先张法预制梁施工技术交底

预应力砼空心板梁施工方案

一、工程概况

我标段共有90片16米预应力砼空心板梁，采用先张法施工。

二、施工工艺及施工方案

施工工艺：

一）、施工准备

1、制作张拉台座：对原地面进行翻晒,然后用推土机进行初步推平，回填、

硬化并整平、压路机碾压密实。台座部位浇筑25cm厚素砼，并预埋角钢。台座采用长线式张拉台座。

现已完成2个长线式张拉台座，长108米。

２、张拉装置：张拉装置由放张楔块、张拉活动横梁、YCD-2000千斤顶及ZB4-50电动油泵、QYCW-270千斤顶及ZB4-500型油泵等组成。

张拉设备首次使用前必须进行校检，千斤顶使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，也要重新校准。每台千斤顶和压力表必须配套使用，且同时校准。严禁与其它千斤顶互换，压力表精度不低于1.5级。推算出千斤顶张拉力与油表读数的关系式。标定合格后，检查活动横梁、放张砂箱、固定横梁、千斤顶等的相对位置是否符合设计要求，以及锚具夹片是否符合规范要求。

３、材料准备：边模和中模模板及内模采用整体钢模，由模板厂专门加工，运至现场后应检查模板是否达到设计要求，不符合要求的坚决不能使用。钢筋（钢铰线）在装运及储存时应严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。产品质量证书和试验合格证齐全，现场抽检应达到设计要求。砂、石子、水泥经检验符合规范要求后方可使用，砼配合比经试验达到设计要求并应经监理认可后方可使用。

二）、施工方法

1、清理台座、涂脱模剂

清除底模上覆的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。对于底模缺损的部位及时进行修补找平，以免影响浇注出的梁体底板的平整度。

2、钢绞线施工

⑴预应力筋的下料：对进场的钢绞线按《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）的规定作抽样检查进行试验，确定钢绞线的冷拉伸长率、钢绞线冷拉后的弹性回缩量。

⑵钢绞线下料长度的计算：对于检验合格并经监理工程师认可的钢绞线，根据台座长度、夹具长度、穿心式千斤顶的长度、钢模板伸出端板至锚固板之间的距离、模板的厚度确定钢绞线的下料长度，用切割机或砂轮锯切断钢

绞线。

钢绞线的下料长度：L0=L+L1+L2

式中：L0 钢绞线的下料长度，

L 长线台座的长度（54米）

L1 千斤顶的长度（0.3*2=0.6米）

L2 横梁宽度（0.54*2=1.08米）

L0 =54+0.6+1.08=55.68米

预应力钢绞线端部,在与工具锚接触的部位,应清除浮锈,防止张拉时打滑,如果预应力筋表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑,则不能使用,以防张拉时产生脆断飞出伤人,防止张拉锚固后,降低预应力钢绞线的强度储备(安全系数).

钢绞线的下料采用砂轮锯切割,砂轮锯片为增强型,以防加热降低钢绞线的机械性能,严禁用电焊机切割,否则张拉部位进入受力区,张拉时钢绞线出现大量的断丝.

⑶、钢绞线的安装就位：预应力筋的铺设应在台面上的隔离剂干燥之后进行，隔离剂要求具有良好的隔离效果，不能影响砼与钢绞线的粘接力，如钢绞线遭受污染，应使用适当的溶剂加以清刷干净。钢绞线的铺设和下料同时进行，以提高工效。

把按设计的失效塑料管截好并编号，分别放在每片板梁的两端，拉伸钢绞线的同时穿上失效管。

调整各相邻钢绞线的位置，根据编号使其准确就位，将其联接在两端横梁的连接器上，同时穿入预留孔内。（注分丝板设在活动横梁一侧，分丝板根据钢绞线型号设计打孔）。

在铺设过程中，注意对钢绞线进行检验，如发现有局部损伤、锈蚀严重的立即预以清除，并按要求重新下料。

（4）、锚夹具安装、钢绞线张拉

锚夹具安装：锚具、夹片在使用前进行外观、硬度和静载试验的检查，对不合格的产品严禁使用，安装时要求准确到位（锚夹具只允许张拉前安装）。

锚板端口要求清理干净，如已生锈则应进行除锈；夹片要求保持清洁和良好的润滑状态，新的工具夹片第一次使用前，要求在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10 次，应将锚板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时卡住。

在施工过程中应经常检查锚板内的夹片是否有损伤，如有损伤则立即更换，以防钢绞线产生滑移飞出伤人。

（5）、钢绞线的张拉

A、张拉设备的选用、检验：张拉装置由放张楔块、张拉活动横梁、YCD-2000千斤顶及ZB4-50电动油泵、QYCW-270千斤顶及ZB4-500型油泵等组成。张拉设备在施用前按要求进行检验标定，张拉机具派专人使用和管理，并按要求经常进行维护、定期校验，一般规定超过6 个月或使用200次以上及使用过程中出现不正常现象都需要进行检验。

B、张拉应力控制：

a、砂箱锁定：选用冲洗过的中粗砂晒干后平均分成两份，分别填满砂箱并用人工捣固密实，然后测出砂箱长度。

b、张拉：以板梁中心线为轴线，采用张拉力和伸长量双控法控制，钢绞线张拉以油压表应力控制为主，张拉伸长值做校核。初始张拉应力为控制应力的10%，然后在钢铰线上做好测量标记，依次将张拉力提高到控制张拉力，及时记录数据，然后将张拉力加大到控制应力并持荷2分钟，用夹片锚固，量出钢绞线的伸长值，并与理论伸长量ΔL比较，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在±6%以内，否则必须查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。注意预应力钢铰线的实际伸长量必须加上初应力10%时推算的伸长值。

张拉程序如下：

0—10%σcom (划线)—20%σcom—100%σcom（持荷2min锚固）

预应力钢绞线的实际伸长值L计算，在初应力为10%σCOM时开始测量

l1，在20%σCOM时测量伸长值l2，100%σCOM时测量伸长值l3。

伸长值L=l3-l2+2*(l2-l1)

