西安地铁盾构区间联络通道施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1地质描述及土体加固情况 (1)2.2结构形式及外部尺寸 (2)三、施工筹划 (2)四、联络通道施工 (3)4.1工艺流程 (3)4.2主隧道管片加固 (5)4.3施工准备 (6)4.4土体加固情况检查 (6)4.5预制砼管片上开洞门 (6)4.6闭合框架梁施工 (6)4.7隧道开挖及出碴运输 (7)4.8二次衬砌 (11)4.9防水工程 (15)4.9.1联络通道防水 (15)4.9.2联络通道与盾构隧道接口防水 (19)五、监控量测 (20)5.1监测目的 (20)5.2监测项目、测点布设和监测频次 (20)5.3数据收集与处理 (21)六、安全、质量保证措施 (22)联络通道施工方案一、编制依据1.1 通化门～万寿路盾构区间隧道设计图纸（中铁第一勘察设计院集团有限公司.2009年5月.西安）1.2 通化门～万寿路盾构区间防水（中铁第一勘察设计院集团有限公司.2009年7月.西安）1.3通化门～万寿路区间岩土工程勘察报告（西安岩土工程新技术开发公司.2008年12月.西安）1.4现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准 1.5我单位现有技术水平、施工管理水平、机械配备能力等二、工程概况通化门～万寿路站盾构区间共设有2个联络通道，其设计右线中心里程为YDK25+375.518，左线中心里程为ZDK25+375.548。

长度(区间隧道中心线之间的平面距离)为18m ，通道覆土厚度约为16m ，地下水位位于通道顶部，前期通道处进行了地面旋喷桩加固，加固后的土体的自立性和均匀性就有较大提升，整体而言，洞身及洞顶的地质条件较好。

2.1地质描述及土体加固情况联络通道穿越的地层主要为4-1-2老黄土和4-4粉质粘土层。

自上而下主要地层为：杂填土、新黄土、古土壤、老黄土、粉质粘土、中砂，各地层地质条件描述如下：1-1杂填土层Q 4ml :主要由路面及路基组成，较密实，全场地分布。

层厚0.5～1.4m ，地层深度0.50～1.40m ，层底标高414.22～424.09m 。

1-2层素填土Q 4ml :黏性土组成，含白灰渣及少量砖瓦碎块，疏密不均，局部分布。

层厚0.50～4.60m ，层底深度1.0～5.10m ，层底标高401.23～423.01m 。

3-1-1层新黄土(Qeol 3)：黄褐色，大孔、虫孔发育，见蜗牛壳碎片，坚硬状态。

21--a =0.41MP 1-a ，属中压缩性土。

0.2s δ=0.002～0.153，具湿显性。

层厚5.2～11.30m ，层底深度8.70～12.20m ，层底标高404.00～415.27m 。

3-2-1层古土壤el Q 3：红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部结核富集成30cm 左右硬层。

坚硬-硬塑状态。

21--a =0.22MP 1-a ，属中压缩性土。

0.2s δ=0.002-0.089.具湿显性。

层厚1.5～4.9m,层底深度12.40～16.00m ，层底标高403.77～411.27eot:褐黄色，具针状孔隙，含多量钙质结核，见蜗牛壳碎片，坚硬—可4-1-1层老黄土Q2塑状态。

属中压缩性土。

层厚1.20～11.40m，层底深度15.20～26.60m，层底标高393.48～405.33m。

4-4层粉质粘土（Q al）：灰黄色，含钙质及铁锰质结核，可塑状态。

属中压缩性土，最2大揭露厚度15.80m。

夹中粗砂薄层。

局部27.0～28.0m夹30cm左右厚钙质结核层。

联络通道地质详图见：（万寿路～长乐坡站区间隧道地质纵断面图）联络通道处已进行旋喷桩土体加固，成桩规格为Φ1000＠850，详情见万长区间联络通道土体加固方案。

2.2结构形式及外部尺寸联络通道为直墙拱形结构，复合式衬砌。

初衬拱架形式及尺寸如下图1-1所示：初衬拱架形式图1-1三、施工筹划联络通道施工投入人员、机械设备的数量一览表注：联络通道处洞门破除、开挖、初支、防水、以及二衬施工，用时共为30天。

四、联络通道施工4.1工艺流程施工工艺程见 (联络通道施工工艺流程框图1-2)。

联络通道施工工艺流程框图1-2图1-3 矿山法施工联络通道断面纵向施工图锚管超前小导管注浆封闭初支结构核心土上台阶下台阶上部初支结构图1-4 矿山法施工联络通道断面施工步序图4.2主隧道管片加固破除（切割）通道口的特殊砼管片前，在左右线隧道通道口处的隧道内架设临时刚性支撑，在管片主要受力部位沿隧道纵向3m布设多个20#工字钢制作的支撑点，增加上下支撑点的刚度，并用千斤顶预加预应力。

