汽车车门铰链知识系统培训

5、装配设计（安装空间可操作性）
⑴ 空间校核
考虑到工具的操作空间
校核1
铰链车体连接座安装孔轴线到门门缝线 处的距离大于工具半径，建议不小于15mm。
设计要点及法规要求
校核2
校核3
铰链车门连接座安装孔 轴线与周围部件的距离建仪 不小于15mm
鉴于此处安装螺栓在力矩 检测工位操作的方便性，建议 校核此处空间，工具臂到侧围 的距离不小于15mm
亦称车门连接座, 材料为高强度热 轧钢板/ SAPH440
连接母架与公架， 高碳素结构钢(S40C), 具有良好的力学性 能和加工性能
辅助转动,减少磨 损，材料铜网聚 合物(铜网为主体 材料+PTFE低磨耗 性、低摩擦系数)
3、分类
概述及功能
｛
按位置划分
内藏式
外露式
5
转臂式
｛
概述及功能
按结构划分
⑶ 道路标准因素
我国《CJJ37—1990城市道路设计标准》规定，路面横向 坡度2°,最大路缘高度为200mm。
因此，设置内倾和后倾时应考虑道路因素，防止车门擦到 路缘。
设计要点及法规要求
3、轴线确定后，必须进行运动校核，检查车门在到 最大开度的过程中，有无与其他部位发生干涉。
门对于轴线做运动校核， 保证运动件与固定件间隙 ﹥ 2mm。
铰链上带有螺栓
内侧装配形式 是在侧围内侧通过 紧固件（螺母）将 铰链紧固与外侧 装配不同的是注意 工具过孔的设定。
③ 内外结合装配形式
基于外装和内装形 式上的结合，车身 内外分别有螺栓紧 固，内外侧装配需 注意的事宜都应考 虑到位。
设计要点及法规要求
铰链上带有螺纹
设计要点及法规要求
⑶ 铰链孔的布置
设计要点及法规要求
铰链开闭角
设计要点及法规要求
铰链的最大开度角应不 小于设计要求的车门开度角， 门铰链的最小关闭角应小于 设计要求的车门关闭角，避 免干涉。
注：一般车门开度为65°-70°
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设计要点及法规要求
4、铰链的装配孔要注意其调整余量，并保证门端的 长腰线方向与轴线方向一致。
设计要点及法规要求
铰链与扭簧限位器组合
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铰链与拉簧限位器组合
特点及应用
⑷ 连杆式铰链
连杆式铰链通常结合气弹簧撑杆一起使用，在开启过 程中, 旋转中心不断变化,作非圆周运动,在实现所要求的 运动轨迹和开启角度的同时,可以有效地避让周围零部件， 开关平稳。
但此结构复杂,成本较高，多应用于高端车。
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设计要点及法规要求
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⑴ 冲压式铰链
特点及应用
冲压式铰链： 质量轻、成本低，但容易变形。 目前在国内来说，应用较为广泛。
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⑵ 铸造式铰链
特点及应用
铸造式铰链式： 制造精度高、牢固，但质量重、成本高。 通常用于侧门结构，多用于中、高级车上。
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特点及应用
⑶ 一体式铰链
一体式铰链是限位器和铰链的组合体，同时具备了 铰链和限位器的功能。装配容易，档位感清晰，但占用 空间较大，布置时需充分校核空间，应用于侧门。
两铰链距离的布置：
设计要点及法规要求
铰链中心距的确定可参考车门长度， 一般铰链中心距(A)/车门长度(B)>33% 。
A：上铰链上轴衬与下铰链下轴衬之间的距离 B：铰链中心线到车门鱼嘴处的距离
在结构允许的情况下，车门上下 两铰链之间的距离应尽可能大,防止 车门下垂 。
设计要点及法规要求
2、确保上下铰链轴线同轴。
合页式
连杆式
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概述及功能
｛
按工艺划分
冲压式
机铸加造工式式
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概述及功能
｛
按功能划分
单功能式
多功能式
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4、车身分布
概述及功能
铰链在车身上主要的应用分布
前机舱盖
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前、后侧门
行李箱盖
概述及功能
5、功能 连接车门和车身 实现车门的开启 控制门的运动轨迹 确定车门与车身的相对位置
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特点及应用
为满足车身表面光滑， 流线型好的要求，轿车车 身铰链广泛采用 内藏式 布 置方式。
铰链车体连接座安装 孔布置形式大致分两类： X方向和Z方向。
观点： 1、受造型和安装空间的限制； 2、考虑到车门下垂，保持力
的平衡；
设计要点及法规要求
调整量设定
铰链安装孔设计采用对孔径的X、Z方向的尺寸控制。
车体连接座：
一般孔径设定会留出比 配合螺栓直径大2mm的调整 量。
车门连接座：
保持调整孔孔腰线方向 与铰链轴线方向一致，调整 量一般为2mm，需要注意的 是Y向不可以预留调整量，一 般设定公差为0.02mm。
汽车车门铰链知 识系统培训
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概述及功能 特点及应用 设计要点及法规要求 逆向设计流程 课程回顾
四
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概述及功能
1、定义 铰链：与车门和车身相连接，能够绕同一轴线旋转且 相互结合部件的总称。
1、连接车门与车身 2、绕同一轴线旋转 3、是一个相互结合体
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2、基本构成
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概述及功能
母架
｛公架 轴销
衬套
亦称车体连接座, 材料为高强度热 轧钢板/SAPH440
⑴ 铰链轴线定位
确保上下铰链同轴且 铰链的轴线应尽可能外移， 使其靠近车身外表面，减 小旋转半径，为了避免打 开车门时与其它部分干涉。
设计要点及法规要求
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⑵ 铰链轴线倾角
设计要点及法规要求
铰链轴线一般设计成具有内倾角和 后倾角。内倾角一般为0～4°，后倾角 一般为0～2°。
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设计要点及法规要求
设计要点及法规要求
6、法规要求： 铰链作为车身安全件，必须符合法规要求：
GB 15086-2006《汽车车门锁及车门保持件性能要求和试验方法》
⑴ 3C强检认证项目：
§ 安装位置 § 承受纵向载荷能力 § 承受横向载荷能力
车辆侧面铰接门的门铰链必须安 装在车门沿汽车行驶方向的前沿
设计要点及法规要求
⑵ 侧围连接处的安装结构设计
大致分为3类：
操作空间限制
§ 外侧装配形式
§ 内侧装配形式
§ 内外结合装配形式
鉴于维修的方便性，建议设计时以外侧装配形式优先考虑。
① 外侧装配形式
设计要点及法规要求
外侧装配形式是在车身 外侧通过紧固件(螺栓)将铰链 装配在侧围上。
② 内侧装配形式
设计要点及法规要求
铰链设计是车门设计的一项重要工作，直接关系 到车门能否正常开启。铰链 中心线定位和铰链 中心距 是重要的设计硬点｡
设计要点及法规要求
1、尽量加大上下铰链之间的距离来保证铰链连接处的刚度， 一般间距在400mm左右。
车型 前门 后门 车型 前门 后门 精灵 366.0 365.3 炫丽 401.6 368.5 凌傲 417.3 340.3 酷熊 479.3 430.1