钢绞线理论伸长值：ΔL =P·L/A.E

式中：ΔL---钢绞线的理论伸长值

P---张拉控制力（195.3KN）

L ------钢绞线的下料长度减去千斤顶长度0.6（55.08米）

E-----钢绞线的弹性模量（1.95*105）

A-----钢绞线的面积（140mm2）

ΔL=394mm

误差允许：L-ΔL≤6%*394=24mm

2、钢筋绑扎

钢筋在钢筋加工厂弯曲成型，现场绑扎。在加工过程中应注意保持钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。同时钢筋应保证平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋接头采用搭接焊时，宜采用双面焊，双面焊困难时，可采用单面焊，焊接作业必须保证两钢筋的轴线在同一条直线上。接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不小于10d(d为钢筋直径)。在接头长度区段内，在受拉区主钢筋焊接接头的截面面积不大于总截面面积的50%；在受压区，焊接接头不受限制。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头（接头长度区段内是指35d长度范围内,d为钢筋直径，但不得小于500mm）。在绑扎钢筋的同时将失效管固定于设计位置，并将管两端用胶带缠好封好。钢筋尺寸和位置，必须符合设计要求，并且严禁在绑扎过程中碰撞和踩踏钢铰线。自检合格后，报监理工程师检查后进行下道工序。

3、模板施工：侧模采用整体钢模板，模板间用M16螺栓连接。立模前，清除模板上的灰渣、杂物并涂刷模板隔离剂。立模时侧模紧靠底模两边，并用拉杆固定，上部内撑钢管，外加拉杆定位，模板连接处贴双面胶作为止浆条，防止漏浆。模板安装、拆卸等过程均由吊机配合人工完成。侧模立好后，用细线检查其顺直度，用垂球检查其垂直度，在各项检查合格，报监理工程师检查后进行下道工序。

内模采用定型钢板，每节长1.8米，模板间用M16螺栓连接，立模前，清除模板上的灰渣、杂物并涂刷模板隔离剂，按设计位置角度安装定位，防止模板在混凝土施工过程中震动错位。

4、砼浇注

砼浇注前，严格检查钢筋、预应力筋、模板、预埋件等的数量和位置，防止遗漏，砼由拌和站集中拌制，采用砼运输车运输，吊机提升入模。腹板浇注要对称进行，防止腹板厚度不均匀。砼浇筑应按一定厚度、顺序、方向分层浇筑，每层厚度30cm。上下层砼浇筑应连续，两层砼浇筑的时间间隔应尽量缩短，其最大间歇时间不能超过砼的初凝时间。砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，插入深度应插入下层砼5-10cm。振捣时应避免碰撞模板、钢筋、钢绞线以及其它预埋件。对于每一振捣部位，必须使该部位砼密实，以砼停止下沉、不再冒出气泡、表面平整、泛浆为准。

首先浇筑底板砼，达到底板设计标高后，立即安装内模，绑扎内模定位钢筋和面板钢筋。然后对称均匀地浇筑腹板及顶板砼。腹板砼振动采用插入式振捣器；顶板砼以平板式振动器振捣为主，插入式配合。

混凝土初凝后对顶面进行拉毛。采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5-1.0厘米，横贯板顶，每延米不少于10-15道，严防板顶滞留油污。

5、砼养护

砼养护采用覆盖洒水养护。砼浇注完毕并初凝拉毛后及时用草帘子覆盖，并及时洒水，保持湿润，当砼达到规定强度后拆除内、侧模。拆模后均应及时洒水覆盖养护，一般养护时间为7d，可以根据具体情况酌情延长或缩短。

6、预应力放张

当相同养护条件下的同期试块强度达到设计强度的90%或超过设计要求时，即可开始放张。放张时两砂箱要同时放砂，且保持相同的速度，直至钢绞线应力全部消除。放张后应测量梁的上拱度，并作好记录。钢绞线采用切割机切割，切割面要与梁体砼表面平齐，上述工序完成后及时封住端头。

放张后对梁板进行以下观测：

a.预应力板的上、下端部及其他部位是否发生裂纹；

b.预应力失效措施是否可靠；

c.钢绞线有无滑动迹象；

d.放张时的上拱度值。

7、移梁

封端完成后，将梁按照生产顺序编号，利用吊机将梁体吊运至存梁区存放，吊点应严格按设计要求设置，两端同时起吊，专人指挥。梁体堆放时，必须保证其支撑点位于梁体设计支撑点上，严禁梁体倒置。

三、施工进度安排

施工进度：预应力砼空心板梁计划于2006年5月20开工，至8月底完工。详细施工进度见《空心板梁施工计划(横道图)》。

四、质量保证措施

质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。

1、质量管理组织机构

项目经理部建立完善的质量管理机构，成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，各职能部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组。

项目经理部设质量监察部，配1名专职质量检查工程师，负责本合同项目工程质量检查和监督；各施工队设1－2名专职质量检查工程师，实施工程自检、互检、交接检查和质量评定，保证每道工序均在严格的控制下进行。各级质量检查工程师配备数码相机，项目经理部质检工程师配备数码摄像机，确保质量记录真实完整。

