汽车发动机机油的型号

机油的型号及如何选用机油

机油桶上标有“API”和“SAE“的字样，这些反映了机油的质量等级和粘度等级。同时也是两个重要的与润滑油相关的行业组织。

API：美国石油学会（American Petroleum Institute）

美国石油学会成立于1919年3月20日，办公地点原来设在纽约。1969年后迁往华盛顿。API 的主要作用是为世界提供石油化工类方面的数据统计，制定石油天然气方面的行业标准，征收美国各州的燃油税。在汽车润滑油方面，负责制订质量分类。

API将汽车发动机油分为S - 汽油机油，C - 柴油机油。

汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SL，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆。

柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CI-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD-II和CF-2是二冲程柴油机油， CF和CD的性能相差不多只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广。 API将齿轮油分类为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。

SAE：美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）

美国汽车工程师学会于1905年成立于纽约，目前在全球97个国家拥有85,000多名会员。在汽车润滑油方面，负责制订粘度分类。

多级油，如 SAE 15W-50 ，表示的是机油粘度的特性，表明这种油能同时满足低温及高温的工作环境。

SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定的。

15W 表示机油的低温性能，它分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 及 25W 这六个级别，其中数字越小，表示越能在低温下使用，如通常 20W 最低可在 -15 度下使用，而 5W 最低可在约 -30 度下使用。

50 表示机油的高温性能，它分为 20 、 30 、 40 、 50 及 60 这五个等级。数字越大，表示机油在高温时的粘度越高。一般天气下可选用 40 等级；而到了严热的夏天，特别是对于一些长时间高速行驶或载重较大的车来讲，可选择 50 等级的机油，特别是一些较旧的车，选用 50 级别还可达到减少机油消耗、降低发动机噪音的效果。

另外，有些机油上没有标注低温粘度等级，只标有高温粘度等级，如SAE 40 SAE 5W40 中的W表示冬天（Winter）’

W前面的数字对应冬季的使用温度等级，5W表示在零下25℃可顺利启动；W后面的数字表示高温粘度等级，40等级的100℃粘度在12.5-16.3厘斯之间

以5W30这个型号来说后面的30，是按照发动机推荐的买。现在的轿车发动机，一般都应该用30黏度。黏度低，消耗在机油上的能量少，水温低，省油。

汽车发动机油型号有30/40/50 前面的5w,是指低温性能，其实就是冷启动性能。数字越低，冷启动性能越好，型号有0w/5w/10w。

现在越是高级的车子，机油基本上都是用30的，很少用40的。BMW原配机油是mobil 1 5w30 or 10w30机油。50黏度的机油，对于正常的发动机来说，会影响发动机效率，提高水温，油耗，一般是给快要报废的发动机用的。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以

壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。API 是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。机油一般分为夏季用机油和冬季用机油，近年又开发出了冬夏两季通用的机油。

一个是机油的档次指标，一个是粘度指标。

世界上通用的机油分档标准是美国石油学会的API标准

粘度标准是美国汽车工程师协会的SAE标准。

我国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国家标准的油品也就符合了国际标准。API分档实际上就是我们习惯的分级，分等。北京吉普用什么级别的油，德国奔驰用什么级别的油，都依据API分档标准。API将机油分为S（汽油机油）和C（柴油机油）两个系列。以S系列为例，它从低到高分为A、B、C、D、E、F、G、H等几个档次。随着汽车工业的发展，SD级以下的机油在我国已基本淘汰。SE级机油适用于70年代水平的发动机，如夏利、昌河、拉达、大发。SF级机油适用于80年代开发的发动机，如奥迪100、切诺基、标致、斯科达、桑塔纳等。SG、SH级机油则是专为电喷发动机预备的，如丰田、奔驰、桑塔纳2000型、红旗98新星、富康AG等车型。知道自己的车型，也就知道该选什么级的机油了。第二个指标是机油的粘度。SAE规定了11个机油粘度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示。共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度。不过你得弄明白了，W前边的数字越小，表明其适应的温度越低。如SAE0W适应的最低温度是-35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是-30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别。这些数字表示机油适用的最高温度，例如SAE30机油表示其适应的最高温度是30摄氏度。了解了这些数字的含义你就可以根据当地的气候选择合适粘度的机油了。机油选好了，换油就简单多了。换油最好能在地沟上或把车托架起来。将发动机油盘放油螺塞拧开，将油放净，在放油螺塞上涂些密封胶，拧紧。换上新机油滤清器，从加油孔中加油，边加油边观察机油尺，到合适为止。换油时有几点应注意。一是许多车辆机油滤清器设置的位置不太好下手，卸滤清器时需要专用工具，如果没有你最好别自己换油。二是要注意检查换下的油，里边是否有水，是否有大量的金属屑，往往能发现发动机是否有"病"。第三，换滤清器时应先灌满机油，将其中的空气挤出来。有些司机喜欢用一点新机油先注入发动机，然后用手摇柄摇转发动机清洗一番再排净换油，这应该说是个好习惯。