水泥混凝土路面维修方案

月亮湾大道路面修缮工程水泥混凝土路面病害处理专项施工

方案

深圳市交运工程集团有限公司

SHENZHEN JIAOYUN ENGINEERING GROUP 匚0•丄Td

编制：张立审核：罗向晖

二0—四年五月二十二日

水泥混凝土路面病害处理专项施工方案

1旧路病害状况评价

月亮湾作为西部港区最主要的疏港通道之一，承担着繁重的货柜车交通，同时，前海正在大规模地进行基础设施建设，施工车辆也基本通过月亮湾大道进出，路面损坏非常严重。其中，妈湾港口〜兴海大道仅承担妈湾港及赤湾港部分的集装箱进出港，路面损坏相对较重，板

块破损率达道了 60注右；兴海大道〜东滨路相对较轻，经调查，该路段的板块破损率达道了 40噓右。

2病害处理方案

(1) 水泥路面板开裂的病害处理

如前所述，月亮湾大道路面板块出现较宽尺寸裂缝、破损，的主要原因是在特重交通等级下，路面基层、以及土基的强度不够造成，彻底处理；现状刚出现、发展的裂缝，可通过局部修复来避免裂缝进一步发展。针对不同宽度裂缝的处理方案如下：

对宽度小于3mm勺轻微裂缝

采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理。

对贯穿全厚的大于3mm小于15mm勺中度裂缝

a) 位于板块板边或板角的裂缝采取切割成矩形板块并挖除后，采用

C40快凝混凝土浇筑。板块宽度小于1m的增设双层钢筋网。

b) 位于板块中部的裂缝采取切割成条状板块并挖除后，采用C40快凝混凝土浇筑，并增设双层钢筋网。

面层混凝土板清除后，需将松散的基层挖除后浇注C15速凝贫混凝土并填平压实。

③裂缝宽度大于15mm勺板块，或者出现多条裂缝的板块，需将整板挖除后，清除已松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基，浇注 C30膨胀水泥砼垫块，采用C40 快凝混凝土浇筑水泥面板，修复、安设传力杆和拉杆。

(2) 水泥路面板麻面、严重脱皮路面的处理

妈湾大道〜兴海大道：路面尚未开裂，满足使用功能，维持原状，仅清除表面污渍即可。但如果周边板块已全都更换，中间留下一两块麻面掉皮板块，从整体美观、提高使用性能角度，可以更换。

兴海大道〜东滨路：如果路面尚未开裂，满足结构受力条件，维持原

状，清除表面污渍后罩面。

(3) 水泥路面板脱空唧泥病害处理

本项目已对旧路进行一个车道的板块进行20m间距的检测，大于

0.2mm即视为水泥板脱空，脱空率为5.6%。脱空区域注浆加固处理。在脱空部位水泥砼板上钻约© 50mn?L(钻穿砼板)，然后用C20高强水泥砂浆高压灌注，灌注压力为1.5〜2.0MPa,待砂浆抗压强度达到 3MPa时即可。灌浆孔与面板边缘的距离不应小于 0.5m。施工前对旧路完好板块逐块进行弯沉检

测，并对脱空板快注浆处理。

(4) 水泥路面板块错台病害处理

当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，维持原状。

如果错台较严重：相临两板一平顺一低下产生的错台，错台板块每侧破除1.5m宽，用C15砼整平基层后恢复路面板块。

(5) 水泥路面板新旧路面接缝处理

在加铺沥青混凝土面层前，应清除旧混凝土面层表面的松散碎屑、油迹以及车辆轮胎擦痕，剔除板块接缝中失效的填缝料和杂物，并重新封缝。

新旧路面接缝位置增设砼垫块。先在现状混凝土面板外侧每隔60cm 在1/2板厚处打一深30cm直径18mm勺水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入© 16mm长80cm的拉杆；然后清除已松散的基层和底基层，并浇注 C30水泥砼垫块。

(6) 坑洞处理

妈湾大道~兴海大道：

(1)深度小于30mn且数量较多的浅坑，如果路面尚未开裂，满足结构受力条件，维持原状。

(2)深度大于30mm的坑槽，且数量较多，切除坑槽集中位置板块，补块修复。

兴海大道~东滨路：

采用AC-20C沥青混凝土修补。

(7) 水泥路面板防滑处理

妈湾港口〜兴海大道范围，现状出现病害破除后新建的板块进行刻槽处理。

现状利用的完好板块，进行冷刻槽处理，提高防滑性能。

兴海大道〜东滨路需要进行罩面处理，板块只需铣刨即可。

在上述的中度开裂、严重错台、成片较深坑洞病害的修复中，如果病害区域凿掉后，剩余混凝土板块宽度小于 1.5m或小于1/3整板大小的需将混凝土板块全部破除，对不符合要求的基层，视现场情况确定挖除深度，替换为C15素混凝土，为满足现状交通需求需添加早强剂。

（8）现状路面接缝处理

现状路面接缝处理，妈湾港口〜兴海大道范围和兴海大道〜东滨路范围的处理方式有所区分。

兴海大道〜东滨路范围的现状接缝处理，见“444沥青罩面结构设

计”章节。

妈湾港口〜兴海大道范围现状路面接缝处理如下。

当纵向接缝张开宽度在10mm及以下时，采用聚氯乙烯胶泥。

当纵向接缝张开宽度在10mn〜15mmi时，采用聚氨酯类填缝料常温施工。当纵向接缝张开宽度超过15mm时，采用4%SB啟性沥青砂粒式沥青混合料AC-5填缝并夯实。

3预防保证措施

1）施工时要确保胀缝位置准确，端头横顺竖直；传力杆伸缩自如；

缝内水泥砂浆、碎石等杂物必须彻底清除干净；接缝板和填缝材料符合设计要求；填缝时夏季填平水泥混凝土路面板面，冬季比

板面略低约2mm~5mm

2）在水泥混凝土路面浇筑后，应适时对路面进行锯缝。锯缝的规格以宽"深=4m M60mn为宜；合适的时间视气候条件而定：炎

热而多风的天气或者早晚气温有突变时，混凝土板会产生较大的温

度或湿度差，使内应力过大而出现裂缝，锯缝应在表面修整后约

4h开始；如遇天气较冷，并且一天内气温变化不大时，割缝可以

在表面修整后约12h进行。锯缝宜早不宜迟，

尽早锯缝以锯割时槽口边缘不产生剥落为准。过迟则会使混凝土路面出现收缩裂缝，且因混凝土过硬而使得锯片磨损过大且费工费时。

3）在水泥混凝土路面施工时加强对人工、材料、机具、方法、施工环境等五方面

的事前控制，保证水泥混凝土路面达到设计的强度和厚度。

4）采取同条件养护水泥混凝土试件的方法检测水泥混凝土路面强

度必须达到设计强度的 90 %以上时才允许开放交通。为使水泥混

凝土路面提早开放交通，可通过试验在水泥混凝土中掺加适量的

早强剂，掺加早强剂的混凝土能使路面在铺筑3d~5d后即可达到设

计强度的90%，从而达到提早开放交通的目的。

5）重视接缝经常性的清理、修补及养护，确保接缝完好。