用的动力分，有电机车和内燃机车矿车的基本部件是车箱、车架、轮对、连接器。
车箱是矿车装盛物料的箱型容器。
车架包括车梁、缓冲器和轴卡。
轮对是矿车的走行部分，按结构不同有开式和闭式两种。
链接器都是牵引链型，由牵引链、插销和插销座组成。
矿用电机车的机械设备包括车架、轮对、轴承和轴箱、弹簧托架、制动装置、加砂装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置等。
列车运行有三种状态1牵引状态2惯性状态3制动状态列车组成的计算按三个条件进行：电机车的粘着质量；牵引电动机的允许温升；列车的制动条件，结果取最小值。
矿山运输与提升基本知识点12
矿山运输与提升基本知识点第一章矿井轨道1. 轨道由哪几部分组成？钢轨，轨枕，道砟，接轨零件，底板2. 什么是轨距？矿山井下常用的三种轨距分别是多少？直线轨道上两钢轨轨顶头内侧之间的距离600、762和900毫米三种3. 为什么要在弯道处将轨距适当加宽？弯道上的车辆呈弦一样摆布在弯道上，车轴是固定的，不能与弯道半径取得一致方向，容易发生车轨将轮缘卡住以及阻力和摩擦剧烈增加的问题，所以为了克服这些问题要加宽轨距。
4. 为什么要在弯道将外轨抬高？车辆在弯道上由于离心力使车轮轮缘压向外轨，加剧轮缘与钢轨的磨损，以及阻力和摩擦的剧烈增加，严重会发生翻车事故，为了消除离心力的影响要抬高外轨。
5. 矿山井下轨道常用的道岔类型有哪几种？各有何特点？单开道岔、主道分向副道对称道岔、一条线路分为两条对称原线路的线路渡线道岔、连接两条平行线路6. 道岔标号一般包含哪些参数？轨距，曲线半径，轨型，道岔型号第二章矿用车辆1.常见矿车有哪几种类型？各有何特点？固定式车厢矿床：结构简单，容易制造，使用可靠，容量大，维修方便，但是卸载效率低翻斗式矿车，侧卸式矿车，底卸式矿车2.矿车的主要技术参数有哪些？外形尺寸，容积，自重，载重，轨距，轴距3.矿车的两个重要经济技术指标是什么？①容积系数=车箱有效容积／矿车外形体积（长、高、宽的乘积）②车皮系数=矿车自重／载重4.矿车运行阻力有哪些？如何计算？1、基本阻力：设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其基本阻力为：W1=Gc·ω式中的ω为矿车的基本阻力系数/2、坡道阻力：W2=±Gc·i上式中的正号表示上坡，负号表示下坡。
i为坡道阻力系数/3、惯性阻力：Wa =±KGca/g =±0.11Gc a = ±Gc ωa式中:a—矿车运行的加速度或减速度，m/s2;K—考虑车轮转动惯量的系数，平均取1.075；ωa—惯性阻力系数，ωa=0.11a上式中的正号表示加速运行，惯性力方向与矿车运行方向相反，惯性阻力为正；负号表示减速运行，惯性力方向与矿车运行方向相同，惯性阻力为负。
矿山运输与提升23
1200 1900 3000 3700
850 1050 1200 1330
1000 1200 1200 1550
400 600 1000 1300
YGC10(9) 10
翻 YFC0.5(6) 0.5
斗 YFC0.7(6,7) 0.7
式
侧 YCC0.7(6) 0.7
卸 YCC2(7)
2
式 YCC4(9)
车厢 车箱的作用是装承货载。 车架 车架是矿车的构造基础，车箱、轮轴、缓冲器和连接器均安装其上。 轮轴 轮轴是矿车的行走机构，由一根轴和两个车轮组成。 缓冲器 缓冲器的作用是直接承受矿车相互撞击时的冲击力，并保证摘挂
矿车工人的安全。 连接器 连接器的用途是把单个矿车连接成车组，并传递牵引力。
第二章 矿用车辆
第二章 矿用车辆
§2.3 矿车运行阻力 二、附加阻力 1.坡道阻力
矿车在坡道上运行时，由于矿车重量（GC)沿倾斜方向的分力所引起的运行 阻力，称为附加坡道阻力。 设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其附加坡道阻力为：
W2=±Gc·sinα 式中的α为线路倾角。当α很小时， sinα=tanα=i,所以：
＊箕斗提升，采用固定车箱式、侧卸式、底卸式矿车。 ＊废石一般采用0.7米3以下的翻斗式矿车。特殊情况下也可
