轨道交通车场作业组织

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综合维修中心的基本功能
1、承担全线轨道、道岔、隧道、路基等建筑及设备的日 常维护和定期检修任务；
2、承担全线车站建筑、站内装饰、导向标志、出入口设 施、风亭等日常维护和定期检修任务；
3、承担全线各种变电所、接触网、供电线路及设备的运 营管理、日常维护和定期检修任务；
4、承担全线各种机电系统及设备，包括环控系统、给排 水系统、电梯及自动扶梯等设备的运营管理、日常维 护和定期检修任务；
8.1 车辆段及综合基地
车辆段及综合基地包括车辆段、综合维修 中心、材料总库、教育培训中心和必要 的生活设施，是保证轨道交通系统中各 项设备处于良好状态、确保行车安全的 场所。
服务对象包括移动设备、机电设备、通信 信号设备、轨道、桥梁、隧道、房屋建 筑等固定维护设施和部门。
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8.1.1 车辆段
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8.1.2 综合维修中心
综合维修中心（简称维修中心）是指城市 轨道交通系统中各种设备和设施的维修 管理单位。它的业务范围较广，涉及轨 道交通线路、路基、轨道、桥梁、涵洞、 隧道和房屋建筑等设施的维护、保养， 以及供电、通信、信号、机电设备和自 动化设备的维修保养和故障修理工作。
列检一般需每天对列车做一次，对受电弓、电机、 控制装置、电气装置、空调设备、转向架、空 气制动装置、车钩缓冲装置、门控机构、蓄电 池等部件进行外观检查和保养，及时处理影响 行车安全的故障。
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8.2.2 车辆基地与运营线路及联 轨站的位置关系
车辆基地应设置在轨道交通线路两端，根 据需要选择不同的车辆段、停车场数量 和位置。当某条线路只设一个车辆段时， 车辆基地靠近线路中部，利于运营组织， 降低运营成本；车辆基地位于线路末端， 则建设车辆基地的土地成本较低。
车辆基地应服从于线路走向、站位设置和 城市总体规划。
车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和 修理的管理中心所在地。
车辆段主要担负着一条或几条线路车辆的 停放、检查、维修、清洁整备等任务。
1.车辆段的类型 车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称
车辆段）和运用停车场（简称停车场）。
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2.车辆段的必备设施 （1）停车库（场） （2）检修库 （3）洗车设备 （4）运营管理用房 （5）维修管理部门 （6）其他设施
车辆基地作为独立的系统，电力、通信、 信号等基本上与市政系统相对独立；而 给水管、雨水管、污水管及煤气管等均 需与市政管网接口，车辆段的出入口也 应根据周边道路情况设置。
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8.3 车辆段检修作业
8.3.1 车辆检修作业
1.检修修程
车辆日常运用的整备、检查和保养包括列检、周 检、月检几种方式，主要完成车辆的状态检查、 车体清洁、零部件润滑等工作。
8.1.4 培训中心
培训中心负责组织和管理车辆段及综合基地职工 的技术教育及培训。
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8.2 车辆段及综合基地选址
车俩段的规模大小主要由该线路所规划的 运营列车的配属数决定，其次与车辆的 技术状况、修程的间隔场地、维修的范 围有关。形成一个以车辆为主体，并设 置相应的供电、工务、通信、信号等工 区或段区的城市轨道交通系统综合基地。
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源自文库11
8.2.1 车辆段及综合基地的选址
1.在前期路网规划中，车辆基地的设置需要所在 城市在规划和用地方面的支持，车辆基地用地 应统一规划控制，并落实用地计划。
2.车辆基地的选址应与城市总体规划统一。 3.在保证车辆基地设计能力及功能情况下，原控
制用地如有富余，则应将靠近道路交通便利的 地块完整保留，以利于土地的后续开发。 4.车辆基地的土地综合开发计划。
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3.车辆段的主要功能 （1）列车的停放、编组、日常检查、一般性故
障处理和清扫洗刷、定期消毒。 （2）车辆修理——月修、定修、架修与临修。 （3）车辆的技术改造或厂修。 （4）段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。 （5）乘务人员组织管理、出乘计划编制、备乘
换班的业务工作。
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4.车辆段及综合基地的设置与选择
车辆段及综合基地是城市轨道交通车辆停放和检 修基地、设备维修和材料供应基地、人员培训 基地，具有占地面积大、工程造价高、设备及 技术接口复杂、与市政设施接口密切等特点。
设施的设置要根据轨道交通线路规划、已有轨道 交通设备情况和城市轨道来具体分析。规模设 计应初、近、远期结合。
（1）机电车间：供电工段和机电工段 （2）修建车间：建筑工段和桥隧工段。 （3）工务车间 （4）接触网工区 （5）通号车间
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8.1.3 材料总库
材料总库担负着轨道交通系统材料、配件、设备、 机具、劳保用品等物质的采购、存放、发放和 管理工作，为轨道交通工程各系统的建设、运 营和维修所需材料、机电设备和配件等提供存 储和供应服务，并负责材料的采购、保管和发 放工作。
5、承担全线通信、信号系统的运营管理、日常维护和定 期检修任务；
6、承担全线车站设备监控系统、防灾报警系统、电力监 控系统等日常维护和定期检修任务；
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综合维修中心设置的原则
1、综合维修中心设置各种专业车间和流动维修班组，任 务量不大时，可设综合维修车间和流动班组；
2、各种车间规模应根据设备种类、规格、数量和修理周 期等进行计算，并结合检修工艺要求和总体要求确定；
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车辆基地与联轨站的关系，主要有几下几 种形式：
1.车辆基地位于线路端部
2.车辆基地位于线路中部，这种情况下， 基地与联轨站可以有两种布置方式，一 站接轨与两站接轨。
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一站接轨
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两站接轨
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8.2.3 车辆基地中的市政接口
3、正线区间和车站中各项设备的维护、检测、试验，均 以现场作业为主，回送基地检修为辅，设备大修和中 修一般外协；
4、使用效率较低的设备应考虑多线共用，部分仪器等可 考虑与车辆段内车间设备共用；
5、综合维修中心根据各专业任务量可分别集中设置生产 调度室和技术室等行政办公室。
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综合维修中心的车间组成