污水一体化提升泵站钢板桩深基坑支护方案.
淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站
深
基
坑
施
工
方
案
江苏北方路桥工程有限公司
淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站
深基坑施工方案
第一章工程概况
一、工程概述
宾馆北大沟等四个排水口截污工程：采用D200C企口钢筋砼管（离心H）20M D120C承插式钢筋砼管（离心H）14M D100（承插式钢筋砼管（离心H）2M D600承插式钢筋砼管（离心H）32M D30（承插式钢筋砼管（离心H）14M De35齡水实用实壁管50M De28（给水实用实壁管36M De22齡水实用实壁管180M 检查井3座、截流井1座、一体化泵站3座、挡墙36M
第二章支护、支撑系统的结构设计
一、支护、支撑结构选型
钻探资料表明，工程场地土层分布较为杂乱。根据土层岩性、成因、时
代、分布、埋藏条件，结合物理力学指标，将场地20.0m深度范围内土层分为4个工程地质层，自上而下分层描述如下：
1-1层：杂填土（Q4m），层底标高10.30?13.60m。
1-2层：素填土（Q4m）。主要为灰黄色或暗黄色粉土或粉质粘土，夹建筑垃圾。层厚1.10?2.80m,层底标高8.88?11.90m。
2层：粉土（Q4al）,夹粉质粘土薄层。暗黄色、灰黄色，湿，中密状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚4.10?6.30m,层底标高2.88?6.20m。
3层：粉土（Q4al）。暗黄色、灰黄色，湿，中密?密实状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚2.10?11.60m,层底标高-6.32m。
4层：粗砂（Q3al）。黄色、灰黄色，湿，中密?密实状。主要成份为长石和石英，级配较差。最大孔深20.0m未钻穿该层。
（一）基坑支护形式
1、南昌路排口基坑支护方式
本地段基坑深度为6.5米，采用以下方式：先放坡开挖 6m*6m*1.5基坑, 采用9米长W 型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，形成 4.5m*4.5m 的 基坑支护，钢板桩之间采用HW4OO*4O （围檩进行连接，HW4OO*4O 啲H 型钢进 行内支撑。第一道支撑距基
坑底1OOO mm,第二道支撑距第一道支撑 25OOmm 。 1O.5OO W 号拉森钢板桩
桩长9m i.o
南昌路排水口拉森钢板桩支护示意图
2、圩北路排口基坑支护方式
本地段基坑深度为5米，采用以下方式：采用9米长W 型拉森钢板桩加
二道内支撑进行基坑支护，形成 4.5m*4.5m 的基坑支护，钢板桩之间采用 围檩 HW4O04OO
HW4O04OO
W 号拉森钢板桩 桩长9m
9.000
HW400400
围檩 HW4O04OO
4.OOO
\ —
HW400*40（围檩进行连接，HW400*400勺H型钢进行内支撑。第一道支撑距桩顶
1000mm,第二道支撑距第一道支撑2000 mm。
8.000 8.000
OOH loAJ(Ju?
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圩北路排水口拉森钢板桩支护示意图
3、宾馆北大沟排口基坑支护方式
本地段基坑深度为9米，采用以下方式：先放坡开挖6.5m*6.5m*1.5m的基坑，采用12米长W型拉森钢板桩加三道内支撑进行基坑支护，形成4.5m*4.5m的基坑支护，钢板桩之间采用HW400*40（围檩进行连接，HW400*400 的H型钢进行内支撑。第一道支撑距基坑底1000伽，第二道支撑距第一道支撑2000mm,第三道支撑距第二道支撑2000 mm。
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二
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一
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宾馆北大沟排水口拉森钢板桩支护示意图
二、本工程投入的拉森钢板桩的参数
本工程投入的拉森钢板桩采用W型拉森钢板桩，宽400mm高9、12米,
要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。
拉森钢板桩之间用HW400*400围檩进行连接。采用HW400*400进行内支撑，内支撑水平间距为4.0m，管道安装需调整对撑间距并及时回顶。
三、基坑监测要求
1、监测内容
（1）基坑周边沉降及位移监测
深基坑拉森钢板桩支护方案
平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程 1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案 一、工程概况 经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后，经过桩位复测，该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。2016年4月12日，在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会，会议成立了专家组，根据专家意见，设计单位出具了基础加固变更设计方案，主要变更内容如下： 1#桥桥墩加固设计方案中要求：1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加2根Φ 1000钻孔灌注桩、15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个，桥墩承台底标高-2.0m；1#墩右半幅沿桥梁横向桩基增加1根Φ 1000钻孔灌注桩、9m×3.1m×1.5m的桥墩承台一个，桥墩承台底标高-2.0m；2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩，设计按废桩处理，在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m ×2m×1.5m的桥墩承台，桥墩承台下设置2根￠1000的桩基础，其右侧剩余2根偏位桩基础，采用沿桥梁横向设置一个9m×3.1m×1.5m的桥墩承台，桥墩承台下设置1根￠1000的桩基础，增加桩基底标高基本与原桩基底标高同。 