2、质量管理组织措施

⑴工程质量实行责任终身制

从项目经理部到各工程施工队实行质量责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。

⑵质量奖惩制度

为积极推广全面质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提

高工程质量，项目部将根据工程质量实行奖惩制度。

⑶开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

具体措施为：①提高作业人员素质；②开展标准化作业；③积极开展QC小组活动；④严格技术标准、尊重监理。

3、质量管理技术措施

⑴工程工艺控制

分项单位工程开工前，认真编写技术交底，严格按照编写技术交底组织施工。技术交底经技术负责人签字后方可使用，用于施工的图纸经总工签字后方可使用。

⑵施行“三检制度”：即自检、项目部检查、监理抽检，严格实行报检制度。

⑶严格质检资料的检查制度

加强质检资料的检查制度，内业与外业同步进行，确保资料的准确性、及时性、真实性、完整性。

⑷严格检测试验手段

工地试验室已配备相应的建材、混凝土检测试验设备，以满足该工程试验的需要。

检验测试设备的管理：

a、各种检验测试设备由工地试验室统一归口管理；

b、精密仪器设备指定仪器负责人，在规定的周期内检修保养及时填写使用记录。

试验资料的整理和保存：

a、施工现场各种原始记录和试验报告必须实事求是，认真填写。

b、试验报告必须经试验、复核、工地试验室负责人签字并加盖公章后方可有效。经计量认证的试验项目必须加盖认证标志章（MC）以保证试验报告的法律效力。

c、工程原始记录和试验报告正确使用新表格和法定计量单位填写，若业主有特殊规定，以业主规定为准。

原材料检验和试验：

a、对原材料、半成品及成品（包括业主提供）在入库和使用前都必须进行验证检验和试验，未经检验和试验的物资不投入使用或加工，保证使用合格品。

b、物资的检验和试验由工地试验室负责实施，工地试验室不能完成的试验项目由试验室负责人填写《材料试验委托单》经本级主管领导同意后送国家法定检测机构进行试验。

混凝土质量检测控制：

a、混凝土在浇注前应测定砂石含水量、换算施工配合比、填写配料单，送交施工负责人据以施工。施工单位接到配料单后，按配料单上规定的配料数量及材料规格，指定专人负责电子计量（水泥、外加剂不超过±1%，砂石不超过±2%），并挂牌标明配合比及每盘各材料用量。

b、混凝土在浇注时应对混凝土组成材料的外观检查、配料和拌和正确性的检查控制，每工班至少一次；对混凝土的坍落度及和易性的检查试验，每一工班至少二次；对砂石料含水率（湿度）试验和配合比的调整，每日开工前测一次，开工后宜每隔4小时测一次，如遇降雨或其它原因湿度发生变化时，随时检测调整配合比。

c、混凝土强度检查试件，应在浇注地点采取随机取样，每组3块，按试验技术要求和规定制作，作抗压强度试验。

⑸严格测量管理

测量资料管理各项测量记录要记注明显，没有涂抹，计算结果和图表准确清楚，所有测算资料均要签署完善，未经复测和验算的资料不得使用。一切观测值和记事项目，必须在现场核对记录清楚，控制测量应两人记录，不得凭回忆补记测量成果。各种测量手簿使用我单位统一印制的册子，不能用纸或小本子代替。

测量仪器管理各种测量仪器均属计量器具，应按计量器具统一管理。各种测量仪器、工具的质量性能要定期进行检定和维修，并设置台帐、卡片

登记。对经常使用的精密水准仪、经纬仪、全站仪等定期检定，以保持良好状态。

泌桐高速公路土建工程NO.5合同段

质量保证体系

先张法空心板梁预制及架设

先张法空心板预制及架设概述：曲菏线三合同段共有338片先张法预应力简支梁，其中10M 梁26片，13M梁234片，16M梁78片；除1-10M及1-16M梁位于直线段外，其余均位于曲线上，并且K19+831（2-16M）梁与线路斜交5°，整个梁板预制由桥一公司施工，通过施工，我们将整个施工过程及得失进行总结如下：一、张拉台座设计及经济比选： 1、张拉台座设计： (1)台座长度及线数选择：按每条线一次能生产6片10M梁，4片16M梁，5片13M梁考虑台座长度；梁槽总长度L=2L端+（N-1）L工+NL梁（N指预应力梁数，L端指梁端到横梁内侧端面的距离,一般取1.5M; L工指两片梁之间的最小工作间距,一般取0.8M; L梁指预制梁长度）。经计算确定采用梁槽长度为72M。线数：按3个月施工工期及等强、间歇等因素考虑，按期生产完338片梁最少需要三条工作线。 (2)台座设计及检算过程：支墩式台座设计包括：a.台座抗倾覆检算、b.抗滑移检算、c、截面设计与确定、d、台座配筋计算。具体检算设计过程如下:

基本数据、张拉力按3500KN、钢绞线保护层5CM、底板厚7CM

A 、抗倾覆验算： M 1=T ·e=3500×（0.05+0.07+0.25/2）=857.5KN ·M M 2=P 1·e 1=(2.0×3.2×2.5)×（3.2/2＋2）×2.4×10 ＝1382.4KN ·M M 3=P 2·e 2＝2×0.7×2.5×2.4×10×1＝84.0KN ·M B 、抗滑移验算： <1>摩阻力 F ＝μ(G 1＋G 2)＝0.4×(384＋84)＝187.2KN <2>台座底部的被动土压力： P ep ＝γH[tg 2(45°+φ／2)-tg 2 (45°-φ／2)] =1.84×2.0×(tg 260-tg 230)×10＝96KN ／M 2 张拉底座每20米设锚梁一道,两端按嵌固。 )(5.171.15 .8574.138284132安全抗倾覆系数>=+=+=M M M K KN B h H P P E M KN H hp P eP P ep 2.42125.2)5.02()6.3396(2)()'('/6.330 .2967.0'2 =?-?+=?-?+==?==2 2/4L EI P F KP π==a MP E 4103?=5 3 3103.112 2510012?=?==bh I

先张法预应力空心板施工方案完整版

先张法预应力空心板施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

先张法预应力空心板施工方案一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。二、工程概况主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。

三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数（1）混凝土：C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。（2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=×105MPa，松弛率ρ=，松弛系数ξ=。（3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值：竖向日照正温差T1=14℃，T2=℃,A=300mm；竖向日照反温差T1=℃，T2=℃,A=300mm。

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系：

2、总体布置 1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。（预制场平面图）公路道路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板梁 2 条梁槽 1 # 梁槽 2 # 梁槽砼拌合站料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍办公室空心板梁预制场平面图

现浇箱梁施工技术交底大全

现浇箱梁施工技术交底一、支架的搭设和预压现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。二、模板施工

现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。三、钢筋制作安装施工所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。钢筋安装完毕后，应检查以下方面： 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。

先张法空心板梁预制及安装施工(作业指导书)

