闭环串级调速系统工程设计方法研究

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关键词 ： 串级 调 速 双 闭环 工程设计
大力倡导节约能 源、 降低 消耗 ， 提高能源、 资源
利 用效率 ， 因此 急 需调 速 节 能 产 品 。 低 压 小 容 在 量 电机 系统 中， 频 调速 装 置 得到 了较 广 泛 的应 变
用， 高压大容量调速系统 ， 而 变频器应用上存在 成本高， 体积大等诸多问题 ， 难于推广［。 而串级
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理 论与 设计
闭环 串级 调速 系统 工程设 计方 法研究
李 萍 刘 国忠 李运 辉
１北 京信 息 科技 大 学 （１０ ９ ０ １２） ２西 安鑫 隆 铁路 科 技 有限 责 任 公 司 （ 】０ ８） ７０４
Ｒｅｓ ｅａｒ ｃｈ ｏｎ ｈｅ Ｅｎｇｉ ｅｒ ｎｇ Ｄ ｅ ｉ ｔ ｎｅ ｉ ｓ ｇｎ ｅｔ Ｍ ｈｏｄ ｏｆＣｌ ｅ －ｏｏｐ Ｃａｓ ａｄｅ Ｓｐｅｅ －ｏｎｔ ｏｌＳｙ ｔ ｍ ｏｓ ｄ－ ｌ ｃ ｄ・ ｃ ｒ ｓｅ
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部 分用 于拖 动负载 为机 械 功率 ； 另一 部 分传 输
给 转 子 电路为 转差 功 率 ， 与转 差 率Ｓ 成正 比 。 转差 功 率 的大 小 ， 消耗 还 是 回收 ， 评 价 调速 系统 效 是 率 高 低 的重 要标 志 。 线转 子感 应 电机 串级 调速 绕
属 于 馈 送 型 调 速 方 式 ， 利用 转差 功 率调 速 ， 其 具
中图分类号 ： ＴＭ３ ３ 文献标识码 ： ４ Ａ
ＤＯＩ 码 ： ０３ ６ ／． ｓ ．０ ６２ ０ ．０ １０ ．０ 编 １ ．９ ９ｊ ｓｎ１ ０ －８ ７２ １ ． １ ３ ｉ ０
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１ 串级调速基 本原理Ｉ ３ Ｉ
三 相 感 应 电机 从 定子 传 入 转 子 的 电磁 功 率
一
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摘
要： 串级 调 速 是 电 机 转 差 功 率 馈 送 节 能 型 凋 速
费 。 实 现 可 持 续 发 展 ， 设 节 约 型 社会 ， 国 为 建 我
方 式 。转 速 、 电流 双 闭环 控制 可 有 效 提 高 电 机调 速 的
静、 动态性 能指标 ， 足工作现场 需求 。 满 采用工程设 计方 案 ， 出双 闭 环次 同步 串级 调速 系统 的控 制器 参数 ， 提 并 结合 试验 调试优化控 制器参数 。利用该方案 可有效 实现 系统 的性 能要求 ， 缩短 闭环 串级 调速 系统 设计周期 ， 实 践证明方 案科学 、 可行。
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调 速 技 术 能 够 有 效 实 现 节 能 ， 于 调 速 精 度 要 对 求 较 高 的场 合 ， 用 双 闭 环 。 文 在 介 绍 串级 调 采 本 速 原理基础上， 采用 工 程 没计 方 案 ， 计转 速 、 设
电流 双 闭环 的感 应 电机 调速 控 制 系统 ， 过 试 验 通 调 试参 数 ， 足 系统 的动 、 态性 能 指标 。 满 静
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