2#桥桥墩加固设计方案中要求：在左右幅原桩基础上各增加2根￠1000的桩基础及桥墩承台，增加桥墩承台尺寸为15.4m×3.1m×1.5m，沿桥梁横向布置，增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。桥墩承台底标高-2.5m。 二、编制依据 1.1#桥桥墩桩基础加固施工图、2#桥桥墩桩基础加固施工图 2.城市桥梁工程施工与质量与验收规范（CJJ2-2208) 3.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 三、场地水文地质条件
污水一体化提升泵站钢板桩深基坑支护施工方案
淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站 深 基 坑 施 工 方 案
江苏北方路桥工程有限公司 淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站 深基坑施工方案 第一章工程概况 一、工程概述 宾馆北大沟等四个排水口截污工程：采用D200C企口钢筋砼管（离心H）20M D120C承插式钢筋砼管（离心H）14M D100（承插式钢筋砼管（离心H）2M D600承插式钢筋砼管（离心H）32M D30（承插式钢筋砼管（离心H）14M De35齡水实用实壁管50M De28（给水实用实壁管36M De22齡水实用实壁管180M检查井3座、截流井1座、一体化泵站3座、挡墙36M 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 钻探资料表明，工程场地土层分布较为杂乱。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件，结合物理力学指标，将场地20.0m深度范围内土层分为4个工程地质层，自上而下分层描述如下： 1-1层：杂填土（Q4m），层底标高10.30?13.60m。 1-2层：素填土（Q4m）。主要为灰黄色或暗黄色粉土或粉质粘土，夹建筑垃圾。层厚1.10?2.80m,层底标高8.88?11.90m。 2层：粉土（Q4al）,夹粉质粘土薄层。暗黄色、灰黄色，湿，中密状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚4.10?6.30m,层底标高2.88?6.20m。 3层：粉土（Q4al）。暗黄色、灰黄色，湿，中密?密实状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚2.10?11.60m,层底标高-6.32m。 4层：粗砂（Q3al）。黄色、灰黄色，湿，中密?密实状。主要成份为长石和石英，级配较差。最大孔深20.0m未钻穿该层。
基坑支护施工方案完整版
xxx工程 基 坑 支 护 施 工 方 案 编制人：日期：审核人：日期：审批人：日期：
目录 第一章工程概况 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地基条件及水文特征 (2) 四、基坑周边环境概况 (2) 第二章施工方案 (2) 一、基坑土方开挖 (2) 二、降水工程施工方案 (3) 三、基坑支护方案 (4) 四、边坡变形观测方案 (5) 六、排水处理 (6) 七、基坑后期维护 (6) 第三章质量控制措施 (7) 一、关键工序质量控制措施 (7) （一）、修整面壁质量控制措施 (7) （二）、土钉制作质量控制措施 (7)
（三）、喷射作业质量控制措施 (7) 二、特殊工序质量控制措施 (7) 三、重要部位控制措施 (8) 第四章施工中有关问题的影响及处理措施 (8) 一、施工噪音 (8) 二、环境保护 (8) 第五章基坑支护施工过程中的应急预案 (9) 一、局部垮塌 (9) 二、裂缝处理 (9) 三、软弱层处理 (9) 第六章安全施工措施 (10) 一、管理目标 (10) 二、组织管理 (10) 三、安全防护管理 (11) 第七章应急预案 (13) 第八章文明施工措施 (15) 一、现场总平面管理 (15) 二、环保措施 (16)
三、施工操作现场文明施工管理措施 (17) 四、消防管理措施 (17)
第一章工程概况 一、编制依据 1.本工程岩土工程地质勘察报告 2.本工程业主有关要求 3.本工程有关设计图纸 4.选用规范 1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002 2）《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 3）《工程测量规范》GB50026-93 4）《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 5）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 8）《基坑支护设计与施工》 9）《混凝土结构设计规范》GBJ10-89 10）《基坑土钉支护技术规程》(CECS96:97) 11）《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91) 12）《建筑物变形测量规程》 二、工程概况 工程名称：柴桑郡 建设单位：xxxxxxxxxxxxxxx
污水管道拉森钢板桩支护专项施工方案
污水管道拉森钢板桩支护专项施工方案录目 5 7
