线圈车辆检测器就是检测车辆的传感器,它位于各种处理设备的最前重点

线圈车辆检测器就是检测车辆的传感器，它位于各种处理设备的最前端。本检测器对于高灵敏度时的稳定性，线圈间的串扰，外部复杂电磁波的干扰等问题进行了非常有针对性地处理，既有多功能性，又有高可靠性，得到我们客户的一致信赖。

一，ND100-R 单线圈单继电器线圈车辆检测器

功能：

1，频率选择：增强或减弱灵敏度，用于滤除外部可能

产生的串扰。

2，存在方式输出：当车辆压在线圈上时，继电器闭合；

离开线圈时继电器断开。

3，脉冲方式输出：

a)压到线圈脉冲输出（压到线圈时继电器闭合0.2

秒/1秒后断开）

b)离开线圈脉冲输出（离开线圈时继电器闭合0.2

秒/1秒后断开）

c)脉冲输出的宽度选择（继电器闭合时间长度）：

i.0.2秒

ii.1秒

d)压到/离开线圈2秒后脉冲输出（压到/离开线圈时2秒后继电器闭合0.2

秒/1秒后断开）

4，反应时间：150毫秒

5，灵敏度：8级可调

6，供电方式：交流220V/直流12-24V

7，应用：

1，栏杆机控制

2，公路称重系统

二，ND200-R双线圈双继电器线圈车辆检测器

功能：

1，频率选择：增强或减弱灵敏度，用于滤除外部可能产

生的串扰。

2，存在方式输出：当车辆压在线圈上时，继电器闭合；

离开线圈时继电器断开。

3，脉冲方式输出：

●压到线圈脉冲输出（压到线圈时继电器闭合0.2

秒/1秒后断开）

●离开线圈脉冲输出（离开线圈时继电器闭合0.2

秒/1秒后断开）

●脉冲输出的宽度选择（继电器闭合时间长度0.2秒/1秒）：

●压到/离开线圈2秒后脉冲输出（压到/离开线圈时2秒后继电器闭合0.2

秒/1秒后断开）

4，逆行检测：

当车辆从1号线圈驶向2号线圈时,1号继电器有输出；当车辆从2号线圈驶

向1号线圈时,2号继电器有输出。

5，反应时间：150毫秒

6，灵敏度：8级可调

7，供电方式：交流220V/直流12-24V

8，应用：

●公路收费系统

●车辆逆行检测

三，AS241-FLRS485平板式标准TTL电平输出四线圈车辆检测器

功能：

1，频率选择：四级频率可调，用于滤除外部可

能产生的串扰。

2，输出方式：

a)存在方式输出，当车辆压在线圈上时，

输出高电平；离开线圈时输出低电平。

b)串行方式输出，可根据客户要求做到压

到线圈输出或离开线圈输出（抓车头或

抓车尾）。串行通讯协议用户可自定义。

c)速度，是否逆行，压到，离开串行输出。

3，速度精度：≤3%（车辆正常行使）

4，逆行准确率：100%

5，反应时间：2毫秒

6，灵敏度：8级可调

7，供电方式：直流12-24V

8，应用：

a)超速抓拍

b)卡口抓拍

9，说明：TTL电平输出需要+5V外接电源，电源的地与所连接设备的地相连

四，AS241-ES RS485欧标卡式标准TTL电平输出四线圈车辆检测器功能：

1，频率选择：四级频率可调，用于滤除外部可

能产生的串扰。

2，输出方式：

a)存在方式输出，当车辆压在线圈上时，

输出高电平；离开线圈时输出低电平。

b)串行方式输出，可根据客户要求做到压

到线圈输出或离开线圈输出（抓车头或

抓车尾）。串行通讯协议用户可自定义。

c)速度，是否逆行，压到，离开串行输出。

3，速度精度：≤3%（车辆正常行使）

4，逆行准确率：100%

5，反应时间：2毫秒

6，灵敏度：8级可调

7，供电方式：直流12-24V

8，应用：

a)超速抓拍

b)卡口抓拍

9，说明：欧标卡式配有标准接口背板。TTL电平输出需要+5V外接电源，电源的地与所连接设备的地相连