先张法空心板梁预应力施工作业指导书一、 13m预制空心板梁（一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。（二）、台座制作按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用C25混凝土，底板砼采用C30混凝土，上浇筑水磨石砼，压柱砼采用C25混凝土。首先清理场地，测量放样，设置底板控制桩。然后开挖张拉台座（横梁）基础和槽埂（传力柱）以及中间加固支撑联结梁的土方，后扎钢筋，立模板，浇筑砼张拉台座（横梁）基础、中间加固支撑联结梁和槽埂（传力柱）。张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定，同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。台座张拉横梁采用两根45工字钢，工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁，加固支撑联结梁高50cm，宽1m，内配制主筋，箍筋间距为20cm，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁，联结梁高10cm，宽1m，内配制钢筋，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。槽埂高50cm，宽50cm，埂端10m范围内配制钢筋骨架，槽埂内配制主筋，箍筋间距为20cm，每隔5m预埋锚环，埂端面设置应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。每槽净宽 1.4m，利用硬化处理好的

预应力箱梁张拉技术交底

16米预应力箱梁张拉技术交底预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺。 1、施工准备 1．1张拉前必须测定预应力有关数据:（喇叭口摩阻损失、孔道摩阻损失、锚口摩阻损失），根据实测结果，调整预施应力，工艺、结构或材料发生变化时，重新测定上述数据，及时调整预施应力。 1．2对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，预先修补并达到设计要求，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。 1．3张拉前清除孔道内的杂物、积水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。 1．4检查梁体砼实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。 1．5千斤顶和油压表、油泵配套校验合格，并在规定使用期限内。 1．6锚具、预应力钢绞线按规定检验合格。 1．7确认孔道已进行过检孔并通过检查。 1．8千斤顶的定位安装，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。 1．9千斤顶校正期限不超过一个月，且不超过400次张拉作业。千斤顶活塞漏油或有串缸现象，检修后必须校正，合格后方允许使用。 1．10高压油表校正有效期为一周,油表发生故障后必须重新校正。采用YCW3000型千斤顶，其校正系数不得大于1.05。 1．11千斤顶和油表使用时建立卡片，记录校正系数及校正日期，并由试验室下发校验结果通知书。 1．12安装工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。 2、张拉 2.1穿束张拉 2．1．1穿束前用空压机清除孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。 2．1．2按设计规定的钢束号顺序，由两端同时对称张拉（两端张拉千斤顶升、降压速度接近相等）。其程序为:0→0.2 σ k (作伸长值记录) →σ k (持荷5min，作伸长值记录)锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压5～10MPa），张拉控制应力在前2片梁做完管道摩阻损失后最终确定。

先张法空心板梁施工方案

预应力先张空心板梁施工方案一、施工准备（一）、拟定台座方案 1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长63米，整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉，共设5条生产线，每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备：预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85～90%。龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。，传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载）的20mm厚钢板焊接成整体。

4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板梁的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。（二）、侧模板配置：空心板梁侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=3mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成，肋间距不超过60cm，模板加工数量为20 m中板2套，边板1套；13m 中板2套，边板1套。（三）、芯模：空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为：13米空心板直径260mm的2套，20m米空心板直径7200mm的2套。（四）、材料检验 1、钢绞线：先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线，R b y=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线，进场后必须进行复试检验合格方可使用，材料取样自检合格后报监理抽检，合格后指定位置存放，且做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。（五）、设备配置先张空心板梁砼施工，先张梁场配置2台30T龙门吊，30T龙门吊采

预制箱梁钢筋加工及安装技术交底大全

. 施工技术交底记录工程项目名称：京新高速临河至白疙瘩段（阿拉善盟境内）LBAMSG-1 编号：单位工程浩通图中桥（K42+650）分部（项）工程箱梁预制施工单位长治源泰建筑劳务有限公司交底时间交底提要预制箱梁钢筋加工与安装技术交底交底内容施工工艺、钢筋加工技术要求、质量要求。详见附件第1页，共9页。工程大样图及分部断面或剖面图详见施工设计图第四册第四分册施工注意事项在保证安全的前提下严格按照设计图纸及规范进行施工。安全质量措施安全措施： 1、钢筋加工作业前，必须检查机械设备、照明设施等，符合安全要求后方可作业。进入作业现场必须佩戴整齐，戴好安全帽。 2、操作人员必须经过培训，了解设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。电路故障必须有专业电工排除。 3、电缆线、电焊机把线要理顺，布置在合适的位置，用电要符合安全规范要求。 4、电动机械在运转过程中停电时，应立即切断电源。手工前按顺序停机，离开现场前，必须切断电源，锁好闸箱，清理作业现场。 5、展开盘条钢筋时，应卡牢端头，切断前应压稳；人工弯曲钢筋时，应放平扳手，用力不得过猛。 6、绑扎钢筋的绑丝头要弯回至骨架内侧。施工人员不得站在钢筋骨架上，不得攀登钢筋骨架上下。暂停绑扎时，认真检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。 7、抬运钢筋人员要协调配合，互相呼应。切断长料时，要有专人扶稳钢筋，操作时动作要一致。钢筋短头要使用钢管套夹具夹住。钢筋短于30cm、时，要使用钢管套夹具夹住，严禁手扶。 8、在储存、加工、运输、安装过程中及安装完成后，设置明显的警示标志，以防止其他车辆或作业对钢筋半成品、成品的碰撞、砸、刮。质量保证措施: 1、加工完成的钢筋，应堆置在钢筋加工棚内；露天对置时，应垫高并采用防水材料遮盖。已成型的骨架，应垫高放置并加遮盖，应有防止滑动、滚动的斜块、楔块或拉绳。 2、对于长时间暴露的预埋件、钢筋，应采取防锈、防污染措施。审核人交底人接受交底人交底单位：中国建筑股份有限公司LBAMSGG-1项目总承包管理部第五项目部