8 9 9 20 21 一、工程概况 、工程说明1本项目整治范围包括整个东港、西港幸福港水系。其中，东港起点为三八港，终点为武山湖，全长；西港起点为武穴第二实验中学，终点为武山湖，全长;幸福港起点为明珠路东侧广济药业，接红旗港后最终汇入武山湖，全长。 本工程共分为5个子项；防洪排涝工程、河道截污及雨水口改造工程、神态恢复及补水工程、海绵城市示范工程、景观工程等。 根据建设单位意见，本工程现行开展试验段建设，分布在现状东港和西港。其中本方案为东港试验段河道截污工程方案。东港试验段起点为刊江大道，终点为下游400米处。现状河道底宽13米，水深约米，河道纵坡‰。 2、污水工程主要工程量： 检查井：12座 溢流拍门井：7座 干管：HDPE增强中空壁缠绕管D=500mm L= HDPE增强中空壁缠绕管D=400mm L= 、基本地质情况3根据勘察深度内揭露，场区内覆盖层厚度在米之内的第四系 全新统冲洪积地层。 本次勘察对部分钻孔采取连续取样和标贯试验，力求详细勘察场地岩土层的分布规律和李雪特性，为此，野外采集了大量的岩土试样。根据钻探取芯观察、室内土工试验及标准贯入试验等特性，按其成因、结构特性及强度将场地内土层划分
二、编制依据 1、《武穴市城区黑臭水体整治（东港、西港、幸福港）和城区雨污工程施工图》 2、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 3、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 5、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 6、《安全检查标准》（JGJ59-2011） 7、其他有关规范、规程和标准。 8、我公司多年施工经验。 三、总体施工安排 本段污水管道处在东港两侧堤岸，施工场地为原堤岸，为回填杂土，根据图纸要求，并 结合现场实际情况，为防止垮塌，淤泥等造成的施工危害及施工安全需要，对土方开挖沟槽进行拉森钢板桩支护，拉森钢板桩打拔机械施工时，在其履带下方垫钢板以保证机械稳定。 为保证施工所需的材料能够顺利运至施工现场。在河岸两侧，分别在河岸两侧沿污水管沟槽修建一条施工便道通至施工现场。施工便道宽4m,接在原来堤岸填筑500mm毛渣，夯直 实平整后，面层铺设20mm钢板。 本次拉森钢板桩采用周转，一次进场数量为800根，拉森钢板桩支护与管道安装流水作业，支护一段立即进行管道开挖施工。前面施工完立即拔出进行下一段施工，因沟槽土方为杂填土，管道开挖土方全部外运，配自卸车进行外运。．
钢板桩深基坑施工方案
主墩钢板桩围堰计算书 一、设计依据 1、施工图纸、施工水位 2、《详细工程地质勘察报告》 3、《土力学》 4、《钢结构设计规范》 5、《简明深基坑工程设计施工手册》 二、设计参数 1、材料选择 （1）、钢板桩采用拉森Ⅳ钢板桩围堰，每米钢板桩截面特性：W=2270cm3。 （2）、围囹采用2Ⅰ40a，固定牛腿采用Ⅰ25a。 （3）、内支撑采用φ529×10钢管。 2、设计参数 （1）、计算水位+7.000m。 （2）、承台参数表及地质参数表： 承台参数表表格1 钢板桩土层参数根据《详细工程地质勘察报告》取值，见表格2：
地质参数表表格2-1 表格2-2 3、强度检算控制指标
材质为SY295的拉森Ⅳ钢板桩强度控制值：[σ]=246MPa；Q235钢材强度控制值：[σ]=215MPa。 钢板桩围堰平面布置图 钢板桩围堰侧面水平支撑布置图
三、钢板桩围堰计算分析 1、确定钢板桩层数及间距 根据等弯矩布置确定各层间距，根据拉森Ⅳ型钢板桩能承受的最大弯矩确定板桩顶悬臂端最大允许悬臂长度h： =2.64m h1=1.11h，h2=0.88h 根据具体情况，h=2m，h1=2.5m。 2、结构检算工况： 工况一： 基坑开挖至+4.0m（第二道支撑下0.5m）围堰内抽水，第二道支撑未安装时，此工况下计算相应钢板桩、围檩及支撑受力，检算时考虑围堰外水土压力。图1 工况二： 第二道支撑安装完成后，基坑开挖至封底混凝土底，封底混凝土未浇筑时，此工况下计算钢板桩入土深度及相应钢板桩、围檩及支撑受力。图2 工况三： 封底混凝土浇筑且围堰内完成抽水时，此工况下计算相应钢板桩、围檩及支撑受力，检算时考虑围堰外水土压力。图3 工况四： 承台首层2米混凝土浇筑完成后，将受力体系转换到承台上，拆
深基坑支护专项施工方案
城南新区数梦小镇客厅一期项目工程 边坡支护、土方开挖专项施工方案 江苏中柢建设集团有限公司 2018年3月
目录 1 编制依据 .......................................................... - 3 -1.1相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 . (3) 1.2相关的标准、规范、规程 (3) 1.3公司标准、规程参考文献 (4) 2 工程概况及地质条件................................................. - 5 -2.1工程概况 .. (5) 2.2现场、环境条件 (5) 2.3工程地质水文条件 (5) 2.4边坡支护、降排水设计概况 (6) 2.5主要施工要求 (6) 2.6本工程的重点难点分析及应对措施 (7) 3 施工计划及工期保证措施............................................. - 9 -3.1总工期及进度计划安排 .. (9) 3.2资源需求计划 (9) 4 施工工艺技术 ..................................................... - 11 -4.1施工现场与施工平面布置 (11) 4.2施工顺序 (13) 4.3主要施工方法 (13) 5 质量保证措施 ..................................................... - 32 -5.1质量目标 . (32) 5.2质量管理体系 (32) 5.3质量控制程序和措施 (33) 5.4工程创优措施 (35) 6 施工安全保证措施.................................................. - 36 -6.1安全组织管理措施 (36) 6.2施工安全技术措施 (39) 6.3监测监控 (42) 7 文明（绿色）施工.................................................. - 44 -7.1文明施工技术措施 .. (44)
