机油压力过低的故障诊断

• 机油过低将使各零件表面润滑不良，增大 摩擦阻力，加剧零件的磨损。严重的润滑 不良将会造成发动机过热，并导致主要运 动零件的恶性机械故障，影响发动机寿命， 甚至使其报废。机油压力过低能在短时间 内使发动机受到严重破坏，如汽缸壁长时 间润滑不良可能形成拉缸；曲轴主轴承、 连杆轴承润滑不良，严重时会出现烧瓦、 抱轴。因此，当机油压力表显示机油压力 过低（甚至为0）、机油压力报警灯（或蜂 鸣器）报警时，必须停车检查，及时排除 故障。
谢谢
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 润滑系的检修 机油集滤器。机油集滤器堵塞将造成机油 压力过低，可能导致发动机在很短时间内 损坏。当集滤器过脏时应清洗或更换，清 洗时必须干净、彻底，并保证集滤器滤网 的完好，并固定完好，否则当机油泵吸入 一些颗粒杂质会加剧机油泵的磨损或使机 油泵限压阀卡死。 当机油压力过低时，还需对机油集滤器与 机油泵之间的连接油管作仔细检查，如有 破损，应更换，并注意更换新的密封垫。
• 1.故障现象 • 发动机起动后机油压力迅速降至0左右，或 发动机在正常温度和转速下运转时，机油 压力始终过低、机油压力警告灯不断闪亮 或蜂鸣器报警。
• • • •
• • • • • •
2.故障原因 （1）机油量过少 （2）机油粘度过小 （3）机油压力表、传感器失效，或线路断路、短 路。 （4）燃油或冷却液进入油底壳导致机油变质 （5）机油滤清器或集滤器堵塞 （6）机油泵工作不良 （7）机油限压阀弹簧弹力下降或弹簧折断、卡滞 （8）油管破裂或接头泄漏 （9）曲轴主轴测、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过 大
发动机机油压力过低的故障诊断
• 润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及 旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感 器和机油压力表、温度表等组成。
现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致 相 似，只是由于润滑系的工作条件和某些 具体结构的不同而稍有差别。
• 润滑系常见故障有机油压力过低、机油压力 过高、机油消耗异常、机油变质等。 • 本次任务着重讨论机油压力过低。
• 3）在机油压力传感器的位置安装机油压力 表，检测机油压力，通常在转速为1000转 每分时不得低于69Kpa.注意拆卸机油压力 传感器时要用专用套筒，同时应检查热车 怠速和中高速时的机油压力。 • （4）拆下油底壳，检查集滤器、机油管路 等有无堵塞和泄漏，并拆检机油泵，检查 机油泵的工作性能。 • （5）检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴 轴承的配合间隙是否过大。
• 3.故障诊断 • （1）当机油压力警告灯报警或机油压力表 显示机油压力过低时，应立即停车检查。 • 首先检查机油液面高度、粘度及品质，同 时注意机油是否被燃油或冷却液污染。 • （2）检查油压指示装置，区分是机油压力 过低，还是指示装置失效造成的虚假报警。 • 打开点火开关，将机油压力表传感器的导 线搭铁到缸体，若机油压力表指示最高压 力，或指示灯点亮，表面机油压力良好， 故障发生在机油压力传感器或润滑系机械 部分。