单轨吊运输安全技术措施

15105综采工作面运顺及切眼

使用单轨吊运输安全技术措施

DLZ110F（7驱）柴油单轨吊车是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，能够完成运送设备、材料和人员等任务。该机车行使于悬吊单轨系统，不受底板条件限制，机车具有良好的通过能力。在前期充分调研为基础，决定在15105综采工作面运顺及切眼使用单轨吊运输；目前设备的地面调试已经完成，即将进入井下安装。将为了确保单轨吊车安全、可靠地使用，特编制本安全技术措施。

一、单轨吊轨道系统的参数和轨道吊挂方式：

（一）单轨吊车的基本参数：

DLZ110F（7驱）柴油单轨吊车以柴油为动力，主要由左右司机室、控制梁架、起吊梁、驱动部、电控系统、液压系统等组成（附设备总图）。其主要技术参数如下：

最大牵引力140KN；最大制动力210KN；

最高车速2m/s；最大爬坡能力30°；

水平转弯半径4m；垂直转弯半径8m；

额定载重量2×16t；机车长25m；

（二）单轨吊轨道的参数：

单轨吊轨道主要有直轨、弯道、调节轨、道岔等组成。

1、主梁（直轨）：单轨吊轨道I155，起吊梁型号：MHZZ16-DUO,直轨标准长度2.25m , 以及依据实际长度制作的调节轨；

2、弯道：由工字钢加工，弯道的水平转弯半径4m。悬吊时在中

部加吊点，连接处采用法兰连接。

3、道岔：单轨吊轨道的道岔为气动控制。

二、15105运顺及切眼巷道参数

15105工作面运顺长度1020m，巷道采用锚网带支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm；巷道局部顶板破碎带采用12#矿工钢架棚支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm，棚距800mm。

15105运顺巷道沿顶板进行掘进，顶板岩层为砂质泥岩顶板，厚度约16.5m。巷道坡度较为平缓，总的趋势是自南向北缓慢下坡。巷道坡度为3°--11°，局部最大坡度为11°。切眼垂直于两顺槽布置，净宽8500mm、净高4000mm，采用锚网支护，切眼扩刷施工后，采用单体液压支柱、“π”、锚杆、锚索全断面进行支护。

三、单轨吊轨道布置及吊挂固定方式

（一）布置位置、范围

15105运顺单轨吊车运输布置范围：从组装硐室+运顺口60m+运顺1150m+切眼200m,全长1410m。

（二）单轨吊轨道吊挂固定方式

1、单轨吊轨道利用顶板专用起吊锚杆固定。起吊锚杆两根一组，两根锚杆顺巷布置在单轨偏中线750mm位置，间距220mm（误差不大于5mm），锚杆前后排距2.25m（误差不大于30mm）。专用起吊锚杆采用Φ22×2500mm左旋无纵筋螺纹钢杆体，锚杆端头螺纹长度100mm；锚杆打注采用Φ28mm钎花钻孔，必须确保锚杆与顶板垂直，每根锚杆使用

两支Z2370型中速树脂锚固剂，锚杆外露150mm—200mm，锚杆打注后必须做拉拔力试验，确保拉拔力不小于8t/根。每组锚杆上栓一根厂家提供的链条悬吊固定单轨吊轨道。

3、特殊要求：

巷道过断层、顶板破碎带区等特殊构造段底板起伏坡度较大时，为防止单轨吊轨道出现陡坡，需要对巷道底板进行顺坡卧底。卧底后巷道超高段，顶板可采用加长40T链条以减低单轨吊轨道吊点，减缓单轨吊坡度。

四、单轨吊车运输设备及物料吊挂方式：

（1）15105工作面最大设备为ZY7600-25/55型液压支架，整体总吨位为31.5吨，该支架净宽1.75米、净高2.5米、全长7.600米，使用特制加工的重型起吊梁进行起吊。其它设备为运输机设备、转载机设备和皮带机机身设备，使用随机配带的32吨起吊梁进行起吊运输。

（2）专用集装箱的运输方式：使用专用集装箱运送物料时，集装箱使用专用挂钩挂牢。

（3）花车、矿车及长物料的运输方式：使用专用吊装链或绳套从车辆两端或物料的下端捆绑。必须将车辆捆绑牢靠、平稳起吊，起吊高度距地面100-150mm。

（4）其它综机设备的吊装固定方式。通过伸缩液压起吊油缸带动吊挂链从平板车或其它车辆上起吊升降。

五、运输过程的操作：

1. 开车前的准备:

使用前，应检查液压系统中的手动高压球阀的手柄是否在正确位置,检查手动泵打开油缸后，板式球阀是否打开；油箱油面是否在液位计指示范围, 各管道接口紧固螺钉等有无松动现象。

2.单轨吊车行走的操作:

（1）1＃司机室或2＃司机室显示器上各项参数值正常，单轨吊机车可以行走，机车通过控制手柄来控制起吊梁工作；当控制手柄搬到起吊梁位置，起吊梁可以工作，机车不能行走；当控制手柄搬到机车行走位置，起吊梁不可以工作，机车实现行走。

（2）单轨吊车在停止时，两个司机室的操作权是均等的；遇紧急情况需紧急停车时，两个司机室均可操作牵停按钮和总停按钮，使单轨吊车停车。

（3）司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，具体操作如下：

1）前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向前推到位并在该位保持，脚踩油门，单轨吊车加速，减速时将油门松开，单轨吊车减速。

2）在司机室操作单轨吊车运行时，制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行，不需人工参与。另外每个司机室右侧均设有一个增加驱动轮夹紧力的脚踏开关，当驱动轮打滑需要加大驱动轮的夹紧力时，可

用脚踩脚踏开关，使驱动轮的夹紧力增大。

（4）单轨吊车照明、鸣号的操作：

每个司机室前方各有一只照明灯和一只信号灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。

需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。

（5）单轨吊车起吊梁的操作：

手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可升降货物。

（6）设备进车方式：向切眼方向采用顶车运入。

（7）单轨吊机车要按规定速度行驶，严禁超载、超速行驶。一般设备运输速度要控制在1.5m/s；下坡或转弯要控制在0.5 m/s；大型设备运输要控制在1.0m/s以下。

六、单轨吊掉道及复道方法：

（一）单轨吊落道后的处理：

（1）当单轨吊发生掉车事故后，必须立即停止机车运行，以防事故扩大。

（2）检查机车掉车后，有无人员受伤，若有人受伤；工班长、跟班人员应立即向值班领导和调度室汇报。及时检查机车的掉车原因，以及吊挂设备和机车的损坏程度，并现场制定处理方案。

（3）处理前，工班长或跟班人员必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。工班长或跟班人