采用固定车箱式矿车。 等等
第二章 矿用车辆
§2.4 矿车的选择和矿井矿车数计算 矿井矿车数计算：
常用定点分布法。当确定同时运行的电机车数以后，在需要同时工作的各 个中段平面图上，按生产实际需要注明矿车分布情况：
矿山运输与提升
2-3
第二章 矿用车辆
§2.1 矿用车辆分类及矿车构造
1.矿用车辆的分类 按用途分为：货车、人车、专用车
《矿山运输与提升》(第3版)电子教案,考试重点,图文并茂。
课时授课计划___________学年第____学期第____周绪论一、运输与提升在矿业生产中的地位和任务1. 煤矿在国民生产中的地位①煤炭是我国的主要能源，又是重要的化工原料，自建国以来煤炭工业一直是国家的重要能源工业。
②我国煤炭储量位居世界前列，至2005年原煤产量突破21亿吨，跃居世界产煤大国第一位。
2. 运输与提升的地位煤炭生产过程中的必不可少的重要环节，从井下工作面煤炭采出到运至地面，只能通过运输与提升，才能加以利用。
3. 运输与提升担负的任务①将井下工作面采出的煤炭运送到地面装车站；②将掘进产生的矸石运往地面矸石场或综合利用加工厂；③将井下生产所需的材料、设备运往工作面或其他场所；④运送井下工作人员。
4. 合理地选择运输与提升设备具有重大意义运提设备投资大、耗电量大（约占总耗电量的50％～70％），合理地选择和使用之，具有巨大的经济和社会效益。
而环节越多，使用的设备数量和转载点越多，产生故障的几率越大。
故应尽可能减少环节、简化系统、以利安全生产，提高经济效益。
二、矿井运输与提升的类型1. 连续动作式设备①输送机——刮板输送机、胶带输送机、勺(shao)斗提升机等。
②无极绳运输设备——用环形（无极）运转的钢丝绳牵引矿车在轨道上运行，矿车与钢丝绳间通过联接装置挂钩或摘钩。
用于地面或井下水平运输或倾角≤15°的斜巷运输。
属落后的运输方式，仅在个别老矿区和地方小煤窑尚有使用。
③风力或水力运输——应该称为“气压和水压运输”较确切。
分为：a)利用压缩空气和高压水在管道内运送货载的有压运输；b)利用自然坡度在铁槽内运送货载的无压水利运输。
水利运输使用于水利开采或旱采水运矿井。
④自重运输——在坡度大的条件下，利用货载本身的自重分力，使货载沿斜坡向下自溜的连续运输。
2. 周期动作式设备①电机车运输设备——由电力机车头牵引一组矿车在轨道上往复周期性地运送货载，是水平巷道长距离运输的主要方式之一。
矿山提升运输工作计划
矿山提升运输工作计划作为一个矿山企业，运输工作一直是我们面临的一项重要挑战。
要实现有效的生产，我们必须保证物资和产品的安全，以及及时的发货和收货。
在这方面，我们采取了一系列的计划和措施，以提升我们的运输工作，以下是我们的计划：1. 优化运输路线我们的矿山位于一个相对偏远的地区，运输路线一直是我们关注的重点。
我们计划利用技术手段和地图数据，对运输路线进行优化，以保证路程最短、最快的方式进行运输。
同时，我们也会考虑当地的天气和气候因素，以制定最合适的运输计划。
2. 升级运输设备我们将会对我们现有的运输设备进行升级，以保证它们的效率和可靠性。
我们还会增加新的车辆和机械设备，以适应我们日益增长的生产需求。
通过这些改进，我们相信我们将能够更好地满足客户的需求和要求，以及提高我们的运输效率。
3. 加强物流管理我们计划通过加强物流管理，实现我们的运输工作的全流程可控。
我们将会建立一个完整的物流系统，以管理和监控运输车辆的动态。
我们还将会采取一系列的技术手段，以建立一个可靠的运输监管系统，以保证我们的运输工作的高效和安全。
4. 培训有素的运输队伍我们相信一个高效的运输工作需要一个有素的专业队伍。
因此，我们将加强员工的培训和教育，提高他们的专业能力和素质。
我们还将建立一套完整的考核和奖励机制，以激励他们完成出色的工作。
这样，我们可以建立一个高效和有素的运输队伍，以应对我们日益增长的发货和收货要求。
我们的这些计划和措施将会为我们的矿山企业带来以下优势：增加运输效率，提高生产效益，减少货物的损耗，保证货物和人员的安全，满足客户的需求和要求。
相信，在我们的计划之下，我们的运输工作将会更加高效和可靠。