预制箱梁技术交底大全

小箱梁预制技术交底（三级）一、工程概况本合同段共计25m小箱梁2120片/20m小箱梁473片，均为简支结构，采用后法施工。单幅多以4片为主，双幅8片。箱梁砼C50。 25m箱梁：高1.4m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.75m----3.15m，底宽1.0m，跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。 20m箱梁：高1.2m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.75m----3.15m，底宽1.0m，跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。二、施工工艺 1、箱梁施工工艺流程（见图一） 2、钢筋制作与预应力管道布置（1）、钢筋检查钢筋需经过检查合格才能使用，钢筋要分类挂牌堆放，同时注意防潮、防雨、防污染措施。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油泽、漆皮、锈等清除干净。（2）、钢筋配料钢筋加工前应由钢筋工根据设计图纸进行配料计算，算出各号钢筋的下料长度、总根数及钢筋总重量，然后编制钢筋配料单，作为钢筋备料、加工的依据。下料后的钢筋按不同编号分开堆放并标识。注意减少钢筋的断头废料和焊接量，同时钢筋在下料时，做好保护层厚度的预算。（3）、钢筋连接搭接长度≥35d，大于Φ20的钢筋不允许搭接，必须采用焊接。钢筋的连接尽量采用焊接，焊接宜采用双面焊，双面焊有困难时，可采用单面焊，双面焊焊缝长度≥5d，单面焊焊缝长度≥10d，焊缝宽度≥0.8d，焊缝厚度≥0.3d，焊缝要饱满，敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。钢筋搭接端部应使两接合钢筋轴线一致，梁体钢筋焊接接头位置设置应符合规和设计要求，并应避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，其接头间距相互错开，距离不小于1.3倍的搭接长度且不小于500mm。钢筋的末端弯钩应符合设计要求，本工程预制箱梁箍筋末端弯钩均采用抗震设计要求的形式。

30米箱梁技术交底

30m预应力箱梁技术交底一、30米部分预应力混凝土的预制（一）模板的制作与安装 1）底模预制场地放在伍大跨线桥桥的11、12、13跨之间，共设11个箱梁底模，预拱度采用半立方抛物线位置：y=kx3/2+c。 30m预制箱梁模用4mm钢板和5*5 cm的角钢制作成组合件,拼装成定型模,定型模组合分成6块,相邻间用?16螺丝连接.芯模上下开30cm的空隙封阻,防止浇腹板混凝土时混凝土浆上泛.当浇顶板时,用4mm钢板封盖. 拼装好后整体用龙门吊装入模，模放置在与设计底板同厚度的预制混凝土垫块上，预制块强度不低于梁体混凝土的强度，芯模与侧模之间同样用水泥垫块支撑，确保两侧腹板尺寸，为了防止混凝土浇筑过程中芯模上浮，在两侧模顶之间设置12道横梁，通过横梁用钢筋顶住芯模。（三）侧模侧模面板用4mm厚钢板制作，板后面用6*6 cm的角铁焊接骨架作为支撑。（四）钢筋的制作先制作底板及腹板钢筋，安装波纹管，波纹管接头用30cm长外接套管连接，并裹实、定位，注意与钢筋的交叉，钢筋须绕过，不可碰破波纹管、控制好波纹管坐标，模安装后，按图纸制作顶板钢筋，注意预埋件位置，同时安装好顶层锚固块的垫板，并与模板连接固定。在施工中钢筋的连接方式：直径≥12mm的，钢筋连接采用焊接，直径〈12mm的，钢筋连接采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规》的有关规定严格执行。（五）管道成型在预制箱梁埋设预应力管道，管道成孔采用钢波纹管，预应力钢

绞线的坐标值在梁纵向的箱梁跨中为原点，在直线部位每隔1米控制一个坐标值，在曲线部位每隔50cm控制一个坐标值，并用U形架固定，竖向坐标为梁底至钢束重心的距离。每节管道间用30cm的连接管连接，接头外面用胶带包好，以防漏浆。管道里面用Φ4.5cm的橡胶管穿在里面，以增强波纹管的刚度，混凝土浇筑结束后，再将橡胶管抽出来。（六）混凝土的浇筑 1）原材料的控制：经过试配每立方米混凝土水泥用量为451Kg，砂用量为636 Kg，碎石选用宜兴5-25mm掺配碎石，连续级配，每立方米用量为1235Kg。 2）混凝土的拌制与浇筑在混凝土浇筑之前，再次检查模板的尺寸，立模是否牢固，钢筋是否符合图纸和规要求，预埋构件是否到位准确。拌制混凝土按已批准的配合比施工，对粗、细骨料的含水率经常进行检测，据以调整粗、细骨料和水的用量。混凝土拌制通过拌合站拌合，拌合时间一般控制在2.5分钟以上。混凝土浇筑顺序为底板-腹板-顶板，全断面由梁一端向另一端斜向顺序渐进的方法进行。采用插入式和附着式振捣。振捣时注意避免振捣棒碰撞模板、钢筋及波纹管，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，顶面呈现平坦泛浆（防止过振）。 3）质量控制和质量保证：首先：必须对所需的混凝土原材料加强质量管理，严格按照质量标准，对不符合要求的材料不进，对过期的材料不用。其次：在混凝土拌制过程中水泥重控制在+1%，粗集料控制在2 ±，特别是控制水灰比的措施，按规定的塌落度加水。 % 最后：对预制的构件加强养护做到定人、定职、定岗。五、拉与压浆（一）拉前注意事项

