盛振国-海上风机认证情况介绍

*：上部机械和电气设备的检验范围和检验周期应按照设备制造商的维护要求进行。
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检 验 范 围 － 水下结构
海上风机水下结构与海洋工程结构非常相似，可以参照 API RP 2A 《海上固定平台规 划、设计和建造的推荐做法》第14章的要求进行。 水下结构检验时，重点关注的部位包括：阴极保护系统；之前发现的破坏或修理部 位；海底冲刷；海床沉降；单桩的环形焊缝；节点焊缝；飞溅区腐蚀、海生物等； 检验类型 年度检验 中间检验 检验范围 测量阴极电位。 通过潜水员或ROV的水下目视检验，检查：腐蚀、杆件破坏、海底冲刷、 海床移动、焊缝裂纹、海生物、立管及电缆破坏、立管及电缆卡子破坏 等。 在中间检验的基础上，对高应力的关键构件进行近观检查，应将检查部 位的海生物清理干净，对环形焊缝及管节点的裂纹进行检查。 在发现异常的情况下，扩大检验范围，利用更加精确的方法对特定部位 进行NDT，包括MPI、UT水下测厚等。
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4） 认证领域
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2007年初获得国家认监委产品认证机构批准书（批准号： CNCAR-2006-149） 涉及领域：可再生能源、交通运输、基础设施等领域共计 25大类 产品，涉及机械、化工、电子、环保、纺织、材料等行业
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5） 服务网络
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国内：39个分社和办事处 国外：在国外17个国家和地区设有22个分社、检验处、站 以北京为中心，以国内沿海、沿江主要港口为依托，以欧洲、北美、大 洋州以及远东和北非地区等为主的，世界范围内的检验和认证服务网络
水平撑杆
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风机维护不同
影响：结构强度、动力响应变 化。
典型的K节点撑杆撕裂
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三、海上风机运营
机 舱 （上部结构）
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风机载荷不同 支撑结构不同
叶 片
电缆/J形套管/接头 （上部和水下设备）
� 防腐要求不同 支撑结构
（上部结构）
平台/梯子
单桩结构 （水下结构）
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安装方式不同 （上部结构） 风机维护不同
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海上风力发电机整体安装
海上风机整体安装是 将 风 机塔架、轮毂、机舱、叶片 作为整体预先在陆上组装调 试好,风机的基础结构不算 在风机整体里。然后，使用 大型起重船将风机整体吊到 船上，拖轮将起重船拖至风 机安装点；由起重船将风机 整体吊装到风机基础结构 上，使用过渡段连接件将风 机整体与风机基础结构连接 在一起，即完成安装。
附加检验
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检 验 范 围 － 上部结构
上部结构检验时，重点关注的部位包括：塔桶至下部结构附属部件；梯子；栏杆；靠 船件；升降系统；机舱；整体结构变形；损坏或修理过的部位等。
检验类型 年度检验 中间检验
检验范围 通过外观检验确认是否出现防腐涂层脱落、部件损坏或缺失、焊缝裂纹、 立管/电缆受损、螺栓松动、整体倾斜等异常情况 利用NDT技术（如MPI、涡流探伤等）对塔桶和下部结构的连接部位进 行检验，该连接部位处的焊缝或螺栓必须进行检验以确认结构的完整性。 在发现异常的情况下，扩大检验范围，利用专业设备及技术手段对发现 异常情况的部位进行检验。通常包括目视检验、尺寸测量，以及利用 NDT（如MPI、UT）或其他检测技术确定裂纹深度、进行测厚等。
海上风机认证情况介绍
二零壹壹年四月九日
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目录
一、中国船级社简介 二、海上风力发电机组需关注的问题 三、海上风机运营 四、海上风机安装 五、下一步工作计划
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一、中国船级社简介
1）机构性质
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隶属于中华人民共和国交通运输部，专门从事风险管理、检验发证 的事业单位 成立时间：1956年 办公场所：总部机构累计建筑面积 4.38万平方米 注册资金：61,027万元人民币
电缆/J形套管/ 接头 （上部设备）
埋入电缆 （水下设备） 14
检验周期
部件类别 水下结构 水下设备 上部结构 上部机械和电气设备* 叶片 年度检验 1年 － 1年 － 1年 中间检验 3～5年 3～5年 3～5年 － 3～5年 特别检验 6～10年 － － － － 附加检验 需要时 需要时 需要时 － 需要时
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附加检验
检 验 范 围 － 上部机械和电气设备
上部机械和电气设备系统（包括轮毂、电缆、接线盒、控制面板、变压器、发电机、 液压系统和控制系统）应进行检验，并应按照制造厂商的推荐做法进行维修保养以确 保其有效、安全运营。
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四、海上风机安装
海上风机安装首先要保证海上施工安全，然后要考虑 以适当的投入尽量减少海上作业时间从而节约总成本。 将所有海上风电场安装方式概括为2种：海上分体安 装和海上整体安装。
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安装方式不同
� 目前在建 “海洋36”（座底式）、“海洋38” （自升式）等平台，CCS平台级，适应 在滩涂和潮差带作业； � 我国的风力安装平台发展迅速，成为业 界关注的焦点； � CCS将于2010年8月出版《海上风机作业 平台指南》。