同时，我们的客户和合作伙伴也能够更加信任我们的服务和品质。
矿井运输与提升
1．矿井运输与提升在矿井生产中担负着以下任务：（1）将工作面采出的煤炭运送到地面装车站；（2）将掘进出来的矸石运往地面矸石场或矸石综合利用加工厂；（3）将井下生产所必需的材料、设备运往工作面或其他工作场所；（4）运送井下工作人员。
2．刮板输送机是目前国内外缓倾斜长臂式采煤工作面唯一的煤炭运输设备。
3．刮板输送机的工作原理：由绕过机头链轮和机尾链轮的无极循环的刮板链子作为牵引机构，以溜槽作为承载机构，电动机经液力耦合器、减速器带动链轮旋转，从而带动刮板链子连续运转，将装在溜槽中的货载从机尾运到机头处卸载运转。
4．刮板输送机适用于煤层倾角不超过25°的采煤工作面，但对于兼作采煤机轨道配合机组采煤的刮板输送机，适用于煤层倾角一般不超过10°。
5．机头部作用：是刮板输送机的动力部件，具有传动、卸载、紧链、锚固、固定采煤机牵引面的功能。
6．易熔合金保护塞的作用是当工作腔内的油温超过允许值时，易熔合金熔化，油液喷出，使泵轮空转，防止电动机烧毁和损坏其他传动部件。
7．液力耦合器的主要特点：1提高了电动机的启动能力，改善了启动性能，减少了冲击。
2对电动机和工作机械具有过载保护作用。
3多电机拖动系统中能使电机负荷分配均匀。
4设置液力耦合器之后，电机和负载之间是非刚性传动，能够吸收振动，减小冲击，使工作机械和传动装置平稳运行。
8．溜槽既是刮板输送机机身的主体，作为货载和刮板链的支撑机构，又是采煤机的运行轨道。
溜槽分为中部溜槽、过渡溜槽、调节溜槽。
中部溜槽占绝大部分，且每节长度为 1.5m。
用来调整输送机铺设长度的调节溜槽有0.5m和1m两种。
因为机身较矮，机头、机尾较高，故机身两端和机头、机尾联接时需用1~2节过渡溜槽进行过渡，过渡槽的每节长度为0.5m。
9．刮板链按强度等级分为B、C、D三个等级，B等级强度最低，D等级强度最高。
10．刮板输送机的附属装置包括：铲煤板、挡煤板、拉紧装置、推移装置等。
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本课程讲授的内容为矿井提升与运输
位
任务：矿石
废石 材料、设备 人员
地位：矿山生产的动脉和咽喉
从安全生产角度看 从经济角度看 从提高工时利用和劳动能力看
它们在技术上和使用上的特点，以便正确选择和使用设备
绪论
5.学习本课程的目的
掌握矿山运输与提升设备的选型计算和轨道线路设计 了解矿山运输与提升设备的主要构造、类型、合理使用范围和
它们在技术上和使用上的特点，以便正确选择和使用设备
6.本课程与其它课程的关系
以矿山方案设计（矿山规模、开拓系统、采矿方法等）为依据。
（吨）
1.5 1.5～3 3～7 7～10 10～14 14，10双机牵引 14，10双机牵引
矿车容积
（米3）
0.5～0.6 0.6～1.2 0.7～1.2 1.2～2.0 2.0～4.0 4.0～6.0
＞6.0
轨距
（毫米）
600 600 600 600 600，762 762，900 762，900
GB11264-89 标准轻轨规格
断面尺寸(mm) 高度 底宽
腰厚
单重 (kg/m)
材质
长度 (m)
50.8
50.8
4.76
5.98
Q235B
6-12
63.5
63.5
5.9
8.94
Q235B
6-12
69.85 69.85 7.54
12.2 Q235B/55Q 6-12
79.37 79.37 8.33
线与曲线的连结关系）
纵剖面图表示线路的坡度。 1.钢轨 钢轨的作用是承受列车负荷并把负荷传给轨枕、道床和
底板，形成平滑而坚固的轨道，并引导车辆运行。 钢轨的型号是以每米长度的质量（㎏/m）表示的。
第一章 矿井轨道
YB222-63 标准轻轨
型号 (kg/m)
头宽
断面尺寸(mm)
高度
底宽
腰厚
单重 (kg/m)
8.矿井提升与运输的过程概述
以电机车牵引矿车运输、罐笼提升系统为例。
第一章 矿井轨道
§1.1轨道结构及轨型选择
一、轨道结构及轨型选择 上部建筑：钢轨 轨枕 道床 接轨零件 下部建筑：巷道底板
