第2章讲义公路线形

• 长度限制：
– 两同向曲线间的直线过短会造成“断背曲线”，对行 车不利。
– 过长直线易引起驾驶员的麻痹和疲劳。
一、平面线形组成
2. 曲线
第一节 平面线形
一、平面线形组成
(1) 圆曲线 • 特点：适应地形的变化。
第一节 平面线形
一、平面线形组成
(2) 平曲线半径的选择 • 汽车在公路曲线上行驶，
• 行车视距按行车状态不同分为停车视距、会车视 距和超车视距。
二、视距的保证
第一节 平面线形
1. 停车视距
• 定义：汽车在公路上行驶，当驾驶员发现路面前 方有障碍物，经判断后，采取制动措施，使汽车 在障碍物前停止所需的最短距离。
• 由反应距离、制动距离和安全距离三部分组成。
二、视距的保证
第一节 平面线形
– 坡度：坡度线两端高差与其水平长度比值，用百分数 表示。
路线前进水平距离 520米，克服高差13 米，则纵坡为？%
2.5%
二、纵坡设计
第二节 纵面线形
1. 纵坡设计的基本要求
(1) 纵坡应满足汽车动力性能要求
• 汽车在公路上行驶必须具备的条件：
– 汽车的牵引力必须大于所有行驶阻力（空气阻力、升 坡阻力、滚动阻力和惯性阻力）——确定最大纵坡及 坡长限制等技术指标；
一、路线纵断面图
第二节 纵面线形
• 通过公路中线的竖向剖面图称为路线纵断面图。 它反映路中线的地面起伏和设计路线的坡度情况。
• 地面线：根据道路中线上各桩的高程而点绘成 的一条不规则的折线。反映原地面起伏变化情 况。
• 设计线：经技术上、经济上及美学上分析比较 后确定的一条具有规则形状的几何线形，反映 道路线形的起伏变化情况。
位：km/h）的2倍。 • 半径很大且不设超高的反向曲线可直接连接。
一、平面线形组成
第一节 平面线形
一、平面线形组成
第一节 平面线形
(3) 复曲线
• 定义：两个或两个以上半径不同，转向相同的圆 曲线相连接或插入缓和曲线相连接的平曲线。
一、平面线形组成
第一节 平面线形
(4) 回头曲线
• 由一个主曲线和两个辅助曲线组成。
一、平面线形组成
第一节 平面线形
3. 直线与曲线的组合 (1) 同向曲线 • 定义：两相邻曲线方向相同。 • 同向曲线所夹直线长度要求不小于设计速度（单
位：km/h）的6倍，以免形成断背曲线。
一、平面线形组成
• 断臂曲线之害
第一节 平面线形
一、平面线形组成
第一节 平面线形
(2) 反向曲线 • 转向不同的两相邻曲线。 • 反向曲线所夹直线长度要求不小于设计速度（单
科城路市政道路工程（一期）
来自百度文库
上为粘土，下为页岩或泥岩
纵断面设计图
设计
总
张第
张
476 474 472 470 468 466 464 462 460 458 456 454 452 450 448 446 444
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日期 2002.10
二、纵坡设计
第二节 纵面线形
• 直坡段有上坡（正坡+）、下坡（负坡-）之分。 用坡度（%）及坡长（m）表示，坡长为直坡段 的水平投影长。
2. 会车视距
在同一车道上对向行驶的汽车能及时刹车所必 须的最短安全距离。一般为停车视距的2倍。
二、视距的保证
第一节 平面线形
3. 超车视距
指汽车行驶时为超越前车所必须的视距，是从 车开始加速驶离原车道起至见对面来车后安全驶回 原车道所必须的最短安全距离。
二、视距的保证
第一节 平面线形
• 视距的运用：
• 适用于山区地面自然坡度很陡，延长路线以降低 纵坡度。
一、平面线形组成
第一节 平面线形
一、平面线形组成
第一节 平面线形
• 避免长直线的尽头接小半径曲线，特别避免长直 线下坡尽头接小半径平曲线。
二、视距的保证
第一节 平面线形
• 为了保证行车安全，驾驶员应能随时看到路面前 方一定距离的障碍物或迎面来车，以便及时刹车 或绕过。汽车在这段时间内沿公路路面行驶的必 要安全距离，称为行车视距。
– 设计线由直坡段及曲线段组成。
高 程 (m) 盖板涵 盖板涵
456 454 452 450 448 446 444 442 440 438 436 434 432 430 428 426 424
地质状况 坡 度 (%)
坡 长 (m) 填挖高 设计高程 地面高程 桩号
直线及平曲线
重庆交通学院工程设计所
– 高速公路与一级公路采用分向分车道行驶，不存在会 车问题，只考虑停车视距。
– 其他等级公路除必须保证会车视距外，对向行驶的双 车道公路应根据需要，结合地形在适当的距离内设置 具有超车视距的路段。
(1) 平曲线上的视距保证
二、视距的保证
第一节 平面线形
二、视距的保证
(2) 竖曲线上的视距保证
第一节 平面线形
中线
第一节 平面线形
公路平面设计的主要内容： ➢ 根据规划确定路线的大致走向； ➢ 确定其具体方向； ➢ 选择合适的平曲线半径； ➢ 保证必须的行车视距。
一、平面线形组成
第一节 平面线形
• 平面线形的组成要素有直线、圆曲线、缓和曲线。
一、平面线形组成
第一节 平面线形
1. 直线 • 特点：
– 里程短，运营经济，行车视距良好，乘坐平稳、舒适。
受到重力和离心力的作用。 • 离心力的产生，会使汽车
向外滑移或有倾覆的危险。 • 离心力大小：
V2 F m
R
第一节 平面线形
一、平面线形组成
第一节 平面线形
(3) 缓和曲线
• 缓和曲线----是指在直线与圆曲线之间或者半径相 差较大的两个转向相同圆曲线之间设置的一种曲 率连续变化的曲线。
• 作用：使离心力从直线段的零逐渐变化到圆曲线 的定值，从而有利行车稳定和易于驾驶转向操作。
精品
第2章公路线形
第二章 公 路 线 形
• 公路线形是由平面、纵断面和横断面三维确定路 线的方向、标高和几何形状。
第二章 公 路 线 形 • 路线的平面(horizontal)--道路中线在水平面上的投影。 • 路线纵断面(vertical)--沿着中线竖直剖切，再行展开。 • 公路横断面(cross-sectional)--中线各点的法向切面。
– 汽车的牵引力又小于或等于车轮与路面间的附着力。
(2) 纵坡应满足汽车的使用性能要求
(3) 纵坡应与地形相适应，与环境相配合。
(4) 纵坡应有一定的平顺性，起伏不宜过于频繁，也 不宜连续采用极限长度的陡坡。
二、纵坡设计
第二节 纵面线形