小箱梁预制施工技术交底

小箱梁预制技术交底一、箱梁预制两个对外观影响比较大的问题（一）混凝土过震和漏震：过振后混凝土中骨料会向下，水分被提出，也就是一条条没有浆的小道道，还有可能在表面出现麻面现像，混凝土表面出现鱼鳞纹，混凝土会出现分层现象，比重较大的石头都沉积到下面，上面是比重较小的水泥，出现浮浆、离析、强度不均、面层起灰与裂缝、砂溜现象。凝土浇筑中过振（若模板强度、刚度不足）将出现；砼爆模现象。如果漏振，将会出现很多的孔洞和缝隙、甚至漏筋。（如下图）（（（（ 1、漏震砼表面麻面露筋蜂窝的现状: (1) 砼表面局部缺浆粗糙,有许多小凹坑。 (2) 结构内的主筋、副筋或箍筋外露。 (3) 砼局部缺浆石子多,形成蜂窝状的孔洞。 (4) 砼结构内有空腔,局部无砼,蜂窝特别大。 2、漏震的治理: (1) 麻面部位用清水刷洗,充分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。 (2) 将外露钢筋上的砼和铁锈清洗干净,再用水泥砂浆(1:2比例)抹压平整。如露筋较深,应将薄弱砼剔除,清理干净,用高一级的豆石砼捣实,认真养护。 (3) 小蜂窝可先用水冲洗干净,用1:2水泥砂浆修补;大蜂窝,先将松动的石子和突出颗粒剔除,并剔成喇叭口,然后用清水冲洗干净湿透,再用高一级豆石砼捣实,认真养护。 (4) 需要与设计单位共同研究制定补强方案,然后按批准后的方案进行处理。在处理梁中孔洞时,应在梁底用支撑支牢,然后再将孔洞处的不密实的砼凿掉,要凿成斜形,以便浇筑砼。用清水冲刷干净,并保持湿润72小时,然后用高一等级的豆石砼浇筑。在豆石砼中掺万分之一用量的铝粉。浇筑后加强养护。有时因孔洞大需支模板后才浇筑砼。凿除补强是最简单易行

先张法空心板梁预制施工方法

先张法空心板梁预制施工方法一、张法空心板梁预制施工工艺 a、张拉台座建造台座：根据梁体底部宽度，在考虑支拆模的工作宽度后，台面宽度定为120cm,台座总长度85m，预制场设16米生产线2条，每条生产线一次生产5 片空心板梁、20 米生产线两条，一次生产4 片。张拉台座建造：台面采用高强水磨石砼。台面是制作构件的底模, 必须平整光滑, 保证预制场构件外型尺寸；施工前在原耕植土上压路机碾压,其上铺15-20cm 厚的级配碎石垫层, 同时浇筑砼为基础, 然后做5cm 厚的水磨层。两侧的角钢通过在基础上预埋的①12钢筋焊成一体，间距1 米,超平后浇筑水磨层。16 米生产线每隔17米设置伸缩缝一道, 20 米生产线每隔21 米设置伸缩缝一道,待砼强度上来以后采用金刚石水磨石机磨光、磨平。承力支架：横梁直接承受所有钢铰线的预拉力,为保证其刚度和强度, 采用厚2cm 的钢板组合拼装焊成尺寸为285*50*25 的钢横梁、钢板采用A 3 钢板。定位板：定位板用来确定预应力钢铰线位置,其厚度采用3cm, 长为 120cm,宽度为25cm,根据预应力钢铰线的设计间距，在定位板上钻孔，16米梁钻①16孔16个，中心距50cm, 20米梁钻①16孔20个，间距为50mn,误差不超过2mm保证其位置准确及穿预应力钢铰线方便，同时保证定位板的刚度 B、工前准备工作

将钢铰线堆放场地整平并清扫干净，铺筑15cm 厚的大粒径碎石作为隔水层。用龙门吊将钢铰线盘吊运到整平场地上，线盘中心大致与槽位中心对齐，距槽位4-5m，用角铁笼子扣住，安放平稳，底部垫上方木。遇到阴雨天，及时覆盖彩条布或其它雨布。取下铭牌，记下钢绞线的盘号，强度等级、弹性模量、质量及技术执行标准等有关资料，为张拉计算、质量记录作好准备。检查张拉机具及其它配套设施，保证其正常运转。清扫台座，用扫帚将台面杂物扫到排水沟内，再用铁掀将砼碎屑铲到推车内，运到场外指定地点。塑料管切割：用型材切割机按钢绞线的设计失效长度进行切割、堆放备用。准备木檀尺寸98.5(98.5/cos巾)*4.0*6.0cm,木檀上刻槽，槽深1.5cm, 槽中心间距5cm,槽在木槽上角度按空心板斜度进行控制。梁体放样：在台面刷隔离剂之前，用钢卷尺将设计梁长精确地放样在台面上，并用锯弓在角钢锯下记号。同时在底座上用红油漆将箍筋距按设计间距划下记号。刷隔离剂：放样完毕后，在底板上涂刷地面蜡一层及机柴油组合成的混合液均匀地涂到台面上，薄薄一层，每隔4m 留出20cm 宽度不刷隔离剂。将下料成型的箍筋按设计数量摆放到台面上未刷隔离剂的地方。 C、穿钢铰线

预应力混凝土先张法空心板梁施工方案

预应力混凝土先张法空心板梁施工方案一、工程概况抚通高速七标段位于抚顺市新宾县境内，桩号为Kl20+000，沿途线过新宾县永陵镇、木奇镇，跨越的主要公路有省道木通线、铁长线，另外，以隧道形式下穿省道木通线一次，跨越主要河流有苏子河。终点桩号为K124+700，全长6.7km。本标段涉及先张法预制梁的有大和睦大桥1座（10跨20米预制空心板梁），钢厂公公分离（7跨20米预制空心板梁），木奇公公分离（3跨20米预制空心板梁），K120+579通道桥（1跨10米预制空心板梁）。二、工程规模本标段采用了L=10m、L=20m两种跨径的预应力砼先张法空心板，L=10m跨径的预制梁高为0.45m，；L=20m跨径的预制梁高为0.9m。L=10m的梁共有16片，L=20m的梁共有320片。先张法边板中板高度数量底板宽数量底板宽 10米内边板外边板 149.5 12 149.5 45 2 2 20米内边板外边板 149.5 240 149.5 90 40 40 三、施工准备 1、材料（1）、水泥：辽宁交通水泥有限公司P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。（2）、砂：质量符合Ⅱ类砂的要求，采用中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于 2.6。（3）、石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用碎石，粒径5~31.5mm，