基坑钢板桩支护方案
基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 拟施工钢板桩范围为施工平面图中I区外边面以及人防区四周，地下室基坑深约2.9米，局部3.6米（人防区即II区开挖深度为4.8米），原采用放坡大开挖方式，局部采用木桩支护，当开挖2至3米左右时，基坑脚部出现流砂涌动，无法正常开挖，且在I区外边面靠近小区道路，经我司项目部技术人员研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。如下图：品红线为钢板桩施工范围： 第二节编制依据 一、工程设计图纸； 二、《岩土工程勘察报告》； 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》； 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
工程地质条件 根据地形勘察报告，该场地范围内地层自上而下分为： 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝砂层地下水流入基坑，同时支护边坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。设计要点如下： 一、采用拉森式（U）型钢板桩，桩长9m； 二、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长I区约400M；人防区II
约210米； 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数： a)支护入土深度h：5.4m；b)基坑深度t：3.6; c)土体平均密度r：14.5KN/m3； d)地面荷载q：0；e)钢板桩长度L：9m；f)软土内聚力C：0Kpa；h) 软土 内mc 摩擦角￠：18o i) 2、基本力学数据计算： a)填土层：K a=tg2(45-￠/2)=tg 粉砂层：K a=tg2(45-￠/2)=tg b)粉砂层：K b=tg2(45+￠ 中砂层：K b=tg2(45+￠/2)=tg260=3 c)填土层：h0=2c/r Ka=0.97。 d)填土层：P a= 0.5γH2K a-2cHsqur(K a)+ 2c2/γ =8.028KN。
污水一体化提升泵站钢板桩深基坑支护方案
深 坑施工方
江苏北方路桥工程有限公司 淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站 深基坑施工方案 第一章工程概况 一、工程概述 宾馆北大沟等四个排水口截污工程：采用D200C企口钢筋砼管（离心H）20M D120C承插式钢筋砼管（离心H）14M D100（承插式钢筋砼管（离心H）2M D600承插式钢筋砼管（离心H）32M D30（承插式钢筋砼管（离心H）14M De35齡水实用实壁管50M De28（给水实用实壁管36M De22齡水实用实壁管180M 检查井3座、截流井1座、一体化泵站3座、挡墙36M 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 钻探资料表明，工程场地土层分布较为杂乱。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件，结合物理力学指标，将场地20.0m深度范围内土层分为4个工程地质层，自上而下分层描述如下： 1-1层：杂填土（Q4m），层底标高10.30?13.60m。 1-2层：素填土（Q4m）。主要为灰黄色或暗黄色粉土或粉质粘土，夹建筑垃圾。层厚1.10?2.80m,层底标高8.88?11.90m。 2层：粉土（Q4al）,夹粉质粘土薄层。暗黄色、灰黄色，湿，中密状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚4.10?6.30m,层底标高2.88?6.20m。 3层：粉土（Q4al）。暗黄色、灰黄色，湿，中密?密实状，摇震反应迅速，无光泽，干强度及韧性低。层厚2.10?11.60m,层底标高-6.32m。 4层：粗砂（Q3al）。黄色、灰黄色，湿，中密?密实状。主要成份为长石和石英，级配较差。最大孔深20.0m未钻穿该层。
（一）基坑支护形式 1、南昌路排口基坑支护方式 本地段基坑深度为6.5米，采用以下方式：先放坡开挖 6m*6m*1.5基坑, 采用9米长W 型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，形成 4.5m*4.5m 的 基坑支护，钢板桩之间采用HW400*40（围檩进行连接，HW400*40啲H 型钢进 行内支撑。第一道支撑距基坑底1000 mm,第二道支撑距第一道支撑 2500mm 。 2、圩北路排口基坑支护方式 本地段基坑深度为5米，采用以下方式：采用9米长W 型拉森钢板桩加 10.500 9.000 W 号拉森钢板 桩 南昌路排水口拉森钢板桩支护示意图
基坑支护专项方案 (修复的)
第一部分基坑支护专项施工方案 第1章、工程概况 第2章概述 §1、工程地型水文地质情况及支护方式 地形、地貌及周边情况 本工程场地地位于西咸新区丰西新城李家庄村，沉积地层为粘性土为主。场地施工范围内周围无污水管、给水管等地下管线。施工范围内无线塔及电杆，基坑开挖边线距原有建筑物、管线道路距离均超过10m。 基坑支护方式 土壤主要为粉质粘土，基坑开挖采用挖掘机整体大开挖，分层进行，基坑支护采用土钉墙随开挖层，分层支护。 第3章、土钉支护施工方案 §1、设计计算依据 1、《建筑基坑工程技术规范》（JGJ120－2012） 2、《混凝土结构设计规范、》（GB50010-2002） 3、《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：97） 5、《深基坑支护设计与施工》（中国建筑工业出版社）
