浅谈沥青路面接缝处理技术 陈潘

浅谈沥青路面接缝处理技术陈潘

发表时间：2018-05-21T10:49:08.820Z 来源：《基层建设》2018年第5期作者：陈潘

[导读] 摘要：接缝处理的好坏往往直接决定着高速公路的使用寿命和维修成本，施工设备选择不当，工艺不严谨，养护环节不合理等都可能造成接缝的平整度和强度下降，导致整个路面的开裂和松散，给工程留下巨大的安全隐患。

福建三明市政工程有限公司福建三明 365001

摘要：接缝处理的好坏往往直接决定着高速公路的使用寿命和维修成本，施工设备选择不当，工艺不严谨，养护环节不合理等都可能造成接缝的平整度和强度下降，导致整个路面的开裂和松散，给工程留下巨大的安全隐患。本文探讨了沥青混凝土路面接缝处理方法及工艺要求。

关键词：沥青路面；接缝；处理技术

我国的沥青路面的公路，路面颠簸、跳车现象较为普遍，尤以接缝处和构造物两侧为重，特别是高速公路，严重时还可能造成交通事故。因此，提高路面平整度，保证行车平顺、舒适，其中，减少和处理好接缝是重要的一项。那么如果在施工中施工缝的设置及在接缝施工中采取相应的措施，并加以注意，会有效的提高路面的平整度，从而为保证行车顺，舒适，减少交通事故提供了有效的保障。

1.沥青路面接缝的意义

交通公路路面接缝在修建铺筑过程中对于不同路幅之间接茬部位进行处理的技术施工过程，相对于采用沥青材料进行路面铺筑的施工来说，沥青路面接缝是影响路面平整度的重要因素，也是沥青路面发生病害的重要部位，容易造成路面结构缺陷。路面开放过程中，在沥青路面接缝位置发生跳车是路面行车时经常出现的影响行车质量的重要现象，其原因就是由于路面沥青接缝处在施工时因压实度以及强度结合度处理不到位，造成路面出现沉洼或凸起、裂纹、甚至松散等质量事故所引起的，沥青路面接缝施工是一项技术操作很强的系统性路面处理措施，其施工质量不但直接关系到路面行车的安全舒适性，还会影响车辆的行车能耗、轮胎磨损、运输时效等经济效益！因此在采用沥青材料进行路面施工时必须加强沥青接缝部位的质量控制。

2.接缝处理工艺

2.1横向接缝处理技术

横向接缝通常是指工作缝，有时在同一天内摊铺机中间间歇时间较长，摊铺机后面尚未碾压的混合料温度降低，不符合碾压施工的标准，或即使碾压也达不到要求的压实度，此时必须留设横向接缝。

横向接缝处的施工，首先是作结束之前对横向接缝的处理。在最后一车混合料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机操作员应集中注意力，注意观察螺旋传输器内和熨平板前端混合料的堆积量，要保持全宽范围内均一致，尽可能摊铺出一个垂直于道路中线的整齐断面（切忌摊铺出一个长斜面），然后将摊铺机驶离该断面3～5米，如果该断面仍有不整齐的地方，需进行人工修理，然后立即挖槽，植入钢板，以减少压实过程中的推移量，钢板的高度应与沥青面层的厚度相同，宽度应在5～8米。如果接缝位置留设的得当（在摊铺层表面纵坡或厚度未发生变化的区域内设置接缝），接口垂直，继续摊铺时应保持原有的作业参数以及正确的接缝碾压方法，碾压时，每次应向新铺层方向错轮20～25厘米，并与接缝平行碾压，可以获得较为平整的横向接缝。

（1）接缝位置及施工方法。为了使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，2～3个位置先后放3米直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用切缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的部分产出掉，这项工作应在铺筑层碾压结束后的当天完成，为了便于铲除混合料，可以在施工临近结束时，在预定摊铺段末端的1米长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一层细沙，摊铺机铺料结束并驶离现场，由人工将混合料铲齐，平整和碾压密实后，找出切割位置，切割后将烂尾铲除。第二次开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口处涂撒乳化沥青，将摊铺机倒回接缝处，调整好位置，使熨平板前缘位于切口5厘米的位置，在下面放2～3块垫木，所选垫木的厚度由摊铺层压实厚度乘以松铺系数减去压实厚度确定，然后开始对熨平板预热。

当摊铺机从接缝处离开时，过多的混合料会推动熨平板，导致熨平板升高并在新铺层留下鼓包，所以在每次摊铺开始时，螺旋仓中的混合料不可过多，只要能覆盖螺旋器的轴即可，如果堆料中部的高度能达到要求，而两侧未能达到，可采用人工填补，切勿强行送料导致中部堆料过多。另外，当摊铺机离开接缝后，前埔层上会附着有新的混合料，此时应由人工及时将其全部清除，然后筛选出一些细料，弥补接缝处的空隙。

（2）横向接缝的注意事项。横向接缝的碾压是碾压工作中重要的一个环节，碾压时应先由双钢轮压路机进行横向碾压（碾压方向垂直于道路的中心线），如有必要，摊铺层的外侧应放置能共压路机行走的垫木，碾压时，压路机应主要位于已经压实的混合料层上，伸入新铺面层的宽度不超过20厘米，然后没碾压一遍，碾轮向新铺层偏移20厘米，直到整个压路机全部移动到新铺层上碾压为止，之后便可以进行正常的纵向（碾压方向平行于路面中心线）碾压施工。需要特别注意的是，横向接缝处的碾压也需要掌握温度的影响，高温和低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。

2.2路面纵向接缝的处理技术

为了保证路面各处具有相同厚度，搭接的宽度也前后一致，两条摊铺带的相接的地方要有一部分搭接，这部分就成为纵向接缝。纵向接缝分为热接缝和冷接缝两方面。目前那些高速公路和一级公路在宽的路面摊铺施工中一般采用的都是热接缝的施工工艺，为的是保证路面的美观平整，通常采用多台摊铺机共同作业。一些要改造的公路等要采用半封闭施工要保证能通车就需要采用冷接缝的施工工艺。

（1）热接茬处理。在热接缝工艺中要注意以下事项：1）多台摊铺机呈梯形状前后工作时，每相邻的两台摊铺机之间要相距五至十米左右，以确保在高温状态下沥青混合料能相接。2）根据摊铺总宽度来设置每台摊铺机的熨平板宽度，差别不能太大，有10厘米左右的重叠，保证摊铺层的横坡和厚度的相同。3）摊铺机最好选用液压伸缩熨平板进行变幅施工，保证摊铺宽度在八米以下。摊铺机的螺旋输料器的位置要适当，不可过高也不可过低。4）最好在表层接缝处标志位置，上下层纵向接缝不能重合。5）压实工艺是：施工过程中要在先铺的和后铺的混合料在接缝处都要留20厘米左右暂时不压碾，等初压结束后再对中间剩余的部分进行跨缝碾压。

（1）冷接茬处理。需要采用冷接缝时必须要设置纵向的接缝。其注意事项如下：1）为使压路机能压实边部且可形成一个垂直面，需要在先铺摊路面中间一侧放置挡板，要求铺筑层和板的厚度相同。如果在不设置挡板时压碾后边侧容易形成一个斜面。这样就必须在摊铺相邻处前将斜面部分除去，施工中要进行放样，做出标志，保证切缝的平直顺。2）实际施工工艺中，要求工作人员把切缝打扫干净后，把