含泥量不大于1%。（4）、钢筋：选用抚顺新抚钢钢铁有限公司，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。（5）、外加剂采用沈阳方兴JF-1型高效减水剂，并有出厂合格证及实验报告。 2、预制场布置及机具先张法预制场位于木通公路与大和睦公公分离式立交交汇左侧，担负本标段全部预制梁的预制任务，本标段共需预制336片空心板梁，该预制场设长线形台座12个，每台座可同时预制20m梁3片；其中有16片10m的梁亦可在先张法台座内预制。沿预制场方向布置 25m跨门吊两个，用于梁的吊移，混凝土浇筑，模板吊装，卧式蒸养锅炉一台，400KVA变压器一台，喷淋系统一套，钢筋加工机械若干（可满足施工要求），65型自动搅拌机一台。 3、混凝土配比空心板梁C40混凝土强度等级配比为：水泥：砂：碎石：水：外加剂=447：660：1123：170：3.58。材料加重误差：水泥不得超过 2，水、外加剂不得超过% 1，出料混凝1，砂、碎石不得超过% % 土塌落度控制在12~14cm（如需泵送可根据实际需要进行适当的调整）。其7天砼试块的抗压强度为47.70Mpa。四、空心板梁预制施工 1、先张法施工工艺流程

预制箱梁安全技术交底

安全技术交底记录表合同号：承包人：共页第页工程名称工种/分项作业箱梁预制安全交底交底人交底时间和地点被交底人交底内容：箱梁预制安全技术交底一、作业人员行为基本规定（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。（4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。（5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。（6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。（7）严禁酒后上岗作业。（8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。（9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或

现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。二、钢筋工 1.钢筋运输（1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。（2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。（3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。（4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。（5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。（6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。（2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。（3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。（4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 3.钢筋弯曲（1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。（2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。（3）改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转——停——反转，不得直接从正转——反转或从反转——正转。（4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁

预制梁施工技术方案先张法样本

预应力混凝土先张法空心板梁施工技术方案一、工程概况 HN-E2标段起点位于镇江市丹阳互通式立交东侧, 桩号为EKl82+000, 沿途经过丹阳市开发区、练湖农场、河阳镇, 终点桩号为EK196+180, 全长14.18km。本标段有特大桥1座( 京杭运河特大桥) , 中桥1座, 涵洞34道, 通道21道, 分离式立交桥11座( 其中支线上跨桥5座) , 互通式立交桥2座; 路基土石方挖方383335立方, 填方726444立方, 湿喷桩软基处理长度为308717.9延米, 预应力薄壁管桩27307.5延米。二、工程规模本标段采用了L=10m、 L=16m和L=20m三种跨径的预应力砼先张法空心板, L=10m跨径的预制梁高为0.4m; L=16m跨径的预制梁高为0.7m; L=20m跨径的预制梁高为0.85m。L=10m的梁共有64片, L=16m的梁共有16片, L=20m的梁共有64片。三、施工准备 1、材料 ( 1) 、水泥: 江苏联合P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。 ( 2) 、砂: 质量符合Ⅱ类砂的要求, 采用赣江中砂, 含泥量不大于2%, 细

度模数不小于2.6。 ( 3) 、石子: 质量符合Ⅱ类碎石的要求, 采用镇江船山碎石, 粒径5~31.5mm, 含泥量不大于1%。 ( 4) 、钢筋: 选用江苏永钢集团有限公司, 品种和规格均符合设计规定, 并有出厂合格证及试验报告。 ( 5) 、外加剂采用南京建科院生产的JM-9型缓凝高效增强剂。 2、预制场布置及机具先张法预制场位于EK185+000处北侧, 负责本标段一、二分部预制梁的预制, 本标段一、二分部共有48片混凝土实心板、 144片先张法梁和106片后张法预制梁的预制工作, 该预制场设长线形台座2个( 见附图) , 每台座可同时预制20m梁4片; 后张法台座8个, 其中有32片8m的梁可在先张法台座内预制。沿预制场方向布置24m跨门吊两个( 见附图) , 13m跨小门吊1个, 大门吊用万能杆件拼装而成, 用于梁的吊移; 小门吊用于辅助砼的浇筑。 3、混凝土配比空心板梁C40混凝土强度等级配比为: 水: 水泥: 砂: 石: 外加剂=444: 652: 1159: 173: 4.44。材料加重误差: 水泥不得超过% ±, 砂、碎石不 1 得超过% 1 ±, 出料混凝土塌落度控制在±, 水、外加剂不得超过% 2 10~12cm( 如需泵送可根据实际需要进行适当的调整) 。其28天砼试块的抗压强度为55.1Mpa、 49.9Mpa和55.4Mpa。四、空心板梁预制施工 1、先张法施工工艺流程先张法施工流程图

预制箱梁运输、吊装施工技术交底_secret

预制箱梁运输、吊装施工技术交底一、工程概况本标段位于广州市新市镇广花路、机场路区段内，是广州北部地区（包括新国际）高速路高架桥。南起北环高速广花收费站，左右线分别沿广花路高架桥，机场路高架桥至新市立交通往新国际机场。工程结构形式如下：1.ZL主线：桥面全宽13.25m，全长1660m。共计57孔，其中钢箱梁4孔；预制吊装预应力砼箱梁50孔，跨径28m的46孔，每孔3片，共计138片；跨径21m的4孔，每孔3片，共12片；现浇预应力砼箱梁3孔（40m+60m+40m）共140m。湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。 2.ZR主线：桥面全宽1 3.25m，全长364m。其中预制吊装预应力砼箱梁6 孔，跨径28m的2孔，每孔3片，共计6片；跨径21m的4孔，每孔3片，共12片；现浇预应力砼箱梁8孔，跨径28m，共计224m。湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。 3.P匝道：桥面全宽9m，全长486.956m。其中预制吊装预应力砼箱梁7孔，跨径28m的2孔，每孔2片，共计6片；跨径21m的4孔，每孔2片，共8片；现普砼箱梁7孔，跨径22m，共计154m。预制安装钢砼迭合梁 (33.156m+41.891m+37.656m)共计112.703m。湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。 4.NL线：跨径28m的2孔，每孔3片，共计6片；NR线：跨径28m的2 孔，每孔3片，共计6片。构件一览表：跨数（孔）