§2、地质情况及采用参数 1.杂填土：h1=1.00mc1=5.0kPaΦ1=10.0°、γ1=18kN/m3 2.粉质粘土：h2=2.50mc2=18.3kPa 、Φ2=12.00°、γ2=19.0kN/m3 3.粉质粘土：h3=1.50mc3=17.9kPa 、Φ3=11.20°、γ3=19.1kN/m3 3.设定地面超载、q=15kPa §3、土钉设计计算遵循原则 1.只考虑土钉的受拉作用； 2.土钉的尺寸应满足设计内力的要求，同时应满足支护内部整体稳定性的需要。 §4、土钉支护各组成部分尺寸及参数的选取 根据《建筑基坑工程技术规范》(YB9258－97)及《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120－99)的有关规定，结合边坡特点，初步选取参数如下： 1.土钉层数、n=3 d=10cm 2.锚固体孔径、 3.锚固体水平间距、S h=2.00m、,纵向间距、S v=1.50m 4.土钉钻孔的向下倾角、θ=10° 5.边坡按1：0.34放坡，则坡角、β=71° §5、土钉支护设计计算书 一、工程概况 基坑开挖深度为6m，基坑坡角为71 ，采用土钉墙作围护结构，共设3道土钉。计算时考虑地面超载15kPa。 ----------------------------------------------------------------------
排水工程钢板桩支护方案
天津国家会展中心基础设施海沽道道路及配套工程一合同 （辛柴路-东文南路段） 排水工程钢板桩支护 施工方案 编制： 审核： 审批： 天津第二市政公路工程有限公司 国家会展中心基础设施海沽道道路及配套工程（辛柴路-东文南路段）项目部 2014年6月6日
钢板桩支护方案 1.1施工思路 根据现场实际情况，我标段计划在k9+695-k9+735北侧（WN11-WN12）段进行管槽开挖试验段，该试验段分上下两部分进行施工，上部分按1：1放坡卸载，卸载1.0m ,下部分采用钢板桩支撑直槽开挖，采用8m长钢板桩，钢板桩下端插入土中深度 4.5m，基坑两侧钢板桩各设置一道工字刚形式的腰梁，距离桩顶0.7m，水平横支撑采用管径300mm钢管，间距4m，钢板桩支护槽宽：W=D+2t+1.5，（其中D为管径，t为壁厚） 水平横支撑逐根加设焊接，与钢板桩焊接牢固。 钢板桩支护平面图如下： 污水管道钢板桩支护横断面示意图
顺水桩I40b围凛 1.2钢板桩支护施工方案 1、钢板桩选择 钢板桩及腰梁选用40#b工字钢，具体尺寸：腰高400mm，腿宽144mm，腰厚12.5mm，桩长8m，要求钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。 2、施工准备 施工前明确沿线地下管线及障碍物，做出记录，在施工时明确各个障碍物的位置、深度，并做出准确标识。根据施工图及现场勘察资料，做好施工放线，施工放线包括槽沟两侧钢板桩中心线、污水管道中心线，采用全站仪准确放出各井中心点坐标，以井点为中心每边各量出的支护桩中线。 钢板桩支护前，道路路基范围内土体已进行了整体卸载，卸载深度为1.0m。据设计图纸及有关说明和工程地质资料，减载后土层为粉质黏土层。 3、钢板桩检验、吊装、堆放 （1）钢板桩检验 对钢板桩，一般有材质和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 （2）钢板桩吊装
深基坑专项施工方案(钢板桩支护)
第1章工程概况 (2) 第1节工程名称 (2) 第2节工程项目概述 (2) 第3节工程水文地质条件 (2) 第4节工程场地周边环境条件 (2) 第2章施工方案 (2) 第1节采用大开挖部分 (2) 1.1基坑开挖 (2) 1.2基坑支护施工顺序 (3) 1.3沟槽内支护 (3) 第2节采用钢板桩支护部分 (3) 2.1沟槽基坑支护施工顺序 (3) 2.2施工准备 (3) 2.3打支护桩 (4) 2.4打桩机械选择 (4) 2.5打桩方式的选择 (4) 2.6打桩施工中常见问题的分析及处理： (4) 2.7打桩深度、开挖宽度的确定 (4) 第3章基坑支护工程的现场监测 (5) 第1节基坑观测的内容 (5) 第2节基坑观测点的布置 (5) 第3节监测频率 (5) 第4节钢板桩的检验与矫正 (6) 4.1钢板桩检验 (6) 4.2钢板桩矫正 (6) 4.3钢板桩允许偏差 (7) 4.4钢板桩的支撑 (7) 第4章基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 (8) 第1节开挖中可能出现的问题 (8) 第2节安全、稳定应变措施 (8) 第3节支撑 (8) 第5章污水管道安装 (9) 第6章沟槽回填 (9) 第7章钢板桩的拔除 (9) 第1节拔桩作业开始时的注意事项 (9) 第2节拔桩作业结束后的注意事项 (9) 第8章劳动力及机械设备配置 (9) 第1节劳动力配置 (9) 第2节机械配置 (10) 第9章施工进度计划 (10) 第10章安全措施 (10)
第1章工程概况 第1节工程名称 松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。 第2节工程项目概述 本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为 3.0m宽的中央绿化带，原设计 4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。 第3节工程水文地质条件 沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果，路段内分布的地层从上而下为：人工填土层(Qml)、埋藏植物层(Qpd)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系上更新统统冲洪积层(Q3al+pl)、下伏基岩为三叠系砂质泥岩(T)、加里东期混合花岗岩(Mγ3)。 