轨道线路在空间的位置，是用平面图和纵剖面图来表示。 平面图表示线路在平面上的位置。（直线方位、曲线参数、及直
15.2 Q235B/55Q 6-12
93.66 93.66 10.72
22.3 Q235B/55Q 6-12
107.95 107.95 12.3
30.1 Q235B/55Q 6-12
第一章 矿井轨道
型号 (kg/m)
38 43 50 60
头宽 68 70 70 73
GB2585-2007 标准重轨规格
绪论
3.矿井提升与运输的方式
主要运输方式：（金属和非金属矿山） 提升方式：
有轨车辆运输（矿车运输）
竖井提升
无轨车辆运输（汽车运输）
斜井提升
皮带运输
皮带斜井运输
以上运输方式和提升方式的不同组合可形成各种矿山提升与运输系统。
（因课时有限，课堂重点讲授电机车运输、竖井提升系统）
绪论
3.矿井提升与运输的方式
②环节多、线路长短和条件多样，要求设备有多种类型； ③工作地点经常变化，要求其中的许多设备应便于移置； ④设备工作条件比较恶劣，要求设备耐腐蚀、耐粉尘，有易燃易爆气体
时，还要具有防爆性能。
绪论
5.学习本课程的目的
掌握矿山运输与提升设备的选型计算和轨道线路设计 了解矿山运输与提升设备的主要构造、类型、合理使用范围和
主要运输方式：（金属和非金属矿山）
提升方式：
有轨车辆运输（矿车运输）
竖井提升
无轨车辆运输（汽车运输）
斜井提升
皮带运输
皮带斜井运输
以上运输方式和提升方式的不同组合可形成各种矿山提升与运输系统。
（因课时有限，课堂重点讲授电机车运输、竖井提升系统）
4.矿井提升与运输的特点
①设备运行空间受到限制，要求它们结构紧凑、外部尺寸（特别是横断 面尺寸）尽量小；
材质
长度 (m)
8
25
65
54
7
8.42
6-12
11
32
80.5
66
7
11.20
6-12
15
37
91
76
7
14.72
6-12
18
40
90
80
10
18.06
6-12
24
51
107
92
10.9
24.46
6-12
第一章 矿井轨道
型号 (kg/m)
6 9 12 15 22 30
头宽 25.4 32.1 38.1 42.86 50.3 60.33
断面尺寸(mm) 高度 底宽
腰厚
单重 (kg/m)
材质
长度 (m)
134
114
13 38.733 50Mn/U71Mn 12.5-25
140
114 14.5 44.653 50Mn/U71Mn 12.5-25
152
132 15.5 51.514 50Mn/U71Mn 12.5-25
176
150 16.5 60.64 50Mn/U71Mn 12.5-25
钢轨型号
（公斤/米）
8 8～11 11～15 15～18 18～24 24～38
38
注：选择主平硐的运输设备时亦按年运输量选取，并取表中的上限值。
为井巷工程设计（断面、硐室、采场装载等）、地面井口工业 场地布置提供基础资料。
绪论
7.学习要求与参考书
学习要求：预习、复习、自学
相关知识：物理学、材料力学、机电等 必读书：《矿山运输及提升》 黎佩琨 主编 冶金工业出版社 1984 参考书：
1 .《矿山运输与提升》钟春晖 主编 化学工业出版社 2009 2 .《矿山运输与提升》庄 严 主编 中国矿业大学出版社 2009 3.《采矿设计手册》4 矿山机械卷 中国建筑工业出版社 1988
绪论
1.矿山运输与提升的环节
矿山企业：内部运输 与 外部运输 内部运输：坑内运输 与 地面运输
坑内运输又分为露天开采坑内运输和地下开采坑内运输两类。 地下开采坑内运输习惯上又称为矿井提升与运输。
本课程讲授的内容为矿井提升与运输
（从阶段运输巷装车点至地面井口）
绪论
1.矿山运输与提升的环节
矿山企业：内部运输 与 外部运输 内部运输：坑内运输 与 地面运输
第一章 矿井轨道
轨型选择
钢轨型号的选择与运输量、机车质量和矿车容积有关，一般可按下表选择：
（这是一个很重要的参考资料）
运输量与机车质量、矿车容积、轨距、轨型的一般关系
运输量
(万千牛/年)
＜78.4 78.4～147 147～294 294～588 588～980 980～1960 ＞1960
机车质量