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风机维护不同
疲劳裂纹 疲劳裂纹 影响：结构强度、动力响应变 化。 桩 腿 海生物 影响：自重增加、影响腐蚀 速度、环境载荷增加，动力 响应变化。 海生物
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海上风机分体安装
a、塔筒→机舱→风轮整体
先将塔筒安装在已经建设完成 的基础结构上，然后单独吊装 发电机舱，最后吊装风轮整体。 这种吊装方式对海上安装船的 要求较低，而且安装船一次携 带的风机数量最多，适用于大 型海上风电场的建设。但是由 于要将叶轮在空中进行翻转， 而且还要将叶轮吊到发动机舱 处并进行对准，对船载吊车有 了更高的要求，同时增大了吊 装难度。
b、塔筒→机舱、轮毂和两个叶片的 组合体→最后一只叶片
首先，在地面上将机舱、轮毂和2片叶片 组装成一个整体，使2片叶片成“兔耳朵”似 的安装在机舱的轮毂上。然后将这个整体、 塔筒和最后一只叶片一起运输到海上安装 地点。在海上安装时，先吊装塔筒，然后 再吊装陆地组装好的组合体，最后组装最 后一只叶片。这种安装方法的难点在于， 在组装最后一片叶片时，要实现叶片根端 螺栓与轮毂连接，这样便增加了吊装难 度，同时对操作人员的技术水平有了更高 的要求。
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五、下一步工作计划
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在CCS 节能环保及新能源总体发展规划的指导下，积极投身新能 源与节能环保等新兴产业，为我国风电行业和清洁能源的发展提 供优质服务。 加大技术投入，加强能力建设，培养出一支能力强、经验丰富的 风电产品设计评估及现场检验队伍。 与其他机构一起积极完善我国的风电产品标准化体系建设。 根据风电产业的发展需要，独立或与其他机构联合建立风电产品 测试实验室。 加强对外交流与合作，积极开展海上风电认证业务。 配合国家部委在新能源方面的发展战略，以高度的社会责任感， 投入到风电产品认证事业中，以降低整个行业的发展风险。
特别检验 附加检验
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检 验 范 围 － 水下设备
水下设备检验时，重点关注的部位包括：立管/J形套管及下部结构附属部件；电缆； 接线盒；损坏或修理过的部位等。
检验类型 中间检验
检验范围 通过潜水员、ROV或其他适当的设备（如：侧扫声呐）沿电缆路由对埋 设电缆裸露部位、电缆悬空段、电缆受损部位、受损的其他设备以及发 现异常情况的部位等进行外观检验 在发现异常的情况下，扩大检验范围，利用专业设备及技术手段对发现 异常情况的部位进行检验。在检验之前，还应就该特定部位提供足够的 资料说明，如图片、录像、异常情况描述等。
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防腐要求不同
叶片：防腐合成材 料。 机舱：防腐材料， 内部空间保持清洁 干燥。 飞溅区：涂层保护，一般须考虑 20年以上的防腐要求 ，同时考虑 塔体内部：密闭式 结构,达到内部干燥 环境。 全浸区：阴极保护，按设计寿命 考虑，同时考虑腐蚀裕量。 腐蚀裕量。
风 载 荷
大气区：涂层保护（易于维修和 保养的结构和设备外表面）；镀 层保护 （结构形状复杂且难于 采用涂层保护时）。
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2）机构地位
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我国安全技术的科研、检验、认证和船舶入级管理机构 国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，于 1996年、 2006年两 次担任IACS理事会主席
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3 ) 主要业务范围
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为船舶安全提供检验保障； 船舶检验、海上设施检验； 船用产品检验、集装箱检验； 船舶审核与发证； 外国政府（地区）授权船舶和船公司审核与发证； 进出口船舶检验； 相关系列质量体系认证； 相关产品认证； 相关规范、规则与标准拟定； 相关科学研究、技术培训与技术服务。
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海上风机分体安装
海上风机整体安装由 于 受 到安装驳船吃水水深和起重 机吊高的限制，往往不被采 用。相对于整体安装，海上 风机分体安装则避免了以上 缺点。分体安装就是将风机 的塔筒、发电机舱和叶轮三 个主要模块按照一定的吊装 工艺组合在一起，这些模块 间的组合方式不同，导致海 上分体安装方法的多样性。
风 载 荷
整 机 质 心
风载 响应
波 浪 载 荷 波浪 载荷 响应 时间 耦合 载荷 响应 时间
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时间
� 海上风机的风载荷
支撑结构不同
风 海上风机常见下部支撑结构的形式 载 荷
风载 响应
波 浪 载 荷 波浪 载荷 响应
时间
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海上风场项目成功实施的核心是支撑结构（包括基础和下部 结构）的设计、建造、运输和安装。
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二、海上风力发电机组需关注的问题
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风机载荷不同 支撑结构不同 防腐要求不同 安装方式不同 风机维护不同
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风机载荷不同
� 风载疲劳是海上风
机支撑结构的控制 工况，同时，风载 响应需要和波浪响 应先进行耦合后， 再计算等效疲劳载 荷和疲劳损伤，同 时考虑波浪运动响 应引起的气动阻 尼；而不是两种疲 劳载荷造成疲劳损 伤的简单叠加，否 则可能导致构件的 疲劳寿命设计过于 保守。 的计算非常复杂， 需要借助专业的计 算分析软件。
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