第4节工程场地周边环境条件 本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。 第2章施工方案 第1节采用大开挖部分 原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为 3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。 1.1基坑开挖 基坑开挖采用PC200挖掘机进行土方开挖（对既有管线及设施的进行人工开挖），在施工区段，开挖方向由基坑的一端向另一端进行，视工程进度情况也可由坑中间开始向两端同时开挖，泥土由自卸汽车装车外运弃土。 在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm水平线，在坑壁上钉水平标高木桩，间距为每3m钉一个，随时以木桩校核坑底标高，最后拉通线检查槽底标高，据此修整坑底，进行整平。防止错挖或超挖，基底高程允许偏差±20mm。若出现超挖，必须回填石屑，夯实至设计标高。 基坑挖宽按下式： B=D+b×2
基坑支护安全专项施工方案编制要点
基坑支护安全专项施工方案编制要点 一、工程概况 （一）基坑所处的地段，周边的环境。 （二）四周市政道路、管、沟、电力电缆和通信光缆等情况。 （三）基础类型、基坑边坡支护形式、基坑开挖深度、降排水条件、施工季节、支护结构使用期限及其他要求。 二、编制依据 相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 三、工程地质情况及现场环境 （一）施工区域内建筑基坑的工程地质勘察报告，要包含土的常规物理试验指标，土的固结块剪内摩擦角φ、内聚力c、渗透系数K等数据。 （二）施工区域内及邻近地区地下水情况。 （三）场地内和邻近地区地下管道、管线图和有关资料，如位置、深度、直径、构造及埋设年份等。 （四）邻近的原有建筑、构筑物的结构类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载及上部结构现状，如有裂缝、倾斜等情况，需作标记、拍片或绘图，形成原始资料文件。 （五）基坑四周道路的距离、堆放物及车辆载重情况。 四、基坑支护设计 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120―2012、工程地质勘察报告进行支护方案选择及设计，内容有： （一）设计原则（3.1.1、3.1.3、3.1.4、3.1.5、3.1.6条）。 （二）支护结构选型（3.3.1、3.3.2、3.3.3条）。 （三）荷载标准（3.4、3.5条）。 （四）质量检测（3.6条）。 五、支护施工工序及施工方法 根据选择的支护方案和支护设计，安排支护施工工序及施工方法。 如采用挡土板桩，施工顺序： 建筑工程定位→板桩墙定位→安装导向围檩→沉打板桩→拆除导向围檩→安装拉锚或支撑装置→挖土（视基础深度，确定分层开挖厚度和相应支护设施）→基础施工→填土→拆除拉锚
管道深基坑开挖钢板桩
污水管道深基坑开挖钢板桩支护施工专家论证方案 第一章工程概况 一、工程概述 本项目起点位于与XX路交叉点处，向南延伸至XX，终点位于与XX交叉口上。本工程南侧规划污水提升泵站设计规模为9万m3/d,总变化系数为1.3，则污水管道及污水泵站的设计流量为1.35m3/s。污水管道布置于道路东侧非机动车道下，距离道路中心线1.5米。沿线设计管为DN400-DN1200.设计坡度0.1%-2.31%。 深基坑开挖区域为K0+000-K1+799.913段污水管道，长度1799.913米。根据地质勘查报告资料显示，该段土质为素填土、杂填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、中砂、粉质粘土和残积粘性土层。素填土、杂填土、耕植土地下属上层滞水，水量不大，受季节影响大；粉质粘土、淤泥、粉质粘土属微透
水层、为相对隔水层，透水性差；中砂属强透水层，为主要含水量，水量丰富。为了给基坑开挖提供良好干燥的施工坏境，保证施工机械和工作人员的顺利作业，提高土体固结强度，稳定边坡、减缓基坑变形，我部决定对该段深基坑采用拉森钢板桩进行支护。 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 根据岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为素填土、杂填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、中砂、粉质粘土和残积粘性土层，地质条件差，同时管道基坑深度较大。本工程根据基坑开挖深度，采用拉森钢板桩支护方式。 （一）管道基坑支护形式 1、管道基坑支护方式 ①K0+000-K0+700段，离围墙较近，西侧采用9米槽钢支护，设有350*350
的H型钢腰梁；K0+700-K1+470段（K0+950-K0+970除外）西侧采用先按挖1米后，打9米槽钢支护，设350*350的H型钢腰梁。 ②K0+950-K0+970、K1+470-K1+799.411段，采用9米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，直径DN300*10的钢管进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑距第二道支撑2000㎜。
基坑钢板桩支护方案(12m深)
目录 一、工程概况及编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程地质条件 (2) 四、施工组织机构 (2) 1、岗位人员配备情况 (2) 2、组织机构图 (3) 五、施工方案 (4) 1、基坑开挖 (4) 2、基坑降水排水 (5) 3、钢板桩施工 (5) 4、钢板桩检算书 (6) 5、应急措施 (7) 6、主要投入机具及材料 (8) 六、施工工期 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全施工措施 (10) 九、文明施工措施 (11)