设立抗拉杆件与内支撑骨架相连，防止和减少区间隧道在通道位置处的管片发生过大变形。

通道口临时支撑的横断面设置见附图1-5。

通道口临时支撑的横断面设置图1-54.3施工准备施工前用测距仪准确测定通道两端位置，并做好测量护桩工作。

4.4土体加固情况检查联络通道施工前已在地面进行旋喷桩加固，成桩规格为直径800间距600。

为保证施工顺利安全地进行，在盾构管片破除的同时进行土体抽芯试验。

具体操作方法为人工采用洛阳铲进行超前探洞观察土体情况，如果土体自稳性差应进行超前注浆，加固土体。

4.5预制砼管片上开洞门开洞前在联络通道底部先打设水平探孔，看是否有水流出，如无水时再进行开洞。

根据钻割砼孔的施工需要，为了确保施工的安全、快速和保证相临结构不受损，采取以下施工方法：(1)施工准备a、按照设计要求准确确定切割位置，并用油漆划出轮廓线。

b、按照“附图1-3开洞门加固方案示意图”对切割和洞口段施工时的影响范围进行支护。

(2)根据需切割砼孔的现场条件，采用混凝土切割专用机械进行切割。

(3)切割时，对现场进行简易围蔽，以防止无关人员误入。

(4)为保证施工安全，切割的砼块重每块≤1000Kg，用手动起重工具（3吨的手拉葫芦）放至现场地面。

4.6闭合框架梁施工管片切割完毕后，首先进行闭合框架梁施工，按照设计要求沿管片开口厚度的1/2处植入Φ16@400钢筋，一端深入管片180mm，另一端深入闭合框架梁400mm，并进行弯折以加强和混凝土和闭合框架梁钢筋连接。

闭合框架梁施工时，先底部钢筋及混凝土施工，然后进行两侧施工，最后进行施工顶部。

4.7隧道开挖及出碴运输隧道开挖采用正台阶法开挖，上台阶长度控制在2～3m，台阶要依现场情况进行放坡处理，以保证施工安全。

每循环进尺严格控制在0.5m。

开挖采用人工出土，编制袋装碴，再搬到电瓶车渣土斗内，运出洞外。

（1）施工工艺：测量放线→打超前小导管→超前注浆→开挖土方→初喷砼→挂钢筋网→安装钢格栅→焊接纵向连接筋→喷射砼→初支背后注浆→一直向前循环。

（2）超前小导管：隧道开挖前拱部采用φ42×3.5的超前小导管进行超前注浆加固地层，导管长度3m，环向间距30cm，纵向间距2m，外插角10°～15°左右，拱部120°范围内布设，注水泥-水玻璃双液浆，注浆压力为0.1～0.5Mpa，浆液配合比依据现场土质情况调节水玻璃和水泥浆的配合比，以保证双液浆顺利压入土体。

锁脚锚管采用φ32×3.25无缝钢管，长2.5m，每榀格栅4根，每侧2根。

（3）土方开挖：通道分2步台阶开挖，台阶长度2～3m，预留核心土并放坡，每循环进尺0.5m。

（4）钢架、纵向连接筋及钢筋网的架立安装1）钢架焊接所有焊缝采用双面搭接电弧焊，焊缝高度不小于8mm，HPB235钢筋焊条型号E43，HRB335钢筋焊条型号E50。

钢架加工后应放在水泥地面上试拼，其允许误差为：沿格栅钢架周边轮廓拼装偏差不应大于±3cm；各单元间连接用螺栓，孔眼中心间距公差不超过±0.5mm；格栅钢架平放时平面翘曲应小于±2cm。

2）钢架安装前应清除底脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实。

3）钢架在开挖作业面人工组装，各节钢架间应以螺栓连接拧紧。

4）钢架与土层之间应尽量接近，留5厘米间隙作为保护层。

在安装过程中，当钢架和土层之间有较大间隙时，设垫块。

5）钢架应精确定位，注意“标高、中线、前倾后仰、左高右低、左前右后等各个方位的位置偏差。

控制标准如下表：格栅架立允许偏差表6）初喷40mm 厚砼后挂钢筋网，钢筋网6.5@150mm ×150mm 。

7）纵向连接筋采用直径22的二级钢，环向间距1米，梅花形布设。

采用单面焊，连接筋搭接长度不得小于10倍公称直径，焊接时必须保证焊缝饱满，无虚焊、漏焊。

8）钢筋网与钢架连结牢固，保证网片搭接长度不小于一个网格，并应满足喷射混凝土时钢筋网不得晃动。

（5）喷射混凝土 1）混凝土喷射工艺流程混凝土喷射工艺流程如下图所示。

喷砼工艺流程图1-6①喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应先填平。

②分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行；若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。

一次喷射厚度可根据喷射部位和设计厚度确定，拱部应为3～5cm，墙部为5～8cm。

③有水地段喷射混凝土施工工艺a、改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射；b、喷射时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射；c、当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射；d、当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。

2）质量标准①喷射料配合比按：水泥：砂：碎石：水：外加剂（1：1.86：2.18：0.42：0.035）拌制。

拌制混合料时，称量（按重量计）的允许偏差为：a、水泥和速凝剂均为±2%；b、砂、石均为±5%。

②喷射混凝土不应出现滴水和淌水现象，当出现时应查找原因根治（例如可采取引排后补喷混凝土的办法）。

③喷射混凝土不应有大于0.5mm的贯通裂缝及大面积（≤400cm2）的空鼓现象，当出现时应凿除重喷或采用背后注浆补强。

④在钢架连接板和预埋件处，其背后喷射混凝土必须密实，不可留有孔洞，当出现时必须补喷密实。

⑤每30m范围内不多于1处外露钢筋，露筋长度小于15cm。

⑥隧道喷射混凝土基面无遗留残渣堆积物。

3）干喷混凝土施工注意事项·喷砼前应首先检查机具设备的完好情况，确保机具完好。

·施喷过程中，喷射机的风压保持在0.3Mpa～0.5MPa·输料管宜顺直放置或尽可能以大半径弯曲。

·上料应均匀连续，经常保持喷射机料斗满料。

·喷头与受喷面的距离应保持在1.5米范围内。

·喷射混凝土时，喷射的角度最好保持与受喷面垂直，若因支护钢架的影响不能保持垂直时，也不应小于70度。

·喷头操作应连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状，喷射的路线应自下而上，呈“S”形运动，隧道内的喷混凝土应先边墙后拱部。