火车无座票应该打折(一辩稿)

谢谢主席，大家晚上好！

我方观点是火车无座票应该打折。

今年2月，广州公益人士雷闯将广深铁路股份有限公司告上法庭。请求将其购买的无座票打折。自2006年乘客丁昌祥状告北京铁路局以来，再次掀起网络对火车无座票该不该打折的讨论。网络调查显示，有79.1%的人支持无座票半价，18.3%的人认为不一定半价，但应低于坐票全价销售。可见，无座票打折已成为绝大多数公民的呼声。我方将从两个方面进行论证。

第一，火车无座票实行与硬座同价，消费者受到的的服务与其付出的高昂票价不相匹配。我们们都知道，在相同的行程内，火车卧铺票价高于坐票，而软卧又高于硬卧，软座高于硬座。很明显，其票价与消费者享受到的服务成正比关系。而无坐票和坐票同价，但消费者享受到的服务却是天壤之别。相信在座各位或多或少都有体会，在运载高峰期，随着人员的增多，车厢内环境会更加恶劣。而无座的旅客主要站在厕所门口，车厢连接处。更是不能承受漫长的旅程。困了打个盹都困难。时不时还要给列车员的餐车和旅客让路。更不用说享受到与坐票相同的服务。

第二，铁路部门的性质。在我国社会主义大背景下，铁路部门主要有两个属性。首先，其系国家政府部门。即是国家政府部门，就应该最大程度上考虑公民利益。再者，铁路部门也是国有持资企业，以国有持资企业的身份来讲，铁路部门必须考虑社会福利。反观无座票消费者，绝大多数为农民工等低收入者。所以从铁路部门最根本的属

性来看，更应该为这一批人提供优惠。而现况则是：他们不但没有享受到来自社会的关怀，反而承受着与他们所享受到的服务完全不相匹配的高昂票价。悠悠苍生，何忍涂之！

适当的对火车无座票降价打折，看似事小，实则事大！我国是社会主义国家。而铁路部门一手垄断我国铁路行业，是一个绝对强大的经济体。这是一次弱者为追求自我权利与强者展开的对话。如若残酷的剥夺他们最后的权利。无法想象，正义何存！

综上，我方坚定的认为，火车无座票应该打折。