基坑开挖及支护方案 一、工程概况及编制说明 该桥为跨越汾河而设，位于下兰村与柴村之间，平行于既有太古岚桥南侧，两桥顺桥方向桥轴线间距为29.6米，新建桥中心里程为TLDK5+305.42，桥长1067.54。为三线桥，由南至北分别为西南环左线、太岚线、预留太岚二线。该桥孔跨布置比既有太古岚线桥适当延孔，其中小里程侧比既有太古岚桥延孔3-32m+1-20m+2-32m+1-24m，大里程延孔3-32m。 本桥承台设计尺寸为顺桥方向宽9.1m，横桥方向长度为15.9m，承台厚度为2.5m，加台厚度为2.0m。除17#～19#墩埋深较深外，其余承台埋深均不大。即17#～19#墩承台基坑开挖深度在8.6m～9.4m之间，其余承台基坑开挖深度均在6.0m以内。 由于承台基坑开挖深度及地质情况不好，按照开挖坡度要求放样，上口开挖边线离既有桥基础不足3m，且去太原工务段、路局档案室、设计院对既有桥资料了解，三方全无既有桥基础资料，对既有桥基础结构不明确。故基坑开挖为挡护既有太古岚桥基础外侧原表土塌陷，防止土体逐渐坍塌造成既有桥基础外漏，影响既有有桥承载力，故设置木桩、钢板桩支护调整开挖边坡，以达到围护挡土的目的，保证基坑安全，从而消除放坡开挖对北侧既有太古岚桥基础的影响。 二、编制依据 1、铁道第三勘察设计院提供的一跨汾河三线特大桥工程施工图。 2、《现行铁路工程建设标准规范目录》文件中相关的规范、标准、规程、规则。
深基坑(槽)支护专项施工方案
福州市浮村污水处理厂厂外管网工程FG-02标段（西园路、西凤路） 深 基 坑 （槽） 支 护 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 2010年07月
目录 一、工程概况： (3) 二、现场施工组织机构及劳动力组合 (4) 三、施工方案 (6) 1、测量放线 (6) 2、深井井管降水施工 (6) 3、沟槽开挖 (7) 4、管道基础处理 (10) 5、管道铺设 (10) 6、窨井施工 (11) 7、闭水试验 (11) 8、沟槽回填 (11) 四、安全保证措施 (12) 五、安全应急预案 (13)
第一章工程概况 一、工程概况： 本工程为福州市浮村污水处理厂厂外管网工程FG-02标段，施工地点位于福州市西园路及西凤路。主要内容为污水管道铺设，检查井砌筑，过河倒虹管施工。根据本工程管道设计，基槽开挖深度在2.514m 至4.750m。本工程重难点工程为IV-I10~ IV-I 17段管道DN1000管径施工，开挖深度在4.041-4.750m之间，为确保工程质量及施工安全，我单位计划基槽采取采用分台阶大开挖施工，按照规范放坡的方法进行。具体采用工艺流程见下图：
第二章现场施工组织机构及劳动力组合 一、施工组织机构 1、根据本工程特点，组建工程项目经理部实行项目法管理，负责工程施工的组织实施。 在项目的组织机构上，将设项目经理一名，项目技术人员一名，下设3个施工班组，其中开槽埋管2个班组,道路1个班组, 施工排水围堰1个班组。在管理上科学施工，强化指挥；在施工组织落实上，采取一切科学有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。 项目部组成人员配备
污水管网工程钢板桩支护专项施工方案
目录 第一章工程概况=============================================================4 一、工程概述=============================================================4 二、工程地质和水文地质===================================================4 三、施工场地条件=========================================================5 第二章支护、支撑系统的结构设计============================================6 一、支护、支撑结构选型===================================================6 二、本工程投入的拉森钢板桩的参数=========================================10 三、基坑监测要求=========================================================10 四、结构设计安全有效期===================================================11 五、深基坑支护计算书=====================================================11 第三章总体施工安排=======================================================11 第四章基坑支护施工工艺及施工程序=========================================12 一、钢板桩支护施工工艺及施工程序=========================================12 二、旋喷桩支护施工方案===================================================15 三、基坑施工质量检测=====================================================18 第五章基坑开挖及排水=====================================================18 一、基坑开挖=============================================================18 二、基坑排水措施=========================================================21 第六章施工进度安排=======================================================21 第七章施工平面图=========================================================21 一、施工现场平面管理措施=================================================21 二、施工平面图（见附页）=================================================22 第八章资源配置计划======================================================22 一、机械投入计划=========================================================23 第九章检测控制措施=======================================================25
