车用被动液压悬置模型动态特性对比分析

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车用被动液压悬置模型动态特性对比分析
毛剑峰，黄海波
（西华大学交通与汽车工程学院四川成都６０３）１０９
摘
要：分析了纯阻尼孔式、浮动解耦盘式和直接解耦盘式三种被动液压悬置集总参数模型，介绍了集总参数
模型参数识别的测试装置和参数估计方法，比分析了三种被动液压悬置在低频段（对０～５Ｈ）高频段（０— ０ｚ和５
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２０ｚ表现出的不同的动刚度和相位滞后角的特性。分析表明，阻尼孔式的动刚度最大，５Ｈ）纯浮动解耦盘式的动刚度在低频段增加得比纯阻尼式和直动解耦盘式迅速，直动解耦盘式的动刚度低频 “ 硬化 ” 和高频 “ 软化 ” 特征是三
种悬置中最明显的。关键词：动机液压悬置；耦盘；总参数模型；刚度发解集动中图分类号：Ｋ１Ｔ４１文献标识码：Ａ
ｍｕｔｈｅｐｐｒｎｒｄｃｓｈｐａｔｓｓｄｆｂａｉｇａｄｉｅｔｙｇｔｅｐｒｅｒｏｅｔｒｅｕｐｄｐｒｍｔＬ）ｍｏ— ｏｎ．Ｔａｅｔｕｅｅａｐｒｕｅｒｔｎｎｎｎｉｉａａｔｓｆｈｅｍｅａａｅｒ（Ｐｉｏｔａｕｏｏｉｄｆｎｈｍｅｔｈｌｅｄ
第２９卷第３期
Ｖｏ．９，．１２Ｎｏ３
西华大学学报（自然科学版）
ＪｕａｆＸｉｕｉｅｓｙ・ＮａｕａｃｅｃｏｒｌｏｈａＵｎｖｒｉｎｔｔｒｌｉｎｅＳ
２１００年５月
Ｍａ．０１ｙ２０
文章编号：７－５Ｘ（０００－６－６１３１９２１）３０３６００