二、吊装施工方法选择考虑该段桥梁地处交通繁忙地段，由于现场有施工道路，路线较长，桥面宽度不大，预制梁数目较多，梁重为80t。通过施工工艺和经济分析，我们采用80t履带式液压吊机进行双机抬吊施工。这样既满足施工技术的要求，又满足施工工期的需要，有效地保证了总体施工计划。三、运输、吊装施工方法 1．运输方法为减少占用施工现场及对行人和车辆的影响，所有预应力砼箱梁均在新广从路的预制场制作，制作好后运往现场，运输过程由于受到广州市道路限制，只能在夜间进行，运输线路经观测后选定为新广从路广园路机场路新市现场。运输车辆选用3台80t半拖挂式汽车运输。考虑到预应力砼箱梁平衡性好，刚度大，在运输过程不详细考虑预应力砼箱梁的倾侧情况，而预应力砼箱梁较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预应力砼箱梁与转厢发生位移及错位现象发生，因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死。以防预应力砼箱梁在转弯时发生位移和错位现象。另外，在两车厢之间用钢丝绳及卡环连接，以增加半拖挂的拖行能力。最后，两车厢板用钢丝绳及手动葫芦将预应力砼箱梁与车厢板收紧，提高其整体性，在绑扎过程中钢丝绳与预应力砼箱梁接触处应架设10×8木方支垫，以防钢丝绳损坏预应力砼箱梁的边角（具体做法见附图）。 2．施工前准备工作 (1)认真阅读图纸及技术要求。 (2)吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方（包括预制场）应平整压实，确保吊机、半拖挂汽车行走顺利及确保箱梁在运输途中不损坏。 (3)帽梁面的标高应认真复核，发现偏差大于规范的位置及时处理好。 (4)帽梁面的墨线（纵横两轴）预先弹好及预应力砼箱梁的边线。 (5)帽梁要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好橡胶式支座。 (6)横跨道路的高压电线应在吊装施工前迁移。 (7)各种机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。 (8)合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。 (9)为减少车道阻塞及噪音污染，吊装时间拟安排夜晚10点至凌晨5点，

预制箱梁技术交底

预制箱梁技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

施工技术交底记录

箱梁预制施工技术交底秦汉大道是西安市北部区域的一条东西向城市主干道，道路分左右两幅规划。秦汉大道临潼段穿越铁路工程S2标承建内容为秦汉大道上跨陇海线立交桥西引桥。西引桥需预制30m箱梁：左幅96片，右幅104片，共计200片；截面类型均为单箱单室不等高度简支箱梁，中梁梁顶宽2.4m，底宽1.0m，梁高1.6m；边梁梁顶宽度为2.85m，底宽1.0m，梁高1.6m。梁体混凝土等级均为C50混凝土。 1预制箱梁施工方案 1.1施工准备（1）现场工程技术员对施工图纸进行复核计算（包括轴线偏位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。如有错误及时将结果报专业监理工程师进行审核，并报设计单位进行更改。（2）施工场地的平面图尺寸应根据预制梁设计的平面图尺寸、梁高、施工方法及其它配合施工的机具设备布置等情况决定；合理堆放材料和机具，四周挖排水沟，做好排水系统，以便及时排除地表水。（3）施工现场内道路应满足设备进出场要求，放线后可进行预制梁施工。（4）设备组装时应专人指挥，严格按程序组装，非安装人员不得在组装区域内，杜绝安全事故。开工前组织人员对振捣设备、混凝土泵、电焊机、切断机、起吊设备等进行保养、检修工作，有必要的做操作培训工作，保证施工时顺利进行。（5）根据计算的理论工程量,准备好充足的施工材料，材料分批进场后，按要求进行材料复试和配合比试验。（6）开工前进行质量、安全技术交底，并归档；组织各工种技术人员熟悉图纸，做好读图记录，加强施工现场内测量工作，设置永久性标记，为放线定位作准备。（7）场地满足工地各种试验检测要求；工程技术人员、试验人

30米预制箱梁施工技术交底

30米预制箱梁施工技术交底编制：复核：接收人：成武高速CW10合同段项目工程部 2011年8月25日技术交底书施工单位：江西际州集团有限公司合同号：CW10监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：2011-1

龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为：地

基处理→测量→场地硬化→台座底模制作→绑扎钢筋→安装预应力管道→立腹腔内模→立外侧模→浇注混凝土→张拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。（一）、预制梁场地、台座和模板： 2、预制场布置：本预制厂根据场地情况，拟制作制梁台座15个；台座沿线路纵向布置在线路中线两侧，两台座之间的净距控制在 2.0m 左右。 3、模板加工 ①、底模 z24633 6039 怹39729 9B31 鬱 l 30268 763C 瘼本大桥共有预制混凝土箱梁212片，其中边板106片，中板106片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，因此在平整压实好的台座基底下设20cm厚三七灰土，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设6mm钢板面层。预制箱梁台座尺寸为29.91×0.900m、30.06×0.900m两种，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距600mm、距台座顶100mm的横向对拉孔。由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，形成以两端头为支点的简支梁，因此要在底模两端各1.5m范围内进行加厚处理，厚度由30cm加到50cm，

并且加设一层15×15cm的钢筋网，为防止张拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设，移梁时，为使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留20cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。 ②、侧模为梁体外表美观，每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加设橡胶条，起到止浆和增加附振器效果的作用。 ③、端模端模采用专制钢模，确保预应力筋孔位置准确，并略大于力筋直径5mm。 ④、内模内模采用活动式组合钢模，钢模纵向联接采用“U”型扣件与Φ48 螺栓结合，采用活动撑杆支撑以便拆模。 4、钢筋加工 A、钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。 B、钢筋骨架绑扎在台座上进行。台座顶面要标出主筋、箍筋及骨架长度。钢筋绑扎完毕经核对无误即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点数的2/3，主筋接长必须全部焊接。 C、钢筋外侧和底部绑扎高标号混凝土垫块，确保保护层厚度。