深基坑专项施工方案(钢板桩支护)
第1章工程概况 (3) 第1节工程名称 (3) 第2节工程项目概述 (3) 第3节工程水文地质条件 (3) 第4节工程场地周边环境条件 (3) 第2章施工方案 (3) 第1节采用大开挖部分 (3) 1.1基坑开挖 (3) 1.2基坑支护施工顺序 (4) 1.3沟槽内支护 (4) 第2节采用钢板桩支护部分 (5) 2.1沟槽基坑支护施工顺序 (5) 2.2施工准备 (5) 2.3打支护桩 (5) 2.4打桩机械选择 (5) 2.5打桩方式的选择 (5) 2.6打桩施工中常见问题的分析及处理： (5) 2.7打桩深度、开挖宽度的确定 (6) 第3章基坑支护工程的现场监测 (6) 第1节基坑观测的内容 (6) 第2节基坑观测点的布置 (6) 第3节监测频率 (7) 第4节钢板桩的检验与矫正 (7) 4.1钢板桩检验 (7) 4.2钢板桩矫正 (8) 4.3钢板桩允许偏差 (8) 4.4钢板桩的支撑 (9)
第4章基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 (10) 第1节开挖中可能出现的问题 (10) 第2节安全、稳定应变措施 (10) 第3节支撑 (11) 第5章污水管道安装 (11) 第6章沟槽回填 (11) 第7章钢板桩的拔除 (11) 第1节拔桩作业开始时的注意事项 (11) 第2节拔桩作业结束后的注意事项 (12) 第8章劳动力及机械设备配置 (12) 第1节劳动力配置 (12) 第2节机械配置 (12) 第9章施工进度计划 (12) 第10章安全措施 (13)
第1章工程概况 第1节工程名称 松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。 第2节工程项目概述 本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。 第3节工程水文地质条件 沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果，路段内分布的地层从上而下为：人工填土层(Qml)、埋藏植物层(Qpd)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系上更新统统冲洪积层(Q3al+pl)、下伏基岩为三叠系砂质泥岩(T)、加里东期混合花岗岩(Mγ3)。 第4节工程场地周边环境条件 本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。 第2章施工方案 第1节采用大开挖部分 原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。 1.1基坑开挖 基坑开挖采用PC200挖掘机进行土方开挖（对既有管线及设施的进行人工开挖），在施工区段，开挖方向由基坑的一端向另一端进行，视工程进度情况也可由坑中间开始向两端同时开挖，泥土由自卸汽车装车外运弃土。
南旺沟污水泵站深基坑支护施工方案
南旺沟污水泵站深基坑支护施工方案 1南京江宁水务集团有限公司江苏南京 211100；2南京市高淳区水务局桠溪水务站江苏南京211303 3南京市溧水区石湫街道水务站江苏南京 211222 一、工程概况 南旺沟污水泵站位于秣陵街道境内，北邻南区污水处理厂，南邻南旺沟，为新建污水泵站，主要收集秣陵街道片区的污水，泵站出水管接入南区污水厂进水井内。设计规模2万 m3/d。选用3台同型号潜水排污泵（设计流量690m3/h?台），2用1备，2台水泵中1台为 变频泵。 直径1200mm混凝土污水主管道与泵房沉井结构水平距离4m，埋深约9.5米左右，该 管道是两井间约120米长的顶管工艺管道，该处地质状况处于粉砂层，地下水位在7.0左右。 南区污水处理厂围墙距离泵站结构水平距离6m，不具备开挖放坡条件；故施工单位要 编制专项支护施工方案。 二、施工工艺技术 （一）支护、支撑系统结构设计 基坑支护设计采用了三重管高压旋喷止水帷幕、H型钢挡土结构形式，如下图所示。 （泵房沉井支护平面） （二）技术参数 1、高压旋喷桩技术参数 三重管高压旋喷桩?800@500,使用42.5级普通硅酸盐水泥，28天无极限抗压强度大于 1.0Mpa; 2、型钢桩技术参数 型钢采用Q235钢，H400*400*13*21，L=18m； 3、基坑降排水技术参数 泵房沉井采用6口管井、闸门井采用8口管井疏排地下水。管井施工孔径φ800, 井深 20m，下入φ315PVC波纹管,使用成品滤管，如购买成品管较大困难时，滤水管部分波纹管需 采用钻头直径18~22mm冲击钻开孔，管上小孔间距80mm，梅花状布置，波纹管底口及外壁小孔的部位包裹2层80目纱网，采用20号扎丝固定纱网，每300mm一道，纱网纵横接缝 搭接100mm宽，确保流砂、泥土等不流入井内，顶部1.0-1.5m回填黏土密封并固井，下部 留1.5m沉砂管。 三、施工方法 （一）三重管高压旋喷桩 1.在钻机钻到设计深度后，插入旋喷管，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆 清理